El Gran Premio de Estados Unidos de 2014 (formalmente el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 de 2014 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas en el condado de Travis, cerca de Austin, Texas . Fue la 17ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 y el 36º Gran Premio de Estados Unidos celebrado como parte de la serie. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó la carrera de 56 vueltas comenzando desde la segunda posición. Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y el piloto de Red Bull Daniel Ricciardofue tercero. Fue la décima victoria de Hamilton de la temporada, la segunda en Austin y la 32 de su carrera .
Gran Premio de Estados Unidos 2014 | |||||
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Carrera 17 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014
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![]() Trazado del Circuito de las Américas | |||||
Detalles de la carrera [1] [2] | |||||
Fecha | 2 de noviembre de 2014 | ||||
Nombre oficial | 2014 Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 | ||||
Localización | Circuito de las Américas , condado de Travis , Austin, Texas | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 5.513 km (3.426 mi) | ||||
Distancia | 56 vueltas, 308,405 km (191,634 mi) | ||||
Tiempo | Soleado, | ||||
Asistencia | 107,778 | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Mercedes | ||||
Hora | 1: 36.067 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | ![]() | Red Bull Racing - Renault | |||
Hora | 1: 41.379 en la vuelta 50 | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Tercero | Red Bull Racing - Renault | ||||
Líderes de vuelta |
Rosberg ganó la pole position al registrar la vuelta más rápida en la calificación y mantuvo el liderato en la primera vuelta. La carrera fue neutralizada por un período de coche de seguridad de cuatro vueltas cuando Sergio Pérez , Adrian Sutil y Kimi Räikkönen hicieron contacto. Durante la primera mitad de la carrera, Hamilton corrió muy cerca de su compañero de equipo Rosberg para ahorrar combustible, pero frenó fuertemente a través de partes de la pista para evitar que los frenos se colapsaran . Después de que los dos autos Mercedes hicieran sus paradas en boxes para comprar neumáticos nuevos, Hamilton adelantó a su compañero de equipo Rosberg por el liderato en la vuelta 24, y se alejó para lograr la victoria y adelantar a Nigel Mansell con el mayor número de victorias para un piloto británico en la Fórmula Uno.
En la semana anterior al evento, los equipos de Caterham y Marussia entraron en administración y se les concedió la dispensa para perderse la carrera, dejando el deporte con nueve equipos inscritos, el número más bajo desde el Gran Premio de Mónaco de 2005 . La victoria de Hamilton, su quinta consecutiva, lo alejó aún más de Rosberg en la cima del Campeonato Mundial de Pilotos , ya que el tercer puesto de Ricciardo lo eliminó de la contienda por el título. Valtteri Bottas se adelantó a Sebastian Vettel en quinto lugar. Mercedes aumentó su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull, mientras que Williams se alejó más de Ferrari en cuarto lugar con dos carreras restantes en la temporada.
Fondo
El Gran Premio de Estados Unidos de 2014 fue la decimoséptima de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la trigésima sexta edición del evento en la Fórmula Uno. Se llevó a cabo el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas de 5.513 kilómetros (3.426 millas) de 20 vueltas en el condado de Travis , Austin , Texas. [n 1] [4] El organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), eligió mantener dos zonas de activación del sistema de reducción de arrastre (DRS) desde 2013: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y el segundo fue en la recta que une la última y la primera curva. [5]
