El 2016 Gran Premio Español (formalmente conocida como la Fórmula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 15 de mayo 2016 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló , España . La carrera fue la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA 2016 , y marcó la cuadragésima sexta carrera del Gran Premio de España como ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Era la vigésimo sexta vez que la carrera se disputaba en el circuito.
Gran Premio de España 2016 | |||
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Carrera 5 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016 | |||
Trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de mayo de 2016 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016 [1] [2] [3] | ||
Localización | Circuit de Barcelona-Catalunya Montmeló , España | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.655 km (2.892 millas) | ||
Distancia | 66 vueltas, 307,104 km (190,826 mi) | ||
Tiempo | Parcialmente nublado 20–22 ° C (68–72 ° F) temperatura del aire 39–41 ° C (102–106 ° F) temperatura de la pista 2 m / s (6,6 pies / s) viento del norte [4] | ||
Asistencia | 165.025 (fin de semana) [5] | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes | ||
Hora | 1: 22.000 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | |
Hora | 1: 26.948 en la vuelta 53 | ||
Podio | |||
Primero | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Nico Rosberg fue el ganador defensor de la carrera y entró en la ronda con una ventaja de cuarenta y tres puntos sobre su compañero Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos. Su equipo, Mercedes , tenía una ventaja de 81 puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores. Hamilton se llevó la pole durante la clasificación, por delante de su compañero de equipo Rosberg y Red Bull 's Daniel Ricciardo .
Max Verstappen ganó la carrera en su debut con su nuevo equipo Red Bull, después de haber cambiado su asiento en Toro Rosso con Daniil Kvyat antes del evento. A la edad de 18 años y 228 días, Verstappen se convirtió en el ganador más joven de la historia , el piloto más joven en lograr un podio y el más joven en liderar una vuelta en una carrera de Fórmula Uno, rompiendo los récords anteriores de Sebastian Vettel . En el proceso, también se convirtió en el primer holandés en ganar un Gran Premio y el primer ganador de un Gran Premio nacido en la década de 1990. Ambos pilotos de Mercedes se retiraron de la carrera luego de una colisión entre ellos en la primera vuelta, marcando así el primer doble retiro de Mercedes desde el Gran Premio de Australia de 2011 y la primera vez que el equipo no anotó un punto desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2012 .
Informe
Fondo
Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes de la carrera. Verstappen se unió a Red Bull Racing, mientras que Kvyat regresó a la Scuderia Toro Rosso . [6] El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, explicó el intercambio de pilotos con el talento de Verstappen, diciendo que el holandés de 18 años y Daniel Ricciardo tenían el potencial de convertirse en la mejor pareja de pilotos de Fórmula Uno. [7] Además, enfatizó que el cambio de Verstappen a Red Bull lo vincularía al equipo en el futuro previsible. [8] Mientras tanto, Daniil Kvyat expresó su sorpresa por la decisión, y dijo durante la conferencia de prensa del jueves que estaba "conmocionado" por su degradación, y enfatizó que Red Bull no le dio una "explicación real". [9]
Luego de problemas con su unidad de potencia tanto en el Gran Premio de China como en Rusia , Lewis Hamilton recibió una unidad MGU-H rediseñada, en un intento por resolver los problemas que lo obstaculizaron anteriormente. [10] Sin embargo, Mercedes no pudo garantizar que el problema no volvería a aparecer. [11]
