El 15707/15708 Amrapali Express es un tren expreso perteneciente a Indian Railways que corre entre Katihar Junction y Amritsar Junction en India. Opera como el tren número 15707 en dirección Up desde Katihar Junction del ferrocarril de la frontera noreste hasta Amritsar del Northern Railway y como tren número 15708 en la dirección contraria.
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Descripción general | ||||
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Tipo de servicio | Rápido | |||
Lugar | Bihar , Uttar Pradesh , Delhi , Haryana y Punjab | |||
Operador (es) actual (es) | Ferrocarriles de la frontera noreste | |||
Ruta | ||||
Comienzo | Katihar (KIR) | |||
Se detiene | 50 | |||
Final | Amritsar (ASR) | |||
Distancia recorrida | 1.805 km (1.122 millas) | |||
Tiempo medio de viaje | 37 horas 50 minutos | |||
Frecuencia de servicio | Diario | |||
Número (s) de tren | 15707/15708 | |||
Servicios a bordo | ||||
Clase (s) | CA de 2 niveles, CA de 3 niveles, clase durmiente, general sin reservas | |||
Disposición de los asientos | sí | |||
Arreglos para dormir | sí | |||
Servicios de comida | Catering a bordo, E-Catering | |||
Instalaciones de observación | Ventanas grandes | |||
Instalaciones de equipaje | Debajo de los asientos | |||
Técnico | ||||
Material rodante | Autocares LHB | |||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | |||
Velocidad de operacion | Promedio de 51 km / h (32 mph) incluidas las paradas | |||
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Etimología del nombre del tren
Ambapali, también conocida como Ambapalika o Amrapali , fue una nagarvadhu (cortesana real) de la república de Vaishali en la actual Bihar alrededor del año 500 a. C. Siguiendo las enseñanzas del Buda, se convirtió en Arahant. Ella era de ascendencia desconocida y recibió su nombre porque en su nacimiento fue encontrada al pie de un árbol de mango en uno de los jardines reales en Vaishali. El nombre, Ambapali o Amrapali, se deriva de una combinación de dos palabras sánscritas: "amra", que significa mango, y "pallawa", que significa hojas jóvenes o brotes.
Historia
El servicio inicialmente operado por el Ferrocarril del Noreste entre Kanpur y Samastipur con los números de servicio 505/506. Pronto el tren se extendió hasta el cruce de Barauni. Cuando Indian Railway cambió a números de servicio de cuatro dígitos en octubre de 1988, los nuevos números de servicio que se le asignaron fueron 5205/5206. Muy pronto, el otro extremo del tren se extendió desde Kanpur a Delhi. En el año 1992, el entonces ministro de Ferrocarriles, Jaffer Sharief, propuso una nueva extensión a Amritsar que finalmente se llevó a cabo. En desarrollos posteriores, el tren se extendió a Katihar Junction y la responsabilidad operativa se trasladó a North East Frontier Railway. El nuevo número asignado al servicio es 5707/5708 y cuando Indian Railway cambió al sistema de numeración de cinco dígitos, los números actuales han sido 15707/15708. [1]
Entrenadores
El 15707/15708 Amrapali Express actualmente tiene vagones de 2 niveles AC, 3 niveles AC, Sleeper Class, General Unreserved y EOG cum equipajes. No tiene autocar despensa. Aunque el rastrillo comprende 22 vagones LHB, la Composición del vagón, sin embargo, puede modificarse a discreción de Indian Railways , según la demanda.
Servicio
El 15707 Amrapali Express cubre la distancia de 1799 kilómetros en 37 horas (48 km / h). Como la velocidad media del tren es inferior a 55 km / h, su tarifa no incluye un recargo superrápido.
Ruta y paradas
Tracción
El tren es remolcado por una locomotora WAP 5 / WAP 7 de Ghaziabad Electric Loco Shed de Katihar a Amritsar y viceversa.
Calendario
- 15707 Amrapali Express sale de Katihar Junction todos los días a las 22:45 hrs IST y llega a Amritsar Junction a las 12:45 hrs IST después de un viaje de 38 horas.
- 15708 Amrapali Express sale de Amritsar Junction todos los días a las 07:10 hrs IST y llega a Katihar Junction a las 19:55 hrs IST después de un viaje de 36 horas y 45 minutos. [2]
Galería
Tablero del tren Amrapali Express
Amrapali Express en una buena noche
Referencias
- ^ http://www.irfca.org
- ^ http://www.indianrail.gov.in Archivado el 8 de abril de 2014 en Wayback Machine.