La circunvalación de la ciudad de Edimburgo , designada como A720 , es una de las carreteras principales más importantes de Escocia . Rodeando el sur de Edimburgo , como el equivalente a una carretera de circunvalación para la ciudad costera, une la A1 hacia el noreste de Inglaterra , la A702 hacia el noroeste de Inglaterra, la M8 a través del cinturón central hacia Glasgow , la A7 a través de el sudeste de Escocia y el noroeste de Inglaterra, así como la A8 que conduce a la M9 hacia Stirlingy el Queensferry Crossing .
A720 | |
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Información de ruta | |
Parte de E 15 | |
Largo | 13 mi (21 km) |
Uniones principales | |
Extremo este | Viejo Craighall |
West End | South Gyle |
Localización | |
Destinos principales | Puente de Forth Road , Edimburgo , Musselburgh , Berwick upon Tweed |
Red de carreteras | |
El camino es estándar de doble calzada en todas partes, incluidos los pasos de emergencia y arcenes en algunas áreas. La carretera está clasificada como una carretera especial en términos legales. Todas las autopistas del Reino Unido se denominan carreteras especiales en el sentido de que las regulaciones específicas rigen su uso. No todas las carreteras especiales están clasificadas como autopistas y esta circunvalación es una de esas carreteras.
Entre los cruces de Gogar y Sheriffhall (ver más abajo), la A720 forma parte de la ruta europea E15 , que va desde Inverness , en el norte de Escocia, hasta Algeciras , en el sur de España . Al norte de Gogar, la E15 se dirige hacia la A90 y el puente Forth Road ; y al sur de Sheriffhall a lo largo de la A68 .
Historia
La A720 se construyó en secciones entre 1980 y 1989. La primera sección construida fue la sección Colinton (A702 a Baberton) inaugurada en 1981, con la apertura del cruce Dreghorn alrededor de 1985. La siguiente fue la sección Sighthill (Baberton a A8 en Gogarburn) que abrió a finales de 1986. 1988 vio dos secciones abiertas: la sección Burdiehouse (A702 a A701) en el verano seguida en otoño por la sección entre la A68 en Sheriffhall y la A1 en Old Craighall. La última sección se completó en 1989 alrededor del cruce de Gilmerton.
Uniones
La A720 comienza en el cruce de Old Craighall en el este donde se encuentra con la A1 , desde donde el tráfico puede acercarse al centro de la ciudad de Edimburgo desde el este, o pasar por Musselburgh y Haddington en el camino a Inglaterra .
Salida 1: Millerhill
Este cruce se produce poco después del inicio este de la A720, que se completó en 2008 como Dalkeith Northern Bypass de la A68 . [1] Esta es una ruta crucial para el tráfico hacia el sureste de Escocia.
En 2013, la carretera entre Millerhill y Sheriffhall se desvió temporalmente para la construcción de un nuevo puente subterráneo que da servicio a la reconstruida línea ferroviaria Edimburgo-Galashiels , [2] ya que la vía férrea original se había cerrado y se reconstruyó cuando se construyó la circunvalación.
Salida 2: Rotonda de Sheriffhall
Aproximadamente 1,5 millas más adelante se encuentra el cruce más congestionado de la circunvalación. Mientras que todos los demás cruces de la circunvalación están separados por grados , la ubicación del Sheriffhall es una rotonda controlada por semáforo y los evidentes problemas de tráfico de forzar a todo el tráfico a través de la A720 a detenerse son evidentes, agravados por la importancia de las carreteras que se cruzan aquí: A7 que conduce al norte hacia el centro de la ciudad y al sur a Carlisle , la antigua A68 que ahora conduce a la ciudad de Dalkeith y también tiene acceso a la A68, y una carretera secundaria secundaria, la A6106. Los atascos de tráfico en la rotonda son comunes en la mayoría de los momentos del día. La razón de la falta de separación de grados es la presencia de una falla geológica que cruza el bypass aquí, y el riesgo asociado para la construcción del puente con el área que tiene (en ese momento) minería de carbón activa. [3]
A partir de 2015, se está preparando una actualización para Sheriffhall Junction, y aún se están evaluando cuatro opciones para la separación de grados. [4] En 2020, los planes para agregar una ruta de paso separada por grados tuvieron un costo de £ 120 millones. [5] El proyecto fue criticado por los Verdes de Escocia , quienes afirmaron que induciría la demanda [6]
Salida 3: Gilmerton
Este es un pequeño cruce que es para la A772, que solía ser la A7 hasta mediados de la década de 1990. Esta carretera conduce al centro comercial Cameron Toll, así como a la A701 y al centro de la ciudad. Hay pruebas de que se consideraron vías de acceso occidentales en la rotonda para unirse a la A772. Este cruce ofrece solo conexiones hacia y desde el oeste por la A720.
