Este es un buen artículo. Haga clic aquí para más información.
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Para otros usos, vea la estación de 57th Street .

 Calle 57 ​
MTA NYC logo.svg Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
57th St IND td (2018-12-19) 67 - ESI Reapertura.jpg
La estación de 57th Street en diciembre de 2018.
Estadísticas de la estación
Habla aWest 57th Street y Sixth Avenue
Nueva York, NY 10019
CiudadManhattan
LugarMidtown Manhattan
Coordenadas40 ° 45′51 ″ N 73 ° 58′38 ″ W / 40.764259 ° N 73.977213 ° W / 40,764259; -73.977213 Coordenadas : 40.764259 ° N 73.977213 ° W40 ° 45′51 ″ N 73 ° 58′38 ″ W /  / 40,764259; -73.977213
DivisiónB ( IND ) [1]
Línea   IND Línea Sexta Avenida
Servicios   F todo el tiempo (todo el tiempo) <F> dos trenes de hora punta, dirección pico  (dos trenes de hora pico, dirección pico)
TránsitoTransporte en bus Autobús NYCT : M5 , M7 , M31 , M57
EstructuraBajo tierra
Plataformas1 plataforma de isla
Pistas2
Otra información
Abrió1 de julio de 1968 ; Hace 52 años (1 de julio de 1968 )
Cerrado9 de julio de 2018 ; Hace 2 años (reconstrucción) ( 09/07/2018 )
Reconstruido19 de diciembre de 2018 ; Hace 2 años (2018-12-19)
Código de la estación224 [2]
Transferencia en dirección opuestasí
Tráfico
20194.550.216 [4] Incrementar  101,8%
Rango106 de 424 [4]
Sucesión de estaciones
Siguiente norteLexington Avenue-63rd Street : F  todo el tiempo <F> dos trenes de hora punta, dirección pico
Siguiente al surCalles 47 y 50-Rockefeller Center : F  todo el tiempo <F> dos trenes de hora punta, dirección pico
Localización
La estación de la calle 57 (línea IND de la Sexta Avenida) se encuentra en el metro de la ciudad de Nueva York
Estación de la calle 57 (línea IND de la Sexta Avenida)
La estación de la calle 57 (línea IND de la Sexta Avenida) se encuentra en la ciudad de Nueva York
Estación de la calle 57 (línea IND de la Sexta Avenida)
La estación de 57th Street (IND Sixth Avenue Line) se encuentra en Nueva York
Estación de la calle 57 (línea IND de la Sexta Avenida)
Diseño de pista

Leyenda
hasta Lexington Av – 63 St
a 47–50 pts
Mapa de la calle

Leyenda del servicio de la estación
SímboloDescripción
Se detiene todo el tiempo
Detiene los fines de semana y las tardes entre semana.
Detiene las horas pico solo en la dirección pico (servicio limitado)

57th Street es una estación de la línea IND Sixth Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 57th Street y Sixth Avenue (Avenue of the Americas) en Manhattan , es atendido por el tren F en todo momento y el tren <F> durante las horas pico en la dirección pico. Al norte de la estación, la línea Sixth Avenue gira hacia el este y se convierte en la línea IND 63rd Street .

Anunciada por primera vez en 1962, la estación de 57th Street se inauguró el 1 de julio de 1968, a un costo de $ 13,2 millones. La estación fue una estación terminal hasta 1989, después de lo cual todo el servicio se extendió a 21st Street – Queensbridge . La estación fue servida temporalmente por trenes lanzadera en la década de 1990 durante la reconstrucción de la línea 63rd Street . De julio a diciembre de 2018, la estación estuvo cerrada por una extensa renovación de cinco meses.

Historia [ editar ]

La estación en 2016, antes de las renovaciones.

