Acura TSX
| Acura TSX | |
|---|---|
 2006-2008 Acura TSX | |
| Visión general | |
| Fabricante | Honda |
| También llamado | Honda Accord (Japón y Europa) |
| Producción | 2003-2014 |
| Años modelo | 2004-2014 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche ejecutivo compacto ( D ) |
| Diseño | Diseño FF |
| Cronología | |
| Predecesor | Acura Integra (sedán, solo EE. UU.) |
| Sucesor | Acura TLX Acura ILX (como nivel de entrada) Acura RDX (para camioneta) |
El Acura TSX es un automóvil ejecutivo compacto fabricado por Honda y vendido a través de su división Acura de 2003 a 2014. El TSX abarcó dos generaciones, ambas derivadas de las correspondientes versiones japonesas / europeas del Honda Accord , que eran más compactas y orientadas al deporte. que su contraparte norteamericana más grande. [1]
El TSX de primera generación se introdujo como modelo de 2004 en abril de 2003 [2] como una versión modificada del Honda Accord 2.4 Type-S del mercado interno japonés (JDM) , con la excepción de su interior, tomado del JDM de cuarta generación. Honda Inspire . Fue sucedido por el TSX de segunda generación, introducido en marzo de 2008 como modelo de 2009 y basado en el JDM Accord de octava generación . En particular, la generación final de la TSX introduciría una opción V6 para 2010 y una camioneta para 2011.
Se vendió en América del Norte bajo la marca de lujo Acura , donde llenó el vacío como el sedán de nivel de entrada de 4 puertas de Acura cuando el sedán Integra se suspendió en 2001 (1996 en Canadá, ya que el EL fue el reemplazo del sedán Integra allí) y se convertiría en el vehículo de nivel de entrada de Acura cuando el Acura RSX se descontinuó en 2006. Desde el año modelo 2007 hasta 2013, el TSX fue el vehículo más pequeño en la línea de modelos Acura, aparte del CSX basado en Civic y los Acura 1.6 y 1.7 anteriores. EL se vende solo en Canadá. En 2013, el ILX más pequeño se introdujo tanto en elEstados Unidos y Canadá , basado en la plataforma Civic (que reemplaza al CSX en Canadá). Todos los TSX se fabricaron en Sayama , Saitama , Japón .
Honda descontinuó el TSX y el TL más grande durante 2014 con la introducción del TLX , que reemplazó a ambos vehículos. [3]
Primera generación (CL9; 2003)
| Primera generación (CL9) | |
|---|---|
2006-2008 Acura TSX | |
| Visión general | |
| También llamado | Honda Accord (Japón y Europa) |
| Producción | 2003-2008 |
| Años modelo | 2004-2008 |
| Montaje | Sayama , Japón |
| Diseñador | Kunihiko Tachibana, Hiroshi Ishibani (2000) [4] |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | K24A2 200-205 hp [5] (153 kW) a 6800-7000 rpm y 164 libras · pie (222 N · m) a 4500 rpm I4 |
| Transmisión | 5 velocidades automática de 6 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 105,1 pulgadas (2670 mm) |
| Largo | 183,3 pulg. (4.656 mm) |
| Ancho | 69,4 pulg. (1763 mm) |
| Altura | 57,3 pulg. (1455 mm) |
| Peso en vacío | 3.318 libras (1.505 kg) |
Visión general
El Acura TSX se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2003 como modelo de producción. 2004 año del modelo del sistema de propulsión de TSX consistía en un 2.4- litros de cuatro cilindros en línea K24A2 motor que produce 200 caballos de fuerza, una de seis velocidades de transmisión manual (que contó con una carcasa especial, para reducir el peso), y una unidad de rueda delantera diseño. [6] Una transmisión automática de cinco velocidades era una opción sin costo en los EE. UU. Según el MSRP ; [7] sin embargo, ese no fue el caso en Canadá.