Cruce 4: Lasswade
Poco después del cruce de Gilmerton, llega el cruce de Lasswade . Al igual que el cruce de Gilmerton, este cruce solo ofrece conexiones hacia y desde el oeste por la A720.
Salida 5: Straiton
Este cruce incluye acceso a Straiton Retail Park, Costco e IKEA. Este cruce también proporciona acceso a la A701 y los suburbios del sur.
Cruce 6: Lothianburn
Este cruce era el término oriental original de la carretera. Este es un cruce importante con la A702 , que proporciona acceso al oeste de Inglaterra, a través de Abington y la A74 (M) a Carlisle y la M6 .
Salida 7: Dreghorn
Este cruce proporciona principalmente acceso a los únicos servicios en la circunvalación. Desde este cruce también se accede a las carreteras locales, incluida la B701 y los cuarteles de Dreghorn .
Salida 8: Baberton
Este cruce era el término occidental original de la carretera. Proporciona acceso directo al suburbio de Baberton y acceso indirecto a la A70 , para Lanark o el centro de Edimburgo. Este cruce solo ofrece conexiones desde y hacia el tramo este de la A720.
Cruce 9 y 10: Calder y Hermiston Gait
El centro de estos cruces está a menos de un kilómetro el uno del otro, con una maraña de caminos de resbalones entretejidos, pasos elevados y pasos subterráneos entre ya ambos lados de ellos. La A71 se encuentra con la circunvalación en una rotonda sobre la calzada, y la M8 termina en una rotonda debajo de la calzada, junto con el acceso al parque comercial Hermiston Gait.
La A71 ofrece una de las principales rutas hacia Edimburgo a través de Calder Road y hacia el oeste hasta Livingston y Kilmarnock. La M8 va a Glasgow y ofrece acceso directo a la M9 hacia Stirling y, a través de la M90, hasta Queensferry Crossing .
Cruce 11: Cruce de Gogar
Finalmente, la carretera gira hacia el norte para terminar en la A8 en la rotonda de Gogar. El cruce original era una rotonda simple que conectaba ambas carreteras y el acceso a South Gyle y Edinburgh Park. La rotonda ahora tiene un paso subterráneo para el tráfico en la A8. Desde este cruce, el tráfico puede continuar hacia el centro de la ciudad de Edimburgo por una ruta alternativa a través de Corstorphine , o puede dirigirse hacia el oeste hasta el aeropuerto de Edimburgo y la M9 hacia Stirling, con carreteras de conexión que conducen a todos los lugares al norte.
Referencias
- ^ "CBRD - Futuros - A68 Dalkeith Northern Bypass" . Consultado el 21 de febrero de 2009 .
- ^ "Progreso de la construcción" . Proyecto Ferroviario Fronterizo. Archivado desde el original el 26 de abril de 2014 . Consultado el 28 de abril de 2014 .
- ^ "SABRE - Ver tema - Falla geológica en la rotonda de Sheriffhall" . Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ "Rotonda del Sheriffhall A720" . Transporte Escocia . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
- ^ McLeod, Keith; Fairnie, Robert (11 de abril de 2020). "Planes para el paso elevado de Edimburgo City Bypass cerca de Sheriffhall retrasados" . edinburghlive . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "Los verdes escoceses exigen el fin de los planes de paso elevado de la rotonda de Edimburgo" . HeraldScotland . Consultado el 3 de abril de 2021 .
Coordenadas :55 ° 53′31 ″ N 3 ° 11′03 ″ W / 55.89197 ° N 3.18423 ° W / 55.89197; -3.18423