Ferrocarril de Aylesbury y Buckingham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril de Aylesbury y Buckingham (A&BR) era un ferrocarril inglés ubicado en Buckinghamshire , Inglaterra, que operaba entre Aylesbury y Verney Junction .
Historia
La Aylesbury and Buckingham Railway Company se incorporó el 6 de agosto de 1860, [1] y la línea se abrió el 23 de septiembre de 1868 conectando Aylesbury y Verney Junction y sirviendo a las estaciones intermedias en Waddesdon Manor (rebautizada como Waddesdon el 1 de octubre de 1920), Quainton Road , Grandborough ( rebautizado como Granborough Road el 6 de octubre de 1920) y Winslow Road . El A&BR nunca se extendió a Buckingham.
A finales de la década de 1880, el Metropolitan Railway planeó extender su línea proyectada de Aylesbury hacia el norte hasta Morton Pinkney , para hacer un cruce con el East y West Junction Railway . En cambio, la Compañía de Ferrocarriles de Aylesbury y Buckingham fue absorbida por el Ferrocarril Metropolitano el 1 de julio de 1891 y así formó el progreso hacia el norte del Ferrocarril Metropolitano.
El tramo de la línea de Morton Pinkney hasta el norte de la estación de tren de carretera Quainton se construyó más tarde como parte de la extensión de Londres del gran ferrocarril central , uniéndose a la, por entonces, pistas Metropolitana de ferrocarril en Londres, y la formación de la línea principal de Great Central de la cual abierto al tráfico de pasajeros el 15 de marzo de 1899.
En abril de 1906, la sección del ferrocarril metropolitano desde la estación de Harrow-on-the-Hill hasta Verney Junction fue arrendada a un comité conjunto del ferrocarril metropolitano y la gran línea principal central: los arrendatarios conjuntos la trabajaban cada cinco años alternativamente.
Los servicios de pasajeros en la línea se retiraron entre Quainton Road y Verney Junction a partir del 6 de julio de 1936, habiendo corrido por última vez el 4, y se cerraron las estaciones intermedias de Granborough Road y Winslow Road. El último servicio, un tren de paquetes de Verney Junction, fue el 6 de abril de 1947. La línea se cerró oficialmente el 8 de septiembre de 1947, pero se retuvo como vía muerta hasta un punto cerca de Winslow Road hasta al menos 1963. El 14 de septiembre de ese año un railtour corrió en esta parte de la línea.
Desarrollos actuales y futuros
En diciembre de 2008, una sección de la vía entre Aylesbury y la recién inaugurada estación Aylesbury Vale Parkway se restableció para el uso regular de los pasajeros. Hay planes para continuar el restablecimiento al norte de Aylesbury Vale como parte de la nueva ruta del East West Rail Consortium alrededor de Londres. Sin embargo, la ruta usaría solo la sección justo al norte de Quainton Road, continuando por la ruta Great Central y la curva Calvert hacia Bletchley . No hay planes firmes para estaciones entre Aylesbury Vale y Calvert ni una estación reinstalada en Verney Junction.
Ver también
- Gran ferrocarril central , la "extensión de Londres"
- Ferrocarril Metropolitano
- Ferrocarril de Buckinghamshire
Referencias
- ^ "No. 22411" . The London Gazette . 7 de agosto de 1860. págs. 2934–2935.