En 2006, la TSX se actualizó con ligeros ajustes en el motor (añadiendo 5 CV con un aumento de 200 CV a 205 CV); un estilo exterior más deportivo con un tratamiento delantero y trasero ligeramente nuevo, faldones laterales estándar y luces antiniebla integrales estándar; y ruedas rediseñadas. [8]
En 2007, se agregaron el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas y un espejo retrovisor electrónico mejorado, y el año modelo 2008 trajo una nueva opción de color.
Interior
2005 fue el segundo año del TSX y Acura lo actualizó con XM Satellite Radio , un asiento del pasajero eléctrico de cuatro posiciones e iluminó los controles de crucero y de audio montados en el volante. [9] Junto con los leves ajustes al motor en 2006, también se agregaron características tecnológicas interiores, incluida una pantalla de información múltiple (MID) en el panel de instrumentos y características de lujo como una memoria de dos posiciones para los ajustes del asiento del conductor. que se ajustaba según cuál de las dos teclas se estaban utilizando, la entrada auxiliar del reproductor MP3 y el HandsFreeLink compatible con Bluetooth (para teléfonos móviles). [10] El Bluetooth HandsFreeLinkEl sistema funciona a través de control de voz, donde el usuario habla cuando se presiona el botón HandsFreeLink. Se pueden emparejar seis teléfonos diferentes con el sistema HandsFreeLink. [11]
La seguridad
En las pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) con sede en los Estados Unidos , el Acura TSX recibió una calificación general de "Bueno" para las pruebas de desplazamiento frontal, [12] una calificación general de "Mala" protección contra choques traseros, [13 ] y una calificación general de "Aceptable" para las pruebas de impacto lateral. [14]
Motor
El motor K24A2 utilizado en el TSX estaba relacionado con el motor del Honda Accord (séptima generación) , el Honda CR-V y el Honda Element . El K24A2 contó con sincronización variable inteligente de válvulas ( i-VTEC ) y produjo 200 hp (149 kW) en esta iteración. Otra característica del sistema i-VTEC en el TSX y RSX -s fue que, a diferencia de otros motores Honda de la serie K, se usó sincronización variable tanto en las levas de admisión como en las de escape en su diseño de tres balancines.
Para el año modelo 2006 , el K24A2 se actualizó para producir 205 hp (153 kW). El diámetro del cuerpo del acelerador y las válvulas de admisión se incrementaron ligeramente, junto con la duración de la leva y la elevación de la válvula.
Segunda generación (CU2; 2008)
| Segunda generación (solo CU2, CU4 V6) | |
|---|---|
2012 Acura TSX | |
| Visión general | |
| También llamado | Honda Accord (Japón y Europa) Honda Spirior (primera generación) |
| Producción | 2008-2014 |
| Años modelo | 2009-2014 |
| Montaje | Sayama , Japón |
| Diseñador | Jarad Hall (2006) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
| Relacionada | Honda Accord (Norteamérica) Acura TL |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.4 L K24Z3 201 hp (150 kW) y 172 lb⋅ft (233 N⋅m) I4 3.5 L J35Z6 280 hp V6 (2010-2014) Código de chasis CU4 |
| Transmisión | 5 velocidades automática de 6 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 106,5 pulg. (2.705 mm) |
| Largo | Sedán: 4714 mm (185,6 pulgadas) Vagón: 4811 mm (189,4 pulgadas) |
| Ancho | 72,4 pulg. (1.839 mm) |
| Altura | Sedán: 56,7 pulgadas (1440 mm) Vagón: 57,9 pulgadas (1471 mm) |
| Peso en vacío | 3,470 lb (1,574 kg) AT 3400 lb (1,542 kg) MT |
Visión general
