2016 New Hampshire 301

2016 New Hampshire 301

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 19 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016
Portada del programa 301 de New Hampshire 2016, al estilo de un tabloide. "¿Es este el año?"
Fecha	17 de julio de 2016 ( 17 de julio de 2016 )
Localización	New Hampshire Motor Speedway en Loudon, New Hampshire
Curso	Instalación de carreras permanente 1.058 mi (1.703 km)
Distancia	301 vueltas, 512,603 ​​km
Velocidad media	108,416 mph (174,479 km / h)
Pole position
Conductor	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Tiempo	28.430 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
Vueltas	133
Ganador
No. 20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Televisión en los Estados Unidos
Red	NBCSN
Locutores	Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte
Calificaciones de Nielsen	2,0 / 4 (durante la noche) [11] 2,1 / 4 (final) [12] 3,3 millones de espectadores [12]
Radio en los Estados Unidos
Radio	PRN
Locutores de stand	Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini
Gire locutores	Rob Albright (1 y 2) y Pat Patterson (3 y 4)

Carrera de coches de motor

El 2016 New Hampshire 301 era un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera celebrada el 17 de julio, 2016 en el New Hampshire Motor Speedway en Loudon, New Hampshire . Con más de 301 vueltas en la pista de carreras de 1.703 km (1.058 millas), fue la decimonovena carrera de la Copa Sprint de NASCAR 2016 . Matt Kenseth ganó la carrera, su segunda victoria de la temporada, y Tony Stewart terminó segundo. Joey Logano , Kevin Harvick y Greg Biffle completaron los cinco primeros. La carrera tuvo 13 cambios de liderazgo entre 8 pilotos y siete amonestaciones durante 36 vueltas.

Informe

Antecedentes

New Hampshire Motor Speedway , la pista donde se llevará a cabo la carrera.

New Hampshire Motor Speedway es una pista ovalada de 1.058 millas (1.703 km) ubicada en Loudon, New Hampshire , que ha albergado carreras de NASCAR anualmente desde principios de la década de 1990, así como la carrera de motocicletas más larga de América del Norte, el Loudon Classic. Apodada "La Milla Mágica", la pista a menudo se convierte en una pista de 1,6 millas (2,6 km), que incluye gran parte del óvalo.

La pista fue originalmente el sitio de Bryar Motorsports Park antes de ser comprada y remodelada por Bob Bahre. La pista es actualmente una de las ocho pistas principales de NASCAR que son propiedad y están operadas por Speedway Motorsports .

Lista de entrada

La lista preliminar de inscripciones para la carrera incluía 40 autos y se publicó el 11 de julio de 2016 a las 10:12 am, hora del Este. Entre los cambios se encuentra Alex Bowman sustituyendo a Dale Earnhardt Jr., quien no participará en esta carrera debido a síntomas de conmoción cerebral. ^[13]

No.	Conductor	Equipo	Fabricante
1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado
3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado
7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet
10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet
dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado
17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado
18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota
19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado
22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado
23	David Ragan	BK Racing	Toyota
24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet
27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet
30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet
31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
32	Eddie MacDonald	Ir a FAS Racing	Vado
34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado
38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado
41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado
44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado
46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet
47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet
48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet
78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota
83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota
88	Alex Bowman (i)	Hendrick Motorsports	Chevrolet
95	Ty Dillon	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet
98	Cole Whitt	Deportes de motor premium	Chevrolet
Lista oficial de inscripciones iniciales
Lista oficial final de inscripciones

Primera práctica

Martin Truex Jr. fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 28.517 y una velocidad de 133.562 mph (214.947 km / h). ^[14]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	28.517	133.562
2	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.556	133.380
3	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.616	133.100
Resultados oficiales de la primera práctica

Calificativo

Jimmie Johnson anotó la pole position.