Con España como la primera carrera en Europa Occidental y una prueba a mitad de temporada después de la carrera, muchos equipos presentaron sus primeras actualizaciones importantes de autos para el Gran Premio. Mercedes usó un nuevo alerón delantero con un morro "más puntiagudo" durante los primeros entrenamientos libres. Se realizaron otros cambios en la cubierta del motor y el alerón trasero. McLaren hizo cambios más significativos en su MP4-31 , sobre todo en el alerón delantero, que el comentarista de Sky Sports Ted Kravitz llamó "el alerón delantero más complejo que he visto". [12] Force India actualizó su VJM09 para mejorar el flujo de aire. Según el equipo, buscaban una mejor facilidad de conducción en lugar de tiempos de vuelta más rápidos. Renault presentó un nuevo chasis para Jolyon Palmer . Más significativamente, el fabricante francés presentó una nueva versión de su unidad de potencia tanto para su equipo oficial como para Red Bull en los dos días de prueba posteriores a la carrera. Todos los demás equipos, excepto Sauber, también realizaron cambios en sus autos, y el equipo suizo continuó con sus dificultades financieras. [12] También anunciaron que se verían obligados a perderse la prueba de mitad de temporada, al no poder presentar un piloto de desarrollo, con regulaciones que exigen que dos de cada cuatro días de prueba sean conducidos por jóvenes talentos de pilotos. [13] Tanto a Sauber como a Haas se les permitió usar la versión actualizada de la unidad de potencia de Ferrari 2016, que el equipo de trabajo ya había usado en Rusia dos semanas antes. [14] [15]
De cara al fin de semana, Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos, habiendo obtenido el número máximo de 100 puntos en las primeras cuatro carreras. Lewis Hamilton siguió en segundo lugar con 57 puntos, mientras que Kimi Räikkönen fue tercero con 43 puntos. Daniel Ricciardo lo siguió en cuarto lugar, por delante de Sebastian Vettel . [16] En la clasificación de Constructores, Mercedes fue primero con 157 puntos, 81 puntos por encima del segundo clasificado Ferrari. Detrás de ellos, Red Bull lideraba a Williams, cuarto clasificado, por solo seis puntos. [17]
El proveedor de neumáticos únicos Pirelli trajo los neumáticos duros, medios y blandos al evento, la primera vez en esta temporada que presenta los neumáticos duros de color naranja. [18] De acuerdo con las regulaciones de la temporada 2016, cada piloto tuvo que reservar un juego de cada uno de los dos compuestos más duros para la carrera y un juego de neumáticos blandos para la Q3 (en caso de que avanzaran). Los conductores tenían la libertad de elegir otros compuestos para los diez restantes de los trece sets. [19]
Práctica libre
Según el reglamento de la temporada 2016 , el viernes se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de 90 minutos y el sábado se llevó a cabo otra sesión de 60 minutos antes de la clasificación. [20] Los pilotos de Ferrari, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, marcaron el ritmo en la primera sesión, ambos con el compuesto de neumáticos blandos. Los pilotos de Mercedes Rosberg y Hamilton siguieron, aunque en el compuesto medio, registrando más vueltas cronometradas que sus rivales. Ambos coches de Red Bull siguieron en quinto y sexto lugar, con Daniel Ricciardo más rápido que su nuevo compañero de equipo Max Verstappen. Valtteri Bottas fue séptimo para Williams, dos lugares por delante de su compañero Felipe Massa , quien en un momento dio un trompo en la curva cinco. A su regreso a Toro Rosso, Daniil Kvyat no pudo igualar el ritmo de su compañero Carlos Sainz Jr. , terminando medio segundo detrás de él. [21] Esteban Ocon hizo su primera aparición en los entrenamientos libres de la temporada para Renault, reemplazando a Jolyon Palmer, [22] pero no pudo establecer una vuelta cronometrada. [21] Sufrió una falla en los neumáticos, causada por escombros en la pista. [23] Sergio Pérez, de Force India, logró solo nueve vueltas, ya que pasó gran parte de la sesión en el pit lane después de que saliera humo de la parte trasera de su auto. [21]
