La Fuerza Aérea Argentina (en español : Fuerza Aérea Argentina , o simplemente FAA ) es la rama de aviación nacional de las Fuerzas Armadas de la República Argentina . En 2010, contaba con 14.600 militares y 6.900 civiles. [2]
Fuerza Aérea Argentina | |
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Fuerza Aérea Argentina | |
Fundado | 4 de enero de 1945 |
País | Argentina |
Tipo | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Tamaño | 13.837 efectivos y 217 aviones [1] |
Parte de | Fuerzas Armadas Argentinas |
Apodo (s) | FAA |
marcha | Español : Alas Argentinas "Argentine Wings" |
Aniversarios | 10 de agosto (aniversario) 1 de mayo (bautismo de fuego durante la Guerra de las Malvinas) |
Equipo | 139 aviones |
Compromisos | |
Sitio web | www |
Comandantes | |
Comandante en jefe | Presidente Alberto Fernández |
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea | Brigadier Xavier Isaac |
Insignias | |
Medallón | |
Aleta flash | |
Aeronaves voladas | |
Ataque | A-4AR , Pampa |
Combatiente | A-4AR |
Helicóptero | Bell 412 , Bell 212 , Hughes 500D , SA315 , Mil Mi-171 |
Patrulla | Tucano |
Reconocimiento | Pucará |
Entrenador | T-6 Texan II , T-34 , Tucano , Pampa , Grob 120TP |
Transporte | C-130 , DHC-6 |
Historia
La historia de la Fuerza Aérea comenzó con el establecimiento del Servicio de Aviación del Ejército 's Escuela de Aviación Militar (' Escuela de Aviación Militar ') el 10 de agosto de 1912. [3]
Período de entreguerras
En los años posteriores a la Primera Guerra Mundial , la Fuerza Aérea Argentina recibió varios aviones de Francia e Italia. En 1922, la Escuela Militar de Aviación se disolvió temporalmente, lo que resultó en la formación del Grupo 1 de Aviación ('Aviation Group One') como una unidad operativa. Tres años después, en 1925, se reabrió la Escuela Militar de Aviación y se creó la unidad Grupo 3 de Observación . Poco después, el Grupo 1 de Aviación pasó a llamarse Grupo 1 de Observación .
En 1927, se creó la Dirección General de Aeronáutica ('Autoridad General de Aeronáutica') para coordinar la aviación militar del país. En ese mismo año , se fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones (literalmente 'Fábrica de Aeronaves Militares', FMA), que jugaría un papel crucial en la industria aeronáutica del país . [3] A pesar de eso, a lo largo de la década de 1930, Argentina adquirió varios aviones del Reino Unido, Alemania y Estados Unidos.
Entre 1938 y 1939, el poder aéreo de Argentina comprendía aproximadamente 3.200 efectivos (incluidos unos 200 oficiales) y mantenía unos 230 aviones. [ cita requerida ] Aproximadamente 150 de estos fueron operados por el ejército e incluían cazas Dewoitine D.21 y Curtiss P-36 Hawk ; Breguet 19 aviones de reconocimiento; Bombarderos Northrop A-17 y Martin B-10 , entrenadores norteamericanos NA-16 , Focke-Wulf Fw 58 como aviones multifunción , transportes Junkers Ju 52 y Fairchild 82 . [ cita requerida ] Aproximadamente 80 fueron operados por la marina e incluyeron el Supermarine Southampton , Supermarine Walrus , Fairey Seal , Fairey III , Vought O2U Corsair , Consolidated P2Y , Curtiss T-32 Condor II , Douglas Dolphin y Grumman J2F Duck . [4]
Segunda Guerra Mundial y posguerra inmediata
El primer paso hacia el establecimiento de la Fuerza Aérea como una rama separada de las Fuerzas Armadas se dio el 11 de febrero de 1944 con el establecimiento del Comando en Jefe Aeronáutico ( Comando en Jefe de Aeronáutica ) directamente bajo el mandato del Departamento de Guerra. . Esta tarde se convirtió en la Fuerza Aérea Argentina por decreto el 4 de enero de 1945, que también creó la Secretaría de Aeronáutica
