La Serie IZOD IndyCar 2013 fue la 18ª temporada de la Serie IndyCar y la 102ª temporada de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses . Su principal evento fue la 97ª edición de las 500 Millas de Indianápolis celebrada el domingo 26 de mayo. La temporada 2013 fue la segunda en presentar el chasis Dallara DW12. Ryan Hunter-Reay entró en la temporada como el campeón defensor de pilotos. Chevrolet ingresó como el campeón defensor de la Copa de Fabricantes.
Temporada de IndyCar 2013 | |
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Serie IZOD IndyCar | |
Estación | |
Razas | 19 |
Fecha de inicio | 24 de marzo |
Fecha final | 19 de octubre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Scott Dixon |
Copa de fabricantes | Chevrolet |
Novato del Año | Tristan Vautier |
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | Tony Kanaan |
La temporada 2013 ha contado con cuatro ganadores por primera vez, la mayor cantidad desde 1965 . También se destaca la temporada con la introducción de carreras de doble cartelera, y la experimentación con la posición comienza en eventos seleccionados. De cara a la última carrera de la temporada, el dos veces campeón Scott Dixon lideró a Hélio Castroneves por 25 puntos en una pelea de dos pilotos por el campeonato. En una carrera en la que solo terminaron nueve pilotos, Dixon terminó quinto mientras que Castroneves terminó sexto y, como resultado, Dixon ganó su tercer título de la serie por 27 puntos. En el campeonato de constructores, Chevrolet defendió su título por delante de Honda .
Después de que Lotus decidió retirarse de la IndyCar Series debido a una mala temporada 2012, la temporada 2013 marca la primera temporada desde 2002 en la que la serie contará con solo dos fabricantes de motores. [1]
2013 fue la última temporada en la que Izod, que se convirtió en el patrocinador principal de la IndyCar Series 2010, fue el patrocinador principal del campeonato; ya que Verizon Communications fue anunciado como el nuevo patrocinador de la serie para la temporada 2014 .
Equipos y pilotos
- Todos los chasis están compuestos por un chasis base Dallara DW12 "IndyCar Safety Cell" y un aerokit Dallara. Todos los equipos utilizan neumáticos Firestone. El 21 de diciembre de 2012, Firestone firmó una extensión de contrato de cinco años con IndyCar . Firestone es el proveedor oficial de IndyCar hasta 2018. [2]
Equipo | Motor | No. | Conductor (es) | Ronda (s) |
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Empresas AJ Foyt | Honda | 14 | Takuma Sato [3] | Todas |
41 | Conor Daly R [4] | 5 | ||
Andretti Autosport | Chevrolet | 1 | Ryan Hunter-Reay [5] | Todas |
5 | EJ Viso [6] [N 1] | 1-18 | ||
Carlos Muñoz R [7] [N 1] | 19 | |||
25 | Marco Andretti [8] | Todas | ||
26 | Carlos Muñoz R [9] | 5 | ||
27 | James Hinchcliffe [10] | Todas | ||
Barracuda Racing | Honda | 98 | Alex Tagliani [11] | 1-13 |
Luca Filippi R | 14, 16-18 | |||
JR Hildebrand | 15, 19 | |||
Chip Ganassi Racing | Honda | 8 | Ryan Briscoe [12] | 5 |
9 | Scott Dixon [13] | Todas | ||
10 | Dario Franchitti [13] [N 2] | 1-18 | ||
Alex Tagliani | 19 | |||
83 | Charlie Kimball [14] | Todas | ||
