El Arsenal VB 10 fue un caza - interceptor francés desarrollado durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial . Era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil y de configuración en gran parte ortodoxa. El producto final de un diseño que comenzó con el Arsenal VG 10 antes de la guerra, el VB 10 agregó un segundo motor detrás de la cabina que impulsaba una segunda hélice , coaxial con y contrarrotante a la hélice impulsada por el motor en la nariz. .
VB 10 | |
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Papel | Interceptor de combate |
Fabricante | Arsenal de l'Aéronautique |
Diseñador | Michel Vernisse y M Badie |
Primer vuelo | 7 de julio de 1945 |
Número construido | 6 |
En enero de 1937, el Arsenal recibió un contrato para desarrollar un interceptor pesado bimotor construido de madera, propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12X de 590 hp montados en tándem dentro del fuselaje, impulsando hélices coaxiales en la nariz. El trabajo en el VG 10 se abandonó en junio de 1937 en favor del VG 20 , que era esencialmente similar pero estaba propulsado por dos motores Hispano-Suiza 12Y de 900 hp . El VG 20 fue abandonado a su vez en enero de 1938, pero el trabajo de diseño y los estudios se utilizaron para el diseño del VB 10 totalmente metálico. Para investigar el desarrollo del VG 10 y VG 20, Arsenal diseñó y construyó el VG 30 propulsado por un único motor Hispano-Suiza 12X de 690 hp , que a su vez dio lugar a los prototipos de caza de alto rendimiento de la serie VG 30. [1]
Aunque el avión se diseñó (y de hecho se encargó) por primera vez en 1940, se avanzó poco durante la ocupación de Francia, y el prototipo no voló hasta después del día VE. Para entonces, ya era evidente que el futuro del caza residía en la potencia de los reactores , pero el desarrollo del VB 10 continuó como una red de seguridad para los nacientes programas de aviones de combate de Francia. En diciembre de 1945, el gobierno francés firmó un contrato por 200 máquinas, la primera de las cuales voló el 3 de noviembre de 1947 . Para cuando se entregó el cuarto en septiembre de 1948, se canceló todo el pedido, y la Fuerza Aérea francesa dependió de los excedentes de combate británicos y estadounidenses para superarlo hasta que aparecieron los aviones de combate producidos en el país poco después.
Especificaciones (versión de producción)
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1947, [2] Les Avions Francais de 1944 a 1964, [3] The Complete Book of Fighters [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 12,98 m (42 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 15,49 m (50 pies 10 pulgadas)
- Altura: 5,2 m (17 pies 1 pulg.)
- Área del ala: 35,5 m 2 (382 pies cuadrados)
- Peso vacío: 6.230 kg (13.735 lb)
- Peso bruto: 9.523 kg (20.995 lb)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 12Zars-15 V-12 motor de pistón refrigerado por líquido, 860 kW (1150 hp)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 12Zars-16 V-12 motor de pistón refrigerado por líquido, 860 kW (1150 hp)
- Hélices: hélice de velocidad constante contrarrotante coaxial de 6 palas (3 palas cada una)
Actuación
- Velocidad máxima: 700 km / h (430 mph, 380 kn) a 7.500 m (24.600 pies)
- Alcance: 1.700 km (1.100 millas, 920 millas náuticas)
- Alcance del ferry: 2.600 km (1.600 millas, 1.400 millas náuticas)
- Techo de servicio: 11.000 m (36.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 10,2 m / s (2.010 pies / min)
Armamento
- Cañones : 4 cañones Hispano Suiza HS.404 (segundo prototipo + 6 ametralladoras de 0,5 pulgadas)
- Cohetes: cohetes 4x debajo de las alas exteriores
- Bombas: 2 bombas de 500 kg (1100 lb) en los pilones de las alas
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ "L'Arsenal de l'aéronautique" (PDF) . www.hydroretro.net. 2007-08-18 . Consultado el 16 de junio de 2011 .
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's All World Aircraft 1947 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. págs. 113c – 114c.
- ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 a 1964 (en francés). París: Ediciones EPA. pag. 19. ISBN 2 85120 350 9.
- ^ Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Londres: Salamandra. pag. 31. ISBN 1-85833-777-1.
Bibliografía
- Buttler, Tony (2015). X-Planes de Europa . II: Prototipo de avión militar de la Edad de Oro 1946-1974. Manchester, Reino Unido: Publicaciones de Hikoki. ISBN 978-1-90210-948-0.
- Carbonel, Jean-Christophe (2016). Proyectos secretos franceses . 1: Luchadores de la posguerra. Manchester, Reino Unido: Crecy Publishing. ISBN 978-1-91080-900-6.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 81.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 889 Hoja 81.