Mercedes encabezó las hojas de tiempos en la segunda sesión, ahora cambiando también a los neumáticos de compuesto blando, con Nico Rosberg dos décimas y media de segundo por delante de Kimi Räikkönen, mientras que Lewis Hamilton fue el tercero más rápido, a más de siete décimas de distancia. El tiempo de Rosberg. La carrera de Räikkönen se interrumpió durante un tiempo cuando lo llamaron de regreso al pitlane para investigar un problema en el sistema de combustible, pero pudo volver a salir. Fernando Alonso fue el séptimo más rápido para McLaren, pero necesitaba un reemplazo de la tabla de su auto después de correr sobre césped artificial que rodeaba la pista. Su compañero de equipo, Jenson Button , también experimentó problemas y tuvo que detenerse al final del pitlane al principio de la sesión por un problema eléctrico. El problema de Renault desde la primera sesión continuó: Jolyon Palmer, de vuelta en su coche en lugar de Ocon, sufrió una falla en los neumáticos en la recta de salida y meta, lo que provocó banderas rojas en el proceso. [24] Renault y el proveedor de neumáticos Pirelli quedaron perplejos por la falla, ya que en este incidente no se encontró ninguna señal de un corte de escombros. [25]
Nico Rosberg volvió a ser el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos del sábado por la mañana, marcando un tiempo de 1: 23.078 en su primera carrera cronometrada, un tiempo que se mantuvo hasta el final de la sesión. Hamilton fue segundo, 0,126 segundos de distancia, seguido por Sebastian Vettel a solo dos centésimas de segundo detrás de él. En cuarto lugar, Max Verstappen fue más rápido que su compañero Ricciardo por primera vez, que terminó quinto, por delante de Räikkönen. Al comenzar sus vueltas de preparación para la calificación, Rosberg tuvo que regresar al garaje, ya que un sensor de su automóvil no funcionaba correctamente. El equipo fue capaz de reparar el daño y volvió a salir para los últimos minutos de práctica. Sergio Pérez se mostró satisfecho con el octavo mejor tiempo y dijo que el coche había mejorado "en todas partes" tras las actualizaciones que había recibido. [26]
Calificación
La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con seis pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [20] En la primera parte de la clasificación (Q1), Nico Rosberg marcó un tiempo de 1: 23.002, el más rápido del fin de semana hasta ese momento, dos décimas de segundo por delante de su compañero de equipo Hamilton. Manor y Sauber ocuparon las últimas filas de la cuadrícula. La primera vuelta de Felipe Massa fue siete décimas de segundo más lenta que la de su compañero de equipo Bottas y como no pudo marcar otra vuelta cronometrada, se convirtió en la eliminación sorpresa en la Q1, detrás de Jolyon Palmer, quien cayó al puesto 17 por un mejora tardía de Jenson Button. [27]
En la Q2, fue Hamilton quien se impuso, exactamente seis décimas de segundo por delante de Rosberg. Verstappen fue el tercero más rápido, por delante de Ricciardo en el quinto. Kimi Räikkönen tuvo que abandonar su primera vuelta rápida después de correr desviado en la curva cuatro, pero luego marcó un tiempo lo suficientemente bueno para el cuarto lugar. Mientras tanto, Sebastian Vettel registró solo una vuelta cronometrada, salvando un juego de neumáticos y fue sexto. A su regreso a Toro Rosso, Kvyat fue eliminado en el puesto 13, mientras que su compañero de equipo Sainz pasó a la Q3. Sergio Pérez avanzó también, degradando a su compañero de equipo Hülkenberg a la eliminación en el proceso, que alinearía undécimo en la parrilla. Junto a él en el banquillo de la Q3 estaban Jenson Button en duodécimo lugar, con Romain Grosjean , Kevin Magnussen y Esteban Gutiérrez alineados detrás de Kvyat. [27]
Lewis Hamilton y Nico Rosberg fueron los primeros en salir en la Q3. Los primeros tiempos del sector de Hamilton lo pusieron en camino hacia una nueva vuelta más rápida del fin de semana, pero un bloqueo de los frenos en la curva diez arruinó su vuelta y sus neumáticos. Nico Rosberg no cometió tal error y reclamó la pole position provisional . Mientras los dos pilotos de Ferrari luchaban por encontrar el ritmo, Max Verstappen reclamó el segundo lugar por el momento, antes de que los pilotos salieran para sus segundas vueltas. La segunda vuelta rápida de Lewis Hamilton superó el tiempo de Rosberg en casi tres décimas de segundo, y lo vio tomar la quincuagésima segunda pole de su carrera. Le siguieron los dos coches Red Bull de Ricciardo y Verstappen, con Räikkönen y Vettel para Ferrari en quinto y sexto lugar respectivamente, ambos a más de un segundo de Hamilton. Valtteri Bottas fue el mejor del resto por delante de Sainz, Pérez y Alonso. [28] [29] Fue la primera aparición de McLaren en la Q3 desde que reanudaron su asociación con Honda en 2015 . [30]