El circuito se cambió después de la carrera de 2013. A petición del organismo rector del motociclismo, la Fédération Internationale de Motocyclisme , algunas secciones de la zona de escorrentía de asfalto de la curva diez fueron reemplazadas por grava y algunos paneles de luz se montaron más cerca del suelo para una mejor visibilidad. [4] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo a la carrera los neumáticos de compuesto seco medio blandos y de banda blanca, [2] a diferencia de los neumáticos duros y medios en 2012 y 2013. [4] El nombre oficial del evento era 2014. Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos . [6]
Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideró el Campeonato Mundial de Pilotos con 291 puntos , por delante de su compañero Nico Rosberg en segundo lugar y Daniel Ricciardo tercero. Valtteri Bottas fue cuarto con 145 puntos, con Sebastian Vettel dos puntos por detrás en quinto. [7] Si bien no se había ganado el Campeonato de Pilotos, Mercedes se había llevado el Campeonato del Mundo de Constructores en el Gran Premio de Rusia anterior . Red Bull estaba en segundo lugar con 342 puntos; Williams (216 puntos) y Ferrari (188) fueron terceros y cuartos y McLaren fue quinto con 143 puntos. [7]
Después de pasar la mayor parte de la temporada detrás de Rosberg, Hamilton había ganado las cuatro carreras anteriores, convirtiendo un déficit de 29 puntos en una ventaja de 17 puntos sobre su compañero de equipo. [8] Con tres carreras restantes, Hamilton dijo que daría prioridad a no permitir que ningún pensamiento negativo lo consumiera y aprovecharía cualquier oportunidad que se le presente: "Tenemos que hacer nuestra debida diligencia y trabajar tan duro como podamos para asegurarnos no tenemos ningún problema ". [8] Hamilton esperaba lograr su quinta victoria consecutiva del año: "Gran parte del lado estadounidense de mi familia viene a la carrera, además, gané el primer GP de F1 en el circuito en 2012; es especial para mí. Realmente disfruto yendo allí y estoy deseando que llegue otra gran carrera ". [9] Rosberg pretendía mejorar su mejor resultado en Austin y reducir la ventaja de puntos de Hamilton. Dijo que Mercedes tenía como objetivo "un gran final" para la temporada, declarando que no admitiría la derrota hasta la ronda final, y esperaba mantener el nivel de entretenimiento para la base de fanáticos. [10]
Después de las dos sesiones de práctica del viernes, la FIA probó por primera vez un nuevo sistema denominado Virtual Safery Car , que responde a minimizar el riesgo de accidentes y lesiones graves, como los sufridos por Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón . Su objetivo es obligar a los conductores a reducir la velocidad en aproximadamente un 35 por ciento en una zona de accidente, con la ayuda de una pantalla en el tablero. [11] Los pilotos estuvieron de acuerdo en que era un sistema valioso que, sin embargo, requería refinamiento para realizar más pruebas en carreras posteriores antes de que fuera introducido para la temporada 2015 . [12] Caterham y Marussia recibieron permiso del propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, para perderse la carrera debido a sus problemas financieros a largo plazo y al ingreso en la administración . Este fue el campo más pequeño inscrito en una carrera de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Mónaco de 2005 . [13] Hubo cambios de piloto para la primera sesión de entrenamientos libres. El tercer clasificado del Campeonato de Europa de Fórmula Tres, Max Verstappen, reemplazó a Jean-Éric Vergne en Toro Rosso por segunda vez en 2014, y el piloto reserva de Williams, Felipe Nasr, condujo el auto de Bottas. [14]
La prensa informó que los equipos de Sauber , Lotus y Force India habían considerado retirarse de la carrera para informar a los líderes comerciales de la Fórmula Uno sobre su estado financiero tras la no participación de Caterham y Marussia en la carrera. [15] Ecclestone dijo que si dos de esos equipos abandonan la serie, entonces "eso es lo que sucederá" y los equipos solo deben participar si son competitivos. [16] El director del equipo Force India, Bob Fernley, dijo que las discusiones sobre un boicot eran un recurso final. [17] El propietario de Lotus, Gérard López, dijo que no se había enterado del boicot propuesto y el equipo insistió en que competirían. [16] Vijay Mallya , el propietario de Force India, criticó severamente las sugerencias de un boicot seis días después de la carrera: "¿Quién dijo que queríamos boicotear la carrera? Por favor, dígame. Si me equivoco, usted me educará. Yo hablo en nombre de Force India. Nunca he dicho que vayamos a boicotear, y lo he aclarado en Austin. ¿Por qué lo haríamos? Hemos venido a correr ". [n 2] [18]
