El Ala de Transporte Aéreo 61 (en alemán : Lufttransportgeschwader 61 ) era un ala de la Fuerza Aérea Alemana ( Luftwaffe ). El ala fue fundada en 1957 y se disolvió el 31 de diciembre de 2017. En ese momento, tenía su base en la Base Aérea Landsberg-Lech en Baviera , Alemania , operando aviones Transall C-160 de ala fija , y estaba subordinada al Comando de las Fuerzas Aéreas . Sin embargo, el mando operativo recaía en el Mando Europeo de Transporte Aéreo . Aunque la tarea principal del ala era el transporte aéreo táctico y estratégico, también se empleó en variosmisiones de ayuda humanitaria a partir de 1960.
Ala de transporte aéreo 61 | |
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Lufttransportgeschwader 61 (LTG 61) | |
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Activo | 24 de agosto de 1957 - 31 de diciembre de 2017 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | Ala |
Papel | Transporte estratégico y táctico |
Parte de | Comando de Combate de la Fuerza Aérea Kommando Einsatzverbände der Luftwaffe |
Guarnición / HQ | Base aérea de Landsberg-Lech |
Decoraciones | ![]() República Federal de Alemania (1997) |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Daniel Draken (hasta el 31 de diciembre de 2017) |
Aeronaves voladas | |
Transporte | Transall C-160 |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/89/COA_LTG_61_SERVUS.svg/220px-COA_LTG_61_SERVUS.svg.png)
Tareas
El ala de transporte aéreo 61 se encargó de una tarea importante:
- Transporte aéreo global táctico y estratégico de personal y equipo
Estructura
En el momento de su disolución, el Ala 61 de Transporte Aéreo constaba de dos grupos que habían tenido, durante el curso de su historia, varios escuadrones incorporados a su estructura.
- Personal
- Grupo de vuelo
- Grupo técnico
Equipo
Historia
El Ala de Transporte Aéreo 61 se estableció el 24 de agosto de 1957 por orden del entonces Ministro Federal de Defensa, Franz-Josef Strauss . Consistía en dos escuadrones y se basó primero en la Base Aérea de Erding , compartiendo la base con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Inicialmente, el ala volaba con aviones C-47 Dakota. Más tarde, en 1957, se introdujeron los aviones Nord Noratlas, que finalmente reemplazaron a todos los DC-3. En 1958, el ala se trasladó a la Base Aérea de Neubiberg , Munich . [1]
En marzo de 1960, el Ala de Transporte Aéreo 61 voló su primera misión cuando fue empleada junto con el Ala de Transporte Aéreo 62 para transportar suministros a Marruecos a raíz del terremoto de Agadir durante la primera misión en el extranjero de las Fuerzas Armadas Alemanas recién fundadas. [2] En agosto de 1966 se llevaron a cabo vuelos de socorro tras el terremoto de Varto en el este de Turquía , así como a Lisboa , Portugal , tras las inundaciones repentinas de 1967. [1]
El ala se convirtió en Transall C-160 en 1970 y 1971, y se trasladó a la Base Aérea Landsberg-Lech. El ala de transporte de helicópteros 64 , anteriormente ocupante de la base aérea, se trasladó a la base aérea de Ahlhorn. El segundo escuadrón del Ala de Transporte Aéreo 61 se disolvió en 1978. En consecuencia, todas las actividades de transporte se combinaron en un escuadrón Transall. En 1979, un escuadrón del Ala de Transporte de Helicópteros 64, que volaba Bell UH-1D, se incorporó al Ala de Transporte Aéreo 61, formando el Escuadrón No. 2 y No. 3. El Escuadrón No. 3 se trasladó posteriormente a la Base Aérea de Nörvenich para llevar a cabo tareas de búsqueda y salvamento y se disolvió en 2006. [1] Desde 1971 hasta 2003, un helicóptero estuvo estacionado en el Hospital Militar de Ulm encargado de tareas de búsqueda y salvamento no solo para el personal militar sino también para proporcionar aire servicios médicos para civiles. Este helicóptero perteneció por primera vez al ala de transporte de helicópteros 64, pero fue transferido al ala de transporte aéreo 61 en 1978. [3]
En 1976, Air Transport Wing 61 participó en dos operaciones de socorro tras desastres naturales. En mayo proporcionó ayuda de emergencia tras el terremoto de Friuli en Italia , y en noviembre envió misiones de socorro a Turquía tras el terremoto de Çaldıran-Muradiye . En 1980, proporcionó ayuda tras los terremotos en Italia, el terremoto de Irpinia que afectó a las regiones de Campania y Basilicata , y al norte de Argelia después del terremoto de El Asnam . Durante la hambruna de 1983-1985 en Etiopía , el ala se empleó para llevar a cabo numerosas luchas de socorro y también fue un componente importante del puente aéreo durante el asedio de Sarajevo entre 1992 y 1996. [1]
En 2007, el ala celebró su 50 aniversario. Para la ocasión, se pintaron dos aviones con librea especial. A finales de 2013, el Ala de Transporte Aéreo constaba únicamente del Escuadrón No. 1, ya que el Escuadrón No. 3 y el Escuadrón No. 2, helicópteros voladores, se habían disuelto [4] y transferido a un grupo de trabajo recientemente establecido dirigido por el Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán . Posteriormente, todos los helicópteros se trasladaron de la Base Aérea de Landsberg-Lech a la Base Aérea de Niederstetten y se incorporaron al Regimiento 30 de Helicópteros de Transporte [5].
