La 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo es un ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Estación de Reserva Aérea de las Cataratas del Niágara , Nueva York. Asignado al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , se obtiene operacionalmente mediante el Comando de Movilidad Aérea .
914a Ala de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1963-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Puente aéreo |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Estación de reserva aérea de las Cataratas del Niágara |
Compromisos | Tormenta del desierto [1] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma [1] |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Carl J. Magnusson |
Insignias | |
Emblema de la 914ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (aprobado el 25 de abril de 1996 [1]) | |
Parche con el emblema 914th Tactical Airlift Group (aprobado el 2 de noviembre de 1966 [1] |
Antes de junio de 2017, la unidad se conocía como la 914a Ala de Transporte Aéreo, volando un avión Lockheed C-130H Hercules . Después de esa fecha, pasó a una misión de reabastecimiento de combustible aéreo con el Boeing KC-135R Stratotanker y fue redesignada como la 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo. [2] [3]
Descripción general
La 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo entrena y equipa a los reservistas de la fuerza aérea para realizar la misión de combate de reabastecimiento aéreo de aviones de combate y movilidad.
Unidades
- 914 ° Escuadrón Aeromédico de Puesta en Marcha
- 914 ° Grupo de Operaciones
- 328 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
- 914 ° Escuadrón de Evacuación Aeromédica
- 914 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 914 ° Grupo de mantenimiento
- 914 ° Escuadrón de Mantenimiento
- 914 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
- 914 ° vuelo de operaciones de mantenimiento
- 914 ° Grupo de Apoyo a la Misión
- 30 ° Escuadrón de Puerto Aéreo
- 914 ° Escuadrón de Ingeniería Civil
- 914 ° Escuadrón de Comunicaciones
- 914 ° Escuadrón de Contrataciones
- 914 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza
- 914 ° Escuadrón de preparación logística
- 914 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad [4]
Historia
Necesidad de grupos de transporte de tropas de reserva
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) requería colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes se distribuyeron en treinta y cinco unidades aéreas Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [5]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, la ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial por la Crisis de los Misiles de Cuba , siendo las unidades liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de los grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para los que habían sido. [6]
Activación del 914th Troop Carrier Group
Como resultado, el 914th Troop Carrier Group se estableció en la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pennsylvania el 11 de febrero de 1963, [1] como la sede del 328th Troop Carrier Squadron, que había estado estacionado allí desde marzo de 1958. [7] A lo largo con el cuartel general del grupo, se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 328º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con vagones Fairchild C-119 Flying Boxcars para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .
El 914th fue uno de los tres grupos C-119 asignados a la 512th Troop Carrier Wing en 1963, los otros fueron los Grupos de Troop Carrier 912th y 913th en la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pennsylvania.
El grupo se entrenó y participó en el transporte aéreo de fuerzas aerotransportadas , equipos y suministros con entrega por lanzamiento aéreo , extracción y aterrizaje aéreo, así como evacuación aérea dentro de un teatro de operaciones .
Proporcionó transporte aéreo al sudeste asiático durante la guerra de Vietnam y para otras operaciones de contingencia, así como numerosas misiones humanitarias . A partir de 1978, el 914 apoyó al Comando Sur de los Estados Unidos cumpliendo periódicamente los requisitos de transporte aéreo en toda América Latina. Entre septiembre de 1990 y abril de 1991, el grupo desplegó todos los aviones y numerosas tripulaciones aéreas y personal de apoyo a Sharjah , Emiratos Árabes Unidos, para proporcionar transporte aéreo en apoyo de la guerra en el suroeste de Asia, incluido un lanzamiento táctico de reabastecimiento a las tropas del XVIII Cuerpo Aerotransportado . Una tripulación 314 proporcionó la primera misión de evacuación médica de la guerra. Otro personal desplegado en Arabia Saudita y ocuparon puestos en los EE. UU. Y Europa. Desde principios de la década de 1990, el ala ha desplegado con frecuencia personal en apoyo de operaciones de contingencia en el suroeste de Asia y los Balcanes .
