El 2016 Pure Michigan 400 era un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera celebrada el 28 de agosto, 2016 a carretera internacional de Michigan en Brooklyn, Michigan . Con más de 200 vueltas en el óvalo en forma de D de 3,2 km (dos millas), fue la carrera número 24 de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR .
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
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Carrera 24 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016 | |||
![]() Cubierta del programa Pure Michigan 400 de 2016 | |||
Fecha | 28 de agosto de 2016 | ||
Localización | Michigan International Speedway en Brooklyn, Michigan | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 2 mi (3,2 km) | ||
Distancia | 200 vueltas, 400 millas (640 km) | ||
Velocidad media | 162,730 mph (261,889 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Equipo Penske | ||
Hora | 35.697 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | |
Vueltas | 41 | ||
Ganador | |||
No. 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBCSN | ||
Locutores | Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte | ||
Calificaciones de Nielsen | 1,9 / 3 (durante la noche) [11] 2,1 / 4 (final) [12] 3,4 millones de espectadores [12] | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Kurt Becker y Jeff Striegle | ||
Gire locutores | Dave Moody (1 y 2) y Alex Hayden (3 y 4) |
Kyle Larson ganó la primera carrera de la Copa de su carrera, la carrera tuvo trece cambios de liderazgo entre diferentes pilotos y cuatro amonestaciones durante 17 vueltas.
Informe
Fondo
Michigan International Speedway ( MIS ) es una autopista en forma de D con peralte moderado de dos millas (3,2 km) ubicada junto a la autopista 12 de los EE. UU. En más de 1,400 acres (5,7 km 2 ) aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al sur de la aldea de Brooklyn , en la pintoresca zona de Irish Hills en el sureste de Michigan . La pista se utiliza principalmente para eventos de NASCAR . A veces se la conoce como una "pista hermana" del Texas World Speedway y se utilizó como base del Auto Club Speedway . La pista es propiedad de International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway es reconocida como una de las principales instalaciones de los deportes de motor debido a su amplia superficie de carreras y su gran inclinación (según los estándares de las ruedas abiertas; la inclinación de 18 grados es modesta según los estándares de los autos de serie). Michigan es la pista más rápida de NASCAR debido a sus curvas amplias y amplias y sus rectas largas; Las velocidades de calificación típicas superan las 200 mph (320 km / h) y las velocidades de entrada a las curvas oscilan entre 215 y 220 mph (346 a 354 km / h) después de la repavimentación de la pista en 2012.
Paquete Aero
NASCAR anunció a finales de julio que el paquete aerodinámico modificado utilizado en Michigan en junio y Kentucky en julio se utilizó una vez más el pasado fin de semana en Michigan. [13] Además de los cambios aerodinámicos utilizados en la NASCAR Sprint All-Star Race 2016 , hubo una reducción en el tamaño del spoiler de 3,5 a 2,5 pulgadas (8,9 a 6,4 cm), una reducción de dos pulgadas (5,1 cm) del divisor y cambio de tamaño de la aleta de la plataforma. [14]
Lista de entrada
La lista preliminar de inscripciones para la carrera incluía 40 autos y se publicó el 22 de agosto de 2016 a las 3:36 pm hora del Este. Alex Bowman condujo en lugar de Dale Earnhardt Jr. este fin de semana mientras se recupera de una conmoción cerebral. [15]
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado |
3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet |
4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado |
7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet |
10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota |
13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet |
14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet |
dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado |
17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota |
19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota |
20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota |
21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado |
23 | David Ragan | BK Racing | Toyota |
24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet |
30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet |
31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet |
32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado |
34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado |
38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado |
41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado |
44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado |
46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet |
47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
55 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet |
78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota |
83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota |
88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet |
98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet |
Lista oficial de inscripciones |
Primera práctica
Martin Truex Jr. fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 35.724 y una velocidad de 201.545 mph (324.355 km / h). [dieciséis]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 35.724 | 201.545 |
2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.797 | 201.134 |
3 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 35.827 | 200.966 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Joey Logano anotó la pole de la carrera con un tiempo de 35.697 y una velocidad de 201.698 mph (324.601 km / h). [17] Logano dijo después que estaba "emocionado (por la pole). Pensé que nuestro coche era realmente bueno en el ajuste de carrera antes ... En el ajuste de calificación, no pensé que lo haríamos realidad hoy, pero en la última Todd Gordon (jefe de equipo) hizo algunos buenos ajustes y me dio una charla de ánimo, y el juego comenzó. Estaba listo para comenzar. Iba a salir corriendo y esperar lo mejor. Una vez que entres en el en la última ronda (de clasificación) y estás octavo en la tabla, ¿cuál es la diferencia entre el octavo y el duodécimo? [18] También agregó que Michigan "es muy singular. Por un lado, vas a 220 mph. Eso es una locura. Pero es muy divertido " [19].
