Estación de tren Asansol Junction

Estación de tren en Bengala Occidental, India

Unión Asansol
Tren expreso y estación de tren de pasajeros
Vista de la entrada de Asansol Railway Junction Asansol Junction Railway Station
Ubicación	Station Road, Asansol , distrito de Paschim Bardhaman , Bengala Occidental,   India
Coordenadas	23 ° 41′29 ″ N 86 ° 58′29 ″ E / 23.69131 ° N 86.974792 ° E / 23.69131; 86,974792
Elevación	96 metros (315 pies)
Propiedad de	ferrocarriles de la India
Operado por	Ferrocarriles del Este
Líneas)	Sección Bardhaman – Asansol y sección Asansol – Patna de la línea principal Howrah – Delhi , sección Asansol – Gaya de Grand Chord y línea Howrah – Gaya – Delhi , línea Asansol – Tatanagar – Kharagpur
Plataformas	7
Pistas	11
Conexiones	Soporte automático
Construcción
Tipo de estructura	Estándar (estación en tierra)
Estacionamiento	sí
Instalaciones para bicicletas	sí
Acceso desactivado	Disponible
Otra información
Estado	Marcha
Código de la estación	ASN [1]
Zona (s)	Zona ferroviaria del este
División (es)	Asansol
Historia
Abrió	1864 ; Hace 157 años ( 1864 )
Electrificado	1957-1962
Nombres previos	Ferrocarril de las Indias Orientales
Ubicación
Unión Asansol Ubicación dentro de Bengala Occidental Mostrar mapa de Bengala Occidental Unión Asansol Cruce de Asansol (India) Mostrar mapa de India

La estación de tren Asansol Junction (código de estación: ASN ) es una división de la zona ferroviaria del este en la subdivisión Asansol Sadar del distrito de Paschim Bardhaman en el estado indio de Bengala Occidental . La estación está en la línea principal Howrah – Delhi. Es la octava estación de tren más concurrida de la India en términos de frecuencia de trenes después de Kanpur Central , Vijayawada Junction , Delhi Junction , Nueva Delhi , Ambala Cant , Howrah y Patna Junction . ^{[ cita requerida ]}Alrededor de 171 trenes pasan diariamente por la estación. Sirve a Asansol y las áreas circundantes.

Vista del cruce ferroviario Asansol

Puerta de entrada del cruce ferroviario Asansol

Resumen

Zona de industria minera

"Todo el cinturón entre Durgapur (158 km de Howrah) y todo el camino hasta Dhanbad y más allá está industrializado. Aparte de las fábricas, hay muchas minas de carbón, algunas ahora cerradas y otras con incendios en las profundidades de los pozos. La minería El área se extiende por una gran área, principalmente al sur de las vías. Buena parte de la vía pasa por cortes, donde el área circundante es más alta que el nivel de la vía, lo que resulta en la profusión de característicos pequeños puentes de mampostería que cruzan las vías ". Esta descripción es del "Galpón de locomotoras de Gomoh y registro de viaje de CLW" de Samit Roychoudhury. ^[2]

Historia

A mediados del siglo XIX, Carr, Tagore and Company transportaron carbón desde Narayankuri ghat en el río Damodar hasta Kolkata , entonces conocida como Calcuta. Sin embargo, como el flujo de agua en el río era inconsistente, los suministros eran irregulares. Con el fin de capturar el lucrativo negocio del transporte de carbón, East Indian Railway , extendió la vía férrea que se había tendido entre Calcuta y Hooghly hasta Raniganj en 1855 y hasta Asansol en julio de 1863. ^{[3] [4] [5]}

• A

El East Indian Railway necesitaba tierra para desarrollar la infraestructura de los ferrocarriles. Mientras que el Searsol Raj, entonces el zamindar en el área de Raniganj, se negó a proporcionar la tierra, el Panchakot Raj, que entonces funcionaba desde Kashipur , acordó proporcionar la tierra en Shergarh, de la cual Asansol era entonces una parte en 1863-1864, India del Este. Railway compró una gran área de tierra selvática de Panchakot Raj, iniciando así el desarrollo de Asansol como área industrial. ^{[4] [5]}

