Atlantic Coast Airlines ( ACA ) era una aerolínea con sede en los Estados Unidos propiedad de Atlantic Coast Holdings, Inc. [1] Operaba como United Express para United Airlines y Delta Connection para Delta Air Lines . Tenía su sede en el área de Dulles del condado no incorporado de Loudoun , Virginia , Estados Unidos . [2] Anteriormente tenía su sede en Reston , condado no incorporado de Fairfax . [3] [4]Antes de eso, tenía su sede en Sterling , el condado no incorporado de Loudoun. [5]
| |||||||
Fundado | 15 de diciembre de 1989 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones cesadas | 5 de enero de 2006 (como Independence Air ) | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Dulles | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto internacional de Chicago O'Hare | ||||||
Programa de viajero frecuente | Mileage Plus | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Tamaño de la flota | 121 | ||||||
Destinos | 37 | ||||||
Empresa matriz | Atlantic Coast Holdings, Inc. | ||||||
Sede | Dulles , Condado de Loudoun , Virginia | ||||||
Gente clave | Kerry Skeen ( director ejecutivo ) | ||||||
Sitio web | atlanticcoast.com |
Historia
La aerolínea se estableció e inició operaciones el 15 de diciembre de 1989 y había estado en un acuerdo de marketing con United Airlines desde sus inicios. [1] En 1999 estableció Atlantic Coast Jet para operar como una aerolínea Delta Connection, pero luego se reintegró.
Atlantic Coast Airlines operó vuelos de United Express desde Dulles y el Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago con Jetstream 32 , Jetstream 41 , DeHavilland DHC-8, Embraer 120 Brasilia y aviones regionales de Canadair . Su conexión Delta vuelos fuera de Aeropuerto Internacional Logan de Boston , la ciudad de Nueva York 's aeropuerto de La Guardia , y de Cincinnati / Northern Kentucky International Airport en Covington, Kentucky fueron operados con los Fairchild Dornier 328. Durante el año 2003 los ingresos se generaron alrededor del 80% a partir de United Express operaciones y 20% de Delta Connection.
United Airlines entró en protección por quiebra en diciembre de 2002. En ese momento, United Airlines contrató a una empresa consultora, Bain , para renegociar los contratos de sus socios regionales. Los empleados y la gerencia de Atlantic Coast Airlines pasaron por un importante programa de reducción de costos para seguir siendo competitivos como transportista de United Express. Ante la abrumadora competencia de otras aerolíneas regionales, Atlantic Coast Airlines y United Airlines no pudieron negociar un acuerdo mutuo. En ese momento, Atlantic Coast Airlines continuó cumpliendo su contrato de 10 años con United Airlines. Con la esperanza de que United no pudiera cumplir con ese contrato, Atlantic Coast Airlines desarrolló un plan de negocios alternativo.
Después de anunciar planes para separarse de United Airlines, la importante posición de efectivo de Atlantic Coast Airlines la convirtió en un objetivo principal para un intento de adquisición. Mesa Air Group lanzó un intento de adquisición hostil en el verano de 2003, participando en lo que algunos alegan fueron violaciones significativas de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU . Al mismo tiempo, los empleados de Atlantic Coast Airlines organizaron un esfuerzo de base para evitar el intento de adquisición. En unos meses, Mesa eliminó el plan de compra de acciones.
El 19 de noviembre de 2003, Atlantic Coast Airlines anunció que se convertiría en una aerolínea de bajo costo con el nombre de Independence Air . Su estatus como transportista de United Express terminó el 4 de agosto de 2004 y su estatus como transportista de Delta Connection terminó el 2 de noviembre de 2004. Las operaciones como Independence Air comenzaron el 16 de junio de 2004. El 5 de enero de 2006, Independence Air cesó sus operaciones.
El 10 de marzo de 2006, Northwest Airlines compró el Certificado Operativo DOT de la entonces Independence Air con la intención de usar ese certificado para formar una nueva subsidiaria regional. El resultado fue Compass Airlines , que comenzó a operar con aviones Embraer E175 en agosto de 2007.
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b "Historia de Atlantic Coast Airlines Holdings, Inc" . foundationuniverse.com . Consultado el 31 de julio de 2016 .
- ^ " Información de la empresa ". Aerolíneas de la Costa Atlántica. Recuperado el 25 de septiembre de 2009. "45200 Business Court Dulles, Virginia 20166"
- ^ " Escuchamos ". Aerolíneas de la Costa Atlántica. 4 de octubre de 2000. Recuperado el 31 de enero de 2011. "Atlantic Coast Airlines Holdings, Inc., 12001 Sunrise Valley Drive, Reston, VA 20191"
- ^ " Reston CDP, Virginia [ enlace muerto permanente ] ". Oficina del Censo de EE . UU . Consultado el 31 de enero de 2011.
- ^ Registro de corporaciones, directores y ejecutivos de Standard & Poor's, volumen 2 . Standard & Poor's Corp. , 1998. 1012 . Recuperado el 31 de enero de 2011. "Atlantic Coast Airlines Inc., One Export Dr .. Sterling, VA 20164"
enlaces externos
- Atlantic Coast Airlines (Archivo)
- Eric Gillin, Eric. " Atlantic Coast Pushes Ahead With Plans to Become Low Cost Carrier ", TheStreet.com, 19 de noviembre de 2003