Dale Coyne Racing | Honda | 18 | Ana Beatriz | 1–5, 9–10 |
Mike Conway [15] | 6–7, 12–13, 17–18 | |||
Pippa Mann [16] | 8, 11, 19 | |||
James Davison R [17] | 14-15 | |||
Stefan Wilson R [18] | dieciséis | |||
19 | Justin Wilson [19] | Todas | ||
63 | Pippa Mann [20] | 5 | ||
Carreras de dragones | Chevrolet | 6 | Sebastián Saavedra [21] | Todas |
7 | Sébastien Bourdais [21] | Todas | ||
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 20 | Ed Carpenter [22] | Todas |
Tecnología KV Racing | Chevrolet | 11 | Tony Kanaan [N 3] | Todas |
78 | Simona de Silvestro [23] | Todas | ||
Carreras de socios más perezosos | Chevrolet | 91 | Buddy Lazier [24] | 5 |
Carreras de pantera | Chevrolet | 4 | JR Hildebrand [13] | 1–5 |
Ryan Briscoe [25] | 6–7, 9, 11–12, 15 | |||
Oriol Servià [26] | 8, 10, 14, 16-19 | |||
Carlos Muñoz R | 13 | |||
60 | Townsend Bell [27] | 5 | ||
Panther Dreyer y Reinbold Racing | Chevrolet | 22 | Oriol Servià [28] | 1–5 [29] |
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 15 | Graham Rahal [30] | Todas |
dieciséis | James Jakes [31] | Todas | ||
17 | Mike Conway [32] | 3 | ||
Michel Jourdain Jr. [33] [34] | 5 | |||
Sarah Fisher Hartman Racing | Honda | 21 | Josef Newgarden [13] [N 4] | 5 |
67 | 1–4, 6–19 | |||
97 | Lucas Luhr R [36] [N 5] | 15 | ||
Schmidt Peterson Hamilton HP Motorsports | Honda | 55 | Tristan Vautier R [37] | Todas |
77 | Simon Pagenaud [13] | Todas | ||
81 | Katherine Legge [38] [N 6] | 5 | ||
Equipo Penske | Chevrolet | 2 | AJ Allmendinger [39] [N 7] | 2–3, 5–7, 19 |
3 | Hélio Castroneves [13] | Todas | ||
12 | Voluntad [13] | Todas |
Cambios de controlador
- AJ Allmendinger , luego de ser liberado por el equipo NASCAR de Penske Racing por violar la política de abuso de sustancias deportivas, regresó al equipo para hacerse cargo del auto No. 2 que Ryan Briscoe dejó vacante . [40] Allmendinger probó con el equipo Penske en Sebring el 18 y 19 de febrero de 2013. Satisfecho con los resultados de las pruebas, Allmendinger condujo el No. 2 en Barber, Long Beach, Detroit. Indianápolis 500 y Fontana. [41]
- Rubens Barrichello dejará la IndyCar Series para competir en las carreras de stock car brasileñas para la temporada 2013 después de no encontrar un patrocinador para continuar en IndyCar. [42]
- Graham Rahal pasa de Chip Ganassi Racing a Rahal Letterman Lanigan Racing . [30]
- Simona de Silvestro pasó de HVM Racing a KV Racing Technology . [23]
- Takuma Sato dejó Rahal Letterman Lanigan Racing por AJ Foyt Enterprises . [3]
- James Jakes dejó Dale Coyne Racing por Rahal Letterman Lanigan Racing . [31]
- EJ Viso dejó KV Racing Technology para unirse en una alianza de 3 equipos entre su propio equipo Venezuela, Andretti Autosport y HVM Racing . Andretti seguirá funcionando como una operación de tres coches, pero suministrará al equipo de Viso como un cuarto coche satélite junto con HVM. [6]
- Después de correr una temporada 2012 parcial con Andretti Autosport , Sebastián Saavedra se unirá a Dragon Racing para la temporada 2013, reemplazando a Katherine Legge . [21]
Cambios a mitad de temporada