( Secretaría de Aeronáutica ). [3] [5]Al final de la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea inició un proceso de modernización . Esta "edad de oro" (aproximadamente 1945-1955) fue iniciada por la disponibilidad de moneda extranjera en Argentina, una abundancia de ingenieros aeroespaciales ahora desempleados de Alemania, Italia y Francia; y el suministro británico de motores de última generación y otras piezas de aviones. En su primer mandato, el presidente Juan Perón trajo equipos de ingenieros europeos a las FMA, hoy Instituto Aerotécnico ('Instituto Aerotécnico'), o I.Ae., para impulsar el desarrollo tecnológico aeronáutico, totalizando unos 750 trabajadores, incluidos dos equipos de alemanes. diseñadores (liderados por Kurt Tank ) y el ingeniero francés Émile Dewoitine . [3]
En 1947, la Fuerza Aérea adquirió 100 cazas a reacción Gloster Meteor . Estos aviones fueron pagados por Estados Unidos como una forma de pagar parcialmente su deuda con Argentina, que les había proporcionado materias primas durante la Segunda Guerra Mundial . Esta adquisición convirtió a la Argentina en la primera fuerza aérea de América Latina equipada con aviones de combate propulsados a chorro. Además, se adquirieron varios bombarderos Avro Lincoln y Avro Lancaster . [3]
La Fuerza Aérea, con ex oficiales de la Luftwaffe como consultores [ cita requerida ] y con los equipos europeos que había traído Perón, también comenzó a desarrollar sus propios aviones, por ejemplo, el I.Ae. 27 Pulqui I y I.Ae. 33 Pulqui II . [6] Estas manufacturas convirtieron a Argentina en el primer país de América Latina y el sexto del mundo en desarrollar tecnología de aviones de combate por su cuenta. Otros aviones bimotores desarrollados en Argentina incluyeron el I.Ae. 35 Huanquero , el entrenador avanzado I.Ae 22 DL , el bombardero I.Ae 24 Calquín , el I.Ae. 23 entrenador, el luchador de combate bimotor I.Ae. 30 Ñancú , el planeador de asalto I.Ae. 25 Mañque , así como cohetes y aviones de uso civil (como el FMA 20 El Boyero ). [ cita requerida ]
Período de la Guerra Fría
En la Revolución Libertadora (1955)
La Fuerza Aérea Argentina abrió fuego por primera vez el 16 de junio de 1955 durante el bombardeo de la Plaza de Mayo en Buenos Aires , en el que Gloster Meteors, leales al gobierno, combatieron aviones rebeldes que intentaban asesinar al Presidente en un golpe de Estado (este plan falló, y en cambio los rebeldes bombardearon la ciudad y la Casa de Gobierno ). [7] [8] En el siguiente golpe de septiembre , la Fuerza Aérea apoyó al gobierno de Perón combatiendo el golpe; iniciando operaciones de combate y transportando tropas y armas. [9] Sólo cinco aviones desertaron al otro lado. [10] Después de que la Revolución Libertadora tuvo éxito y tuvo lugar el golpe, las operaciones mencionadas anteriormente cesaron y la mayoría de los trabajadores de la Fuerza Aérea abandonaron el país, [ cita requerida ], incluido el ingeniero Kurt Tank, que se fue a trabajar a la India. [11]
Apoyo antártico
En 1952, la Fuerza Aérea comenzó a volar para abastecer las bases científicas antárticas utilizando Douglas C-47 equipados con esquís . Anteriormente, el presidente Juan Perón había creado las Fuerzas de Tareas Antárticas (FATA, Fuerzas de Tareas Antárticas ) para este propósito. [12] En 1970, la Fuerza Aérea comenzó a operar aviones C-130 Hércules en la Antártida. Se informa que el avión presidencial Fokker F-28 Fellowship fue el primer avión que aterrizó allí, en 1973. [13] [14] [15] Desde la década de 1970, las nutrias gemelas DHC-6 también se han desplegado. En octubre de 1973, la Fuerza Aérea lanzó la Operación Transantar, logrando el primer vuelo transantártico de tres continentes en la historia cuando un Hércules C-130 voló entre Río Gallegos ; Base Marambio ; Christchurch , Nueva Zelanda y Canberra , Australia . [16] [17]
Modernización (décadas de 1960 a 1970)
