La estación de tren de Aber es una estación de tren que da servicio a la ciudad de Caerphilly , en el sur de Gales . Es una parada en la Rhymney Line 8 + 1 ⁄ 4 millas (13,3 km) al norte de Cardiff Central en la red Valley Lines .
Inaugurado en abril de 1908 por Rhymney Railway como Beddau Halt, se convirtió en parte de Great Western Railway durante la Agrupación de 1923 y pasó a llamarse Aber Junction Halt el 17 de septiembre de 1926. Luego, la línea pasó] en la nacionalización en 1948. Pasó a llamarse Aber Halt el 6 de mayo de 1968, luego Aber el 5 de mayo de 1969.
Cuando se introdujo la Sectorización , la estación fue servida por los Ferrocarriles Regionales hasta la Privatización de los Ferrocarriles Británicos .
Existía otra estación también llamada Beddau Halt en Llantrisant y Taff Vale Junction Railway y no debe confundirse con esta estación.
El sufijo 'cruce' se refiere al hecho de que, hasta principios de la década de 1980, había dos cruces cerca de aquí: uno al sur entre la línea actual a través de Caerphilly (que se inauguró en 1871) y la ruta original por Big Hill a través de Penrhos Junction a Walnut Tree Junction cerca de Taffs Well en la ruta ferroviaria de Taff Vale desde Cardiff a Merthyr Tydfil y otra al norte para el ramal a Senghenydd. El primero abrió en 1858 y proporcionó a la compañía Rhymney su acceso original a Cardiff General y los muelles. Fue solo de carga durante la mayor parte de su vida, pero fue muy utilizado en los días posteriores a la agrupación y BR por trenes de carbón que se originaban en las diversas minas de carbón en la línea Rhymney que se dirigían al patio de clasificación en Radyr . Esto evitó la necesidad de que tales trenes usaran la sección concurrida a través de Cardiff Queen Street , a pesar de que la línea de 3½ millas estaba muy inclinada (de ahí el apodo: la pendiente dominante de 1 en 48 era favorable para los trenes cargados). Este último se inauguró en 1894 y se utilizó tanto para servicios de carga (a Windsor Colliery cerca de la terminal) como para pasajeros.
El servicio de pasajeros del ramal de Senghenydd finalizó en junio de 1964 como resultado del Beeching Axe , pero permaneció en uso para el tráfico de la mina de carbón hasta 1977 [1] mientras que la ruta de Taffs Well cerró en junio de 1982 [2] ; ambas han sido desmanteladas desde entonces.