"Fue un día increíble para este auto de carreras de Lowe's y este equipo de carreras de Lowe's", dijo Jimmie Johnson después de clasificar segundo. "Seguimos acumulando centavos y haciendo que este auto sea cada vez mejor. Me quito el sombrero ante todos en Hendrick Motorsports y todo el trabajo duro que están poniendo en las cosas. Gran práctica y gran calificación. Necesitamos más sesiones de práctica (sábado) y rodar ellos en una buena carrera ". [20]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 35.999 | 35.884 | 35.697 |
2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.797 | 35.810 | 35.728 |
3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 35.863 | 35.801 | 35.747 |
4 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.086 | 35.818 | 35.753 |
5 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.951 | 35.692 | 35.767 |
6 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.963 | 35.891 | 35.784 |
7 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 36.054 | 35.833 | 35.785 |
8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 36.026 | 35.722 | 35.814 |
9 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.035 | 35.900 | 35.820 |
10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 36.140 | 35.909 | 35.917 |
11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.078 | 35.908 | 35.995 |
12 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 35.884 | 35.665 | 36.119 |
13 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.000 | 35.930 | |
14 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 35.964 | 35.936 | |
15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.113 | 35.942 | |
dieciséis | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.102 | 35.956 | |
17 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 36.212 | 35.981 | |
18 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 36.168 | 35.997 | |
19 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.004 | 36.135 | |
20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 35.923 | 36.144 | |
21 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 36.270 | 36.197 | |
22 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 36.159 | 36.219 | |
23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 36.300 | 36.227 | |
24 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 36.306 | 36.330 | |
25 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 36.315 | ||
26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 36.331 | ||
27 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 36.340 | ||
28 | 13 | Casey Mears | Germin Racing | Chevrolet | 36.446 | ||
29 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 36.454 | ||
30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 36.715 | ||
31 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 36.719 | ||
32 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 36.724 | ||
33 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 36.816 | ||
34 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 36.893 | ||
35 | 95 | Sam Hornish Jr. (i) | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 37.026 | ||
36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 37.337 | ||
37 | 98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 37.486 | ||
38 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 37.512 | ||
39 | 55 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 38.102 | ||
40 | 32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado | 0.000 | ||
Resultados oficiales de clasificación |
Práctica (post-calificación)
Segunda práctica
Tony Stewart fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 35.622 y una velocidad de 202.122 mph (325.284 km / h). [21]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 35.622 | 202.122 |
2 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 35.745 | 201.427 |
3 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 35.786 | 201.196 |
Resultados oficiales de la segunda práctica |
Práctica final
Denny Hamlin fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 36.386 y una velocidad de 197.878 mph (318.454 km / h). [22]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 36.386 | 197.878 |
2 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.403 | 197.786 |
3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36.420 | 197.694 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera mitad
Bajo cielos mayormente nublados en Michigan , Joey Logano lideró el pelotón hacia la bandera verde a las 2:18 pm El pelotón comenzó a agitarse después de cinco vueltas como es típico en una pista como Michigan. Chris Buescher informó problemas con el motor desde el principio que resultaron ser una bujía rota. [23] Dijo después de la carrera que sabía que "no es divertido abrir el capó de un auto de carreras que hace tanto calor y tratar de arreglarlo. Felicitaciones a mis muchachos por mantener la cabeza baja y trabajar en y arreglarlo. Por lo general, cuando tienes problemas con el motor, te acompañas en el viaje. Terminó siendo algo un poco más simple de lo que supongo que pensamos originalmente. Volvimos a ponernos en marcha, hicimos algunas vueltas e hicimos un día terrible en un buen día. Tendremos que recuperarlo en la tienda, derribarlo y echarle un vistazo, y diagnosticar a partir de ahí para ver si fue un accidente extraño o algo que debamos analizar en el futuro. . " [24] La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 21. Era una bandera amarilla de competición programada por lluvia nocturna. Regan Smith optó por no entrar en boxes y asumió el liderato de la carrera. Pitó la siguiente vuelta y devolvió el liderato a Logano. Brian Scott fue etiquetado porque su tripulación había salido del muro demasiado pronto y reinició la carrera desde el final del campo.
