| Gran Premio de Hungría de 2011 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 11 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2011 | |||
 El Hungaroring | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 31 de julio de 2011 | ||
| Nombre oficial | Fórmula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011 | ||
| Localización | Hungaroring , Mogyoród , Hungría | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.381 km (2.722 millas) | ||
| Distancia | 70 vueltas, 306,630 km (190,531 mi) | ||
| Tiempo | Nublado, chubascos de lluvia | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Red Bull Racing - Renault | ||
| Hora | 1: 19,815 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Felipe Massa | Ferrari | |
| Hora | 1: 23.415 en la vuelta 61 | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren - Mercedes | ||
| Segundo | Red Bull Racing - Renault | ||
| Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Hungría de 2011 (formalmente la Fórmula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 31 de julio de 2011 en Hungaroring en Mogyoród, cerca de Budapest , Hungría [2] Fue la undécima ronda de la temporada 2011 de Fórmula Uno , y la 27ª edición del Gran Premio de Hungría , y la 26ª vez que se ha celebrado como una prueba del Campeonato del Mundo. La carrera de 70 vueltas fue ganada por McLaren 's Jenson Button , en su 200º Gran Premio de inicio, después de salir desde la tercera posición de la parrilla. Líder del campeonatoSebastian Vettel , que comenzó la carrera desde la pole position , terminó en segundo lugar para Red Bull Racing , y Fernando Alonso completó el podio en tercera posición para Ferrari . [3]
Como consecuencia de la carrera, Vettel amplió su ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos a 85 puntos sobre Mark Webber , quien terminó la carrera en quinta posición. Lewis Hamilton , cuarto en la carrera, se mantuvo en el tercer lugar del campeonato, 3 puntos detrás de Webber en tercer lugar y uno por delante de Alonso. En el Campeonato Mundial de Constructores , la ventaja de Red Bull en el campeonato se redujo a 103 puntos sobre McLaren, con Ferrari 65 puntos más atrás en la tercera posición. Esta fue la última carrera de Nick Heidfeld .
Informe [ editar ]
Antecedentes [ editar ]
Después de ser reemplazado por Karun Chandhok en Alemania , el piloto del Team Lotus , Jarno Trulli, regresó a su asiento junto a Heikki Kovalainen . [4] Bruno Senna también hizo su primera aparición en un automóvil en un Gran Premio esta temporada, reemplazando a Nick Heidfeld en la primera temporada de entrenamientos libres para Renault . [5] El director del equipo Renault, Éric Boullier, declaró que el equipo estaba evaluando a sus pilotos de prueba y de reserva, en particular Senna y el líder del campeonato de GP2 , Romain Grosjean , como posibles reemplazos de Heidfeld. [cita requerida ]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto blando con bandas amarillas como el neumático más duro "principal" y el compuesto súper blando con bandas rojas como el compuesto de "opción" más blando, a diferencia del año anterior donde Bridgestone trajo el compuesto medio de banda blanca. como el principal. [6]
Sébastien Buemi recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por causar un accidente evitable con Nick Heidfeld en Nürburgring .
Esta carrera fue el Gran Premio número 200 de Jenson Button ; y también el Gran Premio 100 del motor V8 de 2.4 litros desde que se convirtió en obligatorio en la F1 en 2006 . Fue el Gran Premio 100 para Nico Rosberg y también para el equipo Toro Rosso .
De cara al fin de semana, Sebastian Vettel lideró el Campeonato Mundial con 216 puntos, 77 más que su compañero de equipo Mark Webber ; su ventaja había caído después de Alemania por segunda vez esta temporada, pero solo por 3 puntos. Después de su victoria la semana anterior en Alemania , Lewis Hamilton se había convertido en el único piloto, además de Vettel, en ganar varios Grandes Premios hasta el momento en 2011 ; estaba en 134 puntos, 5 detrás de Webber, pero 4 por delante de Fernando Alonso . Jenson Button había caído al quinto lugar en la clasificación después de dos retiradas en los dos últimos Grandes Premios, con 109 puntos.