Práctica
Según el reglamento de la temporada 2014, se realizaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. [19] Hamilton dio la vuelta más rápido en la primera sesión de práctica, que tuvo lugar en una pista húmeda que luego se secó, en 1 minuto, 39,941 segundos; [20] su sesión de 18 minutos terminó antes debido a un problema de cambio de marcha. [21] Su compañero de equipo Rosberg, Jenson Button , Daniil Kvyat , Kevin Magnussen , Fernando Alonso , Vettel, Nasr, Nico Hülkenberg y Verstappen ocuparon las posiciones dos a diez. [14] Ricciardo solo pudo conducir los primeros 3 ⁄ 4 de hora porque su sistema de recuperación de energía falló y estaba restringido a cinco vueltas cronometradas. [22] [23]
En la segunda sesión, donde fue difícil para los equipos alterar la configuración de carrera de sus autos debido a los fuertes vientos cruzados , [24] Hamilton estableció la vuelta más rápida del día en 1 minuto, 39.085 segundos con neumáticos compuestos súper blandos; Rosberg fue tres mil segundos más lento en segundo y tuvo el tiempo más rápido hasta la vuelta de Hamilton. [25] Ambos coches de Mercedes tenían problemas de fiabilidad, Hamilton informó de otro problema en la caja de cambios y su sesión terminó temprano con un problema hidráulico menor. Rosberg tenía una preocupación por bajar de marcha que atribuyó a pisar el pedal del embrague después de levantar la pierna. [24] Alonso fue el tercero más rápido, seguido por Ricciardo, Felipe Massa —quien frenó ligeramente y luego hizo girar su auto— y Kimi Räikkönen . Kvyat, Magnussen, Button y Hülkenberg le siguieron entre los diez primeros. [25] Romain Grosjean y su compañero de equipo, Pastor Maldonado, perdieron el control de sus Lotus de manejo estrecho y entraron en la zona de salida varias veces. [24]
Hamilton fue el más rápido en la tercera sesión, que se celebró en un clima frío pero brillante, [26] con un tiempo de 1 minuto, 37.107 segundos; Rosberg tuvo un problema con los frenos hasta los minutos finales y fue más rápido en los primeros dos tercios de la vuelta, pero un tercio final desordenado de la vuelta causado por un disco de freno trasero izquierdo acristalado solo le permitió ir más rápido en milésimas de segundo. y segundo lugar. [27] [28] Massa, Bottas, Alonso, Ricciardo, Hülkenberg, Adrian Sutil , Räikkönen y Button completaron los diez primeros. [27] Al cambiar los ajustes en su volante, Hamilton giró al frenar en la curva 12, [28] y Rosberg se abrió en las curvas 11 y 12. [26] La sesión de Vergne terminó temprano cuando su motor se apagó. [27]
Calificación
Tras la retirada de las dos inscripciones del equipo Caterham y Marussia, se realizaron cambios menores en la sesión de clasificación de tres partes del sábado por la tarde . [29] La primera parte duró 18 minutos, eliminando los autos que estaban en el puesto 15 o menos. La regla del 107% estaba en vigor, lo que requería que los conductores alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para calificar. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando autos del 11 al 14. La última sesión de 12 minutos determinó la pole position al décimo. [29] A los coches que pasaron a la última sesión no se les permitió cambiar los neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [19] Rosberg fue el más rápido en la segunda y última sesión y logró su novena pole position de 2014, la primera en Estados Unidos y la 13 de su carrera, con una vuelta de 1 minuto y 36.067 segundos. [30] Elogió el equilibrio de su coche, pero dijo que era un desafío debido a los cambios de dirección de la pista y del viento. [31] A Rosberg se le unió en la primera fila de la parrilla su compañero de equipo Hamilton, [32] que tenía un freno delantero izquierdo 100 ° C (212 ° F) más frío que el delantero derecho, lo que lo frenaba, [31] que era observado por él encerrándolos constantemente en la segunda sesión. [33] Bottas y Massa fueron tercero y cuarto, y Ricciardo mejoró mucho en su última vuelta cronometrada para el quinto, por delante de Alonso en sexto. [32]
