Ann Courtenay Welch OBE , de soltera Edmonds, (20 mayo 1917 a 5 diciembre 2002) [1] fue un piloto que recibió la medalla de aire de Oro de Federación Aeronáutica Internacional (FAI) por sus contribuciones al desarrollo de cuatro deportes de aire - vuelo sin motor , ala vuelo sin motor , parapente y ultraligero . [1]
Vida temprana
Welch nació en Londres; la hija de un ingeniero ferroviario. Cuando era niña, Ann (Edmonds) llevaba un diario que enumeraba todos los aviones que sobrevolaban la casa. Voló por primera vez con Alan Cobham en 1930. Después de adquirir una motocicleta para visitar el aeródromo local, aprendió a volar y obtuvo su licencia de piloto en 1934, un mes después de cumplir diecisiete años. [1] Desde temprana edad se destacó en el dibujo y la pintura, y fue una pintora destacada.
Antes de la guerra y la Segunda Guerra Mundial
Welch comenzó a planear en 1937 y asistió a un campamento de becas anglo-alemán en el London Gliding Club en el que se reunió con Wolf Hirth y Hanna Reitsch, seguido de una visita de regreso a Alemania en 1938. Reinició el Surrey Gliding Club en 1938 en Redhill, convirtiéndose Surrey en su jefa de vuelo. Instructor y logrando una membresía de más de 100. [1]
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , se inscribió en el Auxiliar de Transporte Aéreo , transportando muchos tipos de aviones, incluidos Spitfires , Hurricanes , Blenheims y Wellingtons desde las fábricas hasta sus unidades operativas. Dejó este trabajo poco antes del nacimiento de su primera hija. [1] [2] En 1943, Welch (con el nombre de "AC Douglas") publicó "Lectura de nubes para pilotos". El libro, bastante único en ese momento, sigue siendo una excelente introducción sobre el uso de observaciones de nubes para evaluar el estado de la atmósfera.
Deslizamiento
Después de la guerra, Welch volvió a planear y con Lorne Welch y Walter Morison (dos ex prisioneros en el castillo de Colditz ) reiniciaron el Surrey Gliding Club, y finalmente lo trasladaron en 1951 al aeródromo de Lasham . Entrenó a muchos pilotos e instructores mientras criaba a una familia joven, a veces gritando instrucciones a un miembro de la familia mientras pasaba volando en un planeador de cabina abierta. Durante veinte años estuvo a cargo del panel de examinadores de la British Gliding Association responsables de los estándares y la formación de los instructores británicos. Era una ávida piloto de campo traviesa y se convirtió en miembro del equipo británico en el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor durante muchos años. Volando desde Lezno en Polonia en 1961, rompió el récord de distancia femenina británica con 528 km. Sus libros sobre aviación siguen siendo muy buscados y admirados. Voló más de 150 tipos de aviones. [1]
Administración
Welch fue un voluntario activo de la British Gliding Association como vicepresidente. También dirigió el equipo británico de vuelo sin motor durante veinte años y organizó competiciones, incluido el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor en South Cerney en 1965. Más tarde, fue elegida delegada de la Comisión Internacional de Vuelo sin motor de la FAI y actuó como miembro del jurado en varios Campeonatos Mundiales de Vuelo sin motor. [2]
Durante muchos años, ella y Philip Wills administraron el planeador británico hasta que los miembros sintieron que se necesitaba un cambio. Consciente del costo creciente del vuelo sin motor y de la necesidad de involucrar a los jóvenes, se alejó del ala delta y se involucró de cerca en el desarrollo del ala delta y el parapente , y fue presidenta fundadora de la Comisión de Ala delta de la FAI y su Comisión de Parapente , y fue miembro de la Comisión de Ultraligeros de la FAI . [1] Se convirtió en presidenta de la Asociación Británica de Ala Delta y cuando en 1991, los parapentes y los parapentes unieron sus fuerzas, Welch fue nombrada presidenta de la Asociación Británica de Ala Delta y Parapente . En 1978 fue nombrada presidenta de la Asociación Británica de Aviones Ultraligeros , cargo que ocupó hasta su muerte, trabajando activamente para la asociación y asistiendo como miembro de su consejo de gobierno.
