Estación de tren de Liverpool Exchange
La estación de tren de Liverpool Exchange era una estación de tren ubicada en el centro de la ciudad de Liverpool , Inglaterra . De las cuatro estaciones terminales en el centro de la ciudad de Liverpool, la estación Exchange fue la única estación a la que no se accede a través de un túnel.
La estación sufrió graves daños durante la Segunda Guerra Mundial y perdió una gran parte del techo del cobertizo, que nunca fue reconstruido, quedando como una estructura de hierro. Los servicios de larga distancia de la estación se cambiaron a Liverpool Lime Street en la década de 1960 y, como terminal, la estación se volvió redundante a fines de la década de 1970, cuando sus servicios locales restantes cambiaron a los túneles Merseyrail recién abiertos debajo del centro de la ciudad de Liverpool. Fue cerrado en 1977, siendo reemplazado por la nueva estación de metro Moorfields cercana.
La estación magníficamente designada se inauguró el 13 de mayo de 1850, reemplazando una estación temporal anterior en Great Howard Street, más al norte de la pista. La estación fue diseñada por John Hawkshaw . [1] La estación tenía dos nombres porque los copropietarios no podían ponerse de acuerdo sobre un nombre. El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire (LYR) nombró la estación Liverpool Exchange Station con el ferrocarril de East Lancashire (ELR) nombrando la estación Liverpool Tithebarn Street . [1] Desde el 1 de octubre de 1850, trenes de Liverpool, Crosby y Southport Railway.(LCSR) comenzó a encontrarse con la estación Exchange / Tithebarn Street con tres compañías que usaban la terminal. La LCSR pasó a formar parte de la LYR el 14 de junio de 1855. El 13 de agosto de 1859, la LYR absorbió la ELR, a partir de la cual el nombre de la estación fue Liverpool Exchange . [2] [3] [4]
La estación era el término de la línea de ELR a Preston, la ruta de LYR a Bolton y las rutas de LCSR a Crosby y Southport.
La estación se elevó con rampas para que los vehículos de carretera accedan a la estación. [2] La estación existente no podía hacer frente a la demanda en la década de 1880. Los enfoques se ampliaron para dar cabida a más pistas. La estación fue ampliamente reconstruida y ampliada entre 1886 y 1888 y se completó el 2 de julio de 1888. [5] Su sitio se expandió desde la ubicación original para cubrir Clarke's Basin (el final original del Canal Leeds-Liverpool ). La estación siguió siendo la terminal de Liverpool del LYR y también fue la terminal de la línea de Liverpool a Manchester de la compañía .
Bajo cuatro techos de cobertizo de tren de vidrio extremadamente largos se encuentran diez plataformas, con una vía de acceso entre las plataformas 3 y 4, que brindan servicios de larga distancia a destinos como Manchester Victoria , Blackpool North , Lake District , Whitehaven , Glasgow Central , Bradford Exchange y Leeds Central .