Button se clasificó séptimo, [32] pero incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios, [34] promoviendo a su compañero de equipo Magnussen al séptimo. [32] Aunque Räikkönen en octavo mejoró el equilibrio de su coche, se deslizó varias veces después de un problema frontal no rectificable, creando subviraje . [35] Sutil fue noveno y Maldonado, que fue el piloto más rápido en no avanzar a la última sesión, fue décimo, [36] después de deslizarse en la curva 19, perdiendo alrededor de dos décimas de segundo, impidiendo una mejora. [32] Sergio Pérez , 11º, utilizó dos juegos de neumáticos blandos en la primera sesión para entrar en la segunda. [35] Se pronosticaba que Hülkenberg, 13º, se clasificaría entre los diez primeros hasta que una visera desprendible se envolvió alrededor de un neumático delantero en la curva 12, perdiendo agarre , se abrió de par en par y perdió tiempo. [35] Kvyat se quejó de problemas de temperatura de los neumáticos en el tráfico más lento en su vuelta de salida . Sin embargo, incurrió en una penalización de diez posiciones en la parrilla por cambiar un componente del motor. [32] Su compañero de equipo Vergne largó 14º y fue el piloto más rápido en no entrar en la segunda sesión, [36] atribuyendo el resultado al cambio a un motor más viejo y menos potente y al exceso de sobreviraje. [35] Esteban Gutiérrez ocupó el puesto 15 por delante de Grosjean. [35] Vettel en el puesto 17 optó por hacer una vuelta con neumáticos blandos para cumplir con la regla del 107 por ciento. [33] Comenzó desde el pit lane después de cambiar su motor, el sexto de la temporada. [32]
Clasificación clasificatoria
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
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1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 38.303 | 1: 36,290 | 1: 36.067 | 1 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 37.196 | 1: 37.287 | 1: 36,443 | 2 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 38.249 | 1: 37.499 | 1: 36.906 | 3 |
4 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 37,877 | 1: 37,347 | 1: 37.205 | 4 |
5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 38,814 | 1: 37.873 | 1: 37,244 | 5 |
6 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 38,349 | 1: 38.010 | 1: 37,610 | 6 |
7 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 38.574 | 1: 38.024 | 1: 37,655 | 12 1 |
8 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 1: 38.557 | 1: 38.047 | 1: 37,706 | 7 |
9 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 38,669 | 1: 38,263 | 1: 37.804 | 8 |
10 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1: 38,855 | 1: 38.378 | 1: 38,810 | 9 |
11 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | 1: 38.608 | 1: 38,467 | 10 | |
12 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 39.200 | 1: 38.554 | 11 | |
13 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 38,931 | 1: 38.598 | 13 | |
14 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1: 38,936 | 1: 38.699 | 17 2 | |
15 | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1: 39.250 | 14 | ||
dieciséis | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 1: 39,555 | 15 | ||
17 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 1: 39,621 | PL 3 | ||
18 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 39,679 | dieciséis | ||
107% tiempo : 1: 43,999 | |||||||
Fuentes: [36] [37] |
- Notas
- ^ 1 -Jenson Buttoncayó cinco lugares en la parrilla de salida debido a un cambio de caja de cambios en su McLaren. [32]
- ^ 2 -Daniil Kvyatfue degradado diez lugares en la parrilla de salida debido a un cambio de motor en su Toro Rosso. [32]
- ^ 3 -Se requirió queSebastian Vettelcomenzara la carrera desde el pit lane después de ser penalizado por exceder el límite de la temporada de cinco cambios de componentes de la unidad de potencia, al cambiar un sexto en su Red Bull antes de la calificación. [32]
Raza
