Augustus Francis Fechteler (1 de septiembre de 1857 - 26 de mayo de 1921) fue contralmirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Tenía dos hijos que también sirvieron en la Marina, el almirante William Fechteler fue Jefe de Operaciones Navales y el teniente Frank Caspar Fechteler, uno de los primeros aviadores navales que murió en un accidente aéreo el 18 de septiembre de 1922. [2]
Augustus Francis Fechteler, nacido en Paderborn , Prusia (ahora Alemania ) [3] el 1 de septiembre de 1857. Su familia emigró a los Estados Unidos en 1865. [3]
Fue nombrado Guardiamarina Cadete de la Academia Naval de los EE. UU. por el Honorable Thomas J. Creamer , Miembro del Congreso del Séptimo Distrito de Nueva York en junio de 1873, y completó el curso el 20 de junio de 1877. [2]
Su primer servicio en el mar fue en la Estación Europea , y durante el período de junio de 1879 a noviembre de 1888, sirvió sucesivamente a bordo del Shenandoah ; con Coast Survey de 1882 a 1885; en el buque receptor Vermont ; buques escuela Jamestown y Portsmouth ; y Essex . El 10 de enero de 1889, se reportó a la Oficina de Navegación , departamento de Marina, Washington, DC , y un año más tarde fue transferido a la Oficina de Inteligencia Naval donde permaneció hasta enero de 1892. [2]
Fue puesto a cargo de un borrador de hombres enviados a Mare Island , California, para servir como tripulación del USS Mohican (1883) , y se presentó a bordo de ese barco el 16 de febrero de 1892. Completó ese período de servicio marítimo en octubre de 1894, y durante un año a partir de entonces estuvo a cargo de la Oficina Hidrográfica Sucursal , San Francisco , California. De octubre de 1895 a agosto de 1896 estuvo a cargo de la Inspección de Buques, y el 19 de septiembre ingresó a Monterey . Completó la inspección de Oregon , acorazado de primera clase , en noviembre de 1896, y en diciembre de 1898, se unió a Concord . Permaneció a bordo de esa cañonera, en Asiatic Station , hasta agosto de 1899, cuando se unió a Solace para el transporte de regreso a Mare Island, California. Allí se desempeñó como Ayudante del Comandante hasta el 15 de agosto de 1901. [2]
El deber como navegante de Iowa , desde el 16 de agosto de 1901, hasta que fue dado de baja el 16 de julio de 1903, fue seguido por el deber de inspección, para las Oficinas de Artillería e Ingeniería , en Union Iron Works , San Francisco, hasta el 2 de marzo de 1904. Luego Regresó a la Oficina de Inteligencia Naval, Departamento de Marina, donde sirvió durante el año siguiente. En mayo de 1905, fue a Nueva York para inspeccionar Dubuque , y la comandó desde su puesta en servicio hasta el 22 de diciembre de 1906. [2]