Jimmie Johnson anotó la pole de la carrera con un tiempo de 28.430 y una velocidad de 133.971 mph (215.605 km / h). ^[15] Dijo después que su auto "tenía un juego de neumáticos realmente extraño o algo extraño en nuestro simulacro de carrera al final de la práctica", dijo Johnson. "Se sintió como si algo se hubiera roto en el auto. Así que para regresar y tener buena velocidad en el auto y avanzar, sabía que después de la segunda ronda tendríamos una oportunidad de llegar a la pole, porque pudimos mantener nuestra cuenta de vueltas atrás y avanzar a la siguiente ronda en nuestra primera vuelta en cada sesión. Y luego armar una vuelta suave. Sentí que podría haber sido más rápido, pero ciertamente una buena y suave, y fue suficiente ". ^[dieciséis]Comentó además que "ha tenido, como todo el mundo sabe, uno o dos meses difíciles. Volver al centro de medios es una sensación agradable. Incluso olvidé que tenía que venir aquí. Es increíble lo rápido que cambian las cosas". ^[17] También agregó que calificar en New Hampshire es importante porque es "la pista más importante para la posición en la pista. Es una carrera corta, muy difícil de adelantar. Necesitas una posición en la pista. La clave es mantenerla, pero al menos nosotros estoy empezando con eso ". ^[18]

Kyle Busch , quien se clasificó segundo, dijo que su "auto no era tan bueno como esperaba que fuera tan lejos como la sensación que tenía con el agarre. Sin embargo, fue rápido, la segunda y la tercera ronda fueron ciertamente altas". allí en las tablas de velocidad, pero simplemente no tenía la comodidad que estaba buscando fuera del auto para poder empujarlo un poco más y sacar un poco más de tiempo, en realidad tuve que rendirme un poco tiempo debido a la falta de agarre que sentí en la salida de cuatro y terminé p2 hoy ”. ^[19]

Resultados calificativos

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	R1	R2	R3
1	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.884	28.630	28.430
2	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.779	28.407	28.460
3	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	28.701	28.675	28.558
4	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	28.674	28.668	28.625
5	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.626	28.564	28.625
6	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	28.602	28.632	28.656
7	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.740	28.615	28.698
8	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	28.682	28.658	28.703
9	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	28.925	28.638	28.704
10	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	28.924	28.672	28.720
11	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.883	28.619	28.827
12	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	28.901	28.636	28.857
13	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.761	28.676
14	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	28.901	28.681
15	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	28.728	28.685
dieciséis	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	28.908	28.706
17	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	28.819	28.752
18	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.675	28.794
19	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	28.925	28.802
20	88	Alex Bowman (i)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.838	28.842
21	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	28.800	28.915
22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	28.949	28.925
23	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	28.919	28.928
24	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	28.947	29.035
25	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	28.964
26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	28.986
27	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	29.085
28	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	29.139
29	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	29.171
30	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	29.171
31	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	29.173
32	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	29.216
33	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	29.248
34	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	29.341
35	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	29.599
36	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	29.740
37	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	30.044
38	32	Eddie MacDonald	Ir a FAS Racing	Vado	30.064
39	30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	30.101
40	98	Ryan Ellis (i)	Deportes de motor premium	Chevrolet	30.502
Resultados oficiales de clasificación

Práctica (posterior a la calificación)

Segunda práctica

Carl Edwards fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 28,974 y una velocidad de 131,456 mph (211,558 km / h). ^[20]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.974	131.456
2	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	29.012	131.284
3	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	29.032	131.193
Resultados oficiales de la segunda práctica

Práctica final

Chase Elliott fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 28,998 y una velocidad de 131,347 mph (211,383 km / h). ^[21]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Tiempo	Velocidad
1	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.998	131.347
2	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	29.008	131.302
3	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	29.065	131.044
Resultados oficiales de las prácticas finales

Carrera

Primera mitad

Bajo cielos mayormente soleados de New Hampshire , Jimmie Johnson lideró el campo hacia la bandera verde a la 1:41 pm Kyle Busch y Kurt Busch intentaron pasar a Johnson saliendo de la curva 4, pero Johnson se adelantó y lideró la primera vuelta. Kyle se colocó a su lado saliendo de la curva 4 y lo llevó a la línea para liderar la segunda vuelta. En la vuelta 30, tenía una ventaja de tres segundos sobre Johnson. En la vuelta 35, Johnson cayó del segundo al cuarto lugar. La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 36. Era una bandera amarilla de competición programada por lluvia nocturna.

