Instalación aérea naval Adak
La Instalación Aérea Naval Adak ( IATA : ADK , OACI : PADK , FAA LID : ADK ), era un aeropuerto de la Marina de los Estados Unidos ubicado al oeste de Adak , en la isla Adak en el estado estadounidense de Alaska . [1] Después de su cierre en 1997, fue reabierto como Aeropuerto Adak . La instalación fue designada Monumento Histórico Nacional por su papel en la Segunda Guerra Mundial , aunque la mayoría de sus elementos de ese período han sido demolidos o yacen en ruinas. [2]
El 6/7 de junio de 1942, la Armada y el Ejército japoneses participaron en la única invasión de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial a través de las Islas Aleutianas de Kiska y Attu como parte de la Campaña de las Islas Aleutianas . A pesar de la primera pérdida de suelo estadounidense a manos de un enemigo extranjero desde la Guerra de 1812 , el Estado Mayor Conjunto no consideró la campaña una prioridad. El primer ministro británico Churchill declaró que al enviar fuerzas para atacar la presencia japonesa hubo una desviación de la Campaña del Norte de África y el almirante Chester Nimitz.lo vio como una desviación de sus operaciones en el Pacífico Central. Sin embargo, los comandantes en Alaska creían que los ocupantes japoneses establecerían bases aéreas en las Aleutianas que pondrían las principales ciudades a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos al alcance de sus bombarderos y, una vez que las islas estuvieran nuevamente en manos de los Estados Unidos, se podrían establecer bases de avanzada para atacar. Japón desde allí. [3]
El establecimiento del aeródromo del ejército de Adak (nombre en clave A-2, también "Longview") el 30 de agosto de 1942 dio a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos una base avanzada para atacar a las fuerzas japonesas en la isla de Kiska.. El aterrizaje se realizó en una tormenta y en una semana fuerzas adicionales, incluido el 807 ° Batallón de Ingenieros de Aviación, aterrizaron en la isla de Kuhluk Bay. Sin embargo, la isla no había sido inspeccionada adecuadamente para encontrar un sitio adecuado para construir el aeródromo. Un estudio muy rápido de la costa localizó un pantano de mareas que tenía una base firme de arena y grava debajo. Los trabajos comenzaron el 2 de septiembre con la construcción de un dique de cerramiento alrededor de la marisma y un sistema de canales de drenaje que drenan el agua, seguido de raspado de la capa superior del suelo para llegar a la grava debajo. Se colocó grava adicional y luego una pista de arena. Para el 10 de septiembre, se habían completado las obras suficientes para que un 73 ° Escuadrón de Bombas B-18 Bolo aterrizara con éxito en la pista. Una tabla de acero perforada de 5,000 piesse colocó poco después y los transportes del 42 ° Escuadrón de Transporte de Tropas llegaron al día siguiente, aterrizando en arena compactada junto al lugar donde se estaban colocando las esteras. [3]
Se erigieron tiendas de campaña, se instalaron un sistema eléctrico rudimentario, radios y algunas calles en mal estado y, a fines de septiembre, el aeródromo del ejército de Adak albergaba varios bombarderos pesados del 36º Escuadrón de Bombas B-17 Flying Fortress ; 54 ° Escuadrón de Cazas P-38 Lightning y cinco B-24 Liberator de los Escuadrones de Bombardeo 21 y 404. P-38 adicionales volaron junto con algunos P-39D Airacobras del 42d Fighter Squadron que habían estado proporcionando defensa aérea para Kodiak . Incluso mientras los aviones aterrizaban, la construcción continuó a un ritmo rápido para cubrir el PSP con varias capas de asfalto y construir instalaciones de estaciones adicionales. [3]