- El 30 de mayo de 2013, Panther Racing anunció que rescindía su contrato con el piloto JR Hildebrand por consentimiento mutuo. El mismo día, el equipo anunció que Ryan Briscoe reemplazaría a Hildebrand para las carreras en Belle Isle . [43]
- El 26 de julio de 2013, Barracuda Racing le pidió a Alex Tagliani que renunciara a conducir la entrada del equipo por el resto de la temporada. Luca Filippi conducirá el 98 en Mid-Ohio . JR Hildebrand , así como Filippi, están siendo considerados para el auto # 98 por el resto de la temporada. [44]
Calendario
El calendario de la Serie IndyCar 2013 se anunció formalmente en Speed 's WindTunnel con Dave Despain , en la noche del 30 de septiembre de 2012. [45] El calendario consta de diecinueve carreras, organizadas en dieciséis sedes. Se incluyen tres eventos de doble cartelera, con una carrera de la doble cartelera de Toronto y Houston con una salida de pie (Belle Isle no usará una salida de pie debido a la estrechez del área de salida y llegada). [46] La Triple Corona de IndyCar regresará por primera vez desde 1989, con las carreras en Indianápolis, Pocono y Fontana. IndyCar ofrece un bono de $ 1,000,000 a un piloto que pueda ganar los tres eventos, con un premio de consolación de $ 250,000 si un piloto puede ganar dos de los tres eventos. [47]
Rnd | Fecha | Nombre de la carrera | Pista | Localización |
---|---|---|---|---|
1 | 24 de marzo | Gran Premio de Honda de San Petersburgo [48] | Calles de San Petersburgo R | San Petersburgo, Florida |
2 | 7 de abril | Honda Indy Grand Prix de Alabama [49] | Parque Barber Motorsports R | Birmingham, Alabama |
3 | 21 de abril | 39º Gran Premio de Toyota de Long Beach [50] | Calles de Long Beach R | Long Beach, California |
4 | 5 de Mayo | Itaipava São Paulo Indy 300 presentado por Nestlé [51] | Calles de São Paulo R | São Paulo , Brasil |
5 | 26 de mayo | 97a carrera de 500 millas de Indianápolis | Autódromo de Indianápolis O | Speedway, Indiana |
6 | 1 ° de Junio | Chevrolet Indy Dual en Detroit presentado por Quicken Loans [52] | Belle Isle R | Detroit, Michigan |
7 | 2 de junio | |||
8 | 8 de junio | Firestone 550 [53] | Circuito de carreras de Texas O | Fort Worth, Texas |
9 | 15 de Junio | IndyFest de Milwaukee [54] | Milla de Milwaukee O | West Allis, Wisconsin |
10 | 23 de junio | Iowa Corn Indy 250 presentado por DeKalb [55] | Iowa Speedway O | Newton, Iowa |
11 | 07 de julio | Pocono IndyCar 400 impulsado por Sunoco [56] | Pocono Raceway O | Long Pond, Pensilvania |
12 | 13 de julio | Honda Indy Toronto [57] | Lugar de exposición R | Toronto, Ontario |
13 | 14 de julio | |||
14 | 4 de agosto | Honda Indy 200 en Mid-Ohio | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio R | Lexington, Ohio |
15 | 25 de agosto | GoPro Indy Grand Prix de Sonoma | Sonoma Raceway R | Sonoma, California |
dieciséis | Septiembre 1 | Gran Premio de Baltimore | Calles de Baltimore R | Baltimore, Maryland |
17 | 5 de octubre | Gran Premio Shell y Pennzoil de Houston | Parque Reliant R | Houston, Texas |
18 | 6 de octubre | |||
19 | 19 de octubre | Campeonato del mundo MAVTV 500 IndyCar | Auto Club Speedway O | Fontana, California |
O Oval / Speedway
R El campo de ruta en
negrita indica un evento de Fuzzy's Ultra Premium Vodka IndyCar Triple Crown.
