36th Street es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 36th Street y Northern Boulevard en Queens , es atendido por el tren M de lunes a viernes, el tren R en todo momento excepto por la noche y el tren E por la noche.
Calle 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 36th Street y Northern Boulevard Queens, NY 11101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Ciudad de Long Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′07 ″ N 73 ° 55′40 ″ O / 40,752036 ° N 73,927903 ° WCoordenadas : 40 ° 45′07 ″ N 73 ° 55′40 ″ O / 40,752036 ° N 73,927903 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (tarde en la noche) M (de lunes a viernes hasta las 11 pm) R (todas las horas excepto altas horas de la noche) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús MTA : Q101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de agosto de 1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 272 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.383.420 [4] 8,6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 310 de 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle Steinway : E M R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Queens Plaza : E M R 21st Street – Queensbridge (línea 63rd Street): sin servicio regular | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras líneas construidas por el Sistema Independiente de Metro (IND), propiedad de la ciudad , [5] [6] [7] y se extiende entre la línea IND de la Octava Avenida en Manhattan y 179th Street y Hillside Avenue en Jamaica. , Reinas . [5] [7] [8] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo de la Administración de Obras Públicas (PWA) y una subvención de $ 25 millones. [9] Una de las estaciones propuestas se habría ubicado en la calle 36.
La primera sección de la línea, al oeste desde Roosevelt Avenue hasta 50th Street , se inauguró el 19 de agosto de 1933. Los trenes E iban de forma local a Hudson Terminal (hoy World Trade Center) en Manhattan, mientras que el GG (predecesor del actual servicio G) funcionaba un servicio de transporte entre Queens Plaza y Nassau Avenue en la línea IND Crosstown . [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ←
hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( Queens Plaza ) ← hacia 95th Street ( Queens Plaza ) ← hacia el World Trade Center a altas horas de la noche ( Queens Plaza ) | |
Expreso en dirección sur | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección norte | no te detengas aquí → | |
Local en dirección norte | hacia 71st Avenue ( Steinway Street ) → hacia Jamaica Center hasta altas horas de la noche ( Steinway Street ) → |
hacia 71st Avenue de lunes a viernes ( Steinway Street ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene cuatro vías y dos andenes laterales . Las dos vías centrales expresas son utilizadas por el tren E durante el día y el tren F en todo momento. [dieciséis]
Ambas plataformas tienen columnas de vigas en I rojas a intervalos regulares y todas las demás tienen las placas de señalización de estación negras estándar con letras blancas. La línea de corte de la estación es de color púrpura con un borde negro y las tabletas con el nombre tienen "36TH ST". en letras blancas sobre fondo negro y borde morado. Los pequeños letreros direccionales y de nombres están colocados en mosaico en letras blancas sobre un borde negro debajo de la línea de corte y las tabletas de nombres.
Esta es una de las dos estaciones de la ruta R que se llama "36th Street"; la otra es la calle 36 en la línea BMT Fourth Avenue en Brooklyn . [17]
Salidas
Cada plataforma tiene dos áreas de control de tarifas y no hay cruces o cruces para permitir la transferencia libre entre direcciones. Las áreas de control de tarifas en el lado de Manhattan están al nivel de la plataforma. El de tiempo completo está en el medio y tiene un banco de torniquetes , una cabina de fichas y dos escaleras que suben a la intersección de tres vías de Northern Boulevard, 36th Street y 35th Street, una en la esquina noreste y la otra en la isla formada por estas tres calles. La plataforma con destino a Manhattan tiene otra entrada / salida sin personal en el extremo este ( norte del ferrocarril ). Tiene dos torniquetes de entrada / salida alta y una sola escalera que sube a la esquina noreste de la calle 36 y Northern Boulevard. Conectando estas dos áreas de control de tarifas hay un pasillo que anteriormente era parte de la plataforma, ya que solo una valla de altura completa las separa y tiene la línea de corte de la plataforma y las tablas de nombres. [18]
Las áreas de control de tarifas en el lado con destino a Forest Hills no cuentan con personal y se encuentran en pequeños entrepisos sobre las plataformas que están conectadas entre sí. Uno está en el extremo oeste (ferrocarril sur) y tiene una escalera a la plataforma, dos torniquetes HEET, un banco de torniquetes regulares a tiempo parcial y una escalera de calle que sube al lado sur de Northern Boulevard al este de 34th Street. La otra área de control de tarifas tiene una escalera a la plataforma, un torniquete HEET y un torniquete de solo salida, y una escalera de calle que sube al lado sur de Northern Boulevard entre las calles 36 y 37. [18]
Infraestructura de pista cercana
Hay cajas de selección de ruta en la plataforma en dirección sur, para la conexión con la línea IND 63rd Street (actualmente utilizada por el tren F desde las vías rápidas) al oeste de la estación. En el servicio de ingresos normal, todos los trenes que paran en esta estación continúan a lo largo de la línea IND Queens Boulevard hasta Queens Plaza .
Al este de esta estación, las vías rápidas descienden hasta un nivel más bajo y hacen una ruta directa a Roosevelt Avenue a lo largo de Northern Boulevard, mientras que las vías locales giran hacia el norte en Steinway Street y luego hacia el este por debajo de Broadway. Esto se debe a que Broadway y Steinway Street no son lo suficientemente anchas para contener cuatro pistas debajo de ellas. La única otra línea en el sistema donde las vías rápidas se separan de la línea principal y hacen un atajo es en la línea IND Culver entre la Séptima Avenida y la Avenida Church en Brooklyn .
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "NUESTRA GRAN RED DE METRO SE EXTIENDE MÁS AMPLIA; Los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" . The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "QUEENS SUBWAY TRABAJA ANTES DEL PROGRAMA: La finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers" . The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Queens elogiado como mejor boro por jefe de cámara" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ The New York Times, Nuevas rutas de metro en el programa Hylan a un costo de $ 186,046,000 , 21 de marzo de 1925, página 1
- ^ "PRUEBA DE TRENES QUE FUNCIONAN EN QUEENS SUBWAY; Se está revisando el interruptor y el equipo de señalización de la nueva línea independiente" . The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Kramer, Frederick A. (1 de enero de 1990). Construyendo el Metro Independiente . Prensa de cuadrante. ISBN 978-0-915276-50-9.
- ^ Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi : 10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ "Servicios independientes de metro a partir de 1932" . thejoekorner.com . 21 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "DOS UNIDADES DE METRO ABIERTO A MEDIANOCHE; Los enlaces en el sistema de propiedad de la ciudad en Queens y Brooklyn tendrán 15 estaciones" (PDF) . The New York Times . 18 de agosto de 1933 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ "El nuevo servicio de metro de Queens se lanzará esta noche; túnel desde Manhattan abierto a Jackson Heights; el servicio finalmente se extenderá hasta Jamaica" . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . 18 de agosto de 1933. p. 20 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "Nuevo metro de Queens para abrir el sábado: enlace de la ciudad de Brooklyn-Long Island City Line también se pondrá en funcionamiento" . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 de agosto de 1933. p. 18 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
- ^ "Horario del metro R, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Mapas del vecindario de MTA: Long Island City" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: Calle 36
- Reportero de la estación - Tren R
- Reportero de la estación - Tren M
- Imágenes de The Subway Nut - 36th Street Archivadas el 6 de julio de 2020 en la Wayback Machine.
- Entrada de la calle 36 desde Google Maps Street View
- Entrada de la calle 35 desde Google Maps Street View
- Entrada de la calle 34 desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps