El Castrol Edge Townsville 400 2016 fue un evento de automovilismo para Supercars , celebrado el fin de semana del 8 al 10 de julio de 2016. El evento se llevó a cabo en el Townsville Street Circuit en Townsville , Queensland , y consistió en dos carreras de 200 kilómetros de longitud. Fue el séptimo evento de catorce en el Campeonato Internacional de Supercoches V8 2016 y fue sede de las Carreras 14 y 15 de la temporada. [1] El evento fue la octava carrera de Townsville 400 .
Información del Evento | ||||||||||||||
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Ronda 7 de 14 en el Campeonato Internacional de Supercoches V8 2016 | ||||||||||||||
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Fecha | 8 a 10 de julio de 2016 | |||||||||||||
Localización | Townsville , Queensland | |||||||||||||
Lugar de eventos | Circuito de Townsville Street | |||||||||||||
Tiempo | Viernes: bien Sábado: bien Domingo: bien | |||||||||||||
Resultados | ||||||||||||||
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Triple Eight Race Engineering tuvo un fin de semana exitoso con dos de sus pilotos, Jamie Whincup y Shane van Gisbergen , terminando primero y segundo en la Carrera 14. Van Gisbergen ganó la Carrera 15 mientras que Whincup terminó cuarto. Como resultado, Van Gisbergen pasó al segundo lugar en el campeonato, 53 puntos detrás de Whincup. El campeón defensor de la serie Mark Winterbottom terminó tercero en ambas carreras, mientras que James Courtney logró su primer podio desde la Clipsal 500 Adelaide al terminar segundo en la Carrera 15.
Informe
Fondo
Debido a las lesiones sufridas en un accidente en el evento anterior en Darwin , Lee Holdsworth no pudo participar en el evento. [2] Su equipo, Team 18 , había planeado originalmente reemplazar a Holdsworth con su copiloto de resistencia Karl Reindler , [3] sin embargo, este cambio se abandonó cuando se descubrió que el chasis del equipo no podía repararse a tiempo para el evento. En cambio, el equipo hizo un trato con el piloto de la Serie Dunlop , Kurt Kostecki , quien competiría para el equipo en su propio chasis. [4]
Tim Slade realizó una decoración única en el evento, con un importante patrocinio de Alliance Truck Parts . [5] Su equipo, Brad Jones Racing , también anunció una nueva alianza técnica con la firma de ingeniería estadounidense Pratt & Miller para mejorar su comprensión de sus autos. [6] DJR Team Penske continuó su rotación de patrocinadores, ejecutando una librea de Hog's Breath en el auto de Fabian Coulthard , [7] mientras que Nissan Motorsport ejecutó una librea única en el auto de Michael Caruso para promover un nuevo acuerdo entre Nissan y A -League equipo de la ciudad de Melbourne . [8] Lucas Dumbrell Motorsport participó con autos en su mayoría en blanco luego de un acuerdo de patrocinio fallido entre el equipo y el controvertido empresario de Gold Coast, Travers Beynon. [9]
Una semana antes del evento, se anunció que el Townsville 400 seguiría siendo parte del calendario del Campeonato de Supercoches hasta 2019. [10]
Jamie Whincup ingresó al evento como líder del campeonato, 30 puntos por delante de su compañero Craig Lowndes , mientras que Scott McLaughlin fue tercero, 15 puntos más por detrás.