Desarrollo de horarios
- El Grand Prix de Detroit Belle Isle volvió al trazado de pista de 3.776 km utilizado de 1998 a 2001. [52]
- IndyCar va a Pocono Raceway el 7 de julio de 2013 para una carrera de 400 millas (640 km). Fue la primera carrera de rueda abierta en Pocono desde 1989. [58] Se ha firmado un contrato para continuar el evento hasta 2015. [59]
- El Edmonton Indy no regresó después de que el promotor Octane Motorsports tomó la decisión comercial de no promover la carrera en 2013. La ciudad anunció que no buscarían otro promotor. [60]
- El Gran Premio de Houston en Reliant Park regresó a las carreras estadounidenses de ruedas abiertas como un evento de la Serie IndyCar del 4 al 6 de octubre. Mi-Jack Promotions, Reliant Park e IndyCar han firmado un contrato para el evento hasta 2017. Shell ha firmado un contrato de patrocinio por el título de 4 años para el evento con doble marca de su división de lubricantes. El evento se realizó por última vez como un evento de Champ Car en 2007 . [61] [62]
- IndyCar tuvo discusiones para agregar una vigésima ronda del campeonato en un circuito en Europa. Los lugares propuestos como candidatos para el evento incluyen Monza , Imola y Mugello . [63] El evento no se materializó, y la serie cambió su enfoque internacional hacia la posibilidad de agregar carreras a la serie en 2015 como muy pronto. [64]
Resúmenes de carrera
Ronda 1: San Petersburgo
James Hinchcliffe ganó la primera carrera de IndyCar de su carrera, tomando el liderato de Hélio Castroneves en un reinicio en la vuelta 85 de 110. Hinchcliffe mantuvo a Castroneves por 1.09 segundos, con Marco Andretti terminando tercero, pasando a Simona de Silvestro por el puesto en la final. vuelta. [sesenta y cinco]
Will Power dominó las primeras partes de la carrera, pero cayó al puesto 16 en la meta después del contacto con JR Hildebrand . Dario Franchitti terminó último después de un accidente temprano, y el campeón defensor de la serie Ryan Hunter-Reay se retiró por problemas mecánicos.
Ronda 2: Barbero
Ryan Hunter-Reay ganó la pole position y lideró 53 vueltas camino a la victoria. Después de una secuencia de paradas en boxes alrededor de la vuelta 50, Hélio Castroneves lideraba. Hunter-Reay alcanzó y pasó a Castroneves por el liderato en la vuelta 76, con Scott Dixon subiendo al segundo lugar. Hunter-Reay mantuvo a raya la carga de Dixon durante las últimas 5 a 10 vueltas para sellar la victoria. Castroneves aguantó para terminar tercero. Will Power arrancó segundo, pero se salió de la pista en la curva uno al comienzo, perdiendo varias posiciones. Después de trabajar su camino de regreso al frente durante dos vueltas, llegó a casa quinto.
Ronda 3: Long Beach
Takuma Sato lideró 50 de las 80 vueltas y ganó la primera carrera de IndyCar de su carrera en el 39º Gran Premio anual de Toyota de Long Beach . Sato efectivamente tomó el control de la carrera en la vuelta 23, cuando pasó a Ryan Hunter-Reay por el segundo lugar en la curva 1. Después de que los líderes pasaron en bicicleta por las paradas en boxes, Sato asumió el liderazgo en la vuelta 31 y no cedió el primer puesto por la resto de la carrera. La victoria de Sato fue la primera para AJ Foyt Enterprises desde 2002 y la primera en la historia (en la temporada 34 del equipo) que no fue en un óvalo.
Los mejores equipos Penske , Ganassi y Andretti quedaron excluidos del podio. Además, los contendientes y compañeros de equipo de Andretti, James Hinchcliffe y Hunter-Reay, abandonaron temprano debido al contacto.
Ronda 4: São Paulo
En las dramáticas vueltas finales, Takuma Sato lideraba, buscando su segunda victoria consecutiva. Josef Newgarden estaba en segundo lugar, y en tercer lugar estaba James Hinchcliffe . Newgarden desafió a Sato por el liderato a pocas vueltas del final, pero Sato mantuvo el liderato. Hinchcliffe se las arregló para ocupar el segundo lugar y puso su mirada en Sato. En la recta final, Hinchcliffe se fue de lado a lado, pero nuevamente Sato mantuvo la delantera, con lo que algunos pensaron que pudo haber sido un 'bloqueo' intencional. En la última vuelta, Hinchcliffe volvió a intentar ponerse en cabeza en la recta final y Sato defendió agresivamente su posición de nuevo. Al final de la recta final, entrando en la última curva, Sato se deslizó alto y Hinchcliffe se deslizó por el interior para llevarse la victoria por 0.3463 segundos. Al mismo tiempo, Marco Andretti hizo un pase similar por el tercer puesto, para completar el podio.
