Alessandro " Alex " Fiorio (nacido el 10 de marzo de 1965) es un piloto de rally italiano . Debutó en el Campeonato Mundial de Rally en 1986. Conduciendo el dominante Lancia Delta Integrale para el Lancia "B-team" Jolly Club , terminó tercero en el campeonato mundial de pilotos en 1988 y segundo en 1989. Su padre Cesare Fiorio fue un ex piloto, jefe del equipo WRC de fábrica de Lancia y director deportivo de la Scuderia Ferrari .
Fiorio comenzó su carrera en el Campeonato Mundial de Rally en 1986 , compitiendo para el equipo Jolly Club en cinco eventos del WRC en un Fiat Uno Turbo . Se retiró en sus primeros cuatro rallies y luego terminó séptimo en su evento de casa, el Rallye Sanremo , donde los comisarios descalificaron polémicamente al equipo francés Peugeot y le dieron la victoria al Lancia de su país de origen . Como la FIA anuló más tarde los resultados de todo el evento, Fiorio perdió sus primeros puntos en el campeonato de pilotos. En la temporada de 1987 , Fiorio continuó con el Jolly Club y compitió en un Lancia Delta HF 4WD del Grupo N. en seis eventos. Obtuvo tres victorias en la clase de autos de producción y ganó la primera Copa del Grupo N de la FIA (ahora el Campeonato Mundial de Rally de Producción ). En el Rallye Sanremo, compitió con un Delta HF 4WD del Grupo A y terminó séptimo en la general, consiguiendo sus primeros puntos en el WRC. [1]
En 1988 , Fiorio condujo un Delta Integrale en el WRC. Terminó segundo en el Rally de Montecarlo , el Rally de Portugal , el Rally Olympus y el Rallye Sanremo, y obtuvo el tercer lugar en el Rally Acrópolis en Grecia, perdiendo cada vez la victoria ante otros pilotos de Delta. [1] Estos resultados lo colocaron tercero en el campeonato mundial de pilotos, detrás de los pilotos del equipo de fábrica de Lancia, Miki Biasion y Markku Alén . [2]
La temporada de 1989 de Fiorio comenzó con un grave accidente en el Rally de Montecarlo . Perdió el control de su Delta Integrale en la quinta etapa y se estrelló contra la multitud a unos 145 km/h (90 mph), matando a dos espectadores, el piloto de rally sueco Lars-Erik Torph y su copiloto Bertil-Rune Rehnfeldt, y hiriendo a otros tres. [3] Fiorio y su copiloto Luigi Pirollo resultaron ilesos. [4] Fiorio terminó segundo en Argentina y Sanremo, tercero en Portugal y Grecia y cuarto en una nueva ronda del WRC, el Rally de Australia . [1] Con 65 puntos, quedó segundo en el campeonato de pilotos, detrás de Biasion y por delante deJuha Kankkunen de Toyota . [5] En 1990 , Fiorio condujo hasta su último podio con un equipo de fábrica de Lancia Delta Integrale 16V en Australia. Con otros tres resultados puntuables a su nombre, se ubicó noveno en el campeonato de pilotos. [1]
En 1991 , Fiorio condujo un Ford Sierra RS Cosworth 4x4 en cuatro eventos con el noveno lugar en Sanremo como su mejor resultado. La temporada de 1992 lo vio volver al volante de un Delta Integrale con el equipo Astra Racing . Terminó cuarto en el Rally Argentina y en el Rally Catalunya , quinto en el Rallye Sanremo y séptimo en el Rally Acrópolis. Fiorio luego continuó con Astra en la temporada de 1993 compitiendo nuevamente en cuatro eventos seleccionados. Su mejor resultado fue quinto en Catalunya. En 1994 , Fiorio compitió en solo dos eventos del WRC y se retiró con un Ford Escort RS Cosworth .en Portugal y ocupando el cuarto lugar con un Delta HF Integrale en el Rally Acrópolis. En el Campeonato Europeo de Rally (ERC), ganó el Rally de Chipre por tercer año consecutivo. En su único rally mundial en 1995 , llevó su Escort RS Cosworth al octavo puesto en Portugal. [1]
Después de regresar al WRC compitiendo en su evento local en 2000 y 2001 , Fiorio pasó a hacer un programa completo del Campeonato Mundial de Rally de Producción para el equipo Ralliart Italia en 2002 . Llevó su Mitsubishi Lancer Evolution 7 a la victoria en la clase de autos de producción en el Rally de Finlandia y terminó quinto en el campeonato de pilotos de PWRC. Tras retirarse del WRC, Fiorio ha competido en el ERC y en el Campeonato de Italia de Rally. [1]