BMW X5
El BMW X5 es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano producido por BMW . [1] El X5 hizo su debut en 1999 como modelo E53 . Fue el primer SUV de BMW. En el lanzamiento, contaba con tracción total y estaba disponible con una caja de cambios manual o automática. La segunda generación se lanzó en 2006 y se conocía internamente como E70 . El E70 presentaba el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive con capacidad de división de par acoplado a una caja de cambios automática. En 2009, la variante de rendimiento X5 M se lanzó como modelo 2010. [2]
BMW comercializó el X5 oficialmente como un "Vehículo de actividad deportiva" (SAV), [3] en lugar de un SUV, para indicar su capacidad de manejo en carretera a pesar de sus grandes dimensiones. [4] El X5 marcó un cambio de la utilización de la construcción de carrocería sobre bastidor , a favor de una construcción de chasis monocasco más moderna . Aunque el Mercedes-Benz Clase M se presentó más de un año antes que el X5, el X5 fue el primero en utilizar un chasis monocasco. La Clase M utilizó la construcción de carrocería sobre bastidor hasta su segunda generación. [5] [6]
El X5 se fabrica principalmente en América del Norte , en la planta de BMW Group en Spartanburg . Las operaciones de montaje también se llevan a cabo en Rusia por Avtotor , junto con operaciones en India , Indonesia , Malasia y Tailandia . El X5 también se modifica para versiones blindadas de seguridad, en la planta de BMW de México Toluca . [7]
La serie SAV del fabricante de automóviles, que fue creada por el X5, se ha expandido con derivaciones de otros BMW de series numéricas. Esto comenzó en 2003 con el X3 y continuó en 2008 con el X6 (que comparte su plataforma con el X5).
El E53 X5 se fabricó entre 1999 y 2006. Se desarrolló poco después de la adquisición por parte de BMW Group del fabricante británico de vehículos todoterreno Land Rover . Los vehículos BMW, a su vez, se beneficiaron significativamente de la tecnología de Land Rover. [8] La primera generación del X5 comparte muchos componentes con el modelo Range Rover (L322) (específicamente el control de descenso de pendientes y los sistemas de gestión del motor todoterreno). El motor y los sistemas electrónicos se compartieron con el BMW E39 Serie 5 .
Se ofreció una serie de motores de gasolina en línea-6 y V-8 , junto con motores diesel . El desplazamiento del motor osciló entre 3,0 y 4,8 litros .
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