La carrera se reinició en la vuelta 41. Después de 20 vueltas, su ventaja era de medio segundo sobre Martin Truex Jr. En la vuelta 80, la brecha se redujo a cuatro décimas de segundo. En la vuelta 81, Truex se acercó a su parachoques trasero. Después de trabajar en Kyle durante siete vueltas, Truex tomó la delantera en la vuelta 89. Después de 10 vueltas, Kyle cayó del segundo al quinto. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 100 para un trompo de un solo auto en la recta final. Al salir de la curva 2, Chris Buescher se soltó, frenó de golpe para evitar golpear a Josh Wise , pero lo golpeó de todos modos, y giró por la pista. ^[22] Wise terminó 40º. ^[23]

La carrera se reinició en la vuelta 109. En la vuelta 120, su ventaja aumentó a tres segundos sobre Kurt Busch. En la vuelta 140, la ventaja se redujo a 1,3 segundos. En la vuelta 173, Kyle se tambaleó en Truex y lo pasó en la curva 1 para retomar el liderato. Truex no se rindió y se mantuvo cerca de Kyle para intentar abalanzarse sobre él para tomar la delantera. Varios coches empezaron a hacer paradas con bandera verde en la vuelta 181. Kyle entró en boxes en la vuelta 183 y le entregó el liderato a Brad Keselowski . Entró en boxes la siguiente vuelta y el líder volvió a Kyle. Ryan Blaney fue etiquetado por exceso de velocidad en la calle de boxes y se vio obligado a cumplir una penalización de pase directo.

Segunda mitad

Matt Kenseth ganó la carrera, pero falló la inspección posterior a la carrera.

Los escombros en la curva 3 provocaron la tercera bandera amarilla de la carrera con 80 vueltas para el final. Truex salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera. AJ Allmendinger fue etiquetado porque su tripulación había salido del muro demasiado pronto y reinició la carrera desde el final del campo.

La carrera se reinició con 74 vueltas para el final. No pudo alejarse del campo cuando Matt Kenseth se acercó a él en busca de la ventaja. Pasó las siguientes 30 vueltas siguiendo a Truex hasta que llegó a su interior saliendo de la curva 4 y tomó la delantera con 44 vueltas para el final. Los escombros en la curva 3 provocaron la cuarta bandera amarilla de la carrera con 36 vueltas para el final. Denny Hamlin optó por no entrar en boxes bajo la bandera amarilla y asumió el liderato. Durante la precaución, Truex informó que su palanca de cambios se había roto y que no tenía embrague. ^[24]

La carrera se reinició con 33 vueltas para el final. El automóvil de Truex, que estaba atascado en cuarta, se paró en el reinicio y provocó un atasco de troncos con automóviles que se desviaron para evitarlo, lo que provocó que varios automóviles hicieran contacto entre sí. ^[25] Kenseth trabajó en Hamlin durante varias vueltas antes de recuperar el liderato con 30 vueltas para el final. La quinta bandera amarilla de la carrera voló cuando faltaban 29 vueltas para un choque de dos autos en la recta delantera. Al entrar en la curva 1, Alex Bowman , sustituyendo al lesionado Dale Earnhardt Jr. , sufrió una explosión de neumáticos y se estrelló contra la pared. ^[22] Chase Elliott también sufrió una explosión de neumáticos, pero evitó la pared. ^[22]Bowman dijo después de la carrera que pensaba que Edwards "estaba retrocediendo porque estaba bloqueado cuando yo salía de la caja de boxes. Mi trasero izquierdo golpeó su trasero derecho cuando me iba. Se derrumbó lo suficiente, pensamos que lo haríamos". estar bien, pero obviamente, cuando entré en (Kurt Busch) ya estaba bajando. Sabían que estábamos aquí con seguridad y me lo pasé genial ". ^[26] Agregó que lo que sucedió fue "realmente desafortunado - lo peor que hubiéramos terminado fue aproximadamente séptimo u octavo". Obviamente, odio las circunstancias y espero que Dale Jr. se sienta mejor, pero tuvimos un auto entre los 10 mejores durante todo el día ”. ^[27]

La carrera se reinició con 24 vueltas para el final y varios autos hicieron contacto en el reinicio, en particular el No. 41 de Kurt Busch. Tres vueltas después, sufrió una explosión del neumático trasero izquierdo y golpeó la pared. Brad Keselowski también sufrió una explosión de neumáticos.

