Advanced Design and Engineering Systems Solutions o ADESS es un constructor de autos de carrera con sede en Munich , Alemania .
Tipo | AG |
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Industria | Automotor |
Fundado | 2012 |
Fundador | Stéphane Chosse |
Sede | |
Sitio web | ADESS AG |
Historia
Carreras de autos deportivos
Después de completar sus estudios de ingeniería, Stéphane Chosse comenzó en Equipe Ligier en 1996. Después de Ligier, Chosse trabajó para Sauber y Toyota F1 . Después de la salida de Toyota de la Fórmula 1 , Chosse fundó su propia oficina de ingeniería, que se convirtió en ADESS AG en 2012. [1] El Lotus T128 LMP2 fue diseñado y fabricado por ADESS AG en conjunto con Kodewa . El coche participó en las 24 Horas de Le Mans de 2013 y en la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 . Los autos no tuvieron éxito en las 24 Horas de Le Mans , ambos autos no lograron terminar la carrera. Antes de la carrera de Le Mans, Kodewa (que entró en el Lotus) y ADESS AG (que fabricó el Lotus) estaban en un debate legal. ADESS AG confiscó los coches después de que Kodewa no pagara las facturas. Por otro lado, Kodewa emitió un comunicado en el que afirmaba que ADESS AG estaba en deuda con ellos. [2] El mismo día ADESS AG emitió un comunicado en el que la empresa negó las acusaciones realizadas por Kodewa. [3]
ADESS AG comenzó a desarrollar un chasis de acuerdo con las regulaciones LMP1 de 2014 . ADESS AG fue contratada para construir el monocasco del Nissan Zeod RC . [4] El proyecto LMP1 se suspendió oficialmente el 13 de septiembre de 2013. [5] Dos días antes, el 11 de septiembre, ADESS AG presentó su primer corredor LMP2. El ADESS-02 LMP2 Coupé fue diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans de 2014. No será presentado por ADESS AG, sino que es un automóvil de cliente diseñado para aceptar una amplia gama de motores para impulsarlo. [6]
Fórmula 1
ADESS AG realizó trabajos de desarrollo aerodinámico para el equipo HRT F1 en 2012, la firma fue responsable de la aerodinámica del HRT F112 . [7] ADESS AG diseñó toda la carrocería del automóvil. El desarrollo del coche HRT F1 2013 ya estaba en marcha cuando el equipo entró en liquidación, esto puso fin a la relación entre HRT y ADESS AG. Sin la intención de considerar una entrada a la Fórmula 1, ADESS AG realizó un estudio preliminar sobre las reglas de la Fórmula 1 de 2014. No está claro para quién se desarrolló el automóvil. [8]
Lista de autos
Año | Carro | Clase | Imagen | Notas |
---|---|---|---|---|
2013 | Lotus T128 LMP2 | LMP2 | ![]() | |
2013 | HRT F112 | Fórmula 1 | ![]() | Solo desarrollo aerodinámico |
2014 | ADESS-02 | LMP2 | Nunca corrió | |
2014 | Nissan ZEOD RC | Garaje 56 | Solo desarrollo monocasco | |
2015 | ADESS-03 | LMP3 | ||
2016 | Forze VII | prototipo | ![]() | Basado en ADESS-03 |
2018 | Pininfarina H2 Speed | Auto concepto | ![]() | Basado en ADESS-03 |
2019 | GreenGT LMPH2G | LMP3 | ![]() | Basado en ADESS-03 |
2020 | ADESS-03 EVO | LMP3 |
Referencias
- ^ "Stéphane Chosse:" Wir könnten ein F1-Team starten " " . Speedweek . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "Lotus y Adess AG en desguace legal en Le Mans" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "Declaración" . ADESS AG . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "Nissan Zeod RC" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "ADESS pone en espera los planes para construir el prototipo LMP1" . Autosport . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "ADESS-02 LMP2 Coupé" (PDF) . ADESS AG . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Stéphane Chosse: Das Aus von HRT zeichnete sich ab" . Speedweek . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "Adess desarrollando coche de F1 2014" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial