Las campañas del Mar Báltico fueron realizadas por el Eje y las fuerzas navales aliadas en el Mar Báltico , sus regiones costeras y el Golfo de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Después de los primeros combates entre las fuerzas polacas y alemanas, los principales combatientes fueron Alemania y Finlandia, con la oposición de la Unión Soviética. La armada y la flota mercante de Suecia desempeñaron un papel importante, y la Royal Navy británica planeó la Operación Catherine para el control del Mar Báltico y su punto de estrangulamiento de salida al Mar del Norte .
Campañas del Mar Báltico (1939-1945) | |||||||
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Parte del frente oriental de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Buque de defensa costera finlandés Väinämöinen en 1938. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Alemania Finlandia (hasta 1944) [1] | Polonia (1939) Unión Soviética (1941) Finlandia (desde 1944) |
Si bien las operaciones incluyeron combate de superficie y subterráneo, combate aéreo, aterrizajes anfibios y apoyo de combates terrestres a gran escala, la característica más significativa de las operaciones del Mar Báltico fue la escala y el tamaño de la guerra de minas , particularmente en el Golfo de Finlandia . Las partes en conflicto colocaron más de 60.000 minas navales y obstáculos anti-barrido, lo que convirtió al golfo de Finlandia en una de las aguas más densamente minadas del mundo. [2]
Participantes
La Armada finlandesa era una pequeña fuerza profesional. La fuerza naval en 1941 consistió en:
- Dos barcos de defensa costera ( Ilmarinen y Väinämöinen )
- Cinco submarinos ( Vesihiisi , Iku-Turso , Vetehinen , Vesikko y Saukko )
- Cuatro balandras ( Turunmaa , Karjala , Uusimaa y Hämeenmaa )
- Tres minadores
- 12 dragaminas
- Siete lanchas torpederas a motor
La Armada finlandesa utilizó varios otros buques (por ejemplo, buques de la Guardia Costera) durante las guerras:
- Cuatro balandras, utilizadas principalmente como escoltas y dragaminas
- Seis cúteres: embarcaciones más pequeñas utilizadas como escoltas y dragaminas
- 17 lanchas patrulleras clase VMV : se utilizan como lanchas torpederas pequeñas, lanchas cañoneras, subcazadores y en otras funciones.
Kriegsmarine
Inicialmente, el alemán Reichsmarine -la Kriegsmarine ' s antes de la guerra nombre sufrió de las limitaciones impuestas por las obligaciones del tratado de la Primera Guerra Mundial post-; en 1935, sin embargo, Alemania había firmado el Acuerdo Naval Anglo-Alemán , que le permitió expandirse considerablemente. El nombre de Kriegsmarine se adoptó el mismo año. Aunque era una fuerza grande, poderosa y profesional, tuvo que dividir sus activos entre varios escenarios de guerra, limitando severamente el número y tamaño de los barcos que pudo desplegar en el Mar Báltico.