En la década de 1960, se incorporaron nuevos aviones, incluido el caza a reacción F-86F Sabre y el Douglas A-4 Skyhawk utilizado principalmente para ataques terrestres. Durante la década de 1970, las Fuerzas Aéreas se reequiparon con interceptores Mirage III , cazas multifunción IAI Dagger y aviones de carga C-130 Hércules . A contrainsurgencia avión, el Pucará , también se fabricó y se utiliza en un número sustancial. [ cita requerida ] La Fuerza Aérea también tuvo un papel importante en el golpe de 1976 que condujo a una dictadura militar que duró hasta 1983 . [18]
Guerra de Malvinas (1982)
La Guerra de las Malvinas fue la primera guerra que libró la Fuerza Aérea Argentina contra un enemigo externo. El ejército no estaba preparado para esta guerra y algunos de los aviones argentinos estaban obsoletos. [19] Durante la guerra, la división de la Fuerza Aérea de la Junta Militar se llamó Fuerza Aérea Sur (FAS, 'Fuerza Aérea del Sur'), dirigida por Ernesto Crespo. [20]
La acción aérea comenzó el 1 de mayo de 1982. [21] La Royal Air Force del Reino Unido inició la Operación Black Buck, en la que un bombardero Avro Vulcan XM607 atacó la base aérea militar en las islas. Luego, la Fuerza de Tarea procedió a enviar Sea Harriers a atacar posiciones en Stanley y Goose Green, donde ocurrieron las primeras bajas argentinas. [22]
La Fuerza Aérea Argentina reaccionó enviando aviones de ataque IAI Dagger y A-4 Skyhawk, y también los interceptores Mirage III. El Mirage III entró en combate con los Harriers en Bourbon Island, con un Mirage perdido ante un Harrier. El 21 de mayo comenzó la Batalla de San Carlos ("Callejón de las Bombas") cuando la Fuerza Aérea atacó a un destacamento de barcos británicos involucrados en el desembarco en el Agua de San Carlos. Los aviones Dagger y Skyhawk hundieron tres barcos británicos (HMS Coventry , un destructor Tipo 42; dos fragatas, HMS Antelope y HMS Ardent ).
Durante la marcha del 8 de junio, la Fuerza Aérea llevó a cabo un operativo en Bluff Cove . Los británicos necesitaban posicionar a la Brigada de Infantería 5 para completar su bloqueo en Port Stanley. Para ello utilizaron los barcos de desembarco RFA Sir Galahad y RFA Sir Tristram . Se utilizaron siete A-4 Skyhawks en el ataque. Seis dagas atacaron la fragata, HMS Plymouth . Los Skyhawks destruyeron Sir Galahad y la lancha de desembarco Foxtrot 4. También dañaron gravemente a Sir Tristram . Tres A-4 se perdieron debido a la intercepción de los Harriers. Todas las bombas lanzadas por las Dagas no explotaron.
El 13 de junio, los A-4 Skyhawks de la Fuerza Aérea Argentina renovaron sus ataques. Estaban en dos formaciones de cuatro planos cada una. Lanzaron un ataque contra tropas enemigas y helicópteros. El 14 de junio de 1982 se rindió el mando argentino. El Reino Unido recuperó el control de las Malvinas, Georgia y las Islas Sandwich del Sur. La Fuerza Aérea Argentina sufrió 55 muertos y 47 heridos, con 505 salidas de combate y 62 pérdidas de aeronaves, como se detalla a continuación: [23]
- 19 A-4 Skyhawk
- 2 Mirage III
- 11 Daga
- 2 Canberra
- 24 IA-58 Pucará
- 1 C-130H Hércules
- 1 Learjet 35
- 2 Campana 212
Posguerra (1983-2003)
Después de la guerra, el Reino Unido impuso un embargo de armas a Argentina. Estados Unidos vendió a Argentina 36 A-4AR Fighting Hawks , una versión renovada y mejorada de los A-4 Skyhawks . Otros equipos comprados fueron: 23 OV-1 Mohawks excedentes del Ejército de los EE. UU., 22 ex-israelíes IAI Dagger, 2 C-130B y 1 Lockheed L-100-30. [ cita requerida ]
Argentina comenzó a planificar el desarrollo de nuevos aviones, incluido el FMA IA-63 Pampa , el caza de combate FMA SAIA 90 y la transformación del misil Condor en un misil balístico de mediano alcance. [24] De estos, solo la Pampa se desarrolló con éxito.