La estación fue construida como parte de Chrystie Street Connection , que amplió la capacidad del tren en la Sixth Avenue Line. La extensión de la Sexta Avenida a la nueva terminal en 57th Street se anunció en 1962. [5] Al año siguiente, el contrato para construir la línea IND de la Sexta Avenida entre las calles 52 y 58, incluida la estación de la calle 57, se adjudicó a Slattery Construction Company. por $ 7.5 millones (equivalente a $ 63,400,000 en 2019). [6] La construcción del espolón finalmente costó $ 13,2 millones. [7]

La estación de 57th Street abrió el 1 de julio de 1968, [5] [7] como una de las dos estaciones agregadas durante la construcción de Chrystie Street Connection, siendo la otra Grand Street . [8] La inauguración de la estación se celebró con un almuerzo de 300 invitados en el andén el 27 de junio, al que asistieron el vicealcalde Robert W. Sweet ; El presidente de la MTA, William J. Ronan ; y el presidente de la Asociación Avenida de las Américas, Eyssell. La nueva estación estaba destinada a dar servicio a los nuevos desarrollos residenciales y comerciales que se están construyendo en el área inmediata. [7] Tras su apertura, la estación de la calle 57 actuó como la terminal de dos servicios, el Bdurante las horas pico y KK durante las horas de menor actividad. [8] [9] [5] [7] El KK pasó a llamarse K en 1974 y se eliminó en 1976. [10] [11] De 1978 a 1990, esta estación también fue atendida por el servicio JFK Express al aeropuerto del mismo nombre. . [12] [13] [14] [15]

Cuando el lado norte del Puente de Manhattan se cerró para la construcción de 1986-1998 y nuevamente de julio a diciembre de 2001, esta estación solo fue servida por un tren lanzadera a lo largo de la Sexta Avenida, que viajó a Grand Street . [16] A partir de 1988, esta estación fue servida por trenes Q durante la semana, trenes B durante las tardes y fines de semana durante la semana, y trenes F durante la noche. Esta fue la terminal para todos los servicios hasta que la línea IND 63rd Street hasta 21st Street-Queensbridge abrió el 29 de octubre de 1989. [17] [18] El servicio de tren F a altas horas de la noche fue reemplazado por un servicio de transporte.en 1997. Desde diciembre de 2001, cuando se inauguró el 63rd Street Tunnel Connector en Queens, la ruta F ha servido a esta estación en todo momento, [19] [20] [21] [22] simultáneamente con la retirada de todos los demás servicios del Línea 63rd Street. [19] [21] [22]

Bajo el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de Estación Mejorada y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicios interactivos y mapas. [23] [24] En enero de 2018, el Comité de Autobuses y NYCT recomendó que Judlau Contracting recibiera el contrato de $ 125 millones para las renovaciones de las calles 57 y 23 en la línea IND de la Sexta Avenida; 28th Street en la línea IRT Lexington Avenue y 34th Street – Penn Station en la línea IRT Broadway – Seventh Avenue y la línea IND Eighth Avenue .[25] Sin embargo, la Junta de la MTA aplazó temporalmente la votación de estos paquetes después de que los representantes de la ciudad se negaron a votar para adjudicar los contratos. [26] [27] El contrato se volvió a someter a votación en febrero, donde finalmente se aprobó el contrato de Judlau. [28] La estación fue cerrada por renovaciones el 9 de julio de 2018, [29] y reabierta el 19 de diciembre de 2018. [30]

Disposición de la estación [ editar ]

GRAMOnivel de la calleSalida / entrada
METROEntresueloControl de tarifas, agente de estación, máquinas expendedoras de MetroCard
P
Nivel de plataforma		Dirección norte← hacia 179th Street ( Lexington Avenue – 63rd Street )
Plataforma de la isla
Hacia el sur→ hacia Coney Island ( 47th – 50th Streets – Rockefeller Center ) →
Entradas a las calles antes de la renovación (izquierda) y después (derecha)

La estación de 57th Street contiene dos vías y una plataforma de isla única que sirve a ambas vías. [31] La plataforma mide 615 pies (187 m) de largo y 24 pies (7,3 m) de ancho. La estación se extiende desde la calle 55 hasta la calle 58. Desde el entresuelo de cuerpo entero, que tiene 48 pies (15 m), [32] hay seis escaleras a la plataforma. Las paredes de la estación son de un blanco liso, con "57th St" estampada en baldosas largas y estrechas a lo largo de la pared. [33] La plataforma está aproximadamente a 35 pies (11 m) bajo tierra. [7]