En apoyo de la operación militar francesa en Malí , la Operación Serval , que forma parte del conflicto del norte de Malí , se desplegaron aviones del Ala de Transporte Aéreo 61 en África Occidental . En reconocimiento a esto, se invitó a un avión Transall del ala a participar en la celebración del Día de la Bastilla de ese año. En 2015, dos aviones del Ala 61 de Transporte Aéreo participaron en el Ejercicio Trident Juncture 2015, uno de los mayores ejercicios militares dirigidos por la OTAN desde el final de la Guerra Fría . El avión estaba estacionado en la base aérea de Beja en Portugal donde, dicho sea de paso, a principios de la década de 1970, las tripulaciones de la base aérea de Landsberg-Lech fueron reentrenadas para volar aviones C-160 Transall. [6] [7]
La Fuerza Aérea Alemana tiene la intención de reemplazar el C-160 Transall con el Airbus A400M Atlas , un avión considerablemente más grande. Dado que una extensión de la Base Aérea de Landsberg-Lech está restringida por el río Lech al oeste, y el municipio de Penzing al este, la base aérea no representaba una opción práctica para colocar allí los aviones más grandes. En consecuencia, se decidió concentrar todo el A400M en la Base Aérea de Wunstorf y disolver el Ala de Transporte Aéreo 61 por completo. El vuelo de salida se produjo a fines de septiembre de 2017. [8] El pase de lista final se llevó a cabo el 14 de diciembre de 2017 bajo la mirada del general de división Günter Katz. El Ala de Transporte Aéreo 61 se disolvió el 31 de diciembre de 2017. Todos los aviones restantes fueron entregados al Ala de Transporte Aéreo 63 , con base en la Base Aérea de Hohn . [9]
Accidentes e incidentes
- El 5 de diciembre de 1994, un Bell UH-1D del Air Transport Wing 61 chocó con la aguja de la Torre de Comunicaciones de Mannheim . El avión se desplomó 200 metros (600 pies) matando a los cuatro ocupantes, tres miembros de la Fuerza Aérea Alemana y un médico de emergencia . Los restos del helicóptero se quemaron por completo. La causa real del accidente nunca se ha establecido. En la parte inferior de la torre se erigió una piedra conmemorativa que conmemora el incidente. [10]
- El 22 de octubre de 1995, un C-160 Transall del ala 61 de transporte aéreo se estrelló en Ponta Delgada en las Azores . El avión se dirigía a los Estados Unidos y había aterrizado para repostar. Durante el despegue , tocó un poste de telégrafo y posteriormente se estrelló contra el mar matando a los siete miembros de la tripulación. [11]
Referencias
- ^ a b c d "Lufttransportgeschwader 61 (1957 bis 2017)" (en alemán). Ministerio Federal de Defensa . 18 de julio de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Hartig, Henrik (2011). "Das Erdbeben en Agadir 1960. Luftwaffe, Heer und Marine im humanitären Einsatz". En Birk, Eberhard; Möllers, Heiner; Schmidt, Wolfgang (eds.). Die Luftwaffe in der Moderne . Schriften zur Geschichte der deutschen Luftwaffe (en alemán). 1 . Essen. págs. 205–213. ISBN 978-3-941149-26-7.
- ^ Bachschmid, Christian (2 de noviembre de 2011). "Die" Wiege der deutschen Luftrettung ": SAR-Kommando Landsberg (Teil 1)" . rth.info (en alemán) . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Rutland, Patrick (8 de octubre de 2006). "3. Staffel des LTG 61 aufgelöst" . jetjournal.net (en alemán) . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Lauff, Werner (9 de marzo de 2017). "Neue Lage am Standort des LTG61 - Penzing bleibt militärisch" (en alemán). Kreisbote . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
- ^ Kindler, Ute (7 de agosto de 2012). "Luftwaffe bei NATO-Großübung Trident Juncture 2015" (en alemán). Ministerio Federal de Defensa . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ Wiegold, Thomas (17 de julio de 2017). "Reloj de ejercicio: Trident Juncture 2015 - die deutsche Beteiligung" (en alemán). augengeradeaus.net . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ "Fly-out beim Lufttransportgeschwader 61" , Augsburger Allgemeine (en alemán), 28 de septiembre de 2017 , consultado el 27 de enero de 2019
- ^ Schöndorfer, Dieter (3 de diciembre de 2015), "Es bleibt dabei: 2018 ist Schluss" , Augsburger Allgemeine (en alemán) , consultado el 27 de enero de 2019
- ^ "Mannheim: Alle vier Insassen sofort tot Hubschrauber gegen TV-Turm geprallt" , Berliner Zeitung (en alemán), 6 de diciembre de 1994 , consultado el 27 de enero de 2019
- ^ "Tragfläche berührte einen Mast" , Die Welt (en alemán), 24 de octubre de 1995 , consultado el 27 de enero de 2019
Otras lecturas
- Lemke, Bernd; Krüger, Dieter; Rebhan, Heinz; Schmidt, Wolfgang (2006), Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration (en alemán), München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, ISBN 3-486-57973-8
- Ahrens, Hans-Werner (2019). Die Transportflieger der Luftwaffe 1956 bis 1971. Konzeption - Aufbau - Einsatz (en alemán). Norderstedt: Carola Hartmann Miles-Verlag. ISBN 978-3-9458-6185-1.
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Fuerza Aérea Alemana ( en alemán )
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