Práctica
El viernes por la tarde se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de cuarenta minutos. El primero fue rematado por David Reynolds , que marcó un tiempo de 1: 12.8697. Chaz Mostert y Will Davison fueron el segundo y tercer más rápido respectivamente. Los tres pilotos de Triple Eight Race Engineering cometieron errores durante la sesión, con Lowndes girando en la curva 2 y Shane van Gisbergen saliendo dos veces en la curva 6. Whincup golpeó la pared a la salida de la curva 3 al final de la sesión, lo que provocó un impacto significativo daño a su coche. [11] Whincup se recuperó para marcar el mejor tiempo en la segunda sesión, con Mostert y Davison nuevamente terminando segundo y tercero. [12]
Sesión | Día | Vuelta más rápida | ||||
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No. | Conductor | Equipo | Carro | Hora | ||
Práctica 1 | viernes | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 12,8697 |
Práctica 2 | viernes | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12.5530 |
Clasificación - Carrera 14
La clasificación para la carrera 14 se llevó a cabo el sábado por la tarde y consistió en una única sesión de 15 minutos. Whincup consiguió su primera pole position de la temporada, marcando un tiempo de 1: 12.1443 para ser el más rápido por delante de Van Gisbergen y James Courtney . Nick Percat recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por bloquear a Aaren Russell en la carrera hacia la curva 7. [13]
Carrera 14
La carrera 14 se llevó a cabo el sábado por la tarde y el reglamento de la carrera requería que cada automóvil consumiera al menos 120 litros de combustible durante la carrera. Los tres primeros mantuvieron sus posiciones al principio, mientras que Davison subió del sexto al cuarto lugar. McLaughlin y Dale Wood hicieron contacto en la primera vuelta, causando daños al auto de McLaughlin y obligándolo a entrar en boxes para reparaciones. Más tarde se reincorporó a la carrera a dos vueltas del líder. En la vuelta 2, Slade recibió un trompo de Rick Kelly en la curva 11. Ambos pilotos se detuvieron en la pista y Percat chocó contra la espalda de Kelly, quien recibió una penalización de drive-through por causar el incidente. Cameron Waters fue el primer piloto en hacer una parada en boxes, y lo hizo en la vuelta 9. Courtney hizo su primera parada en boxes en la vuelta 13, seguida de Van Gisbergen en la vuelta 14 y Whincup en la vuelta 16. Tras la primera ronda de paradas en boxes, Whincup dirigido por Van Gisbergen, Courtney, Mostert y Winterbottom. [14]
La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 35 cuando Slade y James Moffat completaron sus segundas paradas. Whincup y Courtney se detuvieron en la vuelta 40, mientras que Van Gisbergen se quedó fuera por una vuelta extra. Van Gisbergen se enfrentó entonces en una batalla cerrada con Mostert, que se había adelantado a Courtney. Mostert pasó a Van Gisbergen en la vuelta 47 antes de que este último pudiera recuperar el segundo lugar en la vuelta 55. Kostecki chocó contra la pared en la curva 10 en la vuelta 51, dejando su coche con daños que su equipo necesitaría varias vueltas para reparar. Winterbottom pasó a Mostert en la vuelta 59 antes de que el coche de seguridad se desplegara en la vuelta 64 para permitir que el coche de Percat fuera recuperado. Percat había sufrido una falla en la dirección y chocó contra la pared antes de detenerse en la curva 7. Con Van Gisbergen teniendo que adelantar a los autos de Tim Blanchard y Chris Pither cuando la carrera se reinició en la vuelta 69, Whincup pudo ganar por más de tres segundos. Winterbottom terminó tercero por delante de Mostert, mientras que Davison tomó el quinto lugar de Courtney en la carrera hacia la línea de meta. El compañero de equipo de Courtney, Garth Tander, terminó séptimo después de comenzar desde el puesto 20. El resultado vio a Whincup extender su ventaja en el campeonato a 83 puntos, con Van Gisbergen moviéndose al segundo lugar por delante de Winterbottom. [14]
Clasificación - Carrera 15
La clasificación para la carrera 15 consistió en una sesión de 20 minutos el domingo por la mañana seguida de un tiroteo entre los diez primeros para los diez clasificados más rápidos de la tarde. Van Gisbergen marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación por delante de Whincup y Winterbottom. Davison, Lowndes, McLaughlin, Mostert, Reynolds, Scott Pye y Tander también avanzaron a los diez primeros en la tanda de penaltis. Jason Bright hizo contacto con Moffat en la curva 2, dañando la dirección de este último. Bright fue declarado culpable de conducción descuidada y se le impuso una penalización de tres puestos en la parrilla de la Carrera 15. Kostecki recibió una penalización de dos puestos en la parrilla por obstaculizar a Slade. [15]
En el tiroteo entre los diez primeros, cada uno de los diez pilotos completó una vuelta rápida cada uno, en orden inverso a sus posiciones de clasificación. Tander fue el primer piloto en completar su vuelta y estableció un tiempo de 1: 13.1274, que fue superado por poco por Pye. Reynolds mejoró el tiempo de Pye en casi medio segundo, estableciendo un tiempo de 1: 12.6286, que ni Mostert ni McLaughlin pudieron superar. Luego, Lowndes fue el más rápido con un tiempo de 1: 12.5102, antes de que Winterbottom lo eclipsara en una décima de segundo. Ni Whincup ni Van Gisbergen pudieron igualar el tiempo de Winterbottom y se clasificaron tercero y cuarto respectivamente, detrás de Lowndes. [dieciséis]