La carrera se reinició en la vuelta 25. Kevin Harvick tomó el liderazgo de Logano en la curva 1. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la misma vuelta para un trompo de un solo auto. Al salir de la curva 4, Kyle Busch se soltó y giró. [25]
La carrera se reinició en la vuelta 30. En la vuelta 39, Alex Bowman , que sustituía a Dale Earnhardt Jr. , cayó del sexto lugar a fuera del top 10 en lo que luego se determinó que era un problema de encendido. Denny Hamlin habló por radio sobre problemas eléctricos, pero estos disminuyeron después de un tiempo. Martin Truex Jr. impulsado por Harvick en la recta delantera para tomar la delantera en la vuelta 59. Ryan Blaney llegó a los pits en la vuelta 63 y provocó una serie de paradas en boxes con bandera verde. Truex saltó desde el liderato una vuelta más tarde y le entregó el liderato a Harvick. Truex perdió tiempo en la calle de boxes después de que su automóvil se cayera del gato. Harvick saltó desde el liderato en la vuelta 67 y entregó el liderato a Brad Keselowski . Entró en boxes en la vuelta 71 y el liderato pasó a Jimmie Johnson .
La rutina de las carreras tensas fue la norma durante las siguientes 36 vueltas hasta que Blaney inició la siguiente ronda de paradas con bandera verde en la vuelta 107. Johnson entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Chase Elliott . Entró en boxes la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Keselowski. Se quedaría fuera por otras ocho vueltas antes de entrar en boxes en la vuelta 117 y el liderato pasó a Elliott antes de que los escombros sacaran la tercera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 118.
Segunda mitad
La carrera se reinició en la vuelta 126. Kyle Larson venció a Elliott en la curva 1 para tomar la delantera. Después de eso, el campo se asentó en su lugar hasta que Logano inició la ronda final de paradas de bandera verde con 47 vueltas para el final. Larson saltó desde el liderato, junto con Elliott, a 44 vueltas del final y le entregó el liderato a Keselowski. Elliott venció a Larson en la calle de boxes, lo que le permitió tomar la delantera cuando concluyó el ciclo de paradas en boxes. Keselowski entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Matt Kenseth . Entró en boxes con 35 vueltas para el final y le entregó la ventaja a Ryan Newman . Entró en boxes con 33 vueltas para el final y le entregó el liderato a Greg Biffle . Entró en boxes con 32 vueltas para el final y el liderato pasó a Elliott. Durante el ciclo de boxes, Aric Almirola recibió una bandera negra por un neumático descontrolado y se vio obligado a cumplir una penalización de pase.