Red Bull Racing todavía parecía dominante en la tabla de constructores, a pesar de anotar la menor cantidad de puntos de su temporada la semana anterior en Alemania, y lideraba con 355 puntos. McLaren parecía dispuesto a continuar con su buena forma y ritmo este fin de semana, aunque estaba 112 puntos detrás de Red Bull con 243. Alonso había anotado la mayor cantidad de puntos de cualquier piloto en los últimos tres Grandes Premios, y había colocado a Ferrari en un claro tercer lugar con 192 puntos. Mercedes y Renault estaban a más de 100 puntos de Ferrari con 78 y 66 respectivamente en cuarto y quinto lugar. Williams , Team Lotus , HRT y Virgin Racing todos habían abandonado matemáticamente la contienda por el título en la última carrera, aunque, de manera realista, ninguno tenía ninguna posibilidad de ganar.
Practica [ editar ]
En la práctica 1, Lewis Hamilton encabezó la clasificación con un tiempo de 1: 23.350 tras su victoria en Nürburgring el fin de semana anterior, Sebastian Vettel quedó segundo con un tiempo de 1: 23.564 y Fernando Alonso tercero con un tiempo de 1: 23.642. .
En la segunda práctica, Hamilton volvió a marcar el mejor tiempo de 1: 21.018, Alonso mejoró en su vuelta anterior con un 1: 21.259 y Jenson Button fue el tercero más rápido en 1: 21.322. Tanto Mark Webber como Vettel no lograron impresionar en la segunda práctica, lo que provocó que Red Bull Racing rompiera el toque de queda en las horas de trabajo para realizar cambios drásticos en el coche.
Este tiempo extra dedicado a trabajar en los coches funcionó para Vettel porque luego encabezó la clasificación con una vuelta de 1: 21.168, la vuelta más rápida de Alonso fue 1: 21.468 y Button registró una vuelta de 1: 21.639, Lewis Hamilton, quien encabezó los tiempos en el Las dos primeras prácticas solo pudieron lograr un 1: 22.667, el séptimo tiempo más rápido.
Calificativo [ editar ]
En la Q1, los tres equipos más nuevos volvieron a caer: los dos HRT estrechamente emparejados de Vitantonio Liuzzi y luego Daniel Ricciardo intercalados por los autos Virgin de Jérôme d'Ambrosio y Glock . Jarno Trulli regresó a su auto Lotus y elogió el nuevo sistema de dirección asistida, a pesar de haber sido superado por su compañero de equipo Heikki Kovalainen . Sébastien Buemi fue el único hombre que se clasificó con los neumáticos compuestos más blandos y terminó en el puesto 18 en la pista, pero comenzaría en el puesto 23 debido a su penalización de cinco puestos en la parrilla. Buemi decidió no usar ninguno de sus tres juegos de neumáticos súper blandos en la calificación para guardarlos para la carrera.
En la segunda sesión de calificación, todos los pilotos establecieron una vuelta con los neumáticos opcionales, excepto dos. Lewis Hamilton aún logró llevar a su McLaren a la Q3 con el sexto tiempo más rápido en la Q2 con los neumáticos principales, y Pastor Maldonado , que no estableció una vuelta cronometrada. Fue notable que Red Bull Racing y Ferrari necesitaran usar opciones cuando Hamilton podía usar primos. Jaime Alguersuari - un hombre que había venido de lejos para ganar puntos un par de veces en 2011 , al igual que su compañero de equipo hizo en este fin de semana ajustar el tiempo de la Q2 más lento y se retiró en la misma fila que Rubens Barrichello 's Williams . Ni Renaultllegó al top 10, Vitaly Petrov en el 12º y Nick Heidfeld en el 14º. One Force India y un Sauber no lograron pasar el corte: Kamui Kobayashi (13º) se unió a Heidfeld en la fila 7, y de manera similar Paul di Resta se quedó fuera con el 11º.
Sergio Pérez optó por no salir en la tercera parte de la calificación, para salvar neumáticos y largó décimo, junto al Mercedes de Michael Schumacher , que volvió a ser derrotado por su compañero Nico Rosberg , que se clasificó séptimo. Adrian Sutil continuó su forma mejorada para comenzar octavo. Solo los 3 grandes equipos optaron por hacer dos carreras cronometradas y ocuparon los seis primeros lugares. Lewis Hamilton hizo una buena vuelta, rompiendo la barrera de 1 minuto y 20 segundos por primera vez ese fin de semana. Después de que todos hicieron su primera temporada, Hamilton fue el más rápido con el actual campeón mundial y líder del campeonato, Sebastian Vettel.solo un poco más lento. Vettel mejoró su tiempo de vuelta en su segunda carrera y logró su octava pole de la temporada. Hamilton se le unió en la primera fila, por delante de Button, Massa, Alonso y Webber.