La carrera se reinició con 17 vueltas para el final. Un choque de tres autos en la recta final provocó la sexta bandera amarilla de la carrera. Comenzó cuando Ryan Newman se puso en contacto con Carl Edwards . Giró hacia Kasey Kahne, quien se convirtió en Kyle Larson, quien giró a través de la hierba. ^[22]

La carrera se reinició con 11 vueltas para el final y Kenseth siguió adelante para anotar la victoria. ^[28]

Después de la carrera

Comentarios del conductor

Kenseth dijo en el carril de la victoria que un piloto "siempre está contento de estar en el carril de la victoria. Cuanto más avanzas en el camino, mejor se sienten con seguridad. Gracias a todos en Joe Gibbs Racing. Lo he dicho un millón de veces, pero estoy bendecido con esta oportunidad de estar aquí con los muchachos con los que puedo trabajar y mis grandes patrocinadores, Dollar General y, por supuesto, no puedo hacerlo sin Toyota, TRD (Toyota Racing Development), Interstate Batteries, WileyX. , Gatorade. Jason (Ratcliff, jefe de equipo) y el equipo de allí hicieron grandes, grandes ajustes hoy. No hice un buen trabajo en la clasificación y después de la primera ronda de hoy era bastante dinero, solo teníamos que llegar allí. Fue un día divertido." ^[29]

Después de un segundo puesto, Stewart dijo que su jefe de equipo "está haciendo un gran trabajo en el área. Se puede ver la confianza no solo en él, sino en todos los muchachos del equipo. Nuestros Chevys son rápidos en este momento. Siento que lo estamos ganando. Lo que dijimos, no sé cuándo lo dijimos, estábamos hablando de que te arrastras antes de caminar, caminas antes de correr, corres antes de trotar y trabajas antes de correr. Definitivamente estamos corriendo bien ahora. Siento que nos estamos acercando bastante a este sprint al final ". ^[30]

Después de superar a Harvick en la línea por el tercer lugar, Logano dijo que "tomaría un tercer lugar después de todo eso. Estuvimos horribles al comienzo de la carrera. Intentamos algunas cosas nuevas y aparentemente no funcionaron, así que abortamos la misión en a la mitad de la carrera y recuperé algo de velocidad en la 22, pero no lo suficiente para superar la 20. ” ^[31]

"Ejecutamos menos como equipo semanalmente y logramos hacer un mejor trabajo", dijo un infeliz Harvick después de terminar cuarto. "Los ... coches siempre son rápidos, pero siempre hacemos algo mal. Realmente va a tener que venir desde arriba [para gestionar]. Quiero decir que van a tener que tomar medidas drásticas y no hay forma de que podamos ganar". un campeonato como este a menos que arreglen algunas de estas cosas ". ^[32]

Penalizaciones

Kenseth recibió una sanción el miércoles siguiente a la carrera por no pasar la inspección posterior a la carrera. ^[33] Fue atracado 15 puntos de conductor, el jefe de equipo Jason Ratcliff recibió una multa de 25 mil dólares y fue puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre. ^[34]