Raza
En la salida, Nico Rosberg esquivó el exterior de Hamilton en la curva uno, mientras que Räikkönen perdió posiciones debido a una fuga lenta. Sebastian Vettel superó a Verstappen, pero fue inmediatamente superado en la aproximación a la curva cuatro. Al frente de la carrera, saliendo de la curva tres, Hamilton intentó recuperar la posición de Rosberg. Mientras este último defendía su posición, Hamilton se salió de la pista y giró y chocaron en la curva 4, poniendo fin a la carrera de ambos pilotos de Mercedes. [31] La colisión resultó en un período de coche de seguridad , con la orden en pie: Ricciardo, Verstappen, Sainz, Vettel y Räikkönen. El coche de seguridad entró al final de la cuarta vuelta. Vettel superó a Sainz en la octava vuelta y Räikkönen intentó seguir su ejemplo dos vueltas más tarde, pero se vio obligado a salirse de la pista en la curva dos. Completó el movimiento una vuelta más tarde en el mismo lugar. Sainz y Button fueron los primeros en entrar al pit lane para neumáticos nuevos en la vuelta 12, seguidos por el líder de la carrera Ricciardo una vuelta más tarde, convirtiendo a Verstappen en el primer holandés en liderar un Gran Premio, antes de llegar en otra vuelta más tarde. Cuando Vettel hizo una parada en boxes en la vuelta 16, salió tercero detrás de los dos pilotos de Red Bull, todos con el neumático de compuesto medio. [32]
En la vuelta 20, Sebastian Vettel estaba cerrando la brecha con los dos Red Bull que tenía por delante, a tres segundos de Verstappen. En la vuelta 22, Nico Hülkenberg se retiró cuando su unidad de potencia se incendió y tuvo que detenerse al margen. Mientras Massa había peleado desde el puesto 18 en la parrilla hasta el décimo, su compañero de equipo Bottas estaba en el quinto lugar en la vuelta 25, por delante de Sainz. En la vuelta 28, Ricciardo fue nuevamente el primero de los primeros en entrar en boxes, enfrentándose al compuesto blando. Vettel llegó dos vueltas más tarde, haciendo la misma elección en neumáticos. Esto dejó a Verstappen para liderar a Kimi Räikkönen, ya que se supo que ambos seguirían una estrategia diferente, parando solo dos veces en contraste con los tres que pararon a Vettel y Ricciardo. En la vuelta 34, la brecha entre los dos líderes era de 2,1 segundos, antes de que Verstappen entrara en la siguiente vuelta. Räikkönen respondió una vuelta más tarde, emergiendo detrás de Verstappen. En la vuelta 39, Vettel entró para su tercera y última parada, mientras que Ricciardo permaneció fuera durante otras cuatro vueltas. Cuando regresó a la pista, estaba detrás de Vettel, pero con neumáticos más frescos. [32]
Mientras Räikkönen se acercaba a Verstappen en la parte delantera, la carrera en casa de Fernando Alonso terminó en la vuelta 47, deteniéndose a un lado de la pista en la curva tres. Räikkönen logró entrar en la ventana de un segundo para activar el sistema de reducción de arrastre (DRS), ya que Vettel estaba ocho segundos detrás de él con Ricciardo acercándose a él en el cuarto lugar. En la vuelta 57, Ricciardo estaba lo suficientemente cerca para usar DRS también, pero no podía pasar. Tres vueltas más tarde, Ricciardo intentó adelantar en la curva uno, pero frenar demasiado tarde lo dejó corriendo, lo que le permitió a Vettel regresar. Cuando los primeros corredores superaron a los backmarkers, Kvyat, después de anotar la primera vuelta rápida para él y Toro Rosso, superó a Gutiérrez por el décimo lugar. A dos vueltas del final, Ricciardo sufrió un pinchazo y se vio obligado a entrar en boxes, pero retuvo el cuarto lugar por delante de Bottas. [32] En la última vuelta, los pilotos de Renault Kevin Magnussen y Jolyon Palmer chocaron, pero ambos llegaron a la meta. [33] Cuando Verstappen cruzó la línea de meta, se convirtió en el primer ganador holandés más joven de la historia en la Fórmula Uno. [32] [34]