Ronda 5: Indianápolis 500
Un récord de carrera de 68 cambios de liderazgo entre 14 pilotos diferentes destacó la Indy 500 más competitiva y más rápida de la historia. En un reinicio con tres vueltas para el final, Ryan Hunter-Reay lideró al novato Carlos Muñoz , Tony Kanaan y Marco Andretti . En la bandera verde, los tres primeros autos se abrieron tres veces en la curva uno, con Kanaan tomando la delantera. Segundos después, Dario Franchitti golpeó la pared exterior en la curva uno, provocando la advertencia final. Tony Kanaan completó las dos últimas vueltas en cabeza con amarillo y ganó su primera Indy 500, una victoria popular después de once intentos fallidos anteriores.
Ronda 6: Detroit (sábado)
La primera carrera del Gran Premio de Detroit (IndyCar) vio dominar al piloto a tiempo parcial Mike Conway . La serie comenzó a utilizar una versión revisada y mejorada del circuito Belle Isle , un diseño utilizado por CART de 1998 a 2001. Conway tomó la delantera en la vuelta 44 y lideró un total de 47 vueltas en camino a la victoria. En la segunda mitad, Conway logró una ventaja insuperable de 20 segundos en un momento.
Ronda 7: Detroit (domingo)
Mike Conway partió desde la pole position y buscó barrer el fin de semana de carreras en la segunda carrera del Chevrolet Dual en Detroit . Conway lideró 31 de las primeras 45 vueltas, pero después de una secuencia de paradas en boxes y una estrategia fallida de neumáticos, volvió a situarse en el tercer puesto en las últimas etapas. Después de un accidente de diez autos que eliminó a varios de los primeros, el último período se transformó en una batalla de tres autos entre Simon Pagenaud , James Jakes y Conway. Pagenaud llegó al liderato cuando Jakes entró en boxes en la vuelta 58. Jakes regresó a la pista muy cerca, con Conway cargando en tercer lugar. Pagenaud aguantó el desafío y ganó la primera carrera de IndyCar de su carrera y la primera victoria de Schmidt Hamilton Motorsports .
Ronda 8: Texas
Hélio Castroneves dominó en el camino hacia su primera victoria de la temporada y la primera victoria del equipo Penske de 2013. Castroneves lideró las últimas 132 vueltas y se impuso al segundo lugar Ryan Hunter-Reay por 4.6919 segundos. Sin embargo, el auto de Castroneves no pasó la inspección posterior a la carrera debido a un ala ilegal. El equipo fue multado con 35.000 dólares pero Castroneves mantuvo la victoria.
Ronda 9: Milwaukee
Ryan Hunter-Reay ganó por segundo año consecutivo en Milwaukee, tomando el liderato de Takuma Sato con 53 vueltas para el final, luego de ejecutar un atrevido pase sobre Hélio Castroneves solo unas vueltas antes. Marco Andretti arrancó desde la pole y lideró 61 vueltas, pero un problema eléctrico lo sacó de la contienda. La combinación de estos eventos significó que Hunter-Reay superó a su compañero de equipo Andretti Autosport por el segundo lugar en el campeonato.
Ronda 10: Iowa
James Hinchcliffe lideró 226 de 250 vueltas, dominando su camino hacia la victoria. El segundo lugar Ryan Hunter-Reay montó una carga en las vueltas menguantes cuando Hinchcliffe desarrolló algunos problemas de manejo, pero se quedó corto al final. Hélio Castroneves terminó octavo, pero mantuvo el liderato en puntos del campeonato.
