ARA San Luis (S-32) es un tipo 209 con motor diesel de submarinos de la Armada Argentina . Construida en Alemania , San Luis tiene un desplazamiento de 1.285 toneladas y fue puesta en servicio en 1974. Fue golpeada en 1997 después de una revisión incompleta.
Submarino Tipo 209 ARA San Luis (S-32) en el Astillero Domecq García | |
Historia | |
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Argentina | |
Nombre: | San Luis |
Constructor: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Alemania |
Terminado: | 3 de abril de 1973 |
Oficial: | 24 de mayo de 1974 |
Fuera de servicio: | 23 de abril de 1997 |
Identificación: | S32 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo 209 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 55,91 m (183,4 pies) |
Haz: | 6,2 m (20 pies) |
Borrador: | 5,5 m (18 pies) |
Propulsión: | Diésel-eléctrico, 4 diésel, 1 eje |
Velocidad: |
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Distancia: |
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Resistencia: | 50 días |
Tripulación: | 31 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Diseño
Historia
San Luis es el más conocido para servir en la Guerra de las Malvinas ( español : Guerra de Las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur ) de 1982. Sólo otro submarino, el Segunda Guerra Mundial -era ARA Santa Fe , estaba en funcionamiento en este momento. Después de que Santa Fe fuera capturada y hundida por los británicos en Georgia del Sur el 28 de abril, y el submarino nuclear HMS Conqueror hundiera el crucero ARA General Belgrano el 2 de mayo, la flota argentina se retiró a puerto mientras duró la guerra, con la excepción de de San Luis , convirtiéndola en la única presencia naval argentina frente a la flota británica.
San Luis era una de las principales preocupaciones de los británicos, ya que presentaba un grave peligro [1] para todos los buques de guerra británicos en el área. Las condiciones del mar, la profundidad y las temperaturas alrededor de las Malvinas eran favorables para los submarinos diésel y difíciles para los barcos antisubmarinos. Los portaaviones Hermes e Invincible de la Royal Navy (RN) fueron los objetivos prioritarios para San Luis . [2] Las fuentes están en conflicto sobre si San Luis fue capaz de encontrar y atacar a los portaaviones RN [3] sobre la base de que los portaaviones estaban bloqueados [ aclaración necesaria ] al este de las Malvinas en puntos determinables por la resistencia del Sea Harrier , la capacidad de los argentinos para interceptar las comunicaciones por satélite de los barcos RN, y el grado de ayuda soviética . [ aclaración necesaria ]
San Luis informó de dos ataques a barcos de la Royal Navy durante la guerra. El 1 de mayo, las fragatas Brilliant y Yarmouth fueron enviadas a cazar San Luis , que entonces operaba al norte de Stanley . San Luis informó haber disparado un torpedo SST-4 de fabricación alemana , en la detección de sonar puramente pasiva de buques de guerra británicos propulsados por turbinas de gas y la búsqueda de Sea King . El torpedo falló su objetivo, presumiblemente debido al alcance, el mal funcionamiento del sistema de control de fuego de la computadora, la desalineación del giróscopo y la rotura del cable guía. Sin embargo, los expertos creen que un ataque de rango más cercano o un uso alternativo del MK 37 en un papel anti-barco podría haber tenido éxito. [4] operadores de sonar a bordo Brillante estaban seguros de que escucharon y confirmó el sonido de un SST-4, y brillante , Yarmouth y tres Sea King de Hermes ' s 826 Escuadrón [5] lanzó cargas de profundidad , mortero y torpedos ataques durante 20 horas [ 6] hasta la corta noche subantártica del 1 de mayo. La búsqueda del submarino Tipo 209 se vio obstaculizada por los numerosos restos de barcos balleneros y ballenas, indistinguibles de los submarinos. San Luis había adoptado las tácticas de los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial y descansaba en el fondo [7] a cierta distancia del área de interés de las fragatas británicas, donde cerró. [8] Durante la corta Guerra de las Malvinas, Estados Unidos suministró 200 torpedos Mk 46 a la Royal Navy, que gastó 50 torpedos Mk 46 durante el conflicto [9] contra la detección por sonar del posible sonido del único submarino Tipo 209. La Royal Navy nunca detectó ni localizó el submarino, [10] que estaba entre la flota, [11] pero cuya efectividad del sistema de armas había sido limitada por la inteligencia británica. [ aclaración necesaria ] [12]