Antes de la renovación de la estación en 2018, las luces indicadoras del "Próximo tren" todavía colgaban del techo de la plataforma, que datan del período en que la estación era una terminal dos décadas antes. [34] Hay una torre y un área de tripulación sin usar en el extremo sur de la plataforma. [35]

Una placa del coronel John T. O'Neill se encuentra en la estación [36]

La estación contiene una placa de bronce del coronel John T. O'Neill, ex ingeniero jefe de la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York . [36]

Salidas [ editar ]

Hay ocho escaleras de calle repartidas a ambos lados de la Sexta Avenida desde las calles 56 a 57. [37] Antes de la renovación de la estación, estas entradas tenían un diseño inusual en comparación con las estaciones más antiguas, con postes iluminados que decían "SUBWAY" en su costado en lugar de los globos rojos o verdes iluminados típicos de las entradas de otras estaciones. [38] Las salidas de la estación se distribuyen de la siguiente manera:

  • Un escalón, esquina NW de 6th Avenue y 57th Street [37]
  • Una escalera, esquina NE de 6th Avenue y 57th Street [37]
  • Una escalera, esquina suroeste de 6th Avenue y 57th Street [37]
  • Dos escaleras, lado este de la Sexta Avenida entre las calles 56 y 57 [37]
  • Un escalón, esquina NW de 6th Avenue y 56th Street [37]
  • Una escalera, esquina suroeste de 6th Avenue y 56th Street [37]
  • Un escalón, esquina SE de 6th Avenue y 56th Street [37]