Siguiendo las recomendaciones del programa de Realineamiento y Cierre de la Base , el avión Lockheed C-130 Hercules del ala se combinó con el Ala 107 de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York , también estacionada en las Cataratas del Niágara. En 2014, la 107a Ala de Transporte Aéreo comenzó la transición a su nueva misión. [8]
En 2016, se identificó el 914 para un cambio de misión y aeronave. [2] Más tarde en 2016 y en 2017, el 914 ° inició el entrenamiento de transición en el KC-135R Stratotanker, con el 914 ° Ala de Transporte Aéreo y el 328 ° Escuadrón de Transporte Aéreo siendo oficialmente redesignados 914 ° Ala de Reabastecimiento Aéreo y 328 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en junio de 2017 . 3] [9]
Linaje
- Establecido como el 914th Troop Carrier Group , Medium y activado el 15 de enero de 1963 (no organizado)
- Organizado en la Reserva el 11 de febrero de 1963
- Rediseñado 914th Tactical Airlift Group el 1 de julio de 1967
- Rediseñado 914th Airlift Group el 1 de febrero de 1992
- Rediseñada 914a Ala de Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1994
- Rediseñada 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo el 1 de junio de 2017 [1]
Asignaciones
- Comando Aéreo Continental , 15 de enero de 1963
- 512 ° Ala de transporte de tropas , 11 de febrero de 1963
- 94 ° Ala de transporte de tropas , 1 de enero de 1964
- 302d Troop Carrier Wing (más tarde 302d Tactical Airlift Wing), 1 de julio de 1966
- 440a Ala de Transporte Aéreo Táctico , 1 de septiembre de 1969
- 403d Composite Wing (más tarde 403d Tactical Airlift Wing), 21 de abril de 1971
- 439a Ala de Transporte Aéreo Táctico (más tarde 439a Ala de Transporte Aéreo Militar, 439a Ala de Transporte Aéreo), 25 de enero de 1976
- 94th Airlift Wing, 1 de agosto de 1992
- Décima Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1994
- Vigésima Segunda Fuerza Aérea , 1 de abril de 1997 - 31 de mayo de 2017
- Cuarta Fuerza Aérea , 1 de junio de 2017 - actualidad [1]
Componentes
- 914 ° Grupo de Operaciones: 1 de agosto de 1992 - presente
- 328 ° Escuadrón Táctico de Transporte Aéreo : 11 de febrero de 1963 - 1 de agosto de 1992 [1]
Estaciones
- Aeropuerto Internacional de Niagara Falls (más tarde Niagara Falls Air Reserve Station), Nueva York, 11 de febrero de 1963 - presente [1]
Aeronave
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1963-1971)
- Lockheed C-130 Hercules (1971-2017) [1]
- Boeing KC-135 Stratotanker (2017-presente)
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j Haulman, Daniel (27 de mayo de 2017). "Ficha informativa 914 Ala de reabastecimiento de combustible en el aire (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ a b Redactor del personal, sin firma (23 de febrero de 2016). "Cambio de avión KC-135 para agregar 27 puestos de trabajo en la base aérea de Nueva York" . Air Force Times (de Associated Press) . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ a b Sawyer, TSG Steph (20 de julio de 2017). "Los aviadores de Niagara realizan entrenamiento en vuelo KC-135" . 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo Asuntos Públicos . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ https://www.niagara.afrc.af.mil/Units/
- ^ Cantwell, págs.156, 169
- ^ Cantwell, págs. 189-191
- ^ Maurer, pág. 20
- ^ 107th AW [ verificación fallida ]
- ^ Redactor del personal, sin firma (5 de junio de 2017). "914th se vuelve a designar como un ala de reabastecimiento de combustible en el aire" . 914a Ala de Reabastecimiento Aéreo Asuntos Públicos . Consultado el 24 de julio de 2017 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
enlaces externos
- Página de inicio de la estación de reserva aérea de las Cataratas del Niágara