Ronda 11: Pocono
IndyCars regresó a Pocono por primera vez desde 1989. Marco Andretti comenzó desde la pole y dominó la mayor parte de la primera mitad. Sin embargo, su estrategia de parada de combustible lo obligó a conservar el combustible al final de la carrera y lo dejó en el décimo lugar. Los primeros contendientes Ryan Hunter-Reay y Takuma Sato se retiraron cuando Sato rebasó la entrada a la calle de boxes, chocando contra el auto de Hunter-Reay por detrás. En las últimas etapas, los compañeros de equipo de Ganassi Scott Dixon , Charlie Kimball y Dario Franchitti llegaron al frente después de una estrategia de parada en boxes final bien ejecutada. Dixon lideró la barrida del podio de Ganassi, la primera barrida 1-2-3 del propietario Chip Ganassi, la victoria número 100 del equipo en Indycar y la victoria número 200 para Honda en la serie.
Ronda 12: Toronto (sábado)
La segunda doble cartelera de la temporada se llevó a cabo en Toronto. La carrera del sábado estaba programada para utilizar una salida de pie, pero se interrumpió cuando Josef Newgarden se detuvo en la pista. [66] Scott Dixon ganó, mientras que Sébastien Bourdais terminó segundo, su primer podio de rueda abierta desde 2007.
Ronda 13: Toronto (domingo)
Scott Dixon arrasó en la segunda carrera de la doble cartelera, además de ganar su tercera carrera consecutiva en la general. Después de despedirse el día anterior, la carrera del domingo utilizó una salida de pie, la primera carrera de Indycar estadounidense en utilizar una salida de pie en los tiempos modernos.
Ronda 14: Mid-Ohio
Charlie Kimball se convirtió en el cuarto ganador por primera vez de la temporada y el noveno ganador diferente en 14 carreras. Kimball tomó la delantera definitivamente en la vuelta 73 de los 90 y ganó incluso después de chocar su auto principal a principios del fin de semana. Algunos conductores en el campo intentaban ejecutar una estrategia de dos paradas, pero al hacerlo, se necesitaban medidas de ahorro de combustible. En una carrera que transcurrió sin una bandera amarilla, el estratega de carrera de Kimball tomó la decisión de cambiar a una carrera de tres paradas, lo que permitió un ritmo mucho más rápido, y Kimball se alejó con una victoria contundente.
En la última vuelta, el sexto puesto Hélio Castroneves mantuvo a raya a Scott Dixon en la línea, lo que le permitió dejar el fin de semana con una ventaja de 31 puntos en la clasificación del campeonato.
Ronda 15: Sonoma
Lucas Luhr hizo su debut en la IndyCar Series , conduciendo el Honda # 97 para Sarah Fisher Hartman Racing . JR Hildebrand condujo el auto # 98 de Barracuda Racing. Dario Franchitti ganó la pole. Will Power y Scott Dixon pelearon la mayor parte de la carrera, pero cuando Dixon golpeó a uno de los miembros de la tripulación de Power, Dixon recibió una penalización de drive-through. Power lideró las últimas dieciséis vueltas para obtener su primera victoria de la temporada y, como resultado, Power se convirtió en el décimo ganador diferente de la temporada 2013.
Ronda 16: Baltimore
Simon Pagenaud ganó su segunda carrera de la temporada. Hélio Castroneves finalizó noveno y mantuvo la ventaja de puntos.
Ronda 17: Houston (sábado)
La primera carrera de la doble cartelera de Houston vio a Scott Dixon ganar, y al líder en puntos, Hélio Castroneves, le costó mucho. Castroneves sufrió problemas mecánicos y volvió a casa 18º. Dixon cerró el déficit del campeonato a 8 puntos con dos eventos restantes.
Ronda 18: Houston (domingo)
La segunda carrera de la doble cartelera de Houston se vio empañada por un gran accidente que involucró a Dario Franchitti , Takuma Sato y EJ Viso . En la última vuelta, Franchitti tocó las ruedas con Sato y su auto fue lanzado hacia la valla de captura. Los escombros hirieron a trece espectadores, mientras que Franchitti fue hospitalizado con una conmoción cerebral, fractura de tobillo y dos fracturas de columna; estas lesiones le obligaron a retirarse de las carreras. Sato y Viso resultaron ilesos.