Al comienzo de la Operación Barbarroja el 21 de junio de 1941, las fuerzas navales alemanas en el Mar Báltico consistían en
- 28 Schnellboote
- 5 submarinos
- 10 minadores (en su mayoría transatlánticos y transbordadores de pasajeros convertidos)
- 3 escuadrones de dragaminas clase M
- 3 escuadrones de dragaminas requisados (arrastreros)
- 2 escuadrones de botes R
- 2 escuadrones de patrulleras (arrastreros)
- 3 Sperrbrecher
- 2 barcos depósito para buscaminas
- Varios remolcadores, transportes y otros auxiliares navales [ cita requerida ]
En septiembre de 1941, Alemania formó el Baltenflotte provisional , que consistía en el acorazado Tirpitz , los cruceros Admiral Scheer , Emden , Köln , Leipzig y Nürnberg , los destructores Z25 , Z26 , Z27 y el segundo escuadrón de torpederos . Se le había encomendado la tarea de destruir la Flota Báltica soviética en caso de que intentara escapar a la neutral Suecia. Como esto no sucedió, y el reconocimiento aéreo mostró graves daños a los barcos restantes de la Flota Báltica soviética, el Baltenflotte se disolvió antes de octubre de 1941. [ cita requerida ]
La relativamente pequeña Armada polaca sufrió mucho por la falta de fondos, pero aún así logró desplegar, al estallar la guerra :
- Cuatro grandes destructores
- Cinco submarinos
- Un gran minador
- Varias embarcaciones más pequeñas [ cita requerida ]
Flota soviética del Báltico
La Flota Báltica Soviética fue la más grande de las cuatro flotas que componían la Armada Soviética durante la Segunda Guerra Mundial, y estuvo comandada por Vladimir Tributs durante toda la guerra. Aunque inicialmente tenía bases solo en la esquina este del Golfo de Finlandia, la Flota Báltica Bandera Roja era la potencia naval más grande del Mar Báltico. A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial, pudo hacer uso de bases navales en Estonia , Letonia y Lituania , primero bajo los términos de los acuerdos impuestos por la Unión Soviética en el otoño de 1939, luego mediante el acceso directo a las bases tras la ocupación del Báltico. estados en la primavera de 1940.
Las ganancias del tratado de paz después de la Guerra de Invierno ayudaron aún más a la Flota del Báltico, ya que adquirió una base en Hanko , Finlandia, así como la costa del istmo de Carelia. Liepāja y Tallin eran las principales bases navales de la Flota del Báltico antes de la Operación Barbarroja.
Tipo de nave | Número | Nota / clase |
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Acorazado | 2 | Clase gangut |
Cruceros | 2 | Clase de kirov |
Líderes destructores | 2 | Clase de Leningrado |
Destructores (moderno) | 17 | 3 Tipo 7 , 13 Tipo 7U , Opytny |
Destructores (antiguo) | 7 | 2 clase Izyaslav , 4 clase Orfey , Yakov Sverdlov |
Submarinos | sesenta y cinco | |
Buques de escolta / cañoneras | 7 | |
Barcos de guerra de minas | 39 | |
Lanchas torpederos a motor | 48 |
La Armada sueca fue la tercera más grande del Mar Báltico. Aunque Suecia se mantuvo neutral durante la guerra, sus buques de guerra escoltaron y protegieron convoyes dentro de las aguas territoriales suecas, en ocasiones atacando submarinos hostiles con cargas de profundidad. [ cita requerida ]
Estonia, Letonia y Lituania tenían pequeñas fuerzas navales antes de la Segunda Guerra Mundial. Durante la ocupación y la anexión de los estados bálticos por la Unión Soviética en 1940, estos se unieron a la Flota Báltica Soviética. [ cita requerida ]
Campañas en el Mar Báltico
Operaciones antes de 1941
Invasión de polonia
La Armada polaca participó en la Batalla de la Bahía de Gdańsk y la Batalla de Hel en 1939. Algunos de sus barcos de superficie fueron evacuados para continuar la guerra desde Gran Bretaña ( Operación Pekín ), pero la mayoría de los barcos permanecieron en Polonia y fueron hundidos por las fuerzas alemanas. Los submarinos polacos operaron brevemente en el Báltico hasta su internamiento en Suecia o su huida a Gran Bretaña (véase el incidente de Orzeł ) en el otoño de 1939. Las pérdidas navales alemanas durante la invasión ascendieron a un dragaminas.
Guerra de invierno entre la URSS y Finlandia 1939-1940
Operaciones en 1941
La Guerra de Invierno y la ocupación de los estados bálticos habían dejado a la flota del Báltico Bandera Roja en una posición fuerte. Era la armada más grande del Mar Báltico (dos acorazados, dos cruceros pesados, 19 destructores, 68 submarinos y un brazo aéreo naval que comprendía 709 aviones) con bases a lo largo de la costa del Báltico y en Hanko. En particular, la larga y vulnerable costa sur de Finlandia ahora estaba expuesta a la armada soviética en toda su extensión.