En 1994, Menem suspendió el servicio militar obligatorio. También permitió que las mujeres ingresaran al servicio militar. [25]
Apoyo a las misiones de mantenimiento de la paz de la ONU
La Fuerza Aérea ha participado en misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas , incluido, en 1994, el envío de un contingente a Chipre . [26] [27] En 2005, desplegó helicópteros Bell 212 en Haití .
Principios del siglo XXI
A principios de 2005, diecisiete brigadistas , incluido el Jefe de Estado Mayor, General de Brigada Carlos Rohde, fueron despedidos por el presidente Néstor Kirchner luego de un escándalo de narcotráfico a través del Aeropuerto Internacional de Ezeiza . Kirchner citó fallas en los sistemas de seguridad de los aeropuertos argentinos, supervisados por la Policía Nacional Aeronáutica, entonces rama de la Fuerza Aérea (antecesora de la hoy independiente Policía de Seguridad Aeroportuaria ), y encubrimientos del escándalo. [28] Posteriormente se supo que muchas agencias gubernamentales, entre ellas el Ministerio del Interior, la Administración de Aduanas y la Secretaría de Inteligencia del Estado sabían sobre el narcotráfico. [ cita requerida ]
En 2007, la Fuerza Aérea comenzó a participar en la Operación Fortín para monitorear el espacio aéreo argentino por tráfico de drogas. También comenzaron a usar medidas aéreas para monitorear incendios forestales como parte del Plan Nacional para el Manejo de Incendios. [ cita requerida ]
Las principales preocupaciones de la Fuerza Aérea a partir de 2010[actualizar]son el establecimiento de una red de radares para el uso de los controladores aéreos, la sustitución de sus aviones de combate más antiguos (Mirage III, Mirage V) y la incorporación de nuevas tecnologías. [ cita requerida ]
Desde la década de 1990, la Fuerza Aérea ha establecido buenas relaciones con sus vecinos, las Fuerzas Aéreas de Brasil y Chile . Se reúnen anualmente, de forma rotatoria, en los ejercicios conjuntos Cruzex en Brasil , Ceibo en Argentina y Salitre en Chile . [ cita requerida ]
En 2007, un FAA FMA IA 58 Pucará se convirtió para utilizar un motor modificado que funciona con combustible biológico derivado de la soja . El proyecto, financiado y dirigido por el Gobierno argentino ( Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación ), convirtió a la Argentina en la segunda nación del mundo en propulsar una aeronave con bio-jet fuel. El propósito del proyecto es hacer que la FAA dependa menos de los combustibles fósiles. [ cita requerida ]
2010
A partir de 2010[actualizar]Continuaron las restricciones presupuestarias, lo que provocó la disolución del escuadrón de transporte Boeing 707 y problemas de mantenimiento para la mitad de la flota C-130 Hércules .
En agosto de 2010 se firmó un contrato por dos Mi-17E helicópteros , además de una opción en otros tres, para apoyar a las bases antárticas . [29] [30]
La FAA está buscando reemplazar su fuerza envejecida con un avión moderno más capaz y más útil. Se consideró la adquisición de los españoles Mirage F1M , IAI Kfir Block 60 [31] y Saab Gripen E / F, pero en febrero de 2015, todos esos acuerdos parecen haberse estancado; El acuerdo de Mirage F1 fue descartado por el gobierno español en marzo de 2014 después de la presión del Reino Unido para no ayudar en la modernización de la FAA debido a las tensiones entre los países de las Islas Malvinas. [32] El Reino Unido también ha logrado vetar la venta de Gripen E / F, ya que el 30% de las piezas de Gripen se fabrican allí. Según los informes, el acuerdo con Israel se ha estancado por razones técnicas y políticas. Según los informes, China ha ofrecido JF-17 / FC-1 o Chengdu J-10 a Argentina. Los dos países han formado un grupo de trabajo para estudiar la transferencia de 14 aviones. [33] [34] Rusia también había ofrecido arrendar 12 aviones de ataque Su-24 a la FAA, pero Jane's informó que el Su-24 no sería muy útil para la FAA y que "parecería que cualquier transferencia propuesta de tal es probable que los aviones sean el resultado de Rusia jugando juegos políticos con el Reino Unido por la continua crisis en Ucrania ". [35] Todos los Mirage fueron oficialmente dados de baja el 30 de noviembre de 2015. [36] Los A-4 fueron puestos a tierra a partir de enero de 2016[actualizar]por falta de repuestos; [37] en cualquier caso, sólo 4-5 estaban en condiciones de volar con el resto almacenado en Villa Reynolds . [38] Cuando Barack Obama lo visitó en marzo de 2016, el Air Force One estaba acompañado por F-16 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos porque Argentina solo podía ofrecer Pucarás y Pampas para la defensa aérea. [39]