Will Power se llevó la victoria en la carrera y Scott Dixon llegó segundo a casa. Por segundo día consecutivo, Hélio Castroneves sufrió problemas en la caja de cambios que lo relegaron a la 23ª posición. Dixon tomó la delantera en puntos por primera vez, con una ventaja de 25 puntos con una carrera por jugar.
Ronda 19: Fontana
AJ Allmendinger regresó al equipo Penske , conduciendo el auto # 2. JR Hildebrand condujo el Honda # 98 para Barracuda Racing . Will Power , desde la pole, perdió rápidamente el liderato ante un Sébastien Bourdais más rápido que dominó el primer cuarto de carrera. Mientras tanto, Castroneves sube del décimo al quinto lugar y vio la batalla por el liderato entre Kanaan, Hunter-Reay, Bourdais y un veloz Carlos Muñoz mientras que Dixon mantiene el ritmo en el decimoquinto lugar.
En la vuelta 111, Justin Wilson perdió la parte trasera de su coche y fue evitado por Josef Newgarden que recogió a Oriol Servià en el proceso. Luego Wilson fue golpeado por Tristan Vautier involucrando también a James Jakes y Simona de Silvestro en el accidente. Wilson fue enviado al hospital local con fracturas menores.
En la bandera a cuadros Will Power finalmente se llevó la victoria en Fontana, seguido por Ed Carpenter y Tony Kanaan . Dixon terminó en quinto lugar, lo que fue suficiente para darle el título de la temporada, mientras que Castroneves tuvo una noche difícil y terminó sexto. Dixon se convirtió en el nuevo tres veces campeón de la Indycar Series, ganando anteriormente en 2003 y 2008.
Resumen de temporada
Resultados de la carrera
Redondo | Raza | Pole position | Vuelta más rápida | La mayoría de las vueltas lideradas | Ganador de carrera | Informe | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Conductor | Equipo | Fabricante | ||||||
1 | San Petersburgo | Poder de voluntad | Poder de voluntad | Hélio Castroneves | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Chevrolet | Informe |
2 | Birmingham | Ryan Hunter-Reay | James Jakes | Ryan Hunter-Reay | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Chevrolet | Informe |
3 | Playa Larga | Dario Franchitti | EJ Viso | Takuma Sato | Takuma Sato | Empresas AJ Foyt | Honda | Informe |
4 | Sao Paulo | Ryan Hunter-Reay | Tony Kanaan | Takuma Sato | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Chevrolet | Informe |
5 | Indianápolis | Ed Carpenter | Justin Wilson | Ed Carpenter | Tony Kanaan | Tecnología KV Racing | Chevrolet | Informe |
6 | Detroit 1 | Dario Franchitti [N 8] | Mike Conway | Mike Conway | Mike Conway | Dale Coyne Racing | Honda | Informe |
7 | Detroit 2 | Mike Conway [N 9] | Mike Conway | Mike Conway | Simon Pagenaud | Schmidt Peterson Hamilton HP Motorsports | Honda | |
8 | Texas | Poder de voluntad | Tony Kanaan | Hélio Castroneves | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
9 | Milwaukee | Marco Andretti | Ryan Hunter-Reay | Takuma Sato | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Chevrolet | Informe |
10 | Iowa | Hélio Castroneves [N 10] | Ed Carpenter | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Chevrolet | Informe |
11 | Pocono | Marco Andretti | Takuma Sato | Marco Andretti | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
12 | Toronto 1 | Dario Franchitti | Hélio Castroneves | Poder de voluntad | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
13 | Toronto 2 | Scott Dixon [N 11] | Dario Franchitti | Scott Dixon | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | |
14 | Mid-Ohio | Ryan Hunter-Reay | Simon Pagenaud | Charlie Kimball | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
15 | Sonoma | Dario Franchitti | Poder de voluntad | Scott Dixon | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
dieciséis | Baltimore | Scott Dixon | Sébastien Bourdais | Poder de voluntad | Simon Pagenaud | Schmidt Peterson Hamilton HP Motorsports | Honda | Informe |
17 | Houston 1 | Takuma Sato [N 12] | Poder de voluntad | Scott Dixon | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
18 | Houston 2 | Hélio Castroneves [N 13] | Luca Filippi | Poder de voluntad | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | |
19 | Fontana | Poder de voluntad | James Hinchcliffe | Poder de voluntad | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
Clasificación final de pilotos
|
|
- Se otorga un punto a cualquier piloto que lidere al menos una vuelta durante una carrera. Se otorgan dos puntos adicionales al piloto que lidera la mayor cantidad de vueltas en una carrera.