La carrera comenzó antes de 107,778 personas a las 14:00 h.Hora central ( UTC − 06: 00 ), en clima seco y soleado con una temperatura del aire de 23 ° C (73 ° F) y una temperatura de la pista entre 31 a 34 ° C ( 88 a 93 ° F). [38] [39] Todos los conductores, excepto Vettel, Kvyat y Hülkenberg, empezaron con los neumáticos blandos. El trío comenzó con los neumáticos de compuesto medio. Un fuerte viento cruzado que atravesó las curvas tres y cinco hizo que los autos se sobreviraran. Cuando comenzó la carrera, Rosberg mantuvo el liderazgo en la primera curva. Hamilton. que puso su coche en un ángulo hacia Rosberg, se quedó en segundo lugar. Wheelspin dejó a Bottas detrás de su compañero Massa. [40] Alonso intentó pasar a Bottas en la curva dos para el cuarto lugar, pero lo hizo más lento. Ricciardo también patinaba, [41] y se quedó atrás de los autos Ferrari y McLaren. Permaneció en el exterior y adelantó a Button, Räikkönen y Magnussen antes de la curva 12. [40] Pérez vislumbró un espacio a la izquierda de Sutil, pero la velocidad extra necesaria para conducir al lado hizo que se deslizara hacia la parte trasera del coche de Räikkönen. Räikkonen pudo continuar, pero Pérez se estrelló contra Sutil. Mientras Sutil giraba, volvió a golpear a Pérez; ambas ruedas delanteras se enclavaron y dañaron sus suspensiones . [40] [41]
La carrera de Sutil había terminado, pero Pérez condujo su auto dañado al pit lane para retirarse. [40] El incidente requirió el despliegue del coche de seguridad para permitir que los mariscales de la pista retiraran los escombros. [42] Ambos coches de McLaren, Hülkenberg, Gutiérrez y Vettel hicieron paradas en boxes para los neumáticos medianos. [40] El coche de seguridad se retiró al final de la cuarta vuelta y la carrera se reanudó con Rosberg liderando a Hamilton. [42] El dúo se alejó de Massa en tercer lugar, quien mantuvo a raya a su compañero de equipo Bottas. [41] Alonso bloqueó sus ruedas traseras, [43] y Ricciardo cambió de línea para adelantarlo por el quinto puesto que evitó por poco chocar contra la parte trasera del auto de Bottas. Alonso y Ricciardo estaban al lado en la curva dos y Ricciardo se mantuvo quinto al conducir sobre el césped artificial , lo que hizo que Alonso redujera la velocidad en las curvas tres y cuatro. [40] Räikkönen contuvo los intentos de Maldonado de pasar cuando Vergne intentó sin éxito adelantar a Maldonado en la curva uno. [41]
En la séptima vuelta, los comisarios pusieron a Vergne, Maldonado, Button y Gutiérrez bajo investigación por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad. [41] [43] El dúo de Mercedes corrió muy cerca el uno del otro con Hamilton quedándose atrás para ahorrar combustible, y observar la comparación entre él y Rosberg. Los estrechos límites de la segunda mitad de la vuelta le dieron a Hamilton dificultades para entrar en la zona de activación del DRS antes de la curva 11 y su freno delantero izquierdo estaba 100 ° C (212 ° F) más frío porque el coche de seguridad era más lento. Frenó con fuerza en ciertas esquinas para evitar el acristalamiento. [40] Grosjean giró a la derecha para intentar pasar a Vergne por el noveno lugar en la décima vuelta, pero este último lo bloqueó. [41] [42] Se anunció en la siguiente vuelta que no se tomarían más medidas contra Button, aunque a Vergne, Gutiérrez y Maldonado se les impusieron penalizaciones de cinco segundos con paradas y arranques en sus próximas paradas en boxes. [41] Ricciardo corrió detrás de Bottas pero no fue lo suficientemente rápido para pasar. [40]
Red Bull eligió llevar a Ricciardo al pit lane para los neumáticos de compuesto medio en la vuelta 14. [41] Bottas era vulnerable a que Ricciardo lo pasara y su ritmo en la vuelta le permitió a Ricciardo acercarse a la curva uno después de su parada en boxes. Bottas ganó impulso para superar a Ricciardo en el exterior por el cuarto lugar. [40] [41] [42] Rosberg hizo su parada en boxes desde el liderato en la vuelta 15 y se quedó atrás de su compañero de equipo Hamilton. [42] Bottas usó DRS para atacar a Ricciardo en la curva 12, pero este último defendió. [41] Hamilton fue más lento que Rosberg e hizo su parada en boxes (vuelta 17) para un ajuste del alerón delantero y se reincorporó con una ventaja mayor sobre su compañero de equipo. [40] [43] Ricciardo continuó reteniendo al más rápido Bottas que se acercó a él en la curva 12. [41] En la vuelta 18, Hülkenberg perdió potencia del motor y Sauber le ordenó que detuviera el auto al costado de la pista en el hacia atrás para retirarse. [42] [43] [44] Alonso superó a Vettel para el noveno lugar en la siguiente vuelta. [41]