El rediseñado Acura TSX 2009 hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 20 de marzo de 2008 antes de salir a la venta el 24 de abril. [15] En términos de tamaño, el TSX es más grande que su predecesor con 3,0 pulgadas (76 mm ) mayor ancho, una pista de 2.6 pulgadas (66 mm) más ancha y una distancia entre ejes de 1.3 pulgadas (33 mm) más larga, y la longitud creció en 2.4 pulgadas (61 mm). El peso en vacío aumentó en aproximadamente 45 a 68 kg (100 a 150 lb). [dieciséis]
Haciendo su debut en el nuevo TSX está la estructura de la carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada de Honda , que está diseñada para reducir el impacto de los accidentes en los ocupantes. En los Estados Unidos, la TSX viene de serie con características de lujo como tapizado de cuero en los asientos, control de clima de doble zona, asiento del conductor eléctrico con memoria, techo corredizo, faros de xenón y agrega una interfaz de música con puerto USB ; [17]en Canadá, esta configuración se conoce como el "Paquete Premium", ya que hay una moldura básica disponible con el TSX de cuatro cilindros que tiene asientos de tela y faros halógenos, y sin el conector USB, la función de asiento con memoria y las luces antiniebla. La TSX tiene un paquete de tecnología opcional, que incluye un sistema de navegación en tiempo real del tráfico y el clima, y un sistema de sonido premium de 10 bocinas con capacidades de DVD-audio .
Para los Estados Unidos, Acura también agregó un estilo de carrocería "Sport Wagon" de la TSX en el otoño de 2010 como modelo de 2011. [18] La camioneta está disponible con motor I4 y automática de 5 velocidades. [19]
El modelo TSX 2010 agregó un motor V6 opcional de 3.5L y 280 hp, compartido con el Acura TL . [20] Viene de serie con la transmisión automática de cinco velocidades con levas de cambio y rines de aleación de 18 pulgadas, y está disponible en versiones Premium o Technology. [21]
Para el año modelo 2011, la TSX recibió una rejilla renovada con ranuras horizontales.
Para el año modelo 2012, Acura presentó un modelo de edición especial completamente nuevo. El exterior cuenta con un spoiler delantero más agresivo que le da un aspecto deportivo, que recuerda a su antiguo cupé deportivo, el RSX. Otras mejoras cosméticas incluyen una fascia de parachoques trasero, estribos laterales y una insignia de "Edición especial" en la tapa del maletero. En la cabina, Acura hizo citas deportivas que incluían inserciones en los asientos de gamuza con respaldo rojo. Hay costuras rojas en la perilla de cambios, los asientos y el volante, junto con la iluminación ambiental roja en el grupo de indicadores, la iluminación del techo y la iluminación del espacio para los pies. Los pedales también se han actualizado a aluminio.
A finales de 2013, Honda anunció que el TSX sería reemplazado por el sedán Acura TLX y que descontinuarán las ventas del modelo TSX en 2014. [22] [23]
Motor
El nuevo TSX utiliza un motor base similar al del TSX anterior. El motor es un 2.4 litros de 4 cilindros en línea motor alcanzar 201 hp (150 kW) y 172 lb⋅ft (233 N⋅m) de par. [24] Si bien la potencia nominal del nuevo motor TSX es 4 hp (3,0 kW) más baja que la del modelo 2008, Acura dice que el nuevo motor distribuye la potencia en un rango de rpm mucho más amplio, lo que junto con el aumento de par, proporciona un mayor sensación de poder para el conductor. Las opciones de transmisión siguen siendo automática de 5 velocidades y manual de 6 velocidades, aunque la versión automática ahora viene con paletas de cambio en el volante para cambios manuales opcionales.