La Armada finlandesa tenía dos ramas, las antiguas pero bien mantenidas fortificaciones costeras construidas por los rusos antes de la Primera Guerra Mundial ( la Fortaleza Naval de Pedro el Grande ), y la Armada real, que consta de dos barcos de defensa costera, cinco submarinos y varios más pequeños. artesanía. La Kriegsmarine sólo podía aportar una pequeña parte de su fuerza naval, ya que estaba atada a la batalla del Atlántico . La principal preocupación de Alemania en el mar Báltico era proteger las rutas a través del Mar del Archipiélago, que abastecía a su industria de guerra con mineral de hierro vital importado de Suecia.
La Armada soviética fue tomada por sorpresa por el asalto alemán inicial a la URSS el 22 de junio de 1941 y sufrió grandes pérdidas durante la evacuación de los Estados bálticos y Finlandia. La Kriegsmarine había comenzado a colocar minas varias horas antes del inicio real de la invasión, con efecto inmediato, la Flota Báltica soviética perdió un destructor a causa de las minas en el segundo día de la guerra. El rápido avance alemán obligó a la Armada soviética a abandonar sus bases a lo largo de la costa báltica y evacuar hacia Tallin y Kronstadt. [2]
Para protegerse contra una fuga de la Flota Roja, los alemanes desplegaron un gran grupo de batalla, incluido el nuevo acorazado Tirpitz , cruceros y destructores, en el Báltico en agosto-septiembre de 1941, y colocaron una serie de campos de minas en el Golfo de Finlandia. Como la flota soviética no intentó huir al Atlántico ni a la neutral Suecia, Alemania finalmente retiró sus barcos capitales. Más tarde, el buque de defensa costera finlandés Ilmarinen fue hundido por las minas durante la Operación Northwind , una operación de finta fallida. Los submarinos finlandeses y las fuerzas de superficie atacaron repetidamente los convoyes soviéticos hacia y desde Hanko, pero con un éxito limitado, debido a la fuerte resistencia soviética y las fallas del equipo. Un informe de Hanko hablaba de un transporte que llegaba con dos torpedos finlandeses sin detonar que sobresalían de su casco. [2]
Como las bases navales en Riga y Liepāja se perdieron por los avances alemanes, la Armada soviética se retiró a Tallin, que estaba rodeada a finales de agosto, lo que obligó a los soviéticos a realizar una evacuación por mar. Para contrarrestar esto, las armadas alemana y finlandesa arrojaron 2.400 minas, que se suman a las 600 que ya se encuentran en las rutas marítimas en las afueras de Tallin. La artillería alemana se instaló en la península de Juminda y los barcos torpederos finlandeses y alemanes se pusieron en alerta. La evacuación soviética consistió en 160 barcos, que transportaron a 28.000 personas (incluidos los líderes comunistas y sus familias, personal del ejército y la marina, y 10.000 estonios) y 66.000 toneladas cortas (60.000 t) de material. [3] [4] [5]
La evacuación comenzó la noche del 27 de agosto, al mismo tiempo que las primeras tropas alemanas entraban en la ciudad. Durante el embarque, los barcos fueron atacados constantemente por bombarderos y artillería alemanes, que continuaron mientras la armada llegaba a la península de Juminda, muy minada. A la medianoche del 28 de agosto, la armada corrió hacia los campos de minas mientras era atacada por torpederos finlandeses y alemanes. Las bajas fueron numerosas, con 65 de los 160 barcos perdidos y varios más dañados. De los 28.000 evacuados, 16.000 murieron. Con medios relativamente pequeños, la Kriegsmarine y la Armada finlandesa habían asestado un duro golpe a la Flota Báltica Bandera Roja, que se retiró a la relativa seguridad de las barreras antiminas navales y las fortificaciones costeras de Kronstadt . [3] [4] [6]