Post carrera
En las entrevistas del podio, realizadas por el cantante Plácido Domingo , Verstappen expresó su alegría por una "gran carrera", y reconoció a su equipo el haberle regalado un buen auto. Kimi Räikkönen dijo que si bien estaba feliz por Verstappen, estaba decepcionado de no haber ganado. Culpó a la falta de carga aerodinámica mientras seguía como la razón por la que no había podido pasar Verstappen. Vettel también felicitó al ganador, pero lamentó que su estrategia diferente no hubiera funcionado a su favor. Durante la conferencia de prensa posterior a la carrera, Räikkönen destacó que si alguien le hubiera ofrecido al equipo dos posiciones en el podio después de su pobre desempeño en la calificación, lo habría tomado "felizmente". [35] Ricciardo, cuarto clasificado, expresó su amargura por la decisión de Red Bull de cambiarlo a una estrategia de tres paradas, lo que finalmente le hizo perder una posición en el podio, diciendo: "Estoy un poco devastado. Una gran parte de mí está feliz de que el equipo esté en forma ganadora, pero es difícil de celebrar ". [36] Su equipo luego explicó su decisión, declarando que habían enfocado su estrategia en Vettel, a quien habían considerado la mayor amenaza. [37]
En el Gran Premio, Max Verstappen rompió varios récords: además de ser el piloto más joven en ganar una carrera a los 18 años y 228 días, también fue el más joven en subir al podio de la Fórmula Uno , rompiendo en ambos casos el récord establecido por Sebastian Vettel. en el Gran Premio de Italia de 2008 por más de dos años. Vettel tenía 21 años y 2 meses en ese momento. Verstappen también se convirtió en el piloto más joven en liderar al menos una vuelta de un Gran Premio , superando nuevamente un récord establecido por Vettel en el Gran Premio de Japón de 2007 . [38] Verstappen también fue el primer piloto nacido en la década de 1990 en ganar un Gran Premio. [39] Recibió considerables elogios después de la carrera, y David Croft de Sky Sports F1 dijo que "ha demostrado que tiene todo para ser un campeón mundial". [38] Su padre Jos Verstappen , él mismo un ex piloto de Gran Premio, declaró que consideraba a su hijo un mejor piloto que él, ya que las victorias le habían eludido durante su propia carrera en el deporte. [38] El diario deportivo francés L'Équipe declaró que Verstappen "ya es un gran" y "en las grandes ligas". [40] Verstappen también fue el primer holandés en ganar una carrera, y Holanda se convirtió en el país número 22 en producir un ganador de la carrera. Fue el décimo ganador diferente del Gran Premio de España en otras tantas ediciones anteriores. [39]
Después de su colisión, Hamilton y Rosberg fueron llamados a los comisarios después de la carrera, pero ninguno recibió una penalización, ya que los comisarios calificaron su accidente como un incidente de carrera, sin ningún piloto en particular a quien culpar. Resultó que Rosberg había elegido el modo de motor incorrecto para la salida, al tener poca potencia, lo que llevó a Hamilton a realizar una maniobra de adelantamiento. Sin embargo, Rosberg siguió convencido de que no había hecho nada malo y dijo: "Dejé muy claro que no iba a dejar ningún espacio en el interior y me sorprendió mucho que se fuera a por el hueco". [41] Aunque Hamilton se disculpó con el equipo después del incidente, se negó a aceptar la culpa. [42] Las opiniones sobre el incidente variaron: mientras que el presidente ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, culpó a Hamilton por el accidente, [43] el ex piloto de F1 Anthony Davidson dijo en Sky Sports F1 que el movimiento de Rosberg fue "muy agresivo". [41] El tres veces campeón del mundo, Jackie Stewart, dijo después de la carrera que Mercedes debería multar a Hamilton por el accidente: "Hamilton tiene la culpa. A Rosberg se le permitió protegerse. No lo intentas en la primera vuelta". [44] El