Alperton es una estación de metro de Londres en el ramal Uxbridge de la línea Piccadilly . [4] La estación está entre Sudbury Town y Park Royal , en Travelcard Zone 4 . [4] Se encuentra en Ealing Road (carretera A4089) a poca distancia del cruce con Bridgewater Road ( A4005 ) y está cerca de Alperton Bus Garage y la rama de Paddington del Grand Union Canal . La estación fue renovada en 2006. [5]
Alperton fue inaugurado el 28 de junio de 1903 por District Railway (ahora la línea District ), con su nombre "Perivale Alperton", en su nueva extensión a South Harrow en vías electrificadas de Park Royal y Twyford Abbey , [6] [7] que se abrió cinco días antes. [7] Esta nueva extensión fue, junto con las vías existentes de regreso a Acton Town , la primera sección de las líneas de superficie del metro en ser electrificada y operar con tracción eléctrica en lugar de vapor . [6] Las líneas de tubo de nivel profundo se abren en ese momento (City & South London Railway , Waterloo & City Railway y Central London Railway ) habían sido alimentados eléctricamente desde el principio.
El 4 de julio de 1932, desde Ealing Common hasta South Harrow , el servicio de la línea District fue reemplazado por la línea Piccadilly . [6] [7] [8] Los servicios de la línea Piccadilly se ampliaron para correr al oeste de su terminal original en Hammersmith , compartiendo la ruta con el Distrito. [6] Tiene estaciones sin escalas entre Hammersmith y Acton Town, aparte de Turnham Green , a la que Piccadilly solo llama durante las primeras horas de la mañana y tarde en la noche. En Acton Town, las líneas District y Piccadilly utilizan plataformas independientes. Se unen al oeste de Acton Town hacia Ealing Common. [8]
El 2 de marzo de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial , se impidieron los daños de las bombas mediante los servicios desde y hacia Uxbridge durante cinco días. [9]
El edificio original de la estación era una modesta estructura de madera construida en 1910. En 1930 y 1931, fue demolido y reemplazado por una nueva estación en preparación para el traspaso del ramal de la línea District a la línea Piccadilly . La nueva estación fue diseñada por Charles Holden en un estilo europeo moderno utilizando ladrillo, hormigón armado y vidrio. [10] [11] Como otras estaciones como Sudbury Town y Sudbury Hill al norte y otras que Holden diseñó en otros lugares, y también para las extensiones de la línea Piccadilly este y oeste como Acton Town y Oakwood, La estación Alperton cuenta con una gran sala de boletos en forma de bloque que se eleva sobre una estructura horizontal baja que contiene oficinas y tiendas de la estación. Las paredes de ladrillo de la sala de boletos están salpicadas con paneles de ventanas del triforio y la estructura está cubierta con un techo plano de losa de hormigón. [12]
Alperton anteriormente compartía con Greenford (en la línea Central ) la distinción de ser una de las dos únicas estaciones que tienen una escalera mecánica que sube a los andenes. [nota 1] En 1955, se instaló una escalera mecánica hacia la plataforma en dirección este. Originalmente se había utilizado en la exposición de South Bank del Festival de Gran Bretaña . [14] La escalera mecánica cayó en desuso en 1988, [15] y su máquina permanece en su lugar detrás de una pared. [dieciséis]