Al comienzo de la guerra, las tropas terrestres finlandesas aislaron la base de Hanko, con su guarnición de 30.000 hombres. El frente permaneció estático, con solo acciones navales y anfibias a pequeña escala en el archipiélago circundante. A finales del verano, la 17ª División finlandesa, que había constituido el grueso de la fuerza sitiadora, partió de Hanko hacia Karelia Oriental. En diciembre de 1941, la base fue evacuada, habiendo perdido su importancia debido tanto al bloqueo continuo como al rápido avance alemán hacia Leningrado. La evacuación se realizó en varios convoyes, que lograron transportar aproximadamente 23.000 soldados a Leningrado. La flota sufrió bajas en los campos de minas y la artillería costera de Finlandia, perdiendo tres destructores y dos grandes transportes ( Andrei Zhdanov e Iosif Stalin ), así como varios buques más pequeños. Las tropas finlandesas tomaron Hanko, abandonado y muy minado, después de que los soviéticos se hubieran marchado. [2] [7] [8]
Las fuerzas soviéticas también se retiraron de las islas Beryozovye y las fuerzas finlandesas entraron y construyeron fuertes en el área. Mientras transportaba suministros a estos fuertes, el buque Porkkala chocó contra una mina el 28 de noviembre de 1941 y se hundió. Más tarde fue reparada y reacondicionada y puesta nuevamente en servicio.
Aunque las minas navales, la supremacía aérea y el rápido avance alemán por tierra habían neutralizado en gran medida a sus elementos pesados, la Flota Báltica soviética en las inmediaciones de Leningrado no había sido destruida. El bombardeo en tierra por parte de la flota fue importante para salvar a Leningrado del asalto inicial alemán en septiembre. El acorazado Marat fue hundido por el alemán Junkers Ju 87 Stuka bombarderos en picado en Kronstadt el 23 de septiembre, pero fue recuperado parcialmente para su uso como una batería estática. Muchos marineros de la Flota del Báltico lucharon en tierra durante el asedio de Leningrado . Además, aunque algunas de las islas de la bahía de Finlandia se habían perdido durante 1941, se mantuvieron las islas de Seiskari y Lavansaari , que resultarían ser bases importantes a medida que avanzaba la guerra.
Operaciones en 1942
En 1942, la Flota del Báltico quedó confinada a la parte más interna del Golfo de Finlandia por campos de minas alemanes. Los soviéticos mantuvieron la cabeza de puente de Oranienbaum y enviaron varios submarinos al Báltico abierto a través de la isla Lavansaari, que ahora demostró ser una base invaluable tanto para los submarinos como para las fuerzas ligeras de superficie. Los submarinos atacaron barcos alemanes-finlandeses y neutrales con éxito limitado, hundiendo 18 barcos pero perdiendo 12 submarinos.
Aunque las pérdidas infligidas por los submarinos soviéticos fueron bastante leves, su presencia en el Mar Báltico interrumpió el transporte y obligó a los barcos a utilizar vías navegables costeras más seguras en lugar de rutas más rápidas en mar abierto. Las continuas operaciones submarinas soviéticas obligaron a los alemanes y finlandeses a intensificar sus esfuerzos antisubmarinos en el Golfo de Finlandia, y en gran parte debido a estos esfuerzos, los submarinos soviéticos se enfrentaron a crecientes dificultades y pérdidas, al tiempo que vieron cada vez menos victorias contra la navegación del Eje.
