La clase Alsedo era una clase española de destructor . Se construyeron tres barcos, basados en un diseño británico, que entraron en servicio entre 1924 y 1925. Todos sirvieron y sobrevivieron a la Guerra Civil española , dos del bando republicano y uno con los nacionalistas . La clase se retiró en 1957-1961.
Alsedo alrededor de 1925 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Alsedo |
Constructores: | SECN , Astillero Naval, Cartagena |
Operadores: | Armada Española |
Precedido por: | Clase bustamante |
Sucesor: | Clase churruca |
Construido: | 1920-1925 |
En comisión: | 1924–1961 |
Terminado: | 3 |
Desechado: | 3 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 8,23 m (27 pies) |
Borrador: | 4,57 m (15 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia: | 2.500 millas náuticas (4.630 km; 2.877 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 86 |
Armamento: |
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Diseño y construcción
El 17 de febrero de 1915, las Cortes españolas (Parlamento) aprobaron una ley naval que autorizaba un gran programa de construcción para la Armada española , que incluía tres destructores de diseño británico, la clase Alsedo , que se construirían en España en la Sociedad Española de Construcción Naval ( SECN) astillero de Cartagena . [1] [2]
El diseño elegido, un esfuerzo conjunto de Vickers y John Brown , [a] era de diseño similar a la variante de Hawthorn Leslie del destructor de clase M . El Director Británico de Construcción Naval se opuso a que los actuales diseños de destructores británicos se vendieran a una nación extranjera, pero no pudo detener la venta. [3] [4]
Los barcos tenían 86,25 metros (283 pies) de eslora total y 83,82 metros (275 pies), con una manga de 8,23 metros (27 pies) y un calado de 4,57 metros (15 pies). El desplazamiento fue de 1.060 toneladas (1.043 toneladas largas) estándar y 1.336 toneladas (1.315 toneladas largas) a plena carga. [4] Los barcos eran propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes y alimentados por cuatro calderas de tubos de agua de Milenrama , lo que les daba una silueta distintiva de cuatro canales . Esta maquinaria dio a los barcos una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km / h; 39 mph), aunque Alsedo alcanzó una velocidad de 37,2 nudos (68,9 km / h; 42,8 mph) durante las pruebas antes de que se instalara su armamento. Se transportaron 276 toneladas (272 toneladas largas) de petróleo, dando un alcance de 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Los barcos tenían una tripulación de 86 personas. [4]
El armamento del cañón principal del barco consistía en tres cañones Vickers de 4 pulgadas (102 mm) (fabricados con licencia en España) en tres monturas individuales, con una hacia adelante, una a popa, la tercera entre el segundo y el tercer embudo, mientras que dos de 47 mm anti -cañones de aviones protegidos contra ataques aéreos. [4] [b] Los cañones antiaéreos fueron reemplazados posteriormente por cuatro cañones de 20 mm. [4] [5] Se montaron cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en bancos gemelos, siendo la clase los primeros destructores españoles en llevar torpedos de este tamaño. [4] Aproximadamente en 1945 se instalaron dos lanzadores de carga de profundidad . [5] Se montó un telémetro en el puente del barco . [7]
La Primera Guerra Mundial provocó una escasez de materiales y equipos provenientes de Gran Bretaña, por lo que los barcos no fueron depositados hasta 1920. Para entonces, el diseño del destructor había avanzado, haciendo que la clase Alsedo fuera obsoleta. Se reconsideraron los planes para construir tres barcos más de la clase; finalmente, se seleccionó un diseño moderno y mucho más grande, que se convirtió en la clase Churruca . [4]
Historia