- Los puntos de bonificación se otorgan por desempeño calificado:
- En todas las pistas, excepto en Indianápolis e Iowa, el piloto que califica en la pole gana un punto.
- En la clasificación para la segunda carrera de un fin de semana de doble título, el piloto más rápido de cada uno de los dos grupos de clasificación recibe un punto de bonificación.
- En Indianápolis, los conductores que avanzan al segundo trimestre obtienen puntos de bonificación. Los conductores que califican del décimo al vigésimo cuarto ganan cuatro puntos de calificación, y los conductores que califican restantes ganan tres puntos.
- En Iowa, el piloto en tercer lugar en las dos primeras carreras de serie gana una bonificación. Los diez pilotos que se clasificaron para la tercera carrera eliminatoria ganan puntos según el resultado de esa carrera.
- En todas las pistas, excepto en Indianápolis e Iowa, el piloto que califica en la pole gana un punto.
- Empates en puntos divididos por número de victorias, seguido por el número de 2do, 3ro, etc., y luego por el número de poles, seguido por el número de veces clasificado 2do, etc.
Notas al pie
- ^ a b Corre junto con HVM Racing como equipo de Venezuela.
- ^ Lesionado en Houston heat 2.
- ^ Ejecutar en conjunto con SH Racing .
- ^ Coche de carreras n. ° 21 en Indianápolis por motivos de patrocinio. [35]
- ^ En conjunto con RW Motorsports.
- ^ En conjunto con Team Pelfrey .
- ^ No se considera un novato debido a su experiencia previa en Champ Car.
- ^ Franchitti, el clasificado más rápido de la tanda de Fast Six, recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla por un cambio de motor no aprobado. EJ Viso , que se clasificó segundo, fue el piloto mejor clasificado en no tener una penalización y, por lo tanto, comenzó la carrera desde la pole position. Franchitti ganó el punto del campeonato del ganador de la pole.
- ^ El formato de clasificación para la segunda carrera de dos carreras de Detroit contó con dos grupos de clasificación separados, con el calificador más rápido en cada grupo ganando un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. James Jakes ganó el segundo punto del campeonato y comenzó desde el exterior de la primera fila.
- ^ La alineación inicial para el evento se formó a través de tres carreras de calor de 50 vueltas; el tercero decidió el orden de salida de los diez primeros para la carrera. Castroneves, el ganador de esa carrera, recibió una penalización de 10 lugares en la parrilla por un cambio de motor no aprobado. Will Power , que terminó segundo, fue el piloto mejor clasificado en no tener una penalización y, por lo tanto, comenzó la carrera desde la pole position. Castroneves ganó los nueve puntos del campeonato del ganador de la pole.
- ^ El formato de clasificación para la segunda carrera doble de Toronto contó con dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtuvo un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Dario Franchitti ganó el segundo punto del campeonato y comenzó desde el exterior de la primera fila.
- ^ El formato de clasificación para la primera carrera de doble cartelera de Houston se modificó debido a retrasos en la pista. Contó con dos grupos de clasificación separados, con el calificador más rápido en cada grupo ganando un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Will Power ganó el segundo punto del campeonato y comenzó desde el exterior de la primera fila.
- ^ La clasificación se canceló debido a las fuertes lluvias. El orden de la parrilla fue establecido por los puntos de los participantes antes del evento, pero Castroneves no recibió el punto del campeonato del ganador de la pole.
Referencias
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Otras lecturas
- Esperamos que IndyCar 2013 - Dave Malsher, Racer, 5 de febrero de 2013