Los soviéticos habían evacuado la mayoría de las islas del golfo de Finlandia a finales de 1941. Recuperaron el Suursaari de un pequeño destacamento finlandés en enero de 1942; dos meses después, una fuerza finlandesa más grande con una fuerte cobertura aérea marchó sobre el hielo y expulsó a la guarnición soviética. Los intentos soviéticos de recuperar la isla resultaron en batallas que continuaron sobre el hielo hasta abril de 1942. Las fuerzas finlandesas y alemanas también capturaron Tytärsaari ligeramente defendido . En julio de 1942, los soviéticos intentaron arrebatarle la pequeña isla de Someri a los finlandeses. A pesar del éxito inicial, la fuerza de desembarco soviética fue aplastada y las unidades navales de apoyo fueron rechazadas en lo que resultó ser una de las mayores acciones de superficie observadas en el Mar Báltico durante la Segunda Guerra Mundial. Durante esta batalla, las cañoneras finlandesas Turunmaa y Hämeenmaa fueron dañadas por aviones soviéticos. . [9]
Los submarinos finlandeses pasaron la mayor parte de principios de 1942 en los muelles, donde fueron equipados con dispositivos de escucha mejorados y sistemas de armas. En octubre de 1942, los barcos se desplegaron en el Mar de Åland para cazar submarinos soviéticos que habían logrado romper las barreras antisubmarinas. Cada uno de los tres grandes submarinos finlandeses logró destruir un submarino soviético, de los cuales dos fueron destruidos con torpedos y uno por embestida intencional. Los esfuerzos antisubmarinos en el Mar de Åland demostraron ser lo suficientemente efectivos para que el comando soviético redujera las operaciones submarinas en el área. En noviembre de 1942, lanchas torpederas finlandesas asaltaron el puerto de Lavansaari controlado por los soviéticos, hundiendo la cañonera Krasnoye Znamya en aguas poco profundas. Los soviéticos pudieron recuperar y reparar el barco, y después de varios meses volvió al servicio activo.
Operaciones en 1943
En la primavera de 1943, el Eje completó un extenso bombardeo de minas y redes antisubmarinas en el Golfo de Finlandia, lo que impidió efectivamente que los submarinos soviéticos atacaran la navegación alemana o interrumpieran el entrenamiento de los submarinos. Los soviéticos lograron al menos hundir uno de los dos principales mineros finlandeses: Riilahti fue torpedeado y hundido el 23 de agosto por el torpedero a motor TK-94 . [10] Se perdieron seis submarinos soviéticos al intentar penetrar el bombardeo. Además, el 2 de mayo de 1943, mientras custodiaba las barreras mineras al noreste de Hogland, la cañonera finlandesa Turunmaa sufrió graves daños en un ataque aéreo soviético (el barco fue reflotado y completamente reparado el 23 de octubre de 1943). También, el 16 de septiembre, un bajo vuelo Ilyushin Il-4 avión torpedo sorprendió buques de escolta finlandeses Uisko y Tursas norte de Keri faro. Uisko se hundió con la pérdida de 18 hombres, solo 2 hombres sobrevivieron. [11]
Operaciones en 1944
Los soviéticos comenzaron a derrotar al Eje en tierra en 1944, levantando el asedio de Leningrado y aliviando la cabeza de puente de Oranienbaum en enero. En febrero de 1944, Finlandia perdió el VMV 12 y el VMV 8, que fueron hundidos durante los ataques aéreos soviéticos en Helsinki. Además, un asalto anfibio soviético en la costa sur del Golfo de Finlandia fue repelido. Resistiendo en la frontera con Estonia, el Eje mantuvo un bloqueo de campo minado hasta septiembre, cuando Finlandia firmó la paz con la Unión Soviética y el Grupo de Ejércitos Norte se retiró de Estonia . La Kriegsmarine perdió varios dragaminas y el crucero antiaéreo Niobe en el proceso. Tres torpederos alemanes de la clase Elbing , T22 , T30 y T32, también se perdieron después de chocar contra un campo minado en agosto de 1944.
