El vuelo 961 de Air Transat era un vuelo de Air Transat desde Varadero , Cuba a la ciudad de Quebec , Canadá el 6 de marzo de 2005. La aeronave experimentó una falla estructural en la que el timón se desprendió durante el vuelo. La tripulación de vuelo pudo recuperar el control suficiente de la aeronave para regresar a salvo a Varadero. En marzo de 2020 [actualizar], el Airbus A310-308 ya no está en servicio. [2] [3]
Accidente | |
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Fecha | 6 de marzo de 2005 |
Resumen | Fallo estructural del timón en vuelo debido a una fractura por tensión |
Sitio | Aeropuerto Juan Gualberto Gómez , Cuba |
Tipo de aeronave | Airbus A310-308 |
Operador | Air Transat |
Registro | C-GPAT [1] |
Origen del vuelo | Aeropuerto Juan Gualberto Gómez , Varadero , Cuba |
Destino | Jean Lesage , Quebec , Quebec , Canadá |
Ocupantes | 271 |
Pasajeros | 262 |
Tripulación | 9 |
Muertes | 0 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 271 |
La investigación que siguió determinó que el procedimiento de inspección del fabricante para el timón compuesto no era adecuado. [4] Los procedimientos de inspección para estructuras compuestas en aviones de pasajeros se cambiaron debido a este accidente.
Evento
El vuelo 961 era un vuelo comercial programado de rutina que transportaba a 262 pasajeros y 9 tripulantes desde Varadero, Cuba a la ciudad de Quebec el 6 de marzo de 2005. A las 2:48 am EST, el vuelo 961 despegó de Cuba. El vuelo ascendió a su altitud de crucero inicial de 35.000 pies (11.000 m) y los asistentes de vuelo comenzaron el servicio a bordo. Entonces, de repente, a las 3:02 am, la aeronave comenzó un balanceo holandés después de que una explosión sacudiera violentamente la aeronave. El avión ascendió hasta que la tripulación superó a la aeronave volcada al descender. La aeronave intentó desviarse al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, pero las operaciones de Air Transat le dijeron a la tripulación que regresar a Varadero sería la opción más prudente. No hubo advertencias en la cubierta de vuelo que indicaran un problema con el timón o un problema con el amortiguador de guiñada . El avión aterrizó de forma segura a las 4:19 am. Al estacionarse en la puerta, la tripulación hizo otra inspección para determinar la causa del accidente. La inspección reveló que todo el timón se había desprendido del estabilizador vertical de la aeronave. [4]
Causa
Aunque la mayor parte de la grabadora de voz de la cabina de pilotaje y la grabadora de datos de vuelo se borraron debido al largo período de tiempo en el que ocurrió el accidente, hubo varios hallazgos sobre la causa del accidente. La aeronave probablemente tuvo una fractura por estrés en la cola que pasó desapercibida durante varios vuelos antes del vuelo del accidente y el A310 no tiene un mecanismo en la cola que suspenda el crecimiento de la (s) fractura (s). [4]
La Junta de Seguridad en el Transporte descubrió que el programa de inspección de timones compuestos era inadecuado. [5] En particular, se cuestionó la durabilidad del timón. El vuelo 961 de Air Transat proporcionó nuevos conocimientos sobre los problemas de timón de los aviones Airbus A300 -600, Airbus A300-600R y Airbus A310.
Secuelas
La aeronave fue reparada y operada hasta su retiro definitivo. El avión accidentado, la aleta número 303, está actualmente retirado por Air Transat. El avión anticuado fue reemplazado por la aerolínea con el Airbus A321neo, más moderno y eficiente. Todos los aviones Airbus A310 se retiraron de Air Transat el 31 de marzo de 2020.
Ver también
Referencias
- ^ "Registro de aeronaves civiles canadienses (C-GPAT)" . Transport Canada .
- ^ "Registro de aeronaves civiles canadienses: detalles del historial de aeronaves" . Transport Canada . 2009-11-18 . Consultado el 17 de enero de 2017 .
- ^ "Historial de actividad de vuelo (C-GPAT)" . FlightAware.com. 2017-01-17 . Consultado el 17 de enero de 2017 .
- ^ a b c "Informe de investigación de aviación A05F0047, pérdida de timón en vuelo, Air Transat Airbus A310-308 C-GPAT, Miami, Florida, 90 nm S, 6 de marzo de 2005" (PDF) . Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB). 2007-11-22 . Consultado el 26 de agosto de 2008 .
- ^ "Programa de inspección de Airbus inadecuado en el momento del incidente: Junta" . Toronto Star . 23 de noviembre de 2007.
enlaces externos
- "A310 pierde timón, solicita inspecciones de toda la flota, consulta" . Aviación hoy. 21 de marzo de 2005.
- Rose, David (31 de marzo de 2005). "¿Qué hizo que el timón de un Airbus se rompiera en el aire?" . The Guardian .
- "Galería de fotos de accidentes: vuelo 961 de Air Transat" . AirDisaster.Com. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2014.CS1 maint: URL no apta ( enlace )