Carrera [ editar ]
Después de que las condiciones mixtas causaron estragos en las carreras de apoyo , el Gran Premio comenzó con una superficie mojada. Al comienzo de la carrera, Jenson Button describió la pista como "no muy mojada, pero resbaladiza" ; esto significaba que sería mucho más difícil calentar los neumáticos al inicio de la carrera. Esto también generó dilemas para los ingenieros del equipo, ya que las condiciones no eran lo suficientemente húmedas para usar los neumáticos completamente húmedos, que se desintegrarían muy rápidamente si se usaban, mientras que se suponía que los neumáticos secos no daban suficiente agarre. Esto significó que todos los conductores empezaron con intermedios.
Vettel estableció fácilmente una ventaja en la primera curva, con Lewis Hamilton siguiéndola en segunda después de pasar las dos primeras curvas defendiendo con éxito de Button en tercera. Los Ferrari y Mark Webber tuvieron problemas para salirse de la línea en una pista húmeda, los autos Mercedes de Rosberg y Michael Schumacher fueron cuarto y quinto. Alonso y Webber cayeron al sexto y séptimo lugar, con Felipe Massa en octavo, seguido de Paul di Resta y Kamui Kobayashi.
Massa tomó el séptimo lugar de Webber al principio de la primera vuelta, mientras que Michael Schumacher y Fernando Alonso lucharon durante el resto de la vuelta por el quinto, culminando con Alonso pasando a Schumacher en la última curva. Los Ferrari continuaron su recuperación, ya que Alonso rápidamente se enfrentó a Rosberg y se acercó a Button, pero se abrió en la curva 3, lo que permitió a Rosberg recuperar la posición. Massa pasó a Schumacher, y Webber también lo siguió. Lewis Hamilton hizo repetidos intentos de adelantar a Vettel en las curvas 1 y 2. El Campeón del Mundo pudo detenerlo hasta la quinta vuelta cuando cometió un error y se desvió en la curva 3, entregando la ventaja a Hamilton y permitiendo a Jenson Button ponerse al día. Hamilton, ahora en una pista despejada, se soltó y comenzó a alejarse del resto del campo y tenía 5.5 segundos de ventaja después de diez vueltas.Para entonces, Alonso había vuelto a tomar el cuarto lugar de Rosberg, mientras que su compañero de equipo Massa hizo un trompo en las condiciones resbaladizas y se reincorporó en el noveno lugar. Jarno Trulli se convierte en el primer retiro con una fuga de agua.
Cuando la pista comenzó a secarse, Webber fue el primero en entrar en boxes con neumáticos lisos e inmediatamente estableció tiempos rápidos en el sector. Button cambió a slicks una vuelta más tarde, pero el dúo líder de Hamilton y Vettel, así como Alonso, se quedaron fuera una vuelta más. Hamilton no se vio afectado debido a la ventaja que había construido, pero Vettel y Alonso concedieron lugares a Button y Webber, quienes pudieron adelantarlos antes de que hubieran calentado completamente sus neumáticos lisos. Después de que todo el campo había entrado en boxes por slicks, el orden en la parte delantera era el botón principal de Hamilton, seguido por los Red Bulls de Vettel y Webber con Alonso, Rosberg, di Resta, Schumacher, Massa y Kamui Kobayashi completando los diez primeros.
Hamilton continuó ampliando su ventaja, construyendo una brecha de 9 segundos con Button en la vuelta 20, mientras que Button parecía estar preocupado por contener a Vettel. Sin embargo, Button comenzó a acercarse constantemente a Hamilton mientras simultáneamente se alejaba de Vettel. Hamilton fue a boxes por un nuevo juego de neumáticos, y todavía estaba cómodamente por delante después de que Button y Vettel hubieran hecho sus respectivas paradas. Mientras Webber y Alonso luchaban por el cuarto lugar, Michael Schumacher y Felipe Massa lucharon por el octavo hasta que Schumacher se retiró por un problema en la caja de cambios.