Hamilton ganó lo suficiente sobre Rosberg para usar DRS en la vuelta 22. En la siguiente vuelta, Hamilton hizo un pase a su compañero de equipo en la recta de atrás, pero no se adelantó. [40] En la vuelta 24, Rosberg seleccionó un ajuste destinado a darle un poder extra para defenderse contra Hamilton que no recibió. [45] Hamilton esquivó a Rosberg en la recta trasera, usó DRS y condujo junto a su compañero de equipo en la curva 12. [42] Rosberg intentó defender su posición, pero Hamilton giró a la izquierda para adelantarlo y tomar la delantera. [41] Hamilton obligó a Rosberg a entrar en la zona de salida y ambos pilotos evitaron por poco una colisión cuando Hamilton comenzó a alejarse de su compañero de equipo. [40] [42] Alonso bateó a Button en las últimas dos vueltas y lo superó por fuera para el séptimo lugar en esa vuelta. Vergne atacó a Grosjean en la vuelta 25 después de que este último no pudiera adelantar al más lento Vettel. Grosjean lo intentó de nuevo en la siguiente vuelta y pasó a Vettel por el noveno puesto en la primera curva. Alonso superó a Magnussen por el sexto lugar con un movimiento de retroceso en la curva uno. [41] Durante las siguientes dos vueltas, Grosjean y Vergne degradaron a Button al décimo lugar. [41] [43]
Massa se mantuvo razonablemente entre los dos coches de Mercedes y estaba 2,4 segundos por delante de Ricciardo. Williams eligió hacer una parada en boxes para los neumáticos de compuesto medio de Bottas al final de la vuelta 30 y Ricciardo respondió yendo siete décimas de segundo más rápido que Bottas en el último tercio de la vuelta. [40] Ricciardo hizo su parada en boxes en la siguiente vuelta y salió por delante de Bottas. Comenzó a igualar el ritmo de Massa antes de que este último hiciera una parada en boxes problemática en la vuelta 32: [41] sus mecánicos se retrasaron un segundo en la instalación de neumáticos delanteros, [40] promoviendo a Ricciardo a la tercera posición. [43] Hamilton entró en boxes desde el liderato en el 33 para su última parada y se reincorporó en segundo lugar, detrás de su compañero de equipo Rosberg, a quien Mercedes le dijo que fuera más rápido. Rosberg lideró la vuelta 34 antes de hacer su parada en boxes, devolviendo el liderazgo a Hamilton. [42] Vettel superó a Grosjean por el décimo lugar en la vuelta 37 y se acercó a Magnussen poco después. [41] Superó a Magnussen en el exterior tres vueltas más tarde, pero no pudo reducir la velocidad lo suficiente y este último volvió a tomar noveno. [42]
En la vuelta 41, Maldonado incurrió en una penalización de cinco segundos por detener y arrancar por exceso de velocidad en el pit lane. [42] Vettel frenó más tarde que Magnussen y lo pasó noveno en la siguiente vuelta. Alonso hizo una parada en boxes por neumáticos de compuestos blandos en la vuelta 43 y salió séptimo detrás de Vettel. [42] [43] Inmediatamente se involucró en una batalla a tres bandas entre Vettel y Magnussen por el sexto al octavo lugar. [43] Vettel no estaba contento con cómo se manejaba su auto con neumáticos gastados y Alonso lo adelantó con DRS para el sexto lugar en la vuelta 46. [42] [43] Rosberg se fue 1 ⁄ 2 un segundo más rápido que su compañero de equipo Hamilton para estar 1.9 segundos detrás al comienzo de la siguiente vuelta y Hamilton fue avisado por radio para que tuviera cuidado de no romper un trozo de césped artificial suelto al salir de la curva 19. [41] Mientras Rosberg buscaba acercarse Además, Hamilton fue más rápido para ampliar su ventaja en cuatro décimas de segundo. [43] Williams llamó por radio a Massa para que se acercara a Ricciardo y se fue 1 ⁄ 2 más rápido en la vuelta 49. [42] Vergne y Grosjean hicieron contacto en la curva uno y el primero fue noveno por dentro en la vuelta 50, mientras que Maldonado pasó a su compañero Grosjean por el décimo. [42] [43]
