El Arnold Jung Lokomotivfabrik (Arnold Jung trabajos de la locomotora) era un fabricante de locomotoras, en particular de Feldbahn locomotoras, en Kirchen , Rheinland-Pfalz , Alemania.
Historia
La firma fue fundada el 13 de febrero de 1885 como Jung & Staimer OHG por Arnold Jung y Christian Staimer. El 3 de septiembre de 1885 se entregó la primera locomotora. En 1913, la empresa pasó a llamarse Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal . En 1976 se detuvo la producción de locomotoras en favor de otros productos como máquinas herramienta , transportadores , blindajes , grúas y tiende puentes .
Jung construyó más de 12.000 locomotoras. En la década de 1950 construyó 51 locomotoras DB Clase 23 2-6-2 , incluida en 1959, la número 23 105, la última locomotora de vapor nueva suministrada a la Deutsche Bundesbahn . Jung también fabricó calderas para otros usos, como rodillos de vapor .
Por la década de 1950 Jung también estaba construyendo locomotoras diesel , tales como los 42 de ancho internacional de clase República egipcia Ferrocarriles 4211 guardagujas en 1953-1956. [1]
La producción cesó el 30 de septiembre de 1993 y la fábrica cerró, pero la empresa sigue existiendo como Jungenthal Systemtechnik GmbH .
Locomotoras preservadas
Construido | Número de obras | Disposición de la rueda | Origen | Identificación | Ubicación actual | Notas | Fotografía |
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1892 | 129 | 0-4-0T | Ferrocarril del puerto de Reikiavik | Museo Árbær | Pionér está en un cobertizo del museo - reconstruido en 1910 y con un nuevo número: 1591 [2] | ||
1892 | 130 | 0-4-0T | Ferrocarril del puerto de Reikiavik | Puerto de Reykjavík | Minør se encuentra en una sección muy pequeña de la vía en el puerto de Reykjavík [2] | ||
1903 | 707–716, 804–808 | 0-6-2T | Compañía Minera y Ferroviaria Otavi | 1-15 | Tsumeb , Namibia | Jung del sudoeste de África , plinthed | |
1906 | 939 | 0-4-0 PESO | Un lavadero de grava en Maeseyck | Justine | Ferrocarril de vía estrecha Toddington | En 1974, comprado por un grupo de entusiastas a un distribuidor belga. Regresó brevemente a Bélgica en 1995 para trabajar en un ferrocarril conservado. En 2008 trabajó todos los "Especiales de Santa" en Lynton y Barnstaple Railway . [3] | |
1906 | 964 | 1-3-1T | Ferrocarril del Hejaz | 964 | Mada'in Saleh , Arabia Saudita | En el taller del museo del ferrocarril a la entrada del sitio del Patrimonio Mundial Mada'in Saleh | |
1908 | 1261 | 0-6-2 PESO | Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 | Graf Schwerin-Löwitz | Estación de tren Pont-y-Pant | El ferrocarril de montaña Brecon va desde Pant , cerca de Merthyr Tydfil . | |
1913 | 2008 | Fiabilandia (Rimini) | Utilizado como atracción para niños, cerca de la estación del parque. | ||||
1914 | 1261 | 0-6-2 PESO | Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 | Graf Schwerin-Löwitz | Estación de tren Pont-y-Pant | El ferrocarril de montaña Brecon va desde Pant , cerca de Merthyr Tydfil . | |
1917 | 2279 | 0-4-4-0T | Molino de azúcar Ceper Baru, Java | Tjepper No. 5 | Ferrocarril del granero de Statfold | ||
1926 | 3534 | 0-8-2t (D1'h2-t) | SHS RU 8 | JDZ 83 -052 | Šarganska osmica | ||
1931 | 3872 | 0-6-0WT | Se utiliza en las plantaciones de azúcar de Camerún . | No 2, KATIE | Ferrocarril ligero de Bredgar y Wormshill | ||
1937 | 7509 | 0-4-0T | Ginette Marie | Almacenado en Strumpshaw Hall Steam Museum | Basado en el ferrocarril del lago Llanberis desde diciembre de 1971 hasta febrero de 1980. [4] | ||
1939 | 8692 | 41 303 41 1303-1 Hei Na Ganzlin | Röbel / Müritz | Rekolok , solo quedan partes de la locomotora | |||
1940 | 9318 | 41 360 042 360-8 | Dampflok-Tradition Oberhausen | De aceite | |||
1941 | 9322 | 41 364 042 364-0 | Parque ferroviario de Augsburgo , Augsburgo | Caldera de gasoil, nuevo tipo '61, locomotora de museo | |||
1942 | 9933 | 0-4-0T | Merrimac (ciudad), Wisconsin | Abandonado | |||
1944 | 10175 | 2-8-2T (1'D1 ') | Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) | 53 | Ferrocarril del valle de Bröl | ||
1952 | 11474 | 2-6-2 (1'C1 ') | 23 019 023 019-3 | DDM | Locomotora de museo | ||
1952 | 11969 | 2-6-2 (1'C1 ') | 23 029 023 029-2 | Ostalbkreis | Centro de la escuela de comercio de Aalen , Monumento | ||
1955 | 12081 | 2-8-2 | Ferrocarril Hedjaz Jordan | 51 | Ferrocarril Hedjaz Jordan | ||
1959 | 13113 | 2-6-2 (1'C1 ') | DB AG | 23 105 023 105-0 | Museo del Ferrocarril del Sur de Alemania (SEH) | Última máquina de vapor entregada a la DB ; dañado en el gran incendio del 17 de octubre de 2005, prestado por 10 años a SEH para restauración cosmética |
Galería
Locomotora de vapor Jung
Locomotora Jung Diesel
Jung sin fuego
Locomotora Feldbahn construida por Arnold Jung Lokomotivfabrik
Hay una máquina de vapor 5025 en el "Museo Ferroviario de Santiago de Chile". Esta máquina servía en el ferrocarril que existía entre las localidades sureñas de Chile "Los Sauces" y "Capitán Pastene" (35 km). Este ferrocarril se comenzó a construir en 1904 y en 1978 fue abandonado.
Referencias
- ^ Hughes, Hugh (1981). Ferrocarriles de Oriente Medio . Harrow: Círculo ferroviario continental. ISBN 0-9503469-7-7.
- ^ a b Waite, James The International Steam Pages - Sobrevivientes de Steam islandés, (Rob Dickinson)
- ^ "Justine" . Ferrocarril del norte de Gloucestershire.
- ^ Baughan, Peter E. (1980). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: norte y centro de Gales . David y Charles.
enlaces externos
- Descripción de la firma de Jung en www.werkbahn.de (en alemán)
- 279 Locomotoras Arnold Jung sobrevivientes