Alonso hizo una tercera parada en boxes extremadamente temprana para un nuevo conjunto de superblandos con la esperanza de emerger en un circuito despejado en un intento de socavar a Webber, pero Webber respondió quedándose más tiempo y optando por los neumáticos blandos durante su parada. A pesar de que esto lo dejó atrás de Alonso, aseguró que si la carrera se mantenía seca, no tendría que volver a entrar en boxes, a diferencia de Alonso. Button y Vettel también eligieron neumáticos blandos, pero Hamilton siguió el ejemplo de Alonso y corrió sobre los superblandos, lo que significaba que él también necesitaría una parada más para llegar a la meta. La carrera fue interrumpida por un breve chaparrón unas vueltas más tarde, volviendo a resbalar el circuito. Hamilton hizo un trompo en la curva 8, lo que obligó a Paul di Resta a salir del circuito y permitió que Button lo alcanzara. Hamilton y Button intercambiaron lugares varias veces,con el líder teniendo la primera opción para la estrategia de boxes. Hamilton se impuso y eligió volver al compuesto intermedio de neumáticos. Sin embargo, el circuito comenzó a secarse de nuevo en dos vueltas, lo que obligó a Hamilton a hacer otra parada por neumáticos secos. También recibió una penalización de drive-through por expulsar a Paul di Resta del circuito. Por otra parte, Heikki Kovalainen se convirtió en el cuarto y último retiro por la misma razón que su compañero de equipo, lo que le dio a Lotus Racing otro doble fracaso para terminar.Heikki Kovalainen se convirtió en el cuarto y último retiro por la misma razón que su compañero de equipo, lo que le dio a Lotus Racing otro doble fracaso para terminar.Heikki Kovalainen se convirtió en el cuarto y último retiro por la misma razón que su compañero de equipo, lo que le dio a Lotus Racing otro doble fracaso para terminar.
Esto dejó a Button liderando desde Vettel, ya que ninguno había entrado en boxes para los intermedios, mientras que Hamilton cayó al sexto lugar detrás de Felipe Massa y Webber. Hamilton subió al quinto lugar cuando Massa hizo su última parada programada. Hamilton y Webber lucharon por el cuarto lugar, y cuando los dos pasaron a un grupo del mediocampo masivamente congestionado, Webber se quedó atascado detrás de uno de los backmarkers, lo que le dio a Hamilton la oportunidad que necesitaba para tomar el cuarto lugar. Más de medio minuto por delante de ellos, Alonso comenzó a acercarse a Vettel a un ritmo que significaba que el segundo lugar era una posibilidad al final de la carrera, pero luego sufrió otro trompo y se vio obligado a conformarse con el tercero.
Jenson Button ganó la carrera, su salida número 200 en el Gran Premio y el escenario de su primera victoria por delante de Vettel en segundo lugar y Alonso. Hamilton fue cuarto después de Webber, mientras que Massa, que había superado a Alonso por primera vez desde el Gran Premio de Bélgica de 2010 , fue el último coche clasificado en la vuelta del líder en sexto lugar. Era la quinta carrera consecutiva en la que el piloto que partía en decimoctavo lugar había ido sumando puntos cuando Buemi terminó octavo. Di Resta triunfó en una batalla en el centro del campo por el séptimo, con Rosberg cayendo al noveno detrás de Sébastien Buemi , cuyo compañero de equipo Jaime Alguersuari se llevó el punto final, mientras que la estrategia de ahorro de neumáticos de Kamui Kobayashi no funcionó y lo dejó fuera de los puntos.
