El 2016 Axalta "Pintamos ganadores" 400 era un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera celebrada el 6 de junio, 2016 a Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . La carrera, pospuesta un día debido a la lluvia persistente, se disputó más de 160 vueltas en el hipódromo triangular de 2.5 millas (4.0 km) y fue la decimocuarta carrera de la Copa Sprint de NASCAR 2016 .
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] | |||
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Carrera 14 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016 | |||
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Fecha | 6 de junio de 2016 (aplazado desde el 5 de junio de 2016 ) | ||
Localización | Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania | ||
Curso | Instalación de carreras permanente de 2,5 millas (4 km) | ||
Distancia | 160 vueltas, 400 millas (640 km) | ||
Velocidad media | 125,49 mph (201,96 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Equipo Penske | ||
Hora | 49,525 segundos | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 51 | ||
Ganador | |||
No. 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | FS1 | ||
Locutores | Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (1), Mike Bagley (2) y Kyle Rickey (3) |
Kurt Busch anotó su primera y única victoria de la temporada 2016, la tercera victoria de su carrera en Pocono y la primera victoria en la pista desde 2007. La carrera tuvo 14 cambios de liderazgo entre diferentes pilotos y diez amonestaciones durante 40 vueltas.
Fondo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Pocono_Raceway.svg/220px-Pocono_Raceway.svg.png)
La carrera se llevó a cabo en Pocono Raceway , que es una supervelocidad de tres vueltas ubicada en Long Pond, Pensilvania . La pista alberga dos carreras anuales de la NASCAR Sprint Cup Series : la Axalta "We Paint Winners" 400 y la Pennsylvania 400 , así como un evento de la Serie Xfinity y la Serie Camping World Truck . Desde 2013, la pista también es sede de una carrera de Verizon IndyCar Series .
Pocono Raceway es una de las pocas pistas de NASCAR que no son propiedad de Speedway Motorsports, Inc. ni de International Speedway Corporation . Es operado por los hermanos Brandon, Nicholas y la hermana Ashley de Igdalsky, y los primos Joseph IV y Chase Mattioli, todos los cuales son miembros de tercera generación de Mattco Inc, de propiedad familiar, iniciada por Joseph II y Rose Mattioli.
Fuera de las carreras de NASCAR, la pista es utilizada durante todo el año por Sports Car Club of America (SCCA) y clubes de motociclistas, así como escuelas de carreras y una carrera de IndyCar . El óvalo triangular también tiene tres secciones separadas del cuadro interior de la pista de carreras: North Course, East Course y South Course. Cada una de estas secciones del cuadro interior usa una porción separada del tri-óvalo para completar la pista. Durante los fines de semana regulares que no son carreras, varios clubes pueden usar la pista corriendo en diferentes secciones del cuadro. Además, algunas de las secciones del cuadro se pueden ejecutar en cualquier dirección, o se pueden juntar varias secciones del cuadro, como correr el campo norte y el campo sur y usar el tri-óvalo para conectar los dos.
Lista de entrada
La lista preliminar de inscripciones para la carrera incluía cuarenta autos y se publicó el 30 de mayo de 2016 a las 12:48 pm ET.