Durante la renovación de la estación de la calle 57, se instalaron vallas de vidrio, "relojes de cuenta regresiva" para la llegada del próximo tren y mapas digitales de orientación del vecindario alrededor de todas las escaleras de salida a nivel de la calle, al igual que en otras estaciones renovadas como parte de la iniciativa de estaciones mejoradas . Las dos salidas en la esquina sur de la calle 56 también recibieron marquesinas similares a otras estaciones de la Iniciativa de estaciones mejoradas. [39]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ "Información de los desarrolladores de la estación" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
  3. ^ "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
  4. ^ a b "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
  5. ↑ a b c Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi : 10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
  6. ^ "Contrato IND adjudicado" . The New York Times . 27 de diciembre de 1963. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de septiembre de 2017 . 
  7. ^ a b c d e "Almuerzo en la estación de metro abre" . The New York Times . 27 de junio de 1968. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de septiembre de 2017 . 
  8. ↑ a b Perlmutter, Emanuel (16 de noviembre de 1967). "CAMBIOS EN EL METRO AL SERVICIO DE VELOCIDAD: Las alteraciones importantes en mapas, rutas y señales entrarán en vigencia el 26 de noviembre" (PDF) . nytimes.com . The New York Times . Consultado el 7 de julio de 2015 .
  9. ^ Perlmutter, Emanuel (27 de noviembre de 1967). "BMT-IND CAMBIA MUCHOS INCREÍBLES; Autoridad de tránsito inundada con llamadas de pasajeros cuando se inicia el nuevo sistema" . The New York Times . Consultado el 23 de agosto de 2015 .
  10. ^ 1972 mapa del sistema NYCSubway obtenido el 12 de agosto de 2009
  11. ^ Burks, Edward C. (14 de agosto de 1976). "215 recorridos diarios de metro más serán eliminados antes del 30 de agosto" . nytimes.com . The New York Times . Consultado el 7 de julio de 2015 .
  12. ^ Grynbaum, Michael M. (25 de noviembre de 2009). "Si tomaste el tren al avión, canta el jingle" . Consultado el 3 de julio de 2016 .
  13. ^ "Nuevo servicio" JFK Express "iniciado en Howard Beach" . Observador líder de Nueva York . Fultonhistory.com . 28 de septiembre de 1978 . Consultado el 22 de julio de 2016 .
  14. ^ Pitt, David E. (22 de octubre de 1989). "Agencia de tránsito quiere terminar Airport Express" . The New York Times . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
  15. ^ "Tren al avión" . YouTube . Consultado el 30 de agosto de 2009 .
  16. ^ 1987 mapa del sistema NYCSubway obtenido el 12 de agosto de 2009
  17. ^ Lorch, Donatella (29 de octubre de 1989). "El 'metro a ninguna parte' ahora va a alguna parte" . The New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2009 .
  18. ^ Kershaw, Sarah (17 de diciembre de 2001). "V Train comienza a funcionar hoy, brindando a los viajeros de Queens otra opción" . The New York Times . Consultado el 16 de octubre de 2011 .
  19. ^ a b "Revisión de la infraestructura, el número de pasajeros y las operaciones de la línea F" (PDF) . nysenate.gov . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la MTA . 7 de octubre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 31 de mayo de 2010 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
  20. ^ "Revisión de la línea G" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 10 de julio de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  21. ^ a b "E, F Desvío en 2001, trenes F vía 63 St, E no hay trenes en funcionamiento, tome R en su lugar" . La tuerca del metro . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2011 . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
  22. ↑ a b Kennedy, Randy (25 de mayo de 2001). "El panel aprueba el nuevo tren en V pero acorta la línea G para hacer espacio" . The New York Times . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
  23. ^ "MTA cerrará completamente 30 estaciones de metro para una" renovación "de meses " " . Gothamist. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  24. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  25. ^ Autoridad de transporte metropolitano (22 de enero de 2018). "Reunión del Comité NYCT / Bus" (PDF) . pag. 135. Archivado desde el original (PDF) el 27 de enero de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2018 .
  26. ^ Barone, Vincent (24 de enero de 2018). "El polémico plan de mejora del metro cosmético flaquea" . soy Nueva York . Consultado el 25 de enero de 2018 .
  27. ^ Siff, Andrew (24 de enero de 2018). "Plan de estanterías de MTA para modernizar estaciones de metro en medio de críticas" . NBC Nueva York . Consultado el 25 de enero de 2018 .
  28. ^ "Los enemigos golpean el plan de reparación de la estación del gobierno" . NY Daily News . 13 de febrero de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
  29. ^ "Reparaciones y mejoras en tres estaciones de metro de Manhattan 6FM" . www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 15 de junio de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
  30. ^ "Cambios de servicio planificados para: miércoles 19 de diciembre de 2018" . www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 20 de enero de 2019 .
  31. ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 . 
  32. ^ "Para publicación inmediata: miércoles 5 de febrero de 1964" (PDF) . Oficina del Alcalde de la Ciudad de Nueva York. 5 de febrero de 1964 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
  33. ^ Cox, Jeremiah (20 de mayo de 2010). 57th Pts en las paredes de la pista de color blanquecino (imagen). Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2017 . Consultado el 18 de septiembre de 2017 , a través de The Subway Nut.
  34. ^ Cox, Jeremiah (20 de mayo de 2010). Un indicador Next Train ahora sin usar durante los primeros 21 años de la estación que sirvió como terminal, así como cuando la línea 63 Street tuvo que ser reconstruida debido a que la plataforma de la vía tenía un nuevo diseño defectuoso (imagen), a través de The Subway Nut.
  35. ^ Cox, Jeremiah (20 de mayo de 2010). En un extremo de la plataforma hay una torre sin usar (imagen), a través de The Subway Nut.
  36. ↑ a b Frattini, Dave (1 de abril de 2000). La guía subterránea de los subterráneos de la ciudad de Nueva York . Macmillan. pag. 135. ISBN 9780312253844 - a través de Google Books.
  37. ^ a b c d e f g h "Mapas de vecindarios de MTA: Midtown West" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
  38. ^ Cox, Jeremiah (20 de mayo de 2010). Texto antiguo de Subway en el costado de una de las publicaciones en una escalera de la calle (imagen): a través de The Subway Nut.
  39. ^ "Iniciativa de estaciones mejoradas: Junta comunitaria 6" (PDF) . cbsix.org . Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de junio de 2018. p. 11 . Consultado el 19 de noviembre de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • nycsubway.org - IND 6th Avenue: 57th Street
  • The Subway Nut - 57 Street Archivado el 1 de noviembre de 2017 en la Wayback Machine.
  • Reportero de la estación - Tren F
  • Entrada de la calle 57 desde Google Maps Street View
  • Entrada de 56th Street desde Google Maps Street View
  • Plataforma de Google Maps Street View