En la vuelta 52, un error de Kvyat permitió que Räikkönen pasara. Button perdió octavo ante Vergne en la misma vuelta y se quedó atrás de Vettel en la vuelta 54. Vettel superó a Vergne para el noveno lugar en la siguiente vuelta. [42] Un tráfico más lento retrasó a Hamilton, reduciendo su ventaja a 2,1 segundos cuando comenzó la última vuelta, pero su compañero de equipo Rosberg también se resistió, lo que permitió que Hamilton ganara por 4,3 segundos. Ricciardo terminó tercero, 1.3 segundos por delante de Massa en cuarto lugar. Bottas, Alonso, Vettel, Magnussen, Maldonado terminaron en las posiciones cinco a nueve. [41] Vergne terminó décimo después de una penalización de cinco segundos por la colisión con Grosjean. [46] Grosjean, Button, Räikkönen, Gutiérrez y Kvyat fueron los clasificados finales. [41] Fue la décima victoria de Hamilton en 2014, su segunda en Austin y la 32 de su carrera , rompiendo el récord de Nigel Mansell por el mayor número de victorias en carreras para un piloto británico. [n 3] [48] [47] Hamilton también se convirtió en el primer piloto británico desde Mansell en ganar cinco carreras seguidas. [49] Hubo cinco cambios de liderazgo en la carrera; dos conductores llegaron al frente del campo. Hamilton lideró tres veces para un total de 33 vueltas, más que cualquier otro piloto. [50]
Post carrera
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto Mario Andretti , Hamilton estaba agradecido de estar al frente del campo y dijo que era "un gran privilegio" representar a su nación. Rosberg dijo que encontró un ritmo que le gustó cuando Hamilton lo pasó. Ricciardo agradeció a su equipo por darle un coche que competía en el podio y estaba "realmente feliz" de terminar tercero. En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que al adelantar a Rosberg, controló el ritmo controlando el desgaste de los neumáticos y no se vio obstaculizado por el bloqueo de los frenos. Rosberg declaró que no hubo problemas duraderos después de conducir sobre los bordillos, pero estaba completamente comprometido con ganarle a su compañero de equipo. Ricciardo dijo que sintió que la estrategia de su equipo le permitió adelantar a los autos Williams y creía que tenía la culpa de su lento comienzo, que tenía la intención de corregir antes del Gran Premio de Brasil . [51]
Junto con su penalización de cinco segundos por expulsar a Grosjean de la pista, Vergne incurrió en un punto de penalización en su súper licencia , la tercera de la temporada. [46] Vergne dijo que quería avanzar en el campo más tarde, y que el contacto con Grosjean era parte del deporte del motor. [52] Grosjean dijo que era "realmente frustrante" no terminar entre los diez primeros, y que la colisión con Vergne dañó su alerón delantero y el piso, lo que hizo que su auto fuera difícil de controlar en las últimas vueltas. [53] Por el contacto con Sutil y Räikkonen, se impuso a Pérez una penalización de siete puestos en la parrilla para el Gran Premio de Brasil junto con dos puntos de penalización en su superlicencia. [54] Pérez describió la situación como "desafortunada" y no anticipó que Räikkönen estaría en el lugar donde estaba. [54] Sutil estaba frustrado por el accidente, que le impidió anotar los primeros puntos de Sauber en 2014, describiéndolo como "una vergüenza y una decepción" y calificó el incidente de "innecesario": "Esperábamos un gran resultado hoy y porque de una acción tonta como esta, nos perdimos todo ". [54]
A Räikkonen no le gustó la situación en la que se encontró durante la carrera al hacer tres paradas en boxes, quejándose de una fuerte degradación de los neumáticos delanteros y un exceso de subviraje. Dijo que ni él ni Ferrari identificaron la fuente del problema, pero agradecieron la ayuda: "Intentar conducir despacio en ciertos lugares no hizo ninguna diferencia, así que no lo entiendo realmente. Dondequiera que terminamos es bastante decepcionante. No poder resolver ciertos problemas es frustrante. Ojalá surja algo y descubramos cuáles son los problemas ". [55] Del mismo modo, Alonso se quejaba de que su coche tenía fuertes vibraciones en los neumáticos en las dos últimas vueltas, lo que reducía su visibilidad: "Traté de