El TSX estaba programado para recibir un motor turbodiésel limpio i-DTEC de 2.2 litros de alto rendimiento en el año modelo 2010 después de haberlo ofrecido para el Accord de la serie CL; sin embargo, más tarde se anunció que Honda había abandonado sus planes de llevar motores diésel a Estados Unidos y Japón a favor de trenes de potencia híbridos de gasolina y electricidad. [25] En cambio, un V6 de 3.5 litros y 280 hp estuvo disponible en el Acura TSX 2010. [26] El TSX V6 solo está disponible con la transmisión automática de 5 velocidades . [27] [28]
Carro deportivo TSX 2011
El Acura TSX Sport Wagon es una versión con diseño de insignia de la camioneta familiar Honda Accord Tourer de la serie CL. [29] El Sport Wagon se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2010 . [30] El TSX Sportwagon es mecánicamente idéntico al TSX Sedan, y comparte el motor Honda K de 201 caballos de fuerza, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 2.4L , la transmisión automática Sequential SportShift de 5 velocidades y la suspensión deportiva independiente en las cuatro ruedas, aunque a diferencia de la sedán, el Sport Wagon no se ofrece con la transmisión manual de 6 velocidades ni con el motor V6.[31] [32] El Sport Wagon ofrece 60.5 pies cúbicos de área de carga trasera (con los asientos traseros abatidos; 25.8 pies cúbicos con los asientos levantados), asientos traseros con diseño abatible 60/40.
Para el mercado de los Estados Unidos, el Acura TSX Sport Wagon 2011 salió a la venta a partir del 21 de diciembre de 2010 con un precio base de US $ 30,960 (US $ 34,610 con Paquete de Tecnología). Acura Canadá dijo que venderían el TSX Sport Wagon, citando las condiciones del mercado como la razón del retraso, pero finalmente nunca lo comercializaron. [33] Si bien el Honda Accord Tourer de la serie CL tuvo bastante éxito en su mercado de Europa, las camionetas fueron menos populares en los Estados Unidos. La vagoneta Volkswagen Passat y las vagones Mercedes Clase C de la competencia se retiraron casi al mismo tiempo que se presentó la TSX Sport Wagon, dejando al BMW Serie 3 Touring como un competidor cercano. [34] [35] [29]
Los cambios a la TSX Sport Wagon 2012 incluyen un kit de reparación de llantas compacto que permite un área de almacenamiento debajo del piso significativamente más grande.
Edición especial de TSX 2012
La TSX Special Edition 2012 es una versión de la TSX que conmemora el 25 aniversario de Acura, con una transmisión manual de 6 velocidades o automática Sequential SportShift de 5 velocidades, un alerón delantero más agresivo, fascia del parachoques trasero y estribos laterales, 17x7.5- pulgadas llantas de aluminio de 5 radios con un acabado gris oscuro, una insignia de "Edición especial" en la tapa del maletero, inserciones de Lux Suede negras perforadas y tapicería de respaldo roja, costuras rojas únicas e iluminación roja en todo el interior, cubiertas de pedales de aluminio y un techo interior negro El material reemplaza el revestimiento del techo gris estándar utilizado en otros modelos TSX. [36]
El paquete de tecnología incluye un sistema de audio ELS y un sistema de navegación basado en disco duro.
La TSX Special Edition se presentó en 2011 en el Salón Internacional del Automóvil del Condado de Orange. [37]
La seguridad
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) encontró que el TSX 2009-11 tiene una muerte general de conductores de 7 muertes por millón de años registrados, la segunda más baja de los autos medianos de cuatro puertas, y la tasa de muerte por accidente de un solo vehículo y muerte por volcadura. tasa de 0. [38] [39]
| Desplazamiento frontal de superposición moderada | Bien |
| Desplazamiento frontal de superposición pequeña | Marginal |
| Impacto lateral | Bien |
| Resistencia del techo (2012-14) | Bien |
premios y reconocimientos
- 2008 Ruedas de coche del ganador del premio de año. [41] [42]
- Finalista Auto del Año 2009, Motor Trend . [43]
- Clasificado como el mejor valor de reventa en la categoría de sedán en el artículo de CNN "Autos con mejor valor de reventa" el 29 de noviembre de 2006. [44]
- El Acura TSX estaba en Car and Driver ' s mejor lista diez en sus primeros tres años de producción (2004-2006).