jefe de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, enfatizó después de la carrera que el equipo continuaría permitiendo que sus pilotos compitan entre sí libremente, una decisión elogiada por el ex campeón mundial Alain Prost . [42] Si bien Rosberg dijo después de la carrera que contemplaba tener una conversación con Hamilton sobre la situación, Mercedes decidió más tarde que "no necesitaban conversaciones claras". [45] Sin embargo, más tarde se supo que la pareja tuvo una conversación sobre el incidente antes de la próxima carrera en Mónaco , que, según Hamilton, estuvo marcada por "puro respeto". [46] Fue el primer doble retiro de Mercedes desde el Gran Premio de Australia de 2011 , [47] y la primera vez que no lograron anotar un punto desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2012 , poniendo fin a una larga racha de 62 carreras, la tercera más larga en la Fórmula Una historia. [39]
Por su colisión en la última vuelta con su compañero de equipo Jolyon Palmer, Kevin Magnussen recibió una penalización de diez segundos, lo que lo dejó caer un lugar al 15º. [33] También recibió dos puntos de penalización en su licencia . [48] Carlos Sainz recibió una reprimenda de los comisarios por abandonar el pit lane un minuto antes de lo permitido. Se escapó de una sanción más severa porque se detuvo poco después, por lo que no obtuvo ventaja. [49] A su regreso a Toro Rosso, Daniil Kvyat registró la primera vuelta más rápida de su carrera, y la primera para el equipo italiano en su 190º Gran Premio. [39]
Con 100 puntos en las primeras cuatro carreras, Nico Rosberg se mantuvo en la cima del Campeonato de Pilotos, mientras que el retiro de Hamilton lo dejó atrás de Räikkönen, quien ahora estaba a 39 puntos de Rosberg, cuatro puntos por delante de Hamilton. Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo empataron en puntos con 48, mientras que la victoria de Verstappen lo llevó al sexto lugar con 38. [50] En la clasificación de Constructores, Mercedes mantuvo su ventaja con 157 puntos, pero Ferrari cerró la brecha a 48 puntos, con Red. Bull en tercer lugar en 94. Toro Rosso se colocó por delante de Haas en el quinto lugar, mientras que Force India tomó el séptimo de McLaren. [51]
Clasificación
Calificación
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
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Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 23,214 | 1: 22,159 | 1: 22.000 | 1 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 23.002 | 1: 22,759 | 1: 22,280 | 2 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23.749 | 1: 23.585 | 1: 22,680 | 3 |
4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23.578 | 1: 23.178 | 1: 23.087 | 4 |
5 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 23,796 | 1: 23.504 | 1: 23.113 | 5 |
6 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 24,124 | 1: 23.688 | 1: 23,334 | 6 |
7 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 24,251 | 1: 24.023 | 1: 23.522 | 7 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 1: 24,496 | 1: 24.077 | 1: 23,643 | 8 |
9 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 24,698 | 1: 24.003 | 1: 23.782 | 9 |
10 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1: 24.578 | 1: 24.192 | 1: 23.981 | 10 |
11 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 24,463 | 1: 24.203 | 11 | |
12 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 24.583 | 1: 24,348 | 12 | |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 1: 24,696 | 1: 24,445 | 13 | |
14 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 24,716 | 1: 24,480 | 14 | |
15 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 1: 24,669 | 1: 24,625 | 15 | |
dieciséis | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | 1: 24.406 | 1: 24.778 | dieciséis | |
17 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1: 24.903 | 17 | ||
18 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 24,941 | 18 | ||
19 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 25.202 | 19 | ||
20 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 25.579 | 20 | ||