controlar el ritmo. Estaba pidiendo un hueco desde atrás para cruzar la línea justo delante de ellos. Pero luego Vettel adelantó a [Kevin] Magnussen y no hubo tiempo para salvar más, así que en la última vuelta estaba a tope con grandes vibraciones ". [55] El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, sospechaba que problemas menores como la lenta parada en boxes de Massa impidieron que su equipo terminara en el podio. [56] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que la primera parada en boxes de Vettel para los neumáticos medios se realizó con la intención de no usar neumáticos blandos durante el resto de la carrera. [57]
El resultado aumentó la ventaja de Hamilton sobre Rosberg en el Campeonato Mundial de Pilotos a 24 puntos. [7] Ricciardo se mantuvo en tercer lugar, pero al terminar tercero fue excluido de la contienda por el título. [49] Bottas en cuarto lugar se movió otros cuatro puntos por delante de Vettel en quinto. [7] Mercedes amplió aún más su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull en segundo lugar. Williams y Ferrari se mantuvieron en tercer y cuarto lugar y McLaren fue quinto con 147 puntos con dos carreras restantes en la temporada. [7]
Clasificación de carrera
Los pilotos que obtuvieron puntos de campeonato se indican en negrita .
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | 1: 40: 04.785 | 2 | 25 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | +4.314 | 1 | 18 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 56 | +25.560 | 5 | 15 |
4 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 56 | +26.924 | 4 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 56 | +30.992 | 3 | 10 |
6 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +1: 35.231 | 6 | 8 |
7 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing - Renault | 56 | +1: 35.734 | PL | 6 |
8 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren - Mercedes | 56 | +1: 40.682 | 7 | 4 |
9 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Renault | 56 | +1: 47.870 | 10 | 2 |
10 4 | 25 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Renault | 56 | +1: 48.863 | 14 | 1 |
11 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 55 | +1 vuelta | dieciséis | |
12 | 22 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 55 | +1 vuelta | 12 | |
13 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 55 | +1 vuelta | 8 | |
14 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 55 | +1 vuelta | 15 | |
15 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 55 | +1 vuelta | 17 | |
Retirado | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | dieciséis | Motor | 13 | |
Retirado | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1 | Daños por colisión | 11 | |
Retirado | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 0 | Colisión | 9 | |
Fuentes: [37] [50] [58] |
Notas:
- ^ 4 -Jean-Éric Vergneoriginalmente terminó noveno, pero se le agregaron cinco segundos al tiempo de carrera por hacer contacto conRomain Grosjeanmientras lo adelantaba. [46]
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
- El texto en negrita indica competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.
notas y referencias
Notas
- ↑ La carrera estaba programada provisionalmente para el 9 de noviembre, sin embargo, la fecha coincidió con unjuego del equipo de fútbol americano de la Universidad de Texas , lo que habría afectado la infraestructura turística de Austin. [3]
- ^ Varias publicaciones señalaron que un boicot habría sido similar al Gran Premio de Estados Unidos de 2005 en el Indianapolis Motor Speedway, donde seis conductores participaron después de que los autos equipados conneumáticos Michelin se retiraran por motivos de seguridad y revertiría la reputación positiva que el deporte había establecido. en el país, además de perjudicar aún más las relaciones con los equipos de bajo presupuesto. [15] [16] [17]
- ^ Hamilton había ganado previamente en los Estados Unidos en Indianapolis Motor Speedway en 2007 mientras conducía para McLaren. [47]
Referencias
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enlaces externos
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