Resultados de la carrera

Pos	Red	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Vueltas	Puntos
1	18	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	301	29
2	12	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	301	39
3	6	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	301	38
4	8	4	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	301	37
5	28	dieciséis	Greg Biffle	Carreras de Roush Fenway	Vado	301	36
6	19	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	301	35
7	25	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	301	34
8	2	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	301	35
9	5	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	301	33
10	22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Carreras de Roush Fenway	Vado	301	31
11	14	21	Ryan Blaney (derecha)	Carreras de hermanos de madera	Vado	301	30
12	1	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	301	30
13	15	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	301	28
14	29	10	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	301	27
15	9	2	Brad Keselowski	Equipo Penske	Vado	301	27
dieciséis	3	78	Martin Truex Jr.	Mobiliario Row Racing	Toyota	301	26
17	17	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	301	24
18	24	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	301	23
19	26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Vado	301	22
20	13	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	301	21
21	10	47	AJ Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet	301	20
22	4	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	301	19
23	31	6	Trevor Bayne	Carreras de Roush Fenway	Vado	301	18
24	32	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	301	17
25	11	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	301	dieciséis
26	20	88	Alex Bowman (i)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	301	0
27	21	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	300	14
28	30	38	Landon Cassill	Deportes de motor de primera fila	Vado	299	13
29	35	34	Chris Buescher (derecha)	Deportes de motor de primera fila	Vado	299	12
30	23	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	299	11
31	dieciséis	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	299	10
32	34	7	Regan Smith	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	297	9
33	37	46	Michael Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	295	8
34	7	24	Chase Elliott (derecha)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	294	7
35	36	55	Reed Sorenson	Deportes de motor premium	Chevrolet	294	6
36	38	32	Eddie MacDonald	Ir a FAS Racing	Vado	293	5
37	40	98	Ryan Ellis (i)	Deportes de motor premium	Chevrolet	292	0
38	33	44	Brian Scott (derecha)	Richard Petty Motorsports	Vado	278	3
39	27	95	Michael McDowell	Circle Sport - Leavine Family Racing	Chevrolet	191	2
40	39	30	Josh Wise	El grupo de deportes de motor	Chevrolet	94	1
Resultados oficiales de la carrera

Resumen de la carrera

• 13 cambios de liderazgo entre 8 conductores
• 7 advertencias durante 36 vueltas
• 0 banderas rojas
• Tiempo de carrera: 2 horas, 57 minutos y 53 segundos.
• Velocidad promedio: 107.416 millas por hora (172.869 km / h)

Medios

Televisión

NBC Sports cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , el cuatro veces ganador de todos los tiempos de Loudon, Jeff Burton y Steve Letarte, tuvieron la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.

NBCSN
Locutores de cabina	Reporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte	Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast

Radio

PRN tuvo la llamada de radio para la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio.

PRN
Locutores de cabina	Gire locutores	Reporteros de boxes
Locutor principal: Doug Rice Locutor: Mark Garrow Locutor: Wendy Venturini	Turnos 1 y 2: Rob Albright Turnos 3 y 4: Pat Patterson	Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Fabricante Puntos 1 Kevin Harvick 636 2 Brad Keselowski 622 (–14) 3 Kurt Busch 602 (–34) 4 Carl Edwards 587 (–49) 5 Joey Logano 571 (–65) 6 Kyle Busch 556 (–80) 7 Martin Truex Jr. 540 (–96) 1 8 Jimmie Johnson 514 (–122) 1 9 Matt Kenseth 506 (–132) * 1 10 Denny Hamlin 505 (–131) 3 11 Chase Elliott (derecha) 499 (–137) 12 Ryan Newman 497 (–139) 1 13 Austin Dillon 488 (–148) 1 14 Jamie McMurray 474 (–162) 2 15 Dale Earnhardt Jr. 461 (–175) dieciséis Trevor Bayne 447 (–189) Posiciones oficiales de pilotos

Clasificación del campeonato de constructores Pos Fabricante Puntos 1 Toyota 787 2 Chevrolet 762 (–25) 3 Vado 724 (–63) Posiciones oficiales del fabricante Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos. .  - El piloto se ha asegurado una posición en la Caza por la Copa Sprint.

Referencias

1. "Calendario de la serie de la Copa Sprint 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2016 .
2. "Circuito de carreras de New Hampshire" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2016 .
3. "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 11 de julio de 2016. Archivado desde el original el 15 de julio de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2016 .
4. "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 18 de julio de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .
5. "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 15 de julio de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .^{[ enlace muerto permanente ]}
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Carrera anterior: 2016 Quaker State 400

Sprint Cup Series temporada 2016

Próxima carrera: Brickyard 400 2016