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Primera práctica
Carl Edwards fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 50.055 y una velocidad de 179.802 mph (289.363 km / h). [10]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.055 | 179.802 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.328 | 178.827 |
3 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.378 | 178.649 |
Resultados de la primera práctica |
Calificación
Brad Keselowski anotó la pole de la carrera con un tiempo de 49.525 y una velocidad de 181.726 mph (292.460 km / h). [11] Dijo después de la calificación que su auto era "muy rápido. Mi compañero de equipo Joey Logano, es muy rápido. Probablemente no esté muy feliz de haber ganado la pole, pero a veces va en sentido contrario". [12] También agregó que "se sintió muy bien cuando corrimos la primera ronda y yo era tercero y sabía que me quedaba un poco más de velocidad". Corrimos la segunda ronda y sentí que no me quedaba nada y seguía siendo tercero. Bajé a la curva uno en mi última carrera allí y tocó fondo y subí un poco la colina y no tenía mucha confianza en absoluto. He aprendido con el tiempo que estas cosas tienen una forma de funcionar por sí mismas cuando están destinadas a ser y supongo que hoy estaba destinado a ser ". [13]
Joey Logano , quien se clasificó segundo, dijo que su desempeño en la clasificación fue "similar al de la semana pasada cuando gané las dos primeras rondas y quedé segundo en la última. Me duele un poco porque realmente quería conseguir una pole. Locos por el segundo y es bueno cuando estás enojado por el segundo porque significa que tu organización y tu equipo están donde deben estar locos ". [14] También agregó que está "emocionado por la carrera del domingo" y que Pocono "ha sido una buena pista para nosotros en el pasado". [15]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 50.073 | 49.776 | 49.525 |
2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 49.922 | 49.702 | 49.614 |
3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.613 | 49,914 | 49.637 |
4 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.080 | 49.864 | 49.671 |
5 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.028 | 49.957 | 49.790 |
6 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50,708 | 49.875 | 49.844 |
7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 50.228 | 49.851 | 49,987 |
8 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 50.116 | 50.042 | 50.110 |
9 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.317 | 49.768 | 50.147 |
10 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.479 | 50.102 | 50.153 |
11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 50.079 | 50.132 | 50.296 |
12 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.380 | 49.829 | 50.328 |
13 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 50.730 | 50.155 | |
14 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 50.173 | 50.173 | |
15 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 50.196 | 50.237 | |
dieciséis | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 50.731 | 50.285 | |
17 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 50.198 | 50.346 | |
18 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 50.741 | 50.451 | |
19 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 50.768 | 50.457 | |
20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 50.584 | 50.459 | |
21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 50.682 | 50.495 | |
22 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 50.561 | 50.522 | |
23 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 50.706 | 50.527 | |
24 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 50.453 | 50.531 | |
25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 50.771 | ||
26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 50.788 | ||
27 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 50.789 | ||
28 | 95 | Ty Dillon (i) | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 50.855 | ||
29 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 50.868 | ||
30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 50.951 | ||
31 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 51.006 | ||
32 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 51.050 | ||
33 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 51.221 | ||
34 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 51.292 | ||
35 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 51.529 | ||
36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 51,976 | ||
37 | 55 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 51.988 | ||
38 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 53.205 | ||
39 | 32 | Jeb Burton (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 54.001 | ||
40 | 98 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 54.849 | ||
Resultados oficiales de clasificación |
Práctica final
Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 50.876 y una velocidad de 176.901 mph (284.695 km / h). [dieciséis]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.876 | 176.901 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.905 | 176.800 |
3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 50.931 | 176.710 |
Resultados de la práctica final |
Raza
La carrera estaba programada para el domingo 5 de junio a la 1:00 pm, pero la lluvia obligó a posponer la carrera para el lunes. [17]
Primera mitad
Comienzo
Bajo cielos mayormente soleados de Pensilvania , Brad Keselowski lideró el campo hacia la bandera verde a las 12:13 pm Su compañero de equipo Joey Logano lo pasó saliendo de la curva 1 para tomar la delantera. La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 4 para un trompo de un solo coche en la curva 3. Conduciendo por la línea alta, Matt DiBenedetto se soltó y giró. [18] Logró salvarlo sin tocar la pared.
La carrera se reinició en la vuelta 7. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 16. Era una bandera amarilla de competición programada por lluvia durante la noche. Kyle Larson optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. Kevin Harvick y Kasey Kahne fueron etiquetados por exceso de velocidad en la calle de boxes y reiniciaron la carrera desde el final del campo. [19]
La carrera se reinició en la vuelta 20. La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 22 para un trompo de un solo coche en la curva 1. Al dar la vuelta, Brian Scott se soltó, hizo contacto con la pared y se salió. Keselowski fue llamado a boxes por modificaciones corporales no aprobadas. [20] Más específicamente, uno de los miembros de su tripulación abolló un panel lateral que podría darle al automóvil una ventaja aerodinámica. [21]
La carrera se reinició en la vuelta 27. Larson entró en boxes desde el liderato en la misma vuelta y entregó el liderato a Matt Kenseth . Varios coches empezaron a parar en la vuelta 52. Kenseth se detuvo en la vuelta 54 y le entregó el liderato a Harvick. La cuarta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 60 por un accidente automovilístico en la curva 1 que involucró a DiBenedetto. Continuaría hasta terminar 40º. [22] Harvick entró en boxes bajo la bandera amarilla y le devolvió la ventaja a Kenseth. Aric Almirola fue etiquetado porque su tripulación había salido del muro demasiado pronto y reinició la carrera desde el final del campo.