Carrera 15
La carrera 15 se llevó a cabo el domingo por la tarde y el reglamento de la carrera requería que cada automóvil consumiera al menos 120 litros de combustible durante la carrera. Reynolds hizo la mejor salida y pasó del quinto al segundo lugar en la primera vuelta, detrás de Winterbottom y por delante de Whincup y Van Gisbergen. Slade y Todd Kelly entraron al pit lane al final de la primera vuelta después de hacer contacto entre ellos y con Rick Kelly al principio y sufrir daños. Después de bloquear un freno y dañar uno de sus neumáticos delanteros, Van Gisbergen fue el primer piloto en hacer una parada en boxes programada, y lo hizo en la vuelta 12. Winterbottom se detuvo en la vuelta 14, seguido por Reynolds una vuelta más tarde, mientras que Whincup permaneció fuera hasta la vuelta. 24. Correr más tiempo con neumáticos más viejos perjudicó los tiempos de Whincup y se reincorporó a la carrera en el duodécimo lugar, mientras que Winterbottom siguió a la cabeza de Van Gisbergen y Reynolds. Kostecki se estrelló en la vuelta 30 debido a una falla mecánica, lo que provocó el despliegue del coche de seguridad y provocó la segunda ronda de paradas en boxes. [17]
Winterbottom mantuvo el liderazgo por delante de Van Gisbergen y Reynolds, mientras que Whincup subió al cuarto lugar habiendo necesitado menos combustible que otros pilotos en la segunda parada en boxes. La carrera se reinició en la vuelta 37 y Van Gisbergen tomó la delantera una vuelta más tarde, pasando a Winterbottom en la última curva. Percat se retiró de la carrera en la vuelta 41 con otro fallo de dirección. Triple Eight Race Engineering había colocado los neumáticos traseros incorrectos en el coche de Lowndes durante su segunda parada en boxes y, como resultado, bajó del sexto lugar en la vuelta 47 al 17 diez vueltas más tarde, antes de detenerse para un cambio de neumático en la vuelta 58. El coche de seguridad se desplegó en la vuelta 62 después de que Andre Heimgartner se detuviera en el circuito y la mayoría de los pilotos fuera de los seis primeros aprovecharon la oportunidad para detenerse y colocar neumáticos nuevos. La carrera se reinició en la vuelta 65 con Van Gisbergen liderando a Winterbottom, Whincup, McLaughlin y Reynolds, mientras que Courtney fue noveno y el mejor clasificado de los que se habían detenido. [17]
Courtney pasó tanto a Moffat como a Tander en la vuelta 65 y él continuó avanzando en las últimas vueltas, pasando a Whincup por el tercer lugar en la vuelta 69. Van Gisbergen había construido una brecha suficiente para llevarse la victoria, pero Courtney adelantó a Winterbottom en la carrera. la linea final. Whincup y McLaughlin terminaron cuarto y quinto, mientras que del sexto al décimo lugar lo ocuparon los pilotos que habían tomado neumáticos nuevos: Waters, Pye, Caruso, Bright y Lowndes. Whincup mantuvo el liderazgo del campeonato, que se redujo a 53 puntos sobre Van Gisbergen con Winterbottom 22 puntos más atrás en el tercer lugar. [17]
Post carrera
El Holden Racing Team fue multado con A $ 3000 y penalizado con 30 puntos del campeonato de equipos después de que una tuerca de rueda rodara por el pit lane en la primera parada en boxes de Tander. [18]
Resultados
Carrera 14
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Carro | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,1443 |
2 | 97 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,3242 |
3 | 22 | James Courtney | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 1: 12,4368 |
4 | 55 | Chaz Mostert | Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 1: 12,4544 |
5 | 1 | Mark Winterbottom | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 12.4554 |
6 | 19 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | 1: 12.4952 |
7 | 14 | Tim Slade | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 1: 12.5399 |
8 | 23 | Michael Caruso | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 12,5653 |
9 | 34 | James Moffat | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 12.5722 |
10 | 12 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1: 12.5767 |
11 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,6550 |
12 | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 12,7032 |
13 | 7 | Todd Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 12,7342 |
14 | 6 | Cameron Waters | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 12,7433 |
15 | 15 | Rick Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 12,7700 |
dieciséis | 8 | Jason Bright | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 1: 12.7781 |
17 | 222 | Nick Percat | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 12.8014 |
18 | 33 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 12,8182 |
19 | 96 | Madera de Dale | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 12,8198 |
20 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 1: 12,8836 |
21 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1: 12,9819 |
22 | 111 | Chris Pither | Super carreras negras | Ford FG X Falcon | 1: 12,9916 |
