Instalación Aérea Naval Adak
Naval Air Facility Adak ( IATA : ADK , ICAO : PADK , FAA LID : ADK ), fue un aeropuerto de la Armada de los Estados Unidos ubicado al oeste de Adak , en la isla de Adak en el estado estadounidense de Alaska . [1] Después de su cierre en 1997, fue reabierto como Aeropuerto de Adak . La instalación fue designada Monumento Histórico Nacional por su papel en la Segunda Guerra Mundial , aunque la mayoría de sus elementos de ese período han sido demolidos o están en ruinas. [2]
El 6/7 de junio de 1942, la Armada y el Ejército japoneses participaron en la única invasión de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial a través de las Islas Aleutianas de Kiska y Attu como parte de la Campaña de las Islas Aleutianas . A pesar de la primera pérdida de suelo estadounidense ante un enemigo extranjero desde la Guerra de 1812 , el Estado Mayor Conjunto no consideró la campaña como una prioridad. El primer ministro británico Churchill declaró que el envío de fuerzas para atacar la presencia japonesa fue una distracción de la Campaña del Norte de África y el almirante Chester Nimitz.lo vio como una distracción de sus operaciones en el Pacífico Central. Sin embargo, los comandantes en Alaska creían que los ocupantes japoneses establecerían bases aéreas en las Aleutianas que pondrían las principales ciudades a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos dentro del alcance de sus bombarderos y una vez que las islas estuvieran nuevamente en manos de los Estados Unidos, se podrían establecer bases avanzadas para atacar. Japón desde allí. [3]
El establecimiento del aeródromo del ejército de Adak (nombre en clave A-2 , también " Longview ") el 30 de agosto de 1942 le dio a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos una base avanzada para atacar a las fuerzas japonesas en la isla de Kiska.. El aterrizaje se realizó en medio de una tormenta y, en una semana, fuerzas adicionales, incluido el 807.º Batallón de Ingenieros de Aviación, aterrizaron en la isla de Kuhluk Bay. Sin embargo, la isla no había sido debidamente inspeccionada para encontrar un sitio adecuado para construir el aeródromo. Un estudio muy rápido de la costa localizó un pantano de marea que tenía una base firme de arena y grava debajo. El trabajo comenzó el 2 de septiembre con la construcción de un dique de cierre alrededor del pantano y un sistema de canales de drenaje para drenar el agua, seguido de raspado de la capa superior del suelo para llegar a la grava debajo. Se colocó grava adicional y luego una pista de arena. Para el 10 de septiembre, se había completado la construcción suficiente para que un 73 ° Escuadrón de Bombas B-18 Bolo aterrizara con éxito en la pista. Un tablón de acero perforado de 5000 piesse colocó poco después y los transportes del 42.º Escuadrón de Transporte de Tropas llegaron al día siguiente, aterrizando en arena compactada junto a donde se estaba colocando la estera. [3]
Se erigieron tiendas de campaña, se instalaron un sistema eléctrico rudimentario, radios y algunas calles en mal estado y, a fines de septiembre, el aeródromo del ejército de Adak albergaba varios bombarderos pesados B-17 Flying Fortress del 36 ° Escuadrón de Bombas; 54th Fighter Squadron P-38 Lightnings y cinco B-24 Liberators de los 21st y 404th Bombardment Squadrons. Se volaron P-38 adicionales junto con algunos P-39D Airacobras del 42d Fighter Squadron que habían estado proporcionando defensa aérea para Kodiak . Incluso mientras los aviones aterrizaban, la construcción continuó a un ritmo rápido para cubrir el PSP con varias capas de asfalto y construir instalaciones adicionales para la estación. [3]
