El crucero de la clase Arrogant era una clase de cuatro cruceros protegidos construidos para la Royal Navy británica a fines de la década de 1890. Un barco, el HMS Gladiator , se perdió después de una colisión con un barco mercante en 1908, mientras que el HMS Vindictive estuvo en servicio activo en la Primera Guerra Mundial , participando en el Zeebrugge Raid en abril de 1918 antes de ser hundido como un barco de bloques durante el Second Ostend Raid. en mayo de 1918.
HMS Furioso | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Marina Real |
Precedido por: | Clase Eclipse |
Sucesor: | Clase Pelorus |
Construido: | 1895-1900 |
En servicio: | 1898-1923 |
Terminado: | 4 |
Perdió: | 2 |
Desechado: | 2 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 5.750 toneladas largas (5.840 t) |
Largo: | |
Haz: | 57 pies 6 pulg (17,5 m) |
Borrador: | 20 pies (6,1 m) |
Potencia instalada: | 10,000 shp (7,460 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 19 nudos (35,2 km / h; 21,9 mph) |
Complemento: | 480 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Diseño
El programa de construcción naval de 1895-1896 para la Royal Navy incluía la provisión para cuatro cruceros de segunda clase de la clase Arrogant . [nb 1] Si bien la mayoría de los cruceros de la Royal Navy contemporáneos estaban destinados a la protección comercial, la clase Arrogant fue diseñada para operar con la flota de batalla principal, acabando con los barcos enemigos paralizados embistiendo. Fueron descritos originalmente como "Fleet Rams". [1] [3]
Para adaptarse a la clase para su función propuesta, el arco de ariete era más grande y más fuerte de lo normal. Estaba sostenido por la cubierta protectora del barco y por 2 pulgadas (51 mm) de blindaje lateral que cubría la parte delantera del barco. Si bien la cubierta protectora tenía un grosor similar de 1,5 a 3 pulgadas (38 a 76 mm) en comparación con la de la clase Eclipse anterior , la torre de mando del barco tenía una protección mucho más gruesa de lo normal, con 9 pulgadas (230 mm) de blindaje para resistir cerca -Rango de proyectiles enemigos. El diseño tenía un casco más corto con una manga más amplia y un timón auxiliar delante del timón principal para mejorar la maniobrabilidad (con un radio de giro de 380 yardas (350 m) en comparación con 650 yardas (590 m) para los cruceros de clase Astraea de la misma longitud. ). [1] [3]
Los Arrogantes fueron los primeros cruceros británicos de segunda clase en utilizar calderas de tubos de agua , con 18 calderas Belleville alimentando motores de vapor de triple expansión que accionaban dos ejes, dando una velocidad de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). [1] El armamento principal del cañón de los barcos era una mezcla de cuatro cañones de 152 mm (6 pulgadas) y seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas), y un armamento secundario de ocho cañones de 12 libras (76 mm) y tres de 3 libras (47 mm) , complementados con 5 ametralladoras y tres tubos de torpedo de 18 pulgadas (457 mm) . [1] Los Arrogantes , como muchos de los cruceros blindados construidos para la Royal Navy, fueron a menudo criticados por la prensa contemporánea, [4] con el Brassey's Naval Annual de 1896 considerando que las clases de armamento y velocidad eran "apenas satisfactorias", [5 ] con comparaciones desfavorables hechas con cruceros blindados construidos para la exportación, [5] y barcos en servicio con Francia y Alemania. [6] El armamento de la nave se reforzó en 1903-04, cuando el armamento del cañón principal existente fue reemplazado por una batería homogénea de diez cañones de 6 pulgadas. [1]
Historia
Los cuatro barcos se depositaron en los astilleros navales de Devonport y Portsmouth en 1895–96, se botaron en 1896–97 y se completaron entre 1898 y 1900. [1]
El HMS Gladiator chocó con el transatlántico estadounidense SS Saint Paul en una fuerte tormenta de nieve frente a la Isla de Wight el 25 de abril de 1908, hundiéndose con la pérdida de 27 hombres. Aunque se crió en octubre de 1908, Gladiator resultó demasiado caro de reparar y se vendió como chatarra. [7] [8] [9]
El HMS Arrogant se convirtió en un barco de depósito de submarinos en 1911, mientras que el HMS Furious se pagó en 1912 y pasó a llamarse HMS Forte en 1915, sirviendo como un casco adjunto a la fragata de piedra (o establecimiento costero) HMS Vernon . [1] [7] HMS Vindictive sirvió como licitación adjunta al HMS Vernon desde 1912 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, cuando regresó al servicio activo. En 1918, el Vindictive se convirtió en un barco de asalto para el Zeebrugge Raid el 23 de abril, y luego fue hundido como un bloque durante el Second Ostend Raid el 10 de mayo de 1918. [7]
Buques
Nombre | Constructor [1] | Acostado [5] | Lanzado [1] | Encargado [1] | Costo | Destino |
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Arrogante | Astillero de Devonport | 10 de junio de 1895 | 26 de mayo de 1896 | 1898 | £ 278,878 [10] | Vendido 1923 [1] |
Furioso | Astillero de Devonport | 10 de junio de 1895 | 3 de diciembre de 1896 | 1 de julio de 1898 | £ 280,772 [11] | Vendido 1923 [1] |
Gladiador | Astillero de Portsmouth | 27 de enero de 1896 | 18 de diciembre de 1896 | Abril 1899 | £ 287,642 [11] | Se hundió en una colisión el 25 de abril de 1908 Levantado y desguazado en 1908 [1] |
Vengativo | Astillero de Portsmouth | 27 de enero de 1896 | 9 de diciembre de 1897 | 4 de julio de 1900 | 290.458 £ [12] | Hundido como barco de bloques el 10 de mayo de 1918 [1] |
Notas
- ^ Los planes anteriores permitían hasta seiscruceros de clase Arrogante . [2]
Notas al pie
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Gardiner 1979, pág. 78.
- ^ Brown 2003, p. 156.
- ↑ a b Brown, 2003, págs. 162-163.
- ^ Brown 2003, p. 162.
- ↑ a b c Brassey, 1896, pág. 12.
- ^ Brassey 1896, pág. 155.
- ↑ a b c Gardiner y Gray, 1985, p. dieciséis.
- ^ Patterson, Brian (12 de septiembre de 1999). "HMS Gladiator en colisión" . Armadas en transición . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009 . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ "HMS Gladiator en venta" . El Capricornio . Rockhampton, Queensland, Australia. 13 de febrero de 1909. p. 19 . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ Brassey 1902, pág. 187.
- ↑ a b Brassey, 1902, pág. 191.
- ^ Brassey 1902, pág. 200.
Referencias
- Brassey, TA (1896). La Anual Naval de 1896 . Portsmouth, Reino Unido: J Griffin and Co.
- Brassey, TA (1902). La Anual Naval de 1902 . Portsmouth, Reino Unido: J Griffin and Co.
- Brown, DK (2003). Guerrero al acorazado: desarrollo de buques de guerra 1860-1905 . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-5292.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conways 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
enlaces externos
- Crucero clase arrogante