23 | 21 | Tim Blanchard | Britek Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13.0055 |
24 | 3 | Andre Heimgartner | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13.1705 |
25 | 4 | Aaren Russell | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13.5333 |
26 | 18 | Kurt Kostecki | Equipo 18 | Holden VF Comodoro | 1: 13,8822 |
Fuente: [13] |
Raza
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | 1: 31: 34.8721 | 1 | 150 |
2 | 97 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | +3,6 s | 2 | 138 |
3 | 1 | Mark Winterbottom | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 70 | +5,1 s | 5 | 129 |
4 | 55 | Chaz Mostert | Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 70 | +6,7 s | 4 | 120 |
5 | 19 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | 70 | +7,9 s | 6 | 111 |
6 | 22 | James Courtney | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +7,9 s | 3 | 102 |
7 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +8,5 s | 20 | 96 |
8 | 12 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 70 | +8,7 s | 10 | 90 |
9 | 23 | Michael Caruso | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 70 | +9,2 s | 8 | 84 |
10 | 7 | Todd Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 70 | +9,5 s | 13 | 78 |
11 | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 70 | +10,3 s | 12 | 72 |
12 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | +11,7 s | 11 | 69 |
13 | 14 | Tim Slade | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +12,8 s | 7 | 66 |
14 | 8 | Jason Bright | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +14,1 s | dieciséis | 63 |
15 | 3 | Andre Heimgartner | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 70 | +14,2 s | 24 | 60 |
dieciséis | 6 | Cameron Waters | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 70 | +14,6 s | 14 | 57 |
17 | 34 | James Moffat | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 70 | +16,2 s | 9 | 54 |
18 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 70 | +16,4 s | 21 | 51 |
19 | 21 | Tim Blanchard | Britek Motorsport | Holden VF Comodoro | 69 | +1 vuelta | 23 | 48 |
20 | 111 | Chris Pither | Super carreras negras | Ford FG X Falcon | 69 | +1 vuelta | 22 | 45 |
21 | 15 | Rick Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 69 | +1 vuelta | 15 | 42 |
22 | 4 | Aaren Russell | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 69 | +1 vuelta | 25 | 39 |
23 | 96 | Madera de Dale | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 69 | +1 vuelta | 18 | 36 |
24 | 33 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 68 | +2 vueltas | 17 | 33 |
25 | 18 | Kurt Kostecki | Equipo 18 | Holden VF Comodoro | 64 | +6 vueltas | 26 | 30 |
Retirado | 222 | Nick Percat | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 63 | Direccion | 19 [N 1] | |
Fuente: [14] |
Carrera 15
Calificación
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Carro | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,6552 |
2 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,7226 |
3 | 1 | Mark Winterbottom | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 12.8016 |
4 | 19 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | 1: 12,8265 |
5 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12.9045 |
6 | 33 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 12,9374 |
7 | 55 | Chaz Mostert | Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 1: 12,9491 |
8 | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 12,9888 |
9 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1: 12,9924 |
10 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 1: 13.0432 |
11 | 96 | Madera de Dale | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 13.0536 |
12 | 22 | James Courtney | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 1: 13.0946 |
13 | 6 | Cameron Waters | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 13.1662 |
14 | 8 | Jason Bright | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 1: 13.1982 |
15 | 14 | Tim Slade | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 1: 13,2228 |
dieciséis | 15 | Rick Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 13,2372 |
17 | 7 | Todd Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 13,2419 |
18 | 23 | Michael Caruso | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 13,2477 |
19 | 12 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1: 13,2671 |
20 | 222 | Nick Percat | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13.3791 |
21 | 34 | James Moffat | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 13,4574 |
22 | 111 | Chris Pither | Super carreras negras | Ford FG X Falcon | 1: 13,4722 |
23 | 3 | Andre Heimgartner | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13.4931 |
24 | 21 | Tim Blanchard | Britek Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13,6103 |
25 | 4 | Aaren Russell | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 13,9393 |
26 | 18 | Kurt Kostecki | Equipo 18 | Holden VF Comodoro | 1: 14.4121 |
Fuente: [15] |
Diez mejores tiroteos
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Carro | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Winterbottom | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 12.4077 |
