Uxbridge es una estación de metro de Londres en Uxbridge en el distrito londinense de Hillingdon , al noroeste de Londres. La estación es el término de las ramas de Uxbridge tanto de la línea Metropolitan como de la línea Piccadilly . La siguiente estación hacia Londres es Hillingdon . La estación está a 15,5 millas (25 km) al oeste de Charing Cross y se encuentra en la Zona 6 de Travelcard . La estación más cercana de la línea Chiltern y la línea Central es West Ruislip , accesible por los autobuses U1 y U10 . La estación más cercana en elGreat Western Main Line (en el futuro Crossrail ) es West Drayton , accesible por los autobuses U1, U3 , U5 y 222 . Uxbridge era anteriormente el término de una rama de la línea District que iba desde Ealing Common ; la línea Piccadilly asumió el control en 1933.
Uxbridge | |
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Uxbridge Ubicación de Uxbridge en Greater London | |
Localización | Uxbridge |
Autoridad local | Distrito londinense de Hillingdon |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 4 (frente a 3 pistas) |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 6 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 8,34 millones [2] |
2016 | 8,45 millones [2] |
2017 | 8,38 millones [2] |
2018 | 7,43 millones [3] |
2019 | 7,99 millones [4] |
Fechas clave | |
1904 | Abierto (Metropolitano) |
1910 | Inicio (distrito) |
1933 | Fin (distrito) |
1933 | Inicio (Piccadilly) |
1938 | Movido |
1 de mayo de 1939 | Patio de mercancías cerrado [5] |
Estado listado | |
Grado de listado | II |
Número de entrada | 1358405 [6] |
Agregado a la lista | 12 de enero de 1983 |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 32′45 ″ N 0 ° 28′42 ″ W / 51.5459 ° N 0.4783 ° WCoordenadas : 51 ° 32′45 ″ N 0 ° 28′42 ″ W / 51.5459 ° N 0.4783 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
El ferrocarril Harrow and Uxbridge (más tarde se fusionó con el Metropolitan Railway ) abrió por primera vez una estación en Uxbridge el 4 de julio de 1904 en Belmont Road, a poca distancia al norte de la estación existente. La estación estaba situada en una alineación de vía diferente, ahora utilizada como apartaderos. El servicio original desde el centro de Londres fue proporcionado por trenes de vapor, pero la electrificación tuvo lugar al año siguiente.
La extensión de London United Tramways desde Shepherds Bush se abrió unas semanas antes de la estación de metro. El gerente, como se informó en un periódico local en ese momento, comentó sobre los altos precios del viaje en metro: "El viaje en tranvía tardó más de una hora en llegar a Shepards Bush".
El 1 de marzo de 1910, se abrió una extensión de la línea District desde South Harrow para conectar con el ferrocarril metropolitano en Rayners Lane , lo que permitió que los trenes de la línea District presten servicio a las estaciones entre Rayners Lane y Uxbridge. La estación Belmont Road original tenía dos plataformas y, después de la introducción de la operación compartida, cada línea utilizó una plataforma.
El 23 de octubre de 1933, los servicios de la línea District a Uxbridge fueron reemplazados por trenes de la línea Piccadilly.
El 4 de diciembre de 1938 se inauguró la estación actual en una nueva alineación. [7]
El 12 de enero de 1983, los edificios de la estación recibieron el estatus de Listado de Grado II. [8]
El distrito londinense de Hillingdon anunció en junio de 2011 que presionaría a Transport for London para que la línea Central se desviara de la estación West Ruislip a Uxbridge. Tal proyecto requeriría un caso comercial aprobado por TfL y la finalización del trabajo de mejora de la señal en la línea Metropolitan . [9]
Diseño
La estación fue diseñada por Charles Holden con LH Bucknell y cuenta con una fachada de ladrillo rojo con esculturas emparejadas de Joseph Armitage sobre la entrada, que representan estilizadas "ruedas aladas" con ballestas . [10] Un dosel de hormigón alto se arquea sobre las vías con una fila de ventanas del triforio sobre las plataformas. El dosel de Uxbridge es similar al de Cockfosters , la terminal en el otro extremo de la línea Piccadilly. La estación está por debajo del nivel de la calle en un corte.
Los paneles de vidrieras de Erwin Bossanyi en el extremo de la sala de reserva de las plataformas reflejan las asociaciones heráldicas de la zona. [10] La corona y tres seaxes sobre un fondo rojo son los brazos del Consejo del Condado de Middlesex y el cisne encadenado sobre un fondo negro y rojo está asociado con Buckinghamshire . El escudo central son posiblemente las armas de la familia Basset local; un triángulo rojo apuntando hacia abajo sobre un fondo dorado se tomó prestado de los brazos de Bassett para usar en los brazos del Consejo del Distrito Urbano de Uxbridge en 1948.