Posteriormente, Asansol ganó más importancia. Lo que más tarde se conoció como el bucle de Sahibganj fue la primera línea de Calcuta a Delhi y el primer tren directo comenzó en 1866, pero la línea más corta a través de Asansol y Jhajha surgió en 1871. Inicialmente se llamó la línea Chord, pero como atrajo a más tráfico, se rebautizó la línea principal y la línea principal anterior se convirtió en bucle Sahibganj. Con la finalización del Gran Acorde Sitarampur - Gaya - Mughalsarai En 1901 (inaugurado formalmente en 1906 y finalmente inaugurado en 1907), la distancia ferroviaria Calcuta-Delhi se hizo aún más corta, y Asansol comenzó a funcionar como la estación de unión de las líneas principal y de cuerda, ya que Sitarampur, la unión real, cerca de Asansol una estación comparativamente más pequeña. ^{[5] [6]}

Mientras se producían acontecimientos trascendentales en la conexión de Delhi y Calcuta por ferrocarril, el ferrocarril Bengal Nagpur extendió sus vías hasta el cinturón de carbón de Asansol en 1887, conectando así Adra con Asansol. ^[3]

El establecimiento ferroviario de Asansol contribuyó sustancialmente a su desarrollo y crecimiento. ^[4]

Electrificación

La electrificación de los ferrocarriles ganó impulso a principios de los años cincuenta. Aunque las instalaciones iniciales fueron con tracción de 3 kV DC, los ferrocarriles posteriormente adoptaron el sistema de 25 kV AC. La electrificación del tramo Bardhaman-Mughalsarai se completó en 1957 y el tramo Howrah-Gaya se electrificó alrededor de 1960. ^[7] El tramo Tatanagar-Adra-Asansol se electrificó en el período 1957-1962. ^[8]

Cobertizo de locomotoras

Asansol Electric Loco Shed alberga el cobertizo de locomotoras eléctricas más antiguo de Indian Railways. Alberga WAP-4 , WAG-5 , WAM-4 y WAG-7 . ^[9]

División Asansol

Establecida en 1925, Asansol Division es una de las divisiones más antiguas de Indian Railways. En la línea principal de Howrah-Delhi, su jurisdicción se extiende desde la señal distante del cruce de Khana hasta la señal distante de Jhajha. En la línea Grand Chord, su jurisdicción se extiende hasta la distante señal de Pradhankhunta. Los ramales bajo su jurisdicción son: Andal – Sainthia, Andal – Tapasi – Barabani – Sitarampur, Madhupur – Giridih, Jasidih – Baidyanathdham y Jasidih – Dumka. Con un total de 565 kilómetros de ruta, la división tiene líneas cuádruples (dos líneas ascendentes y dos descendentes) desde Khana hasta Sitarampur. Maneja 100 trenes de correo / expreso diariamente y 212 trenes de pasajeros por día. El número de pasajeros originarios por día es 144.070. ^[10]

Movimiento de pasajeros

Asansol se encuentra entre las cien mejores estaciones de reserva de Indian Railway. ^[11] 152 trenes (incluidos semanarios y quincenales) tienen su origen o pasan por la estación de tren de Asansol. ^[12] Todos los trenes, incluidos Sealdah Rajdhani, Howrah Rajdhani, Howrah Duronto, Sealdah Humsafar Express, Yuva Express y Shalimar Duronto paran en Asansol Junction, excepto Sealdah Duronto y Howrah Rajdhani Express Via Patna

Servicios

La estación de tren Asansol tiene tres habitaciones para retirarse con aire acondicionado con camas dobles, dos habitaciones para retirarse con aire acondicionado y dos camas dobles y un dormitorio de ocho camas. Las escaleras mecánicas están presentes en la plataforma no. 2 y 7. ^{[13] El} servicio WiFi también está disponible aquí. Food Plaza disponible en las instalaciones de la estación y abierto las 24 horas, los 7 días de la semana. También cuenta con un salón Premium con aire acondicionado para pasajeros de alto nivel.

