Clase ferroviaria británica 421
Las unidades múltiples eléctricas British Rail Class 421 (o 4Cig ) se construyeron en las obras de transporte de Holgate Road de BR entre 1964 y 1972. Las unidades se construyeron en dos lotes y se introdujeron inicialmente en los servicios de la línea principal de Brighton . Se introdujeron unidades posteriores en los servicios a Portsmouth . Estas unidades reemplazaron a las unidades más antiguas diseñadas por Southern Railway , como las unidades 5Bel "Brighton Belle" y las unidades 4Cor . Hacia el final de su vida útil, con el uso cada vez mayor de trenes más nuevos que estaban equipados con puertas correderas o de enchufe , estos trenes se conocían comúnmente como "trenes de puertas batientes ". La vida útil de la flota fue de 46 años.
Las unidades estándar contenían solo alojamiento para pasajeros y formaban la mayor parte de la flota. Eran inusuales porque los cuatro motores de tracción estaban montados en un autocar sin motor. Las unidades consistían en dos remolques de conducción, intercalando el autocar no conductor y un remolque intermedio.
Las unidades se construyeron en dos lotes. Las unidades de la 'Fase 1' se construyeron entre 1963 y 1966 para Brighton Line y se numeraron 7301-7336. Estos fueron seguidos en 1970-72 por las unidades 'Fase 2', construidas principalmente para la línea de Portsmouth , numeradas 7337-7438.
Las unidades 4Big eran similares a las unidades estándar, pero contenían un vagón buffet en lugar del remolque intermedio.
Estas unidades también se construyeron en dos lotes. Las unidades de la 'Fase 1' se construyeron en 1965/66 y se numeraron 7031-48. Las unidades de la 'Fase 2' se construyeron en 1970 y se numeraron 7049-7058.
La flota 4Big fue inicialmente clasificada como Clase 420 por British Rail bajo el nuevo sistema de numeración computarizado introducido en 1968, y luego como Clase 422 .