- Coche de primer nivel de 2004 en la categoría: sedán de menos de $ 35,000 de SmartMoney .com.
- Ha recibido la "Calificación Frontal de Cinco Estrellas" de las pruebas de choque frontal de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU .
- "Mejor elección" en un impacto frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras .
- En noviembre de 2004, el TSX obtuvo Consumer Reports ' 'Recomendado' marca; Además, nombraron al coche "Mejor en general" en las pruebas de cuatro sedán deportivos. [45] [46] En abril de 2007, la revista calificó al TSX usado como "Buena apuesta".
- En las pruebas de choque del IIHS , la segunda generación del TSX recibió buenas calificaciones generales en las pruebas de choque de impacto frontal y lateral y la calificación de Bueno en las 14 categorías medidas. [47] [48] El IIHS le otorgó a la TSX el galardón de "Mejor elección".
- Coche del año en Sudáfrica, 2009 [ cita requerida ]
- Mejor automóvil pequeño de lujo para familias en 2011, informe mundial y de noticias de EE. UU.
- El automóvil de lujo mediano más ideal de AutoPacific, 2012
Carreras
Realtime Racing prepara un TSX de fábrica para competir en la clase SCCA Pro Racing World Challenge GTS. El TSX de fábrica está remodelado para ser más rígido y liviano, e incluye trabajo de motor con compresión elevada y una transmisión secuencial hecha a medida. Acura ganó el Campeonato de Fabricantes para la clase Touring en 2005 con el RTR TSX, así como el Campeonato de Pilotos para Peter Cunningham. Acura regresó en 2006 y ganó el Campeonato de Fabricantes de la clase Speed World Challenge Touring Car por segundo año consecutivo, con RSX y TSX. Los pilotos de TSX terminaron en 3º y 4º lugar en el Campeonato de Pilotos. [49]Más éxito siguió cuando Pierre Kleinubing ganó el Campeonato en 2007, y Peter Cunningham lo hizo en 2008. Conduciendo para RTR en 2009 están Peter Cunningham, Pierre Kleinubing, Toby Grahovic, Kuno Wittmer y Jeff Courtney. [50]
Ventas
| Año del calendario | Ventas en EE. UU. (Sedán) | Ventas en EE. UU. (Vagón) |
|---|---|---|
| 2003 | 18,932 [51] | N / A |
| 2004 | 30,365 | N / A |
| 2005 | 34,856 [52] | N / A |
| 2006 | 38,035 | N / A |
| 2007 | 33.037 [53] | N / A |
| 2008 | 31.998 [53] | N / A |
| 2009 | 28.650 | N / A |
| 2010 | 31,950 | 126 [54] |
| 2011 | 27,725 | 3210 |
| 2012 | 24,631 | 4.234 [55] |
| 2013 | 15,508 | 1.976 [56] |
| 2014 | 5.647 | 640 [57] |
| 2015 | 33 | 2 [58] |
Referencias y notas a pie de página
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Acura TSX . |
- Sitio oficial americano
- TSXClub está dedicado a Acura TSX Sport Sedan
| vtmiAcura , una división de Honda , cronología de automóviles de carretera, 1986-presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Escribe | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Coche ejecutivo subcompacto | Sedán | EL | EL | CSX | ILX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Integra | Integra | Integra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Integra | Integra | Integra | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo compacto | TSX | TSX | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TL / CL | TL | TL | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo | Vigor | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leyenda | Leyenda | RL | RLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de lujo de tamaño completo | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de lujo personal | Leyenda | Leyenda | CL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transversal | CDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RDX | RDX | RDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MDX | MDX | MDX | MDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nota | Vehículos exclusivos de Canadá | Vehículos exclusivos de China | Vehículos exclusivos de Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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