Una carcasa de neumático que salió del No. 46 de Michael Annett provocó la cuarta bandera amarilla de la carrera con 13 vueltas para el final. [26]
La carrera se reinició con nueve vueltas para el final. Larson fue empujado a la delantera por Keselowski y siguió adelante para anotar la victoria. [27]
Post carrera
Comentarios del conductor
Larson dijo en el carril de la victoria que su equipo ha "trabajado duro para conseguir una victoria, y simplemente no lo hemos logrado. Finalmente, todo el trabajo duro de todos, los cientos de personas en nuestro taller de carreras, las personas que me han llevado a la Cup Series valió la pena. No pude recuperar el aliento allí después de salir del auto porque pasé dos minutos gritando. Estaba muy emocionado. Fue muy especial, y lo recordaré para siempre. cerrar algunas veces en mi carrera y lograrlo antes de que comience mi carrera número 100 la próxima semana es bastante impresionante ". [28] También se tomó el tiempo para dedicar la victoria a su amigo, el difunto Bryan Clauson , diciendo: "Esta es para la familia Clauson. Realmente extrañamos a Bryan. Los amamos. Lo vamos a extrañar. Aparcamos para él, así que es realmente genial ". [29]
Después de un segundo puesto, Elliott dijo que "cometió otro error. Tuve dos oportunidades para salir adelante y controlar la carrera y dejar que Kyle saliera mejor conmigo. Hice girar los neumáticos y no hice mi trabajo". correcto. Es tan simple como eso. Cuando tus neumáticos están girando, no estás avanzando. Definitivamente es desafortunado. Odio decepcionar a mis muchachos de esa manera. Me rescataron varias veces hoy, y lo di bien atrás. '' [30]
En general, hay mucho de lo que estar orgulloso ”, dijo Keselowski sobre su tercer puesto. “Parece que cada vez que venimos aquí, queremos ganar tanto, corremos tercero o cuarto cada vez, lo cual es realmente bueno en la Serie de la Copa Sprint, pero ciertamente no es la victoria que estábamos buscando. Creo que este paquete es bastante sólido. Me gusta mucho, personalmente. No es perfecto, eso es seguro. Todavía hay muchas cosas en las que trabajar. Creo que es una mejora menor a la hora de mostrar el talento de los conductores para ganar carreras ". [31]
Penaltis
El miércoles siguiente a la carrera, el equipo No. 2 recibió una penalización P2 por fallar en la inspección técnica posterior a la carrera. [32] Como resultado, Keselowski y Paul Wolfe fueron multados con $ 15,000 y Keselowski fue anulado con 10 puntos. [33]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 45 |
2 | 5 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 40 |
3 | 18 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 200 | 29 |
4 | 7 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 200 | 37 |
5 | 4 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 37 |
6 | 2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 36 |
7 | 9 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 35 |
8 | 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 33 |
9 | 3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 32 |
10 | 1 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 200 | 32 |
11 | 22 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 200 | 31 |
12 | 19 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 29 |
13 | 13 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 29 |
14 | 11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 27 |
15 | 25 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 200 | 26 |
dieciséis | 17 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 26 |
17 | 10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 25 |
18 | 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 23 |
19 | dieciséis | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 199 | 22 |
20 | 14 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 199 | 22 |
21 | 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 198 | 20 |
22 | 28 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 198 | 19 |
23 | 23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 198 | 18 |
24 | 24 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 198 | 17 |
25 | 26 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 198 | dieciséis |
26 | 31 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 198 | dieciséis |
27 | 29 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 198 | 14 |
28 | 30 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 197 | 13 |
29 | 32 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 196 | 12 |
30 | 6 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 195 | 0 |
31 | 35 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 195 | 10 |
32 | 34 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 195 | 9 |
33 | 36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 195 | 8 |
34 | 37 | 98 | Cole Whitt | Deportes de motor premium | Chevrolet | 194 | 7 |
35 | 21 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 193 | 6 |
36 | 39 | 55 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 193 | 5 |
37 | 40 | 32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado | 192 | 4 |
38 | 38 | 30 | Josh Wise | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 192 | 3 |
39 | 33 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 174 | 2 |
40 | 27 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 160 | 1 |
Resultados oficiales de la carrera |
Resumen de la carrera
- Cambios de plomo: 13 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 4 de 17
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 2 horas, 27 minutos y 29 segundos.
- Velocidad promedio: 162.730 millas por hora (261.889 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
NBC Sports cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte tuvieron la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.
NBCSN | |
---|---|
Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte | Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
El Motor Racing Network tuvo la llamada de radio para la carrera, la cual fue transmitida simultáneamente en Sirius XM Radio NASCAR.
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Kurt Becker Locutor: Jeff Striegle | Turnos 1 y 2: Dave Moody Turnos 3 y 4: Alex Hayden | Kim Coon Winston Kelley Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
- ^ "Calendario de la serie de la Copa Sprint 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ "Circuito de carreras internacional de Michigan" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 22 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 26 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 26 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Resultados de la segunda práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 27 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
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