Durante la ofensiva soviética contra Finlandia en el verano de 1944, el Ejército Rojo hizo desembarcos en las islas Koivisto . Unidades navales finlandesas y alemanas se enfrentaron con unidades navales ligeras soviéticas y fueron sometidas a repetidos ataques aéreos, durante los cuales la Armada finlandesa perdió Tarmo y VMV 17 , Alemania perdió T 31 (durante la Batalla de la isla de Nerva ) y AF 32 , y ambas tuvieron varios otros buques dañados. Las fuerzas finlandesas fueron evacuadas de las islas sin oposición, lo que abrió el camino para las operaciones anfibias soviéticas en la bahía de Viipuri . Las fuerzas navales ligeras finlandesas y alemanas realizaron repetidas incursiones en la bahía, bajo constantes ataques aéreos, de artillería y de lanchas torpederas a motor. Si bien no se perdieron barcos durante las redadas, casi todos los barcos participantes sufrieron graves daños. De los barcos finlandeses, el peor daño lo sufrió el cañonero auxiliar Viena durante un ataque aéreo soviético. Las fuerzas navales nunca alcanzaron su área objetivo, pero sus incursiones ayudaron a la defensa de las islas en la bahía de Viipuri atrayendo fuego de artillería, así como ataques de aviones soviéticos. [2] [12] Además, el 23 de junio, el destructor alemán Z39 fue dañado por bombarderos soviéticos mientras estaba amarrado frente a Paldiski .
Después de la invasión aliada de Normandía ( Día D ), el almirante mayor Karl Dönitz transfirió la mayor parte de la flota de superficie alemana al Báltico para apoyar el flanco mar adentro del ejército alemán. El crucero pesado Prinz Eugen bombardeó posiciones del Ejército Rojo cerca de Riga, y varios submarinos se infiltraron en el Golfo de Finlandia, perdiendo seis barcos a manos de los soviéticos. De particular importancia fue la pérdida del U-250 , hundido por el cazador de submarinos soviético MO-103 , porque los soviéticos lograron recuperar el naufragio (a pesar de los esfuerzos del Eje) con todos sus secretos (incluidos sus nuevos torpedos acústicos). [13] Además, el 16 de julio de 1944, los bombarderos soviéticos hundieron el crucero antiaéreo alemán Niobe , murieron setenta miembros de la tripulación del Niobe y se derribó un A-20 soviético. Además, el 25 de julio de 1944, el dragaminas Vilppula y el pequeño dragaminas costero finlandés Merkurius fueron torpedeados por un bombardero solitario tipo Boston (Douglas A-20 Havoc). Aunque estos dos barcos se volvieron a poner a flote más tarde, no se consideró que valieran la pena repararlos.
Tras el armisticio de Finlandia con los soviéticos, los alemanes intentaron tomar posiciones estratégicas en Finlandia. En el Báltico, esto incluyó la operación fallida Tanne Ost y la operación cancelada Tanne West.
A finales de agosto y septiembre, los alemanes abandonaron Estonia, evacuando con éxito a 91.000 soldados y 85.000 refugiados civiles por barco. Esto, combinado con el uso de bases finlandesas y vías marítimas costeras, permitió a los soviéticos eludir la barrera antisubmarina previamente impenetrable. Durante la Operación de Aterrizaje de Moonzund , el Ejército Rojo y la Flota del Báltico tomaron las islas de Estonia en septiembre y completaron sus operaciones en Estonia a fines de octubre. La Kriegsmarine se opuso a esta ofensiva bombardeando al ejército rojo, los destructores Z35 y Z36 fueron hundidos en diciembre y el destructor Z28 fue dañado por un avión soviético en octubre (tuvo que ser reparado hasta febrero de 1945).