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 1: 21.740 | 1: 21.095 | 1: 19,815 | 1 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 21,636 | 1: 21.105 | 1: 19.978 | 2 |
| 3 | 4 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 22.038 | 1: 20.578 | 1: 20.024 | 3 |
| 4 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 22.130 | 1: 21.099 | 1: 20.350 | 4 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 21.578 | 1: 20,262 | 1: 20,365 | 5 |
| 6 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing - Renault | 1: 22.208 | 1: 20,890 | 1: 20,474 | 6 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 22,996 | 1: 21.243 | 1: 21.098 | 7 |
| 8 | 14 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1: 22,237 | 1: 22.000 | 1: 21,445 | 8 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1: 22,876 | 1: 21,852 | 1: 21.907 | 9 |
| 10 | 17 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1: 23.067 | 1: 22.157 | no hay tiempo | 10 |
| 11 | 15 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1: 22,976 | 1: 22,256 | 11 | |
| 12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1: 23.070 | 1: 22.284 | 12 | |
| 13 | dieciséis | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1: 23.278 | 1: 22,435 | 13 | |
| 14 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1: 23.024 | 1: 22.470 | 14 | |
| 15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams - Cosworth | 1: 23.075 | 1: 22,684 | 15 | |
| dieciséis | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 1: 23.285 | 1: 22,979 | dieciséis | |
| 17 | 12 | Pastor Maldonado | Williams - Cosworth | 1: 23,847 | no hay tiempo | 17 | |
| 18 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 1: 24.070 | 23 1 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus - Renault | 1: 24,362 | 18 | ||
| 20 | 21 | Jarno Trulli | Lotus - Renault | 1: 24,534 | 19 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgen - Cosworth | 1: 26.294 | 20 | ||
| 22 | 23 | Vitantonio Liuzzi | TRH - Cosworth | 1: 26,323 | 21 | ||
| 23 | 22 | Daniel Ricciardo | TRH - Cosworth | 1: 26,479 | 22 | ||
| 24 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgen - Cosworth | 1: 26.510 | 24 | ||
| 107% tiempo : 1: 27.288 | |||||||
Fuente: [7] | |||||||
Nota:
- ^ - Sébastien Buemi fue degradado cinco lugares en la parrilla por causar una colisión evitable con Nick Heidfeld en elGran Premio de Alemania. [8]
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 70 | 1:46: 42,337 | 3 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 70 | +3.588 | 1 | 18 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +19.819 | 5 | 15 |
| 4 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 70 | +48.338 | 2 | 12 |
| 5 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing - Renault | 70 | +49.742 | 6 | 10 |
| 6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | +1: 23.176 | 4 | 8 |
| 7 | 15 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 69 | +1 vuelta | 11 | 6 |
| 8 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso - Ferrari | 69 | +1 vuelta | 23 | 4 |
| 9 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 69 | +1 vuelta | 7 | 2 |
| 10 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 69 | +1 vuelta | dieciséis | 1 |
| 11 | dieciséis | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 69 | +1 vuelta | 13 | |
| 12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 69 | +1 vuelta | 12 | |
| 13 | 11 | Rubens Barrichello | Williams - Cosworth | 68 | +2 vueltas | 15 | |
| 14 | 14 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 68 | +2 vueltas | 8 | |
| 15 | 17 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 68 | +2 vueltas | 10 | |
| dieciséis | 12 | Pastor Maldonado | Williams - Cosworth | 68 | +2 vueltas | 17 | |
| 17 | 24 | Timo Glock | Virgen - Cosworth | 66 | +4 vueltas | 20 | |
| 18 | 22 | Daniel Ricciardo | TRH - Cosworth | 66 | +4 vueltas | 22 | |
| 19 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgen - Cosworth | sesenta y cinco | +5 vueltas | 24 | |
| 20 | 23 | Vitantonio Liuzzi | TRH - Cosworth | sesenta y cinco | +5 vueltas | 21 | |
| Retirado | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus - Renault | 55 | Gotera de agua | 18 | |
| Retirado | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 26 | Caja de cambios | 9 | |
| Retirado | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 23 | Explosión de fuego | 14 | |
| Retirado | 21 | Jarno Trulli | Lotus - Renault | 17 | Gotera de agua | 19 | |
Fuente: [9] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también [ editar ]
- Ronda de la Serie GP2 de Hungaroring 2011
Referencias [ editar ]
- ^ "Hungría" . Formula1.com . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ "Consejo mundial del deporte del motor: 11/03/2010" . fia.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 3 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2010 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ Holt, Sarah (31 de julio de 2011). "Jenson Button vence a Sebastian Vettel en Hungría" . BBC Sport . BBC . Consultado el 31 de julio de 2011 .
- ^ Benson, Andrew (21 de julio de 2011). "Jarno Trulli volverá para el GP de Hungría" . BBC Sport . BBC . Consultado el 21 de julio de 2011 .
- ^ "Bruno Senna conducirá para Renault en la práctica de Hungría" . BBC Sport . BBC . 24 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
- ^ "Pirelli anuncia opciones de neumáticos para las carreras restantes" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . 7 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- ^ "FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 - Resultados calificativos" . formula1.com . Archivado desde el original el 8 de julio de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- ^ "Buemi sancionado por colisión de Heidfeld" . Yahoo! Eurosport . Grupo TF1 . 24 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
- ^ "FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 - Resultados de la carrera" . formula1.com . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Hungría 2011 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
Enlaces externos [ editar ]
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