Abel F. Hayden, (12 de septiembre de 1835-11 de abril de 1889) fue un piloto marítimo estadounidense del siglo XIX . Fue uno de los pilotos más antiguos de Boston, y se desempeñó durante más de treinta años. Ayudó a traer el USS San Jacinto al puerto de Boston en 1861. Hayden era dueño del barco piloto DJ Lawlor , que fue golpeado por una goleta de pesca Horace B. Parker, en 1895.
Abel F. Hayden | |
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![]() Abel F. Hayden, c. 1889. | |
Nació | 12 de septiembre de 1835 Boston, Massachusetts , Estados Unidos |
Fallecido | 11 de abril de 1899 Port Townsend, Washington , Estados Unidos |
Nacionalidad | americano |
Ocupación | piloto de puerto |
Esposos) | Emily A. Mayo |
Niños | 2 |
Vida temprana
Hayden nació el 12 de septiembre de 1835 en Boston, Massachusetts . [1] [2] Su padre era Abel T. Hayden, un piloto en el puerto de Boston y dueño original de la mascota No. 9 . Su madre era Caroline A. Beck, hija del capitán Charles A. Beck, encargado del Long Island Head Light . [3] [4] [5] Estaba casado y tenía dos hijos. [6]
Carrera profesional
Hayden comenzó en el negocio de los pilotos en 1853, pilotando barcos de carga desde y hacia Cohasset, Massachusetts . Pilotó el río Neponset desde Milton Lower Falls hasta el canal de navegación. Era el encargado del barco del Coynette . [1]
En 1858, Hayden recibió su encargo de pilotar embarcaciones en el puerto de Boston y la bahía de Massachusetts . Se unió al piloto-barco William Starkey, No. 2, y estaba al mando de los pilotos-barcos Phantom , Friend , Haze , C larence Barclay , Edwin Forrest , Pet y Gracie . [1]
En noviembre de 1861, durante la Guerra Civil estadounidense , el gobierno envió a Hayden a Newport, Rhode Island, para llevar el vapor San Jacinto a Boston. A bordo iban dos diplomáticos confederados James Murray Mason y John Slidell que fueron sacados de un paquete de correo británico RMS Trent . El capitán Hayden ancló el San Jacinto en el canal y los dos hombres fueron trasladados a Fort Warren . Luego fueron liberados el día de Año Nuevo de 1862 y llevados a Provincetown, Massachusetts , para abordar el HMS Rinaldo y pasar a Londres. El incidente tensó las relaciones de Estados Unidos con Gran Bretaña y llegó a ser conocido como el asunto Trent . [1]
Su último servicio fue en el barco piloto DJ Lawlor, No. 3, en 1882, del cual era el propietario principal. [7] Hayden era propietario de un tercio del Lawlor, junto con James H. Reid y William V. Abbott. Hayden era el capitán del barco. [8]
Después de que el Lawlor se perdió en la colisión con la goleta de pesca Horace B. Parker en 1895, se retiró. Siguiendo el consejo de su médico, se mudó con su esposa y sus dos hijos a la costa del Pacífico. [6]
Muerte
Hayden murió el 11 de abril de 1899 en Port Townsend, Washington . [6] Fue uno de los pilotos de Boston más antiguos, sirviendo durante más de treinta años. [9]
Barco piloto Gracie
El barco piloto de Boston Gracie fue construido por Edward A. Costigan en 1869. [10] [11] Fue incluida en el Registro de envíos estadounidenses y extranjeros de 1881 a 1898. Su capitán de barco fue el capitán Abel F. Hayden; su dueño era CA Hayden; construido en 1869 en Charlestown, Massachusetts; y su puerto de llegada era el puerto de Boston . En 1886, su puerto se mudó a Wilmington, Carolina del Norte . Sus dimensiones eran de 20 metros de largo; 19,2 pies de ancho de la viga; 6,8 pies de profundidad de agarre; y tonelaje de 40 toneladas .