Los tres destructores fueron lanzados entre 1922 y 1923, y comisionados entre 1924 y 1925. [1] A principios de 1926, Alsedo apoyó el vuelo transatlántico desde España a Buenos Aires , Argentina , de una tripulación de la Fuerza Aérea Española de cuatro hombres dirigida por el piloto Major. Ramón Franco -el hermano del futuro español caudillo Francisco Franco -y incluyendo copiloto / navegante capitán Julio Ruiz de Alda en el Dornier Do J Wal ( "ballena") hidroavión Plus Ultra ( "aún más lejos"). El viaje de siete etapas cubrió 1.429 millas (2.300 km) sin escalas el 30 de enero de 1926 desde las islas de Cabo Verde hasta Fernando de Noronha . Para aligerar el avión para el tercer y más largo tramo de su vuelo de siete etapas, Alsedo transportó a uno de los aviadores por la ruta para que pudiera encontrarse con Plus Ultra cuando llegara a Fernando de Noronha. [8]
Cuando estalló la Guerra Civil española en julio de 1936, las tripulaciones de Alsedo y Lazaga se pusieron del lado de la facción republicana . [1] Velasco , sin embargo, junto a Ferrol , se declaró a favor de los nacionalistas y fue dañado por los bombardeos republicanos antes de que Ferrol cayera ante los nacionalistas el 21 de julio. [9]
Velasco fue el único destructor operativo que se puso del lado de los nacionalistas, hasta que Italia transfirió cuatro viejos destructores en 1937. Esto resultó en que Velasco viera un servicio pesado, ayudando a hundir el submarino republicano B6 el 19 de septiembre de 1936 y participando en la Batalla de Cabo Palos. . [1] Los dos destructores republicanos estaban ocupados principalmente por tareas de escolta, con Lazaga remolcando al destructor británico HMS Hunter a un lugar seguro cuando Hunter golpeó una mina frente a Almería en mayo de 1937. [1]
Tras el final de la Guerra Civil Española, los tres destructores sirvieron con el Estado español . [1] El 17 de mayo de 1943, Alsedo y Lazaga resultaron dañados por un gran incendio en la base naval de El Ferrol . [10] Los tres destructores continuaron sirviendo con la Armada española hasta bien entrada la década de 1950, [1] con Alsedo y Velasco siendo atacados en 1957 y Lazaga en 1961. [5]
Buques
Nombre | Acostado [1] | Lanzado [1] | Encargado [1] | Destino |
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Alsedo | 1920 | 26 de octubre de 1922 | 1924 | Golpeado 1957 [5] |
Lazaga (originalmente Juan Lazaga ) [5] | Junio de 1920 [11] | Marzo 1924 | 1925 | Golpeado 1961 [5] |
Velasco | 1920 | Junio de 1923 | 1925 | Golpeado 1957 [5] |
Referencias
Notas
- ↑ SECN fue administrado y en parte propiedad de un consorcio británico que incluía a Vickers y John Brown. [2]
- ↑ Mientras que Whitley dice que los cañones antiaéreos eran cañones de 47 mm, Gardiner y Gray y Parkes dicen que eran cañones de 2 libras (40 mm) . [5] [6]
- ↑ a b c d e f g h i j k Whitley 2000, pág. 242.
- ↑ a b Gardiner y Gray, 1985, p. 376.
- ^ Friedman 2009, págs. 135-136.
- ↑ a b c d e f g Whitley, 2000, págs. 242–243.
- ↑ a b c d e f g h Gardiner y Gray 1985, p. 380.
- ↑ Parkes, 1931, pág. 424
- ^ Friedman, 2009, p. 135.
- ^ O'Connor, Derek, "The Other Franco", Historia de la aviación , enero de 2018, p. 57.
- ^ Beevor 1999, p. 64.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992, p. 213.
- ↑ Blackman, 1960, p. 263.
Fuentes
- Beevor, Antony (1999). La Guerra Civil Española . Londres: Cassell. ISBN 0-304-35281-0.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Los barcos de combate de Jane 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co Ltd.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Parkes, Oscar (1973) [Publicado originalmente en 1931 por Sampson Low, Marston & Co .: Londres]. Barcos de combate de Jane . Newton Abbot, Reino Unido: David & Charles (editores). ISBN 0-7153-5849-9.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- Destructores clase Alsedo (en español)
- Destructores en la guerra civil española, con imágenes