En julio de 2019, la Fuerza Aérea Argentina y el gobierno seleccionaron al KAI FA-50 como su caza interino. Iba a ser el primer paso para modernizar la fuerza de combate y reemplazar los cazas Mirage 3, Dagger y Mirage 5 que se han retirado. También se anticipó que ayudaría en el retiro de la flota A-4AR Fightinghawk, ya que ahora están envejeciendo y son difíciles de mantener. En 2020, se informó que tan solo seis de los aviones Fightinghawk permanecían operativos. [40] Si bien no se dieron números específicos de aviones para comprar, los medios informaron que hasta 10 FA-50 estaban en el trato. A pesar de las elecciones que se celebrarán en octubre de 2019, se esperaba que el acuerdo se cumpliera. Una delegación argentina visitó por primera vez la Fuerza Aérea de la República de Corea en septiembre de 2016. En ese momento, un piloto de la FAA pudo probar en vuelo la variante del entrenador operacional TA-50 Golden Eagle del FA-50. [41]
Sin embargo, el acuerdo parecía haber sido cancelado a principios de 2020 dejando a la Fuerza Aérea sin un reemplazo de caza. Algunas fuentes sugirieron que la cancelación se debió a las presiones financieras resultantes de la pandemia COVID-19, [42] mientras que otras informaron que la intervención británica jugó un papel al impedir la exportación de un avión que incorporaba varios componentes británicos. [43] En octubre de 2020, Korea Aerospace Industries (KAI) confirmó que, dado que el Reino Unido suministraba los principales componentes de la aeronave, la aeronave no podía exportarse a Argentina. Gran Bretaña bloqueó de manera similar la posible venta de aviones Saab Gripen construidos con licencia brasileña a Argentina dada la aviónica que era de origen británico. Ahora se decía que Argentina estaba explorando la posible adquisición de aviones de Rusia o China, [44] o, alternativamente , aviones JF-17 de Pakistán. [45] Sin embargo, incluso las ventas de aviones chinos supuestamente encontraron problemas potenciales ya que los asientos eyectores del avión eran el MK6, fabricado por Martin Baker en el Reino Unido. [46]
2020
A principios de 2021, Rusia hizo varias propuestas relacionadas con la adquisición de aviones por parte de Argentina, incluida la aparente oferta de cazas MiG-35 . [47] Estos se basaron en ofertas anteriores del MiG-29 , así como en las medidas que se están tomando para extender la vida útil de los helicópteros Mi-17 1E adquiridos por Argentina en 2010 para respaldar las operaciones en la Antártida . [48]
Organización
La FAA es una de las tres ramas del ejército argentino y tiene el mismo estatus que el Ejército y la Armada . El presidente de Argentina es el comandante en jefe de los tres servicios. [49]
La FAA está encabezada por el Jefe del Estado Mayor General ( Jefe del Estado Mayor General ), designado directamente por el Presidente. [49] El Jefe de Estado Mayor generalmente tiene el rango de General de Brigada, el rango más alto de la Fuerza Aérea. El Jefe de Estado Mayor es secundado por un Subjefe del Estado Mayor General y tres oficiales superiores a cargo de los tres Comandos de la FAA: el Comando de Operaciones Aéreas, el Comando de Personal y el Comando de Material.
El Comando de Operaciones Aéreas ( Comando de Operaciones Aéreas ) es la rama de la Fuerza Aérea responsable de la defensa aeroespacial, las operaciones aéreas, la planificación, la formación, la técnica y el apoyo logístico de las unidades aéreas. Subordinados al Comando de Operaciones Aéreas están las Brigadas Aéreas ( Brigadas Aéreas ), las principales unidades operativas de la Fuerza Aérea, así como el grupo de vigilancia y control del espacio aéreo ( Grupo VYCEA, Fuerza Aérea Argentina ). Un total de ocho brigadas aéreas se encuentran actualmente [ ¿cuándo? ] operativo. Las brigadas tienen su sede en las bases aéreas militares ( Base Aérea Militar (BAM).
