El 524th Bomb Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 379a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith , Michigan, y se desactivó el 15 de diciembre de 1992 cuando la base se estaba reduciendo antes del cierre.
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 524 ° Escuadrón de Bombardeo . Tras entrenarse en Estados Unidos, se trasladó a Inglaterra, donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. El escuadrón recibió dos veces la Mención Distinguida de Unidad por sus acciones de combate. Después del Día VE , el escuadrón se trasladó a Marruecos, donde participó en el transporte de personal militar de regreso a los Estados Unidos hasta que fue desactivado en junio de 1945.
El escuadrón fue reactivado en 1955 como un escuadrón de bombarderos estratégicos Boeing B-47 Stratojet . En 1960, comenzó a convertirse en el Boeing B-52 Stratofortress . Sin embargo, el Comando Aéreo Estratégico estaba involucrado en un proyecto para dispersar sus alas B-52 para reducir su vulnerabilidad al ataque soviético y el escuadrón se trasladó a Wurtsmith en 1961. El escuadrón permaneció alerta nuclear en Wurtsmith hasta el final de la Guerra Fría . Desplegó aviones y tripulaciones para apoyar la Operación Tormenta del Desierto antes de inactivarse.
El escuadrón se activó por primera vez en Geiger Field , Washington en noviembre de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 379º Grupo de Bombardeo . Después de la organización inicial, un cuadro se trasladó a Wendover Field , Utah para comenzar a entrenar como una unidad de bombardero pesado con el Boeing B-17 Flying Fortress . El entrenamiento se completó a principios de abril de 1943, y el escalón de tierra se trasladó a Camp Williams , Wisconsin el 9 de abril, luego se dirigió al puerto de embarque en Camp Shanks , Nueva York, donde abordó el RMS Aquitania.para envío a Inglaterra a principios de mayo. El escalón aéreo se trasladó a Dow Field , Maine para transportar sus Fortalezas Voladoras a través de la Ruta del Ferry del Atlántico Norte , a partir del 15 de abril. [1] [3] [4]
El escalón aéreo del escuadrón llegó a RAF Bovingdon el 24 de abril de 1943, y permaneció allí hasta el 21 de mayo, cuando se unió al escalón de tierra en RAF Kimbolton , que sería su estación de combate durante el resto de su tiempo en el Teatro Europeo de Operaciones . El escuadrón voló su primera misión de combate el 29 de mayo y se centró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Esta misión fue el punto de partida para la primera Mención Distinguida de Unidad (DUC) otorgada al escuadrón por sus acciones sostenidas hasta fines de julio de 1944. Los objetivos incluyeron sitios industriales, refinerías de petróleo , plantas de almacenamiento, corrales submarinos , aeródromos.y centros de comunicaciones en Alemania, Francia, Holanda, Bélgica, Noruega y Polonia. Los objetivos también incluyeron una planta química en Ludwigshafen , una planta de ensamblaje de aviones en Braunschweig , plantas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y Leipzig , refinerías de petróleo sintético en Merseburg y Gelsenkirchen , patios de clasificación en Hamm y Reims y aeródromos en le Mesnil-au-Val y Berlín . El escuadrón recibió un segundo DUC por su ataque a la fábrica de aviones Focke-Wulf Fw 190 en Oscherslebeny la fábrica de Junkers en Halberstadt el 11 de enero de 1944. La escolta de combate programada se encontró con un clima prohibitivo, al igual que dos de las tres divisiones que realizaban el ataque. Sin embargo, el clima en el este era lo suficientemente claro como para que la Luftwaffe pudiera reunir la fuerza interceptora más grande para oponerse al ataque durante los tres meses anteriores. Sin embargo, el escuadrón voló hacia territorio enemigo sin escolta de cazas para completar su misión. [1] [3] [5]