21 | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | 1: 25,745 | 21 | ||
22 | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | 1: 25,939 | 22 | ||
107% tiempo : 1: 28.812 | |||||||
Fuente: [52] |
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 66 | 1:41: 40.017 | 4 | 25 |
2 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 66 | +0.616 | 5 | 18 |
3 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 66 | +5.581 | 6 | 15 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 66 | +43.950 | 3 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 66 | +45.271 | 7 | 10 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 66 | +1: 01.395 | 8 | 8 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 66 | +1: 19.538 | 9 | 6 |
8 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 66 | +1: 20,707 | 18 | 4 |
9 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | sesenta y cinco | +1 vuelta | 12 | 2 |
10 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 13 | 1 |
11 | 21 | Esteban Gutiérrez | Haas - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | dieciséis | |
12 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 19 | |
13 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 17 | |
14 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | sesenta y cinco | +1 vuelta | 20 | |
15 1 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | sesenta y cinco | +1 vuelta | 15 | |
dieciséis | 94 | Pascal Wehrlein | MRT - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 21 | |
17 | 88 | Rio Haryanto | MRT - Mercedes | sesenta y cinco | +1 vuelta | 22 | |
Retirado | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 56 | Frenos | 14 | |
Retirado | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 45 | Unidad de poder | 10 | |
Retirado | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 20 | Fuga de aceite | 11 | |
Retirado | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 0 | Colisión | 1 | |
Retirado | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 0 | Colisión | 2 | |
Fuente: [53] |
- Notas
- ^ 1 -Kevin Magnussenoriginalmente terminó 14º, pero recibió una penalización de diez segundos después de la carrera por causar una colisión conJolyon Palmer. [54]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Gran Premio de España de Fórmula 1 2016" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Programas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2016 - El proyecto cubre el programa de automovilismo" . Progcovers.com . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Catalunya - Proyecto Tapas del Programa de Automovilismo" . Progcovers.com . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ "GP de España en Barcelona / Rennen" . Motorsport-total.com (en alemán). 15 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2016 . Consultado el 15 de mayo de 2016 .
- ^ "Las cifras de asistencia a la F1 alcanzaron los cuatro millones en 2017" . Formula1.com . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ Azzoni, Tales (12 de mayo de 2016). "Kvyat sigue luchando por sondear la salida de Red Bull" . Barcelona : AP Sports. Prensa asociada . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2016 . Consultado el 12 de mayo de 2016 .
- ^ Morlidge, Matt (13 de mayo de 2016). "La asociación entre Max Verstappen y Daniel Ricciardo es el futuro de Red Bull, dice Christian Horner" . Sky Sports. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
- ^ Parkes, Ian (12 de mayo de 2016). "El interruptor de Red Bull Verstappen 'mata' el mercado de pilotos de F1 - Horner" . Autosport.com . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
- ^ Gill, Pete (13 de mayo de 2016). "Daniil Kvyat 'sorprendido' por su derrota en Juego de Tronos de Red Bull" . Sky Sports. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
- ^ Barretto, Lawrence (13 de mayo de 2016). "Mercedes le da a Lewis Hamilton un nuevo diseño MGU-H para el GP de España" . Autosport.com . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
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