Operaciones en 1945
En 1945, a medida que el Ejército Rojo avanzaba más hacia el territorio alemán, la Kriegsmarine participó en la evacuación de refugiados y el bombardeo de los soviéticos. La flota de superficie soviética permaneció en el área de Leningrado debido a los campos de minas y al mal estado de los barcos, pero los submarinos soviéticos estuvieron muy activos, hundiendo los transatlánticos Wilhelm Gustloff , General von Steuben y Goya , que estaban evacuando refugiados de Prusia Oriental, con grandes pérdidas. de vida. Los soviéticos lograron una sola incursión significativa, utilizando botes torpederos a motor para torpedear y causar graves daños en la bahía de Danzig al moderno destructor alemán Z34 , pero no se repitieron otras acciones similares. [14] Otras actividades soviéticas en la bahía de Danzig incluyeron un pequeño campo de minas colocado por el submarino L-21 , hundiendo un submarino ( U-367 ) y dos torpederos ( T3 y T5 ) mientras que el destructor Z43 sufrió daños. [15] Además, el crucero auxiliar alemán Orion se hundió cerca de Swinemunde con una gran pérdida de vidas y recibió 2 bombas lanzadas por un avión soviético.
Operaciones en el lago Ladoga
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la fuerza naval soviética y finlandesa en el lago Ladoga (fi. Laatokka ) estaba limitada por el Tratado de Tartu de 1920 , que restringía el desplazamiento máximo de barcos a 100 toneladas largas (100 t ) y el calibre máximo de arma a 47 mm. (1,85 pulg.).
Operaciones en 1939-1940
El lago Ladoga se convirtió en parte del campo de batalla durante la Guerra de Invierno, aunque permaneció congelado durante la mayor parte de ese conflicto, lo que limitó el uso de fuerzas navales en el lago. A medida que avanzaba el invierno, los movimientos de tropas y suministros a través del hielo se volvieron cada vez más importantes, ya que los finlandeses rodearon una gran formación soviética en la orilla norte del lago, cerca de Kitilä, en un motti . A diferencia de muchas otras formaciones soviéticas rodeadas, las fuerzas en Kitilä pudieron sobrevivir gracias a las rutas de suministro que atravesaban el hielo. Las fuerzas finlandesas intentaron repetidamente detener estas operaciones fortificando islas junto a la carretera de hielo y cortando grietas en el hielo.
Operaciones en 1941-1944
Cuando comenzaron la Operación Barbarroja y la Guerra de Continuación , el lago Ladoga se convirtió una vez más en un campo de batalla. La primera tarea de los soviéticos fue la evacuación de las tropas del Ejército Rojo atrapadas contra la orilla norte del lago mediante el avance de las fuerzas finlandesas. Estas retiradas fueron en su mayor parte exitosas, y las fuerzas soviéticas sufrieron solo pérdidas menores. Después de que el empuje alemán hacia Leningrado asediara la ciudad, las rutas de suministro a través del lago se volvieron de suma importancia para los defensores soviéticos. Como la formación de hielo impidió que los barcos transportaran suministros, se hicieron caminos de hielo en el lago-hielo, formando el Camino de la Vida . [2]
Cuando las fuerzas finlandesas llegaron al lago Onega (fin. Ääninen ) en 1941, capturaron varios barcos soviéticos y levantaron otros que habían sido hundidos en aguas poco profundas por los soviéticos en retirada. Algunos de ellos estaban armados por los finlandeses. Un buque naval soviético capturado rebautizado como VTV-1 (lancha patrullera nr. 1) fue llevado a Onega para apoyar las operaciones navales; sin embargo, la mayoría de los barcos disponibles para los finlandeses eran obsoletos y no podían desafiar ni siquiera a la pequeña fuerza soviética que operaba en el lago. [dieciséis]
