Clase de ferrocarril británico 800
El British Rail Class 800 Intercity Express Train o Azuma es un tipo de tren bimodal de unidades múltiples construido por Hitachi para Great Western Railway y London North Eastern Railway . El tipo utiliza motores eléctricos alimentados por cables eléctricos aéreos para la tracción, pero también tiene generadores diésel para permitir que los trenes operen en vías no electrificadas. Basado en el diseño del tren A de Hitachi , los trenes fueron construidos por Hitachi entre 2014 y 2018.
Los trenes se ensamblaron en las instalaciones de Hitachi Newton Aycliffe , junto con la Clase 801 relacionada a partir de carrocerías enviadas desde la planta de Kasado en Japón; no se lleva a cabo ninguna construcción de carrocería en el Reino Unido. [9] Además de parecerse a la Clase 801, las unidades también son muy similares a las unidades Clase 802 , que tienen motores diesel mejorados y tanques de combustible más grandes.
Como parte de su producción, la Clase 800 es parte del Programa Intercity Express (IEP) y está en la familia de productos Hitachi AT300 . [10] [11] Los respectivos operadores de las unidades también han dado a sus unidades su propia marca única con las unidades GWR conocidas como Intercity Express Train (IET) y las unidades LNER conocidas como Azuma . [12] [13]
Como parte del Programa Intercity Express (IEP) del gobierno del Reino Unido, las unidades Clase 800 se construyeron como reemplazos parciales de los trenes InterCity 125 que en ese momento operaban servicios en Great Western Main Line y East Coast Main Line y también InterCity 225 trenes que actualmente operan servicios en la Línea Principal de la Costa Este. Los Class 800 son unidades múltiples bimodales que utilizan motores de tracción eléctrica capaces de extraer energía de las líneas aéreas electrificadas donde estén disponibles o proporcionar la electricidad a través de generadores diésel subterráneos cuando están fuera de la red electrificada . La especificación del tren requiere que este cambio pueda ocurrir a la velocidad de la línea. Como parte de la línea principal Great WesternEl pedido fue originalmente para la Clase 801 , todas las unidades de la franquicia Great Western tienen la posibilidad de convertirse a operación solo eléctrica mediante la eliminación de los motores diesel. [14]
Los Class 800 son capaces de operar solo con el conductor cuando sea necesario, sin embargo, casi todos los servicios tienen un guardia a bordo, con esta excepción en los servicios de Oxford y Bedwyn operados por GWR, donde los conductores usan los monitores en la cabina para cerrar las puertas sin un Guardia. [15] Con un guardia a bordo, el conductor sigue controlando la apertura de las puertas, y el guardia es responsable de cerrar las puertas usando los paneles de control en las áreas del vestíbulo. Luego, el conductor llevará a cabo una verificación secundaria del costado del tren antes de la salida utilizando los monitores en la cabina. [dieciséis]
Los trenes Class 800 entraron en servicio en Great Western Main Line el 16 de octubre de 2017, bajo la marca Intercity Express Train (abreviado como IET ). [17] Surgieron problemas iniciales en el servicio inaugural, con el tren retrasado y una unidad de aire acondicionado descargando agua en un vagón. [18] Luego de más problemas, las unidades fueron retiradas del servicio por un día el 19 de octubre, luego volvieron a entrar en servicio al día siguiente. [19]
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