2 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12.5102 |
3 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12,5576 |
4 | 97 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 1: 12.5786 |
5 | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 1: 12,6286 |
6 | 33 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 12.7099 |
7 | 55 | Chaz Mostert | Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 1: 12,8185 |
8 | 19 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | 1: 12.9003 |
9 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1: 13.1264 |
10 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 1: 13.1274 |
Fuente: [16] |
Raza
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | 1: 35: 25.6070 | 4 | 150 |
2 | 22 | James Courtney | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +1,3 s | 12 | 138 |
3 | 1 | Mark Winterbottom | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 70 | +1,3 s | 1 | 129 |
4 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | +2,5 s | 3 | 120 |
5 | 33 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 70 | +3,8 s | 6 | 111 |
6 | 6 | Cameron Waters | Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 70 | +4,9 s | 13 | 102 |
7 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 70 | +5,8 s | 9 | 96 |
8 | 23 | Michael Caruso | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 70 | +6,1 s | 18 | 90 |
9 | 8 | Jason Bright | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +6,8 s | 17 [N 2] | 84 |
10 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | 70 | +7,9 s | 2 | 78 |
11 | 19 | Will Davison | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | 70 | +9,3 s | 8 | 72 |
12 | 15 | Rick Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 70 | +9,3 s | 15 | 69 |
13 | 14 | Tim Slade | Brad Jones Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +10,2 s | 14 | 66 |
14 | 9 | David Reynolds | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 70 | +11,9 s | 5 | 63 |
15 | 12 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 70 | +12,1 s | 19 | 60 |
dieciséis | 55 | Chaz Mostert | Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 70 | +12,7 s | 7 | 57 |
17 | 21 | Tim Blanchard | Britek Motorsport | Holden VF Comodoro | 70 | +13,1 s | 24 | 54 |
18 | 96 | Madera de Dale | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 70 | +15,6 s | 11 | 51 |
19 | 34 | James Moffat | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 70 | +15,6 s | 21 | 48 |
20 | 2 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VF Comodoro | 70 | +17,3 s | 10 | 45 |
21 | 4 | Aaren Russell | Erebus Motorsport | Holden VF Comodoro | 70 | +17,5 s | 25 | 42 |
22 | 111 | Chris Pither | Super carreras negras | Ford FG X Falcon | 69 | +1 vuelta | 22 | 39 |
23 | 7 | Todd Kelly | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 69 | +1 vuelta | dieciséis | 36 |
Retirado | 3 | Andre Heimgartner | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 60 | Mecánico | 23 | |
Retirado | 222 | Nick Percat | Lucas Dumbrell Motorsport | Holden VF Comodoro | 40 | Direccion | 20 | |
Retirado | 18 | Kurt Kostecki | Equipo 18 | Holden VF Comodoro | 29 | Accidente | 26 [N 3] | |
Fuente: [17] |
Clasificación del campeonato después del evento
- Después de la carrera 15 de 29. Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones.
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Notas
- ^ Percat recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por obstaculizar a Russell durante la clasificación para la Carrera 14.
- ^ Bright recibió una penalización de tres lugares en la parrilla por conducir descuidadamente durante la calificación para la carrera 15.
- ^ Kostecki recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por obstaculizar a Slade durante la clasificación para la Carrera 15.
Referencias
- ^ "Cambio de calendario V8 Supercars 2016" . Supercoches. 1 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (23 de junio de 2016). "Fracturas de rodilla y costilla entre las lesiones de Holdsworth" . Speedcafe . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (21 de junio de 2016). "Reindler confirmado como reemplazo de Holdsworth" . Speedcafe . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Una reparación prolongada obliga a una gran reorganización en el Equipo 18" . Speedcafe. 29 de junio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Nuevo look para Slade en Townsville 400" . Speedcafe. 4 de julio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Nueva alianza técnica para impulsar Brad Jones Racing" . Speedcafe. 5 de julio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Coulthard continúa el baile de librea del DJR Team Penske" . Speedcafe. 5 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "Caruso se pone los colores del fútbol de la ciudad de Melbourne" . Speedcafe. 7 de julio de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ van Leeuwen, Andrew (7 de julio de 2016). "El acuerdo de patrocinio aterriza al equipo de Supercars en una batalla legal" . Motorsport.com . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "Supercars ataca Townsville, trato de Gold Coast" . Speedcafe. 30 de junio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
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