La explanada de la nueva estación se diseñó originalmente para proporcionar un círculo de giro para los trolebuses , que reemplazó a los tranvías en 1936. Las barreras de boletos están en funcionamiento.
Servicios
Línea metropolitana
La Línea Metropolitana es la única línea que opera un servicio expreso, aunque actualmente para los trenes de la Línea Metropolitana en el ramal de Uxbridge esto se dirige hacia el este solo en los picos de la mañana (06:30 a 09:30) de lunes a viernes. [11]
El servicio fuera de horas pico en trenes por hora (tph) es: [11]
- 8tph a Aldgate (todas las estaciones)
- 8tph terminando en Uxbridge
El servicio pico matutino en trenes por hora (tph) es: [11]
- 2 tph a Aldgate (semirrápido)
- 4tph a Aldgate (todas las estaciones)
- 4tph hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 10tph terminando en Uxbridge
El servicio pico vespertino en trenes por hora (tph) es: [11]
- 7tph a Aldgate (todas las estaciones)
- 3 tph hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 10tph terminando en Uxbridge
Línea Piccadilly
El servicio fuera de pico en trenes por hora (tph) es:
- 3tph a Cockfosters
- 3tph terminando en Uxbridge
El servicio de hora pico en trenes por hora (tph) es:
- 6tph a Cockfosters
- 6tph terminando en Uxbridge
Conexiones
Rutas de los autobuses de Londres :
- 222 (de Uxbridge a Hounslow)
- 331 (de Uxbridge a Ruislip)
- 427 (Uxbridge a Acton Old Town Hall ): esta ruta actúa como un servicio de parada de corta distancia del 607.
- A10 (Uxbridge a Heathrow Central)
- U1 (Ruislip a West Drayton)
- U2 (de Uxbridge a la Universidad de Brunel)
- U3 (Uxbridge a Heathrow Central)
- U4 (Uxbridge a Hayes Prologis Park )
- U5 (Uxbridge a Hayes y Harlington)
- U7 (Uxbridge a Hayes Sainsbury's)
- U9 (Uxbridge al hospital Harefield)
- U10 (Uxbridge a Ruislip Heathfield Rise )
- Ruta exprés 607 ( parada limitada de Uxbridge a White City )
- Ruta nocturna N207 (Uxbridge a Holborn)
Además, las rutas de autobuses que no son de Londres incluyen:
- Primera ruta 3 de Berkshire (Uxbridge a Slough)
- Carrusel Autobuses ruta 580 (Uxbridge a High Wycombe)
- Carrusel Autobuses ruta 581 (Uxbridge a Beaconsfield) - marcada como Buckinghamshire County Rider
- Carrusel Autobuses ruta 101/102 (High Wycombe a Uxbridge / aeropuerto de Heathrow)
- Carrusel Autobuses ruta 105 (Hemel Hempstead a Uxbridge)
- Magpie Travel ruta CC1 (Uxbridge al campus de Newland Park College)
- Ruta Red Rose R21 (Uxbridge al Hospital Mount Vernon)
- Redline Buses ruta 583 (Uxbridge a Slough)
Además del servicio de Autocares Green Line :
- Arriva Shires y Essex ruta 724 (Harlow a Heathrow) - marcada como Green Line
Ver también
- Estación de tren de Uxbridge High Street
- Estación de tren de Uxbridge Vine Street
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de metro Uxbridge (1358405)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
- ^ Pearce, KR (2009). Uxbridge de fotografías antiguas . Stroud: Amberley Publishing. pag. 51. ISBN 978-1-84868-390-7.
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de metro Uxbridge (1358405)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 25 de julio de 2016 .
- ^ Coombs, Dan (17 de junio de 2011). "La extensión de Central Line a Uxbridge reducirá el tráfico" . Gaceta de Uxbridge . Archivado desde el original el 30 de junio de 2011.
- ^ a b Cherry, Bridget; Pevsner, Nikolaus (1991). Londres 3: Noroeste . Los edificios de Inglaterra . Prensa de la Universidad de Yale . pag. 362. ISBN 978-0-300-09652-1. Consultado el 5 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d "CULG - Línea Metropolitana" . www.davros.org .
enlaces externos
- Tablero de salida para la estación de Uxbridge
- El sitio web de la parroquia de Uxbridge
- Archivo fotográfico de transporte de Londres
- Estación original mirando hacia el este, 1934
- Estación original mirando hacia el oeste, 1934
- Una del par de esculturas en el estudio del artista antes de la instalación.
- Marquesina de hormigón de la nueva estación en 1958
- Vidrieras de triforio, 1982
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Término | Línea metropolitana | Hillingdon hacia Baker Street o Aldgate | ||
Línea Piccadilly Sucursal de Uxbridge | Hillingdon hacia Cockfosters | |||
Servicios anteriores | ||||
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Término | Línea de distrito (1910-1933) | Hillingdon hacia Upminster |