Galería

• Edificio de la estación de tren Asansol

• Estación de tren Asansol, Bardhaman

• Plataforma de la estación

• Plataforma de la estación de tren Asansol Junction

• Tablero de la plataforma de la estación

• una estación de ferrocarril modelo en Asansol, distrito de Paschim Bardhaman en el estado indio de Bengala Occidental.

• Placa de identificación de la estación de tren Asansol

• Estación de tren Asansol, vista sobre el puente

Referencias

1. "Códigos ferroviarios indios" . Ferrocarriles indios . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
2. "Gomoh loco cobertizo y registro de viaje CLW". Informes de ferrocarriles indios . IRFCA.
3. "La cronología del desarrollo ferroviario en el este de la India" . railindia. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
4. "Asansol" . railindia. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
5. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
6. "Distrito de Hazaribagh (1918)" . IRFCA . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
7. "Tracción eléctrica - I" . IRFCA (club de fans de los ferrocarriles indios) . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
8. Ghose, Arabinda. "Jubileo de platino de la electrificación ferroviaria en la India" . Oficina de Información de Prensa . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
9. "Galpones y talleres" . IRFCA . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
10. "Ferrocarril del este" . División Asansol . Ferrocarril del Este . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
11. "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
12. "Trenes en Asansol Junction" . IRFCA. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2012 .
13. "Retirar detalles de la habitación" . Ferrocarril del Este . Consultado el 19 de abril de 2013 .

v t mi Ferrocarriles en Asansol
Leyenda
vía Grand Chord a Mughalsarai a través de la línea principal Howrah – Delhi Radhanagar Sitarampur Chinakuri y Seetalpur apartaderos de mina a Andal a través de la línea Barabani conexión en estrella planificada Revestimiento de mina de sodepur Barachak Patio de IISCO Damodar Línea Asansol – Kharagpur Planta de acero SAIL IISCO Patio de intercambio de Hirapur Damodar Apartaderos IISCO Burnpur Burnpur Aeropuerto de Burnpur Mohsila Asansol Bypass de carga a la estación de Damodar Kalipahari Aeródromo de Asansol Bardhaman– Sección Asansol
Fuentes: [1] [2]

v t mi Sección Bardhaman – Asansol
Leyenda
km Línea Asansol – Adra 111 Burnpur Sección Asansol – Gaya y Sección Asansol – Patna 106 Unión Asansol Grand Trunk Road Mohishila Bypass de carga a Damodar 101 Kalipahari Río Nunia 92 Nimcha Halt Revestimiento Nimcha Colliery 88 Raniganj Río Damodar Central Térmica de Mejía 83 Detención de Baktarnagar Ramal Andal-Sitarampur Ramal Andal-Sainthia 80 Andal Patio de clasificación de Andal 74 Pinjrapol Halt Termal de Durgapur Central eléctrica Planta de acero de Durgapur 72 Waria Planta de Aceros Aleados Raturia Angadpur Area Industrial Proyectos de Durgapur Limited 64 Durgapur Industrias Jai Balaji Depósito de Indian Oil Corporation 56 Rajbandh 48 Panagarh NH 19 ( Grand Trunk Road ) 38 Mankar 29 Paraj 23 Galsi 20 Ishan Chandi Detener Bucle de Sahibganj 13 Khana para Línea Bankura – Masagram (bajo construcción) 8 Talit Línea Bardhaman – Katwa 0 Cruce de Barddhaman Línea principal de Howrah-Bardhaman & Acorde Howrah – Bardhaman km
Fuentes: [3] [4] [5] [6] [7]

v t mi Línea Adra – Asansol
Leyenda
km a Bardhaman– Sección Asansol 0 Unión Asansol a la sección Asansol – Gaya de Grand Chord 5 Burnpur Planta de acero IISCO ( Autoridad del Acero de la India ) a Kalipahari (línea de carga) las minas de carbón apartaderos 11 Damodar Río Damodar dieciséis Madhukunda 23 Muradi Mina de Parbeliya 28 Ramkanali 33 Bero 38 Joychandi Pahar al ramal Adra-Gomoh 42 Adra Junction a la línea Adra-Kharagpur a la línea Adra – Purulia