Cada brigada aérea se compone de tres grupos, cada uno con el mismo número que su brigada madre . Estos grupos incluyen:
- One Air Group ( Grupo Aéreo ), que opera la aeronave asignada a la Brigada. El Grupo Aéreo se divide en un número variable de Escuadrones Aéreos . Los Grupos Aéreos pueden ser nombrados de acuerdo con su misión principal, por ejemplo, un grupo aéreo especializado en operaciones de combate recibe la designación de Grupo de Combate ( Grupo de Caza ). Actualmente, la Fuerza Aérea incluye tres Grupos de Cazas (4º, 5º y 6º), un Grupo de Ataque (3º), un Grupo de Transporte (1º) y tres Grupos Aéreos simples (2º, 7º y 9º). El 7º Grupo Aéreo opera todos los helicópteros de la Fuerza Aérea, mientras que el 2º incluye una pequeña unidad de reconocimiento y aviones de transporte ligero. 9th Air Group es una unidad de transporte ligero.
- Un Grupo Técnico ( Grupo Técnico ), encargado del mantenimiento y reparación de la aeronave de la Brigada.
- Un Grupo Base ( Grupo Base ), responsable de la propia base aérea, pronóstico del tiempo, control de vuelo, mantenimiento de pista, etc. Los Grupos Base también incluyen Vuelos Base ( Escuadrillas de Base ), generalmente compuestos por dos o tres aeronaves de enlace.
El Comando de Personal es responsable del entrenamiento, educación, asignación y bienestar del personal de la Fuerza Aérea. Bajo el control del Comando de Personal son la Escuela Militar de Aviación (que educa a los futuros oficiales de la Fuerza Aérea), la Fuerza Aérea encargado por no oficial (NCO) Escuela, y otras unidades de enseñanza y formación.
El Comando de Material se ocupa de la planificación y ejecución de la logística de la Fuerza Aérea con respecto al material aéreo y terrestre. El Comando de Material incluye las Áreas de Materiales "Quilmes" y "Río Cuarto" (unidades de reparación y mantenimiento) y el Área Logística "El Palomar".
Orden de batalla
- 1ª Brigada Aérea (Base Aérea Militar El Palomar, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto El Palomar [50]
- 1er escuadrón de transporte aéreo ( C-130H Hercules ; KC-130H Hercules ; L-100-30 Hercules )
- 2do escuadrón de transporte aéreo ( Fokker F-28 ; utilizado parcialmente para vuelos comerciales internos estatales a partir de 2021 [51] )
- 5.o Escuadrón ( Boeing 707 retirado)
- 2ª Brigada Aérea (Base Aérea Militar de Paraná, provincia de Entre Ríos ) en el Aeropuerto General Justo José de Urquiza [50]
- 2do escuadrón de reconocimiento ( Learjet 35 A)
- 4to Escuadrón ( Fokker F27-400M retirado)
- Escuadrón de servicios (Cessna 182)
- Tercera Brigada Aérea (Base Aérea Militar Reconquista, Provincia de Santa Fe ) en el Aeropuerto Daniel Jukic [50]
- Escuadrón de servicios ( Cessna 182 ) [52]
- 14a batería de artillería antiaérea (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
- IV Brigada Aérea (Base Militar El Plumerillo, Provincia de Mendoza ) en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli [50]
- 1er Escuadrón de Entrenamiento ( FMA IA-63 Pampa serie 2)
- 3er Escuadrón de Búsqueda y Rescate (SA-315B Lama)
- 4o Escuadrón de Acrobacias Aéreas Cruz del Sur ( Su-29 retirado)
- Escuela de luchador
- Cuarta batería de artillería antiaérea (Oerlikon GAI-D01; Elta EL / M-2106)
- Escuadrón de Inteligencia Táctica del Oeste
- Quinta Brigada Aérea (Base Aérea Militar Villa Reynolds, Provincia de San Luis ) en el Aeropuerto Villa Reynolds [50]
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
- 2do Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
- Escuadrón de servicios (Cessna 182; Hughes 500D)
- Quinta batería de artillería antiaérea (Rheinmetall RH 202; Elta EL / M-2106)