Premios y honores
Welch recibió la medalla de bronce FAI (1969), la medalla de deslizamiento Lilienthal (1973) [3] y la medalla aérea de oro FAI (1980) [4] en reconocimiento a su devoción por la formación y el estímulo de los jóvenes pilotos. (Con la medalla de oro se unió a un grupo que incluía a Yuri Gagarin y Frank Whittle ). En 1989 recibió la medalla de deslizamiento Pelagia Majewska de la FAI como una destacada piloto de planeador. [5]
Fue nombrada MBE en 1953 y avanzó a OBE en 1966. [1] En 1996 recibió la Medalla de Oro del Royal Aero Club . Su amor por el aire libre incluía navegar y estudiar el viento y las mareas. Esto fue finalmente recompensado cuando en 1997 fue elegida Miembro Honorario del Real Instituto de Navegación .
En 2005, se instituyó el Premio Ann Welch por sus destacadas contribuciones a la instrucción en deportes aéreos. Se presentó por primera vez en 2006 en la ceremonia de entrega de premios del Royal Aero Club . [6] También en 2006, la FAI creó el Diploma Ann Welch que se puede otorgar cada año al piloto o la tripulación de un ultraligero o paramotor que realizó el vuelo más meritorio que resultó en un récord mundial. [7]
Anualmente, generalmente a fines de la primavera desde 2006, la Royal Aeronautical Society celebra su conferencia con el nombre de Ann Welch en Londres, generalmente sobre un tema de aviación general .
Vida personal
En 1939 Ann (Edmonds) se casó con Graham Douglas, cuya familia era propietaria de Redhill Aerodrome y que había prestado al club las £ 300 necesarias para comprar los planeadores necesarios y un cabrestante. Este matrimonio finalmente se disolvió y cinco años más tarde se casó con Lorne Welch en 1953. Lorne Welch falleció antes que ella, pero le sobrevivieron sus tres hijas. [1] [2]
Bibliografía
- Suceden accidentes ISBN 0-7195-3545-X John Murray 24 de agosto de 1978
- New Soaring Pilot (con Frank Irving y para la primera edición: Lorne Welch) ISBN 0-7195-3302-3 John Murray 25 de agosto de 1977
- Happy to Fly (autobiografía) ISBN 0-7195-4033-X John Murray 22 de septiembre de 1983
- La historia del vuelo sin motorISBN 0-7195-3659-6 John Murray 22 de mayo de 1980
- Clima del pilotoISBN 0-7195-2661-2 John Murray 29 de octubre de 1973
- Piloto de ala delta (con Gerry Breen) ISBN 0-7195-3377-5 John Murray Diciembre de 1977
- Deslizamiento (conoce el juego)ISBN 0-7136-3818-4 A & C Negro 27 de octubre de 1994
- Ala delta (conoce el juego)ISBN 0-7136-5501-1 A y C Negro 16 de enero de 1986
- El libro de los deportes aéreosISBN 0-7134-1148-1 Batsford 27 de junio de 1978
- La guía de vuelo completa (vuelo y vuelo sin motor)ISBN 0-7136-5540-2 A & C Negro 24 de abril de 1986
- Guía completa de ultraligerosISBN 0-7158-0835-4 EP 23 de septiembre de 1983
- Ala delta altísimosISBN 0-7195-3812-2 John Murray 21 de mayo de 1981
- Lectura de nubes para pilotos (como "AC Douglas") John Murray 1943
y muchos otros
Referencias
- ^ a b c d e f g h yo "Ann Welch" . The Daily Telegraph . Londres. 7 de diciembre de 2002 . Consultado el 18 de julio de 2012 .
- ^ a b c Turnill, Reginald (21 de diciembre de 2002). "Ann Welch" . The Guardian . Londres . Consultado el 18 de julio de 2012 .
- ^ "Premios" (PDF) . Alza . Soaring Society of America . Junio de 1974 . Consultado el 18 de julio de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ "Premios FAI y Royal Aero Club de 1981" . Vuelo . 120 (3786): 1620. 28 de noviembre de 1981 . Consultado el 18 de julio de 2012 .
- ^ "Medalla Pelagia Majewska" . Asociación de Mujeres Pilotos de Vuelo . Consultado el 18 de julio de 2012 .
- ^ "Las Medallas y Premios del Royal Aero Club" . Royal Aero Club . Consultado el 18 de julio de 2012 .
- ^ "Premios de disciplina individual FAI" . FAI . Archivado desde el original el 2 de julio de 2012 . Consultado el 18 de julio de 2012 .