v t mi Línea Asansol – Tatanagar – Kharagpur
Leyenda
km km Autoridad del Acero de la India Planta de acero Bokaro Netaji SCBose Línea Gomoh – Hatia Ciudad de acero de Bokaro 78 Netaji SCBose Línea Gomoh – Hatia Ispat Nagar 62 Sección Bardhaman – Asansol Chas 54 0 Unión Asansol Bandidih 49 a la sección Asansol – Patna / Tramo Asansol – Gaya para Chandrapura │ para Gomoh Planta de acero IISCO Mahuda 53 5 Burnpur a Sudamdih Apartaderos de mina Río Damodar a Kalipahari (línea de carga) Talgaria 42 9 Damodar Shewbabudih 36 Río Damodar a Sudamdih 13 Madhukunda Bhojudih 30 20 Muradi al oeste de Bengala Jharkhand frontera Mina de Parbeliya WBPDCL Santaldih Central de energía térmica 25 Ramkanali Santaldih 24 30 Bero Rukni 15 35 Joychandi Pahar Sanka 7 Gardhrubeswar 48 0│41 Adra a Muri Kharagpur – Bankura –Adra line Kotshila 36 a Gomoh 55 Anara Barbenda 32 Garh Jaipur 29 61 Bagalia Chas Road 22 69 Kustaur Gourinathdham 15 73 Charrah a Chhatna (planificado) 81│0 Purulia Río Kangsabati 88 Tamna 96 Kantadih 104 Urma 112 Barabhum 117 Biramdih al oeste de Bengala Jharkhand frontera 126 Nimdih Barkakana – Muri – Chandil línea 135 Chandil 141 Manikui Río Subarnarekha 146 Kunki a Namkom (planificado) 149 Kandra Tatanagar – Bilaspur sección Sini 163 154 Birrajpur Birbans 170 160 Gamharia 166 Adityapur Río Kharkai Tatanagar 0│171 Tata Steel Planta de acero Jamshedpur Haludpukur 22 Jharkhand Odisha frontera Tata Motors Planta Jamshedpur Carretera Bahalda 42 3 Salgajhari Aonlajhari 55 7 Govindpur Gorumahisani 64 14 Asanboni Tata Steel Gorumahisani Minas de mineral de hierro 19 Minas de Rakha Rairangpur sesenta y cinco Río Subarnarekha Kuldiha 73 26 Galudih Chhanua 80 36 Ghatshila Badampahar 89 42 Chirugoda Badampahar Minas de mineral de hierro 48 Dhalbhumgarh 57 Kokpara 66 Chakulia a Buramara (planificado) 72 Kanimahuli Jharkhand al oeste de Bengala frontera 80 Gidhni 88 Khatkura 95 Jhargram a Bhadutala (planificado) 104 Banstala 111 Sardiha 119 Khemasuli 125 Kalaikunda Kharagpur – Bankura –Adra line Nimpura 127 Nimpura Through Yard Patio de mercancías de Nimpura 131 Girimaidan Hijli 133 Línea Kharagpur – Puri 134 Kharagpur Línea Howrah – Kharagpur

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren Asansol .

• Trenes a Asansol

Guía de viaje de Asansol de Wikivoyage

Estación precedente		ferrocarriles de la India		Estación siguiente
Kalipahari hacia  Nueva Delhi		Zona ferroviaria del este Línea principal Howrah – Delhi		Barachak hacia  Howrah
Término		Zona ferroviaria del sudeste Línea Asansol – Tatanagar – Kharagpur		Burnpur hacia ?

1. "Mapa ferroviario de la división Asansol" . Ferrocarril del Este .
2. "Mapa ferroviario de la división de Adra" . Ferrocarril del sudeste .
3. "Bardhaman-Asansol MEMU 63505" . Información ferroviaria de la India .
4. "Mapa del sistema de división de Asansol" . Ferrocarril del Este . Archivado desde el original el 26 de abril de 2016.
5. "Libro rosado del ferrocarril del sudeste 2017-18" (PDF) . Libro rosa de los ferrocarriles indios .
6. "Mapa ferroviario de la división Asansol" . Ferrocarril del Este .
7. "Mapa ferroviario de la división de Adra" . Ferrocarril del sudeste .