San Luis atacó nuevamente la noche del 10 de mayo. La fragata Alacrity había hecho un paso por Falkland Sound , hundiendo un barco de la marina mercante argentina en el camino. Cuando Alacrity abandonó el canal antes del amanecer, la nave hermana Arrow la estaba esperando para acompañarla de regreso a la Fuerza de Tarea. San Luis detectó las dos naves y disparó dos torpedos SST-4, uno de los cuales no salió de su cañón; Por otro aparentemente fue derrotado por la flecha ' s medidas anti-torpedo. [13] Hubo varios problemas con los torpedos y los sistemas de torpedos; en particular, parece que los torpedos no se prepararon adecuadamente y no se armaron después de disparar, por lo que no explotarían incluso si golpearan un objetivo. Se ha sugerido que los errores aparentes anteriores podrían haberse debido a torpedos que golpearon el hogar pero no explotaron. [13] Después de que terminó la Guerra de las Malvinas, los ingenieros alemanes y holandeses fueron enviados a Argentina para descubrir qué salió mal con sus torpedos. Se descubrió que el problema era que uno de los marineros argentinos que estaba a cargo del mantenimiento periódico de los torpedos había invertido inadvertidamente la polaridad de los cables de alimentación entre los torpedos y el submarino. Esto significaba que cuando giraban los giroscopios de los torpedos, corrían "hacia atrás" y, por lo tanto, caían al lanzarse, impidiendo que las armas tomaran su rumbo correcto. [14] [15]
La mera presencia de San Luis fue una molestia severa para el Grupo de Trabajo. La amenaza que representaba San Luis obligó a la Royal Navy a suspender los esfuerzos de rescate de dos helicópteros Sea King que se adentraron en el mar el 12 de mayo y el 18 de mayo de 1982 respectivamente, mientras realizaban operaciones antisubmarinas. Ambos aviones fueron finalmente hundidos por disparos navales. [16] [17]
San Luis regresó a Puerto Belgrano el 17 de mayo para reparar sus sistemas de armas y no estuvo operativo durante el resto de la guerra.
Ver también
- Lista de submarinos del Submarine Force Command
Referencias
- ^ Lecciones de las Malvinas . Departamento de Marina (Informe). DTIC. Febrero de 1983. ADA133333 . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Teniente Cdr SR Harper. Operaciones submarinas durante la Guerra de las Malvinas. Documento de 1994 del USN War College (RI), p21-2
- ^ Harper. Sub Operaciones durante la Guerra de las Malvinas. (1994) p (ii) y N. Freidman. La guerra de las Malvinas en retrospectiva. Duras lecciones de una pequeña guerra. Defensa. Verano 2012
- ^ SR Harper (1994) p 21-2 y N. Freidman. Malvinas en retrospectiva (2012 y 15)
- ^ M.Middlelton. Operación Corporativa. La historia de la Guerra de las Malvinas 1982. Viking. Londres (1985) p130
- ^ Almirante S Woodward. Cien días. Las memorias de un comandante de grupo de batalla de las Malvinas, 3ª ed. Harper. Londres (2012) p. 22
- ^ N. Freidman. La guerra de las Malvinas en retrospectiva. Difíciles lecciones de una guerra corta. 2 de abril de 2015. Defense Media Network, p. 4
- ^ Freidman. La guerra de las Malvinas en retrospectiva (2015) p. 3-4
- ^ J. Lehman. La Guerra de las Malvinas. Reflexiones sobre una relación especial en, USN Institute. Revista de Historia Naval, octubre de 2012, v 26, no 5
- ^ Lehman. Guerra de Malvinas. USNI. Revista de Historia Naval. Octubre de 2012
- ^ Lehman.Naval History Magazine. Octubre de 2012
- ^ Lehman. Revista de Historia Naval. Octubre de 2012
- ^ a b Harper, Teniente Cdr Steven RUS Navy (17 de junio de 1994), Operaciones submarinas durante la Guerra de las Malvinas (Documento), Newport: Naval War College
- ^ Schmidt, LT Wade H., "Top Torpedo", Proceedings , US Naval Institute (marzo de 1993)
- ^ Haggart, James A. Teniente comandante de la Armada de los EE. UU. (1 de mayo de 1984), El conflicto de las Islas Malvinas, 1982: Defensa aérea de la flota (documento), Escuela de comando y personal del Cuerpo de Marines a través de globalsecurity.org
- ^ Pérdidas de aviones militares del Reino Unido - 1982 Wolverhampton Aviation Group
- ^ Howard, L. Burrow, M y Myall, E. (2011). Flota de helicópteros Air Arm desde 1943 . Staplefield, pág. 239. ISBN 978-0-85130-304-8
enlaces externos
- (en español) Periódico La Nacion: La guerra que no se vió (en español)