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
- 6ta Brigada Aérea (Base Aérea Militar de Tandil, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto de Tandil
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( AMD Mirage 5P Mara retirado) [50]
- 2do Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( IAI Finger retirado)
- 3er escuadrón de interceptores aéreos ( AMD Mirage IIIEA / DA retirado)
- Escuadrón desconocido (IA-63 Pampa II) [52]
- Escuadrón de servicios (Cessna 182; Aerocommander 500) [52]
- 13a batería de artillería antiaérea (Oerlikon GAI-B01)
- Séptima Brigada Aérea (Base Militar de Moreno, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto Mariano Moreno [50]
- 1er Escuadrón de Búsqueda y Rescate ( Bell 212 ; Bell 412EP )
- 2do escuadrón táctico (Hughes 500D)
- 3er escuadrón ( Mil Mi-171E )
- Grupo de Operaciones Especiales ( español : Grupos de Operaciones Especiales, GOE )
- Novena Brigada Aérea (Base Aérea Militar Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut ) en el Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi [50]
- Sexto escuadrón de transporte aéreo ( SAAB 340B )
- Séptimo escuadrón de transporte aéreo ( DHC-6 Twin Otter )
- Séptima batería de artillería antiaérea (Rheinmetall RH 202)
- Escuadrón de Inteligencia Táctica del Sur
- Base Aérea Militar de Morón (Provincia de Buenos Aires) en el Aeropuerto de Morón [50]
- Escuadrón desconocido (Piper PA-34-220T Seneca; Piper / Chincul PA-28RT-201 Arrow; Piper PA-28-236 Dakota; Cessna 182)
- Base Aérea Militar de Mar del Plata (provincia de Buenos Aires) en el Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla [50]
- Escuadrón desconocido (Roland II; Rheinmetall RH 202; Oerlikon GAI-D01; Oerlikon GDF-002; Skyguard)
- Escuadrón de Mantenimiento de Armas Antiaéreas (UAV Pegasus; UAV Tehuelche; UAV Murciélago)
- Base Aérea Militar de Río Gallegos ( Provincia de Santa Cruz ) en el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández [50]
- Escuadrón desconocido ( AN / TPS-43 )
- Sexta batería de artillería antiaérea
- Escuela de Aviación Militar (Córdoba, provincia de Córdoba ) [53]
- Vuelo en planeador
- Escuadrón de servicios
- Escuadrón Aéreo Escolar ( Grob G 120TP ; Embraer EMB-312 Tucano )
Rangos
Oficiales
Los oficiales usan sus insignias de rango en sus mangas, en el patrón que se muestra a continuación. También hay hombreras con la misma insignia (aunque en gris) para los rangos entre Ensign y Commodore . Los oficiales generales usan diferentes hombreras.
Insignias | Código de rango OTAN equivalente | Rango en español | Clasificación en inglés | Equivalente de la Commonwealth | Equivalente de la Fuerza Aérea de EE. |
---|---|---|---|---|---|
DE-9 | general de brigada | general de brigada | comandante supremo de las fuerzas aéreas | General | |
DE-8 | Alcalde de brigada | Brigadier-Major | teniente general | teniente general | |
DE-7 | Brigadier | Brigadier | Vice-mariscal de aire | Mayor general | |
OF-6 (rango honorario) | Comodoro Mayor | Comodoro mayor (rango honorífico otorgado a los comodoro) | general de brigada aérea | general de brigada | |
DE-5 | Comodoro | Comodoro | Capitán de grupo | Coronel | |
DE-4 | Vicecomodoro | Vicecomodoro | Comandante del ala | teniente coronel | |
DE 3 | Alcalde | Importante | líder de escuadrón | Importante | |
DE-2 | Capitán | Capitán | Teniente de aviación | Capitán | |
DE-1 | Primer Teniente | Primer teniente | Oficial de vuelo | Primer teniente | |
DE-1 | Teniente | Teniente | Oficial piloto | Alférez | |
OF-D | Alférez | Bandera | Oficial piloto interino |
