El campo aéreo de Ashiya (芦 屋 飛行 場, Ashiya Hikōjō ) ( OACI : RJFA ) es un aeródromo militar de la base aérea de Ashiya de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (芦 屋 基地, Ashiya Kitchi ) . Se encuentra a 0,5 NM (0,93 km; 0,58 millas) al norte [1] de Ashiya en la prefectura de Fukuoka , Japón .
Campo aéreo de Ashiya 芦 屋 飛行 場 Ashiya Hikōjō | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Operador | Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón | ||||||||||
Localización | Ashiya , Japón | ||||||||||
AMSL de elevación | 98 pies / 30 m | ||||||||||
Coordenadas | 33 ° 52′53 ″ N 130 ° 39′06 ″ E / 33.88139 ° N 130.65167 ° ECoordenadas : 33 ° 52′53 ″ N 130 ° 39′06 ″ E / 33.88139 ° N 130.65167 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
RJFA Ubicación en Japón | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
El aeródromo de Ashiya se estableció como una instalación de la Fuerza Aérea del Ejército Japonés en 1944, y se usó principalmente como un aeródromo defensivo, lanzando interceptores de combate ( Nakajima Ki-84 ) contra los bombarderos B-29 Superfortress de la USAAF que atacaban . [ cita requerida ]
Tomado en octubre de 1945 por las fuerzas estadounidenses de ocupación, el Escuadrón de Servicio Aéreo 92d de la USAAF lo convirtió en una instalación de salvamento / desguace para destruir antiguos aviones militares japoneses y otros equipos. Atacado en varias ocasiones durante la guerra, fue reparado para uso de la Quinta Fuerza Aérea como instalación de ocupación. El 85º Escuadrón de Aeródromos asumió el control de la estación el 3 de abril de 1946; y el Cuartel General, 315º Ala de Bombardeo se trasladó a las instalaciones el 20 de mayo.
El 20 de mayo de 1946, el aeródromo fue reactivado para su uso operativo por las entonces Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. , Y el 8º Grupo de Combate se trasladó a Ashiya desde el aeródromo de Fukuoka , operando P-51D Mustang . Durante la posguerra Ocupación Era, una serie de Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y más tarde de la Fuerza Aérea de Estados Unidos fueron asignados unidades:
- 8th Fighter Group , 20 de mayo de 1946-25 de marzo de 1949 (P-51D Mustang)
- 475th Fighter Group , 25 de marzo-1 de abril de 1949 (P-51D Mustang)
- 347th Fighter Group , 6 de mayo de 1949-1 de abril de 1950 (F-82G Twin Mustang)
Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, los grupos de combate 35 y 18 de la USAF volaron misiones de combate sobre Corea del Sur desde Ashiya , con aviones de combate F-80 Shooting Star de primera generación . El 35 se trasladó al aeródromo de Pohang (K-3), Corea del Sur en julio, siendo reemplazado por el 18. Cuando la base aérea de Pusan East (K-9) estuvo lista en septiembre, el grupo también se trasladó a la base de avanzada.
La pista de aterrizaje comparativamente corta en el aeródromo no era adecuada para operaciones de aviones de combate, así como la distancia de las áreas de combate que estiró la resistencia de los primeros aviones tácticos. Cuando el 18th Fighter Group se mudó en septiembre de 1950, Ashiya se convirtió en una base de transporte, con C-54 Skymaster y C-119 Flying Boxcars operados desde el aeródromo. Tanto durante la Guerra de Corea como después, se asignó una serie de grupos de portaaviones de tropas de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente :
- 314 ° Grupo de transporte de tropas , 1 de septiembre de 1950-15 de noviembre de 1954
- 61 ° Grupo de Transporte de Tropas , 10 de diciembre de 1950-26 de marzo de 1952
- 403d Troop Carrier Group , 14 de abril de 1952-1 de enero de 1953
- 483d Grupo de transporte de tropas , 1 de enero de 1953-25 de junio de 1960
- 316o Grupo de Transporte de Tropas , 15 de noviembre de 1954-15 de junio de 1957
De 1952 a 1957, el Grupo de Rescate Aéreo 3d 's 39a Aire Escuadrilla del rescate también operó USAF Air Rescue servicio SC-47 Skytrain aviones con base en tierra, SA-16 Albatross aviones anfibios, y SH 19-Chickasaw helicópteros de Ashiya AB en una búsqueda y papel de rescate. Esto fue narrado en la novela de ficción de 1959 de Elliott Arnold titulada Flight from Ashiya y la película de 1964 del mismo nombre.
En 1960, con la necesidad de fuerzas adicionales de la USAF en Europa y las restricciones presupuestarias, Estados Unidos cerró la Base Aérea de Ashiya y la devolvió al gobierno japonés.
Organización
Ashiya Air Field proporciona entrenamiento de vuelo para pilotos para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón. Reporta al Comando de Entrenamiento Aéreo JASDF, con sede en la Base Aérea de Hamamatsu .
- 13 ° Ala de entrenamiento de vuelo
- 1er escuadrón de entrenamiento de vuelo ( Kawasaki T-4 )
- 2do escuadrón de entrenamiento de vuelo ( Kawasaki T-4 )
- Destacamento Ashiya del Ala de Rescate Aéreo
Ver también
- Vuelo de Ashiya
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
- ^ a b AIS Japón