Segundo cuarto
La carrera se reinició en la vuelta 66. Chase Elliott condujo debajo de Kenseth y Kyle Busch para tomar la delantera en la vuelta 67. Varios coches empezaron a parar en la vuelta 86. Elliott entró en boxes en la vuelta 87 y le entregó el liderato a Busch. Los escombros en la curva 2 provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 88. Busch entró en boxes bajo la bandera amarilla y el liderato volvió a Elliott.
Segunda mitad
Medio camino
La carrera se reinició en la vuelta 93 y un accidente de varios autos en la recta de Long Pond provocó la sexta bandera amarilla de la carrera. Al salir de la curva 1, Tony Stewart se soltó, chocó contra su compañera de equipo Danica Patrick , golpeó la pared, bajó por la pista, golpeó a Landon Cassill y lo envió contra la pared. [23]
La carrera se reinició con 62 vueltas para el final. La séptima bandera amarilla de la carrera voló con 58 vueltas para el final de un choque de un solo auto en la curva 1. Al entrar en la curva, Michael Annett sufrió una explosión en el neumático delantero izquierdo y se estrelló contra la pared.
La carrera se reinició con 52 vueltas para el final. La octava bandera amarilla de la carrera voló con 51 vueltas para el final de un accidente automovilístico en la recta Long Pond. Al salir de la curva 1, Ryan Newman se puso en contacto con Busch y lo envió contra la pared. Chris Buescher también giró tratando de evitar el accidente.
La carrera se reinició con 47 vueltas para el final. La novena bandera amarilla de la carrera voló con 43 vueltas para el final de un choque de un solo auto en la curva 1. Al entrar en la curva, Austin Dillon sufrió una falla en el rotor del freno delantero derecho y se estrelló contra la pared. AJ Allmendinger optó por no entrar en boxes bajo la bandera amarilla y asumió el liderato. Sin embargo, entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Ty Dillon .
Cuarto trimestre
La carrera se reinició con 38 vueltas para el final y un accidente automovilístico en la curva 1 provocó la décima bandera amarilla de la carrera. Al doblar la curva, Jimmie Johnson se soltó, salvó el auto pero se estrelló contra la pared interior. [24] Dillon entró en boxes bajo la bandera amarilla y entregó la ventaja a Dale Earnhardt Jr.
La carrera se reinició con 33 vueltas para el final. Después de una carrera de resistencia a la línea, Kurt Busch tomó la delantera de Earnhardt con 32 vueltas para el final. [25] Con su carga de combustible restante en cuestión, ahorró lo suficiente para anotar la victoria. [26]
Post carrera
Comentarios del conductor
"Es difícil equilibrar todo", dijo Busch en el carril de la victoria. "Teníamos un coche rápido y un jefe de equipo interino. Y no sabíamos si teníamos suficiente combustible para hacerlo ... Esta fue una victoria maravillosa para nosotros. Hemos estado muy cerca todo el año. muy divertido de conducir y estar al frente ". [27]
Earnhardt dijo después que la carrera "fue una buena carrera para nosotros. El auto no fue todo lo que esperábamos, pero fue bueno". Sin embargo, sintió que "debería haber podido contener el 41 en ese reinicio final. El 24 y yo estábamos corriendo bastante duro y le dio al 41 la oportunidad de correr sobre nosotros", dijo Earnhardt. me he puesto frente a él, no creo que nos hubiera pasado ". [28]
Después de terminar tercero, Keselowski se mostró en desacuerdo con los comentarios hechos por el comentarista de color de Fox Sports, Jeff Gordon, diciendo que Fox "necesita conseguir algunas personas que no sean innatas en el deporte y posean equipos y que tengan conocimiento interno, porque eso es bastante malo. Es lo que es." [29]
Elliott, quien terminó cuarto después de liderar una carrera de 51 vueltas, dijo que "cometió un gran error detrás de [Earnhardt] en el túnel [curva 2]. Ojalá hubiera sido un poco más paciente y me hubiera dado una mejor oportunidad". , pero vives y aprendes ". [30]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 160 | 44 |
2 | 8 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 40 |
3 | 1 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 160 | 38 |
4 | 13 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 39 |
5 | 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 160 | 37 |
6 | 11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 35 |
7 | 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 35 |
8 | 5 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 33 |
9 | 4 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 160 | 33 |
10 | 14 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 160 | 31 |
11 | 21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 31 |
12 | 22 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 29 |
13 | 24 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 160 | 28 |
14 | 10 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 27 |
15 | 25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 160 | 26 |
dieciséis | 32 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 160 | 26 |
17 | 26 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 24 |
18 | 23 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 160 | 23 |
19 | 17 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 160 | 22 |