Suboficiales y personal alistado
Insignias | Rango en español | Clasificación en inglés | Equivalente de la Fuerza Aérea de EE. | Equivalente RAF |
---|---|---|---|---|
Alcalde Suboficial | Suboficial superior | Sargento Mayor Jefe , Sargento Mayor Jefe de Comando | Oficial de captura | |
Director Suboficial | Suboficial jefe | Sargento mayor mayor | Técnico Jefe | |
Ayudante Suboficial | Suboficial ayudante | Sargento Maestro | Sargento de vuelo | |
Auxiliar Suboficial | Suboficial auxiliar | Sargento técnico | Sargento | |
Cabo Principal | Corporal Principal | Sargento del Estado Mayor | Corporal | |
Cabo Primero | Cabo de primera clase | Aerotécnico Superior | Junior Técnico Superior aircraftman Técnico / Superior Aircraftwoman Técnico soldado de primera | |
Cabo | Corporal | Aerotécnico de Primera Clase | Aeronave Senior / Mujer Aeronave Senior | |
Voluntario Primero | Voluntario de primera clase | Aviador | Aeronave líder / Mujer Aeronave líder | |
Voluntario Segundo | Voluntario de segunda clase | Aerotécnico Básico | Aeronave / Mujer Aeronave |
Aeronave
Inventario actual
Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeronave de combate | ||||||
IA 63 Pampa | Argentina | ataque | 6 [54] | |||
Lockheed Martin A-4 | Estados Unidos | luchador / ataque | A-4AR | 23 [54] | ||
Aviones electrónicos | ||||||
Learjet 35 | Estados Unidos | guerra electrónica | EC-21A | 1 [54] | ||
Petrolero | ||||||
KC-130 Hércules | Estados Unidos | repostaje | KC-130H | 2 [54] | ||
Transporte | ||||||
Boeing 737 | Estados Unidos | Transporte VIP | 1 [55] | |||
C-130 Hércules | Estados Unidos | transporte | C-130H | 4 [54] | un avión es un L-100 [56] | |
Piper PA-31 | Estados Unidos | utilidad | 2 [54] | |||
Fokker F28 | Países Bajos | transporte | 2 [54] [51] | |||
Turbo comandante | Estados Unidos | transporte utilitario / VIP | 3 [54] | |||
Helicópteros | ||||||
Campana 412 | Estados Unidos | utilidad | 6 [57] [58] | |||
Campana 212 | Estados Unidos | utilidad | 12 [59] [58] | |||
Mil Mi-17 | Rusia | utilidad | Mi-171 | 2 [54] | ||
Sikorsky S-70 | Estados Unidos | Transporte VIP | 1 [60] | |||
Sikorsky S-76 | Estados Unidos | Transporte VIP | 2 [61] | |||
SA 315B Lama | Francia | enlace | 3 [54] | |||
MD 500 Defender | Estados Unidos | utilidad ligera | MD 500D | 9 [54] | ||
Aviones de entrenamiento | ||||||
IA 63 Pampa | Argentina | entrenador avanzado | A LOS 63 | 18 [54] | ||
Grob G 120TP | Alemania | entrenador básico | 7 [54] | |||
EMB-312 Tucano | Brasil | entrenador / ataque | 14 [54] | un solo turbohélice básica entrenador | ||
Lockheed Martin A-4 | Estados Unidos | entrenador de conversión | OA-4AR | 3 [54] | ||
Beechcraft T-6 Texan II | Estados Unidos | entrenador básico | T-6C + | 12 [54] |
Jefes de la Fuerza Aérea Argentina
Ver también
Ejército argentino - otros servicios aéreos
- Ejercito argentino
- Aviación del Ejército Argentino
- Armada Argentina
- Aviación Naval Argentina
- Militar de Argentina
Uso operacional
- Fuerzas aéreas argentinas en la Guerra de Malvinas
- Batalla de San Carlos
- Agrupación Aérea Presidencial - Flota Presidential VIP
- Hospital Móvil de Campaña de la Fuerza Aérea Argentina
- LADE - Aerolínea del gobierno estatal
Referencias
Citas
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Fuentes
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Otras lecturas
- (en español) La Argentina fabricante de Aviones (consultado el 23 de abril de 2016)
enlaces externos
- Medios relacionados con la Fuerza Aérea Argentina en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en español)
- Organización y equipamiento (en inglés)
- Lista de sitios web