El 18 de septiembre de 1874, se informó en el Boston Globe que John H. Harrington era propietario del barco piloto Gracie . [12] El barco Independent chocó con el barco piloto Gracie el 19 de octubre de 1879. Fue dañado por $ 500 en reparaciones. [13]
El DJ Lawlor tomó el lugar del barco piloto Gracie , que fue vendido a los pilotos de Wilmington, Carolina del Norte el 22 de diciembre de 1881. [14] El 21 de noviembre de 1883, el barco piloto Gracie encontró el yate de vapor Mermaid de New Haven, Connecticut. , anclado en Frying Pan Shoals . Ella sacó a la tripulación del barco ligero y remolcó el yate de manera segura a [[Southport, Carolina del Norte | Smithville], Carolina del Norte]. [15]
El barco piloto Gracie estaba en la grada del astillero del Capitán Skinner para su revisión y pintura el 26 de julio de 1884. [16] El 14 de octubre de 1886, el barco piloto Gracie navegaba frente a la barra Cape Fear frente a la costa de Carolina del Norte y avistó un barco de vapor que indica a un piloto. Con mal tiempo, tres hombres abandonaron el Gracie en un yawl que volcó antes de llegar al barco. Los hombres fueron rescatados por el barco piloto. [17]
Ver también
- Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d "Barcos piloto navegados por Boston Men. Capts Hayden y Reid" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 1889-08-11. pag. 23 . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
- ^ "Tarjetas de membresía de la Gran Logia de Masones de Massachusetts 1733-1990. Sociedad Genealógica Histórica de Nueva Inglaterra, Boston, Massachusetts" . Ancestry.com . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "¿Tenemos un Vasa entre nosotros?" . Bangor Daily Whig y Courier . Bangor, Maine. 5 de febrero de 1855. p. 2 . Consultado el 22 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Artículos varios" . Granjero de Nueva Inglaterra . Boston, Massachusetts. 20 de agosto de 1853. p. 3 . Consultado el 22 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ Eastman, Ralph M. (Ralph Mason) (1956). Pilotos y barcos piloto del puerto de Boston: presentación de historias e ilustraciones ... Centro de genealogía de la biblioteca pública del condado de Allen. Boston: Priv. Impresión. para el segundo banco - State Street Trust Co.
- ^ a b c "Muerte del capitán Abel F. Hayden y viejo piloto, informado desde Port Townsend" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 11 de abril de 1899. p. 2 . Consultado el 21 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Construcción naval de Robert F. Sullivan" (PDF) . www.weymouth.ma.us . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
- ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero 1883" . Museo Mystic Seaport . Nueva York . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "La fiesta del yate encontró cerca del" caballo de carreras "su mástil roto, sin rastro de los cuerpos de las víctimas" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 11 de abril de 1899. p. 2 . Consultado el 21 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Vio Lafayette. Sr. EA Costigan ha visto celebridades de mayo" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 10 de marzo de 1901. p. 33 . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "Índice de registros de buques" . research.mysticseaport.org . Puerto marítimo místico . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
- ^ "Tribunal Superior Penal" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 18 de septiembre de 1874. pág. 7 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
- ^ "Varios" . Noticias diarias de Fall River . Fall River, Massachusetts. 20 de octubre de 1879. p. 2 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
- ^ "Un modelo de embarcación. Sendero del viaje del nuevo barco piloto DJ Lawlor" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 16 de febrero de 1882. p. 3 . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Abandonado" . El observador de Charlotte . Charlotte, Carolina del Norte. 21 de noviembre de 1883. p. 2 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
- ^ "En el Astillero" . La estrella de la mañana de Wilmington . Wilmington, Carolina del Norte. 26 de julio de 1884. p. 1 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .
- ^ "Noticias del condado de Brunswick. Artículos de Smithville por nuestro reportero" . Mensajero Goldsboro . Goldsboro, Carolina del Norte. 14 de octubre de 1886. p. 1 . Consultado el 29 de mayo de 2021 .