20 | dieciséis | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 160 | 21 |
21 | 28 | 95 | Ty Dillon (i) | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 160 | 0 |
22 | 35 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 160 | 19 |
23 | 34 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 160 | 18 |
24 | 29 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 160 | 17 |
25 | 18 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 159 | dieciséis |
26 | 15 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 159 | 15 |
27 | 38 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 159 | 14 |
28 | 40 | 98 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 159 | 13 |
29 | 39 | 32 | Jeb Burton (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 158 | 0 |
30 | 37 | 55 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 155 | 11 |
31 | 12 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 150 | 11 |
32 | 33 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 145 | 9 |
33 | 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 135 | 8 |
34 | 6 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 131 | 7 |
35 | 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 125 | 6 |
36 | 31 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 121 | 5 |
37 | 19 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 117 | 4 |
38 | 36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 102 | 3 |
39 | 30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 81 | 2 |
40 | 27 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 57 | 1 |
Resultados oficiales de la carrera |
Resumen de la carrera
- Cambios de plomo: 14 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 10 por 40
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 3 horas, 11 minutos y 15 segundos.
- Velocidad promedio: 125,49 millas por hora (201,96 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
Fox NASCAR televisó la carrera en los Estados Unidos en FS1 por segundo año consecutivo. Mike Joy fue el locutor vuelta a vuelta, mientras que el seis veces ganador de Pocono, Jeff Gordon y el cuatro veces ganador Darrell Waltrip fueron los comentaristas de color. Jamie Little , Vince Welch y Matt Yocum informaron desde el pit lane durante la carrera.
Televisión FS1 | |
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Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Jeff Gordon Color comentarista: Darrell Waltrip | Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Radio
La cobertura de radio de la carrera fue transmitida por Motor Racing Network (MRN) y simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el cuatro veces ganador de Pocono, Rusty Wallace, anunciaron la carrera en la cabina mientras el campo corría en el tramo delantero. Dave Moody llamó la carrera desde lo alto de una valla publicitaria fuera de la curva 1 cuando el campo estaba corriendo hasta la curva 1, mientras que Mike Bagley llamó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 2 cuando el campo estaba corriendo hasta la curva 2. Kyle Rickey informó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 3 cuando el pelotón pasaba por la curva 3. Alex Hayden, Glenn Jarrett y Steve Post informaron desde el pit lane durante la carrera.
MRN | ||
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Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turno 1: Dave Moody Turno 2: Mike Bagley Turno 3: Kyle Rickey | Alex Hayden Glenn Jarrett Steve Post |
Posiciones después de la carrera
| Kevin Harvick continuó liderando la clasificación del campeonato.
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Referencias
- ^ "Calendario de la serie de la Copa Sprint 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 30 de mayo de 2016 .
- ^ "Pocono Raceway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 1 de junio de 2016 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 30 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 2 de junio de 2016 . Consultado el 1 de junio de 2016 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 3 de junio de 2016. Archivado desde el original el 6 de junio de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
- ^ "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 3 de junio de 2016. Archivado desde el original el 7 de junio de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 4 de junio de 2016. Archivado desde el original el 7 de junio de 2016 . Consultado el 4 de junio de 2016 .
- ^ "Axalta" Pintamos Ganadores "400 Resultados" . MRN.com . Motor Racing Network . 6 de junio de 2016. Archivado desde el original el 25 de junio de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
- ^ "Clasificación de puntos" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 6 de junio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
- ^ "Clasificación de fabricantes" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 6 de junio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2016 .
- ^ Spencer, Lee (3 de junio de 2016). "Las inclemencias del tiempo acaban prematuramente la práctica de la Copa" . Motorsport.com . Long Pond, Pensilvania : Motorsport Network, LLC . Consultado el 3 de junio de 2016 .
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