Habiendo determinado que las posibilidades de desafiar con éxito a las fuerzas navales soviéticas durante la temporada de aguas abiertas eran bajas, los finlandeses enfatizaron las patrullas de largo alcance para atacar a los barcos soviéticos mientras aún estaban atracados. Su primera operación exitosa tuvo lugar en el lago congelado en la primavera de 1942, cuando una patrulla finlandesa cruzó el hielo y prendió fuego a algunas barcazas soviéticas. Las pequeñas escaramuzas continuaron a lo largo de 1942. En un enfrentamiento notable el 4 de septiembre, tres barcos finlandeses que escoltaban un remolcador se enfrentaron a un vapor soviético armado y más tarde a dos patrulleras, con resultados no concluyentes. Durante el invierno de 1942-1943, Onega no se congeló correctamente, lo que impidió las acciones sobre el hielo. Otro encuentro no concluyente entre las fuerzas navales soviéticas y finlandesas tuvo lugar el 13 de septiembre de 1943. El invierno de 1943-1944 también fue bastante cálido, lo que permitió a los barcos navegar durante toda la temporada en Onega. [dieciséis]
En el verano de 1942, los finlandeses habían trasladado solo la obsoleta MTB Sisu a Ladoga. El resto de su fuerza naval consistía en pequeños barcos civiles y buques de transporte capturados a los soviéticos. Alemania e Italia también enviaron algunas fuerzas navales a Ladoga, formando Destacamento Naval K . Utilizando principalmente torpederos de motor italianos y barcazas de artillería alemanas y botes mineros, el destacamento naval intentó varias veces interceptar los convoyes de suministro de Leningrado en Ladoga. Fueron trasladados cuando el lago comenzó a congelarse y no regresaron al año siguiente, ya que los soviéticos habían logrado abrir una ruta terrestre a Leningrado en enero de 1943. Los finlandeses compraron varias barcazas y botes de infantería alemanes y los utilizaron. en Ladoga; también compraron los barcos torpederos a motor italianos y los utilizaron en el Báltico. [2]
Dado que la red de transporte en tierra era de utilidad relativamente limitada, la principal tarea de las fuerzas navales finlandesas había sido proteger el transporte de materiales sobre el lago. En 1943 había poca actividad naval en el lago. En 1944, sin embargo, la ofensiva soviética a través del río Svir (destinada a capturar Sortavala en el extremo norte del lago) incluyó un desembarco en Tuloksa en la costa este. Una brigada de infantería naval soviética fue desembarcada y luego reforzada por una segunda. La superioridad aérea y naval soviética evita que las fuerzas navales finlandesas los desafíen; sin embargo, a medida que continuaba la ofensiva soviética, la flotilla finlandesa, reforzada por tres torpederos a motor obsoletos y tres barcazas adicionales adquiridas a los alemanes, apoyó a las fuerzas terrestres con su artillería y contrarrestó las incursiones soviéticas en el extremo norte del lago. Cuando se declaró un alto el fuego, la mayoría de los activos navales finlandeses fueron evacuados por rutas terrestres sobre la frontera acordada. Los soviéticos exigieron las antiguas barcazas y botes de infantería alemanes, y los recibieron en agosto de 1945 en Helsinki. [2]
Cuando los soviéticos comenzaron su ofensiva de 1944 en el istmo de Carelia, los finlandeses, anticipando otra ofensiva más cerca de Onega, ya habían comenzado a evacuar la región. Del 16 al 27 de junio, las fuerzas navales finlandesas protegieron con éxito los convoyes de evacuación, tras lo cual los barcos fueron desarmados y hundidos. Solo el VTV-1 se salvó, siendo transportado por ferrocarril al Báltico. Las fuerzas navales soviéticas comenzaron sus ataques contra Onega el 26 de junio, y cuando desembarcaron tropas en Petrozavodsk el 28 de junio, los finlandeses ya habían abandonado la zona. [dieciséis]
Nombre | Tipo | Papel | Armamento |
---|---|---|---|
| Vaporizadores de paletas | Barco de cañón |
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VTV-1 | Barco patrullero (capturado en 1941) | Barco de cañón |
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| Remolcadores | Bote patrulla |
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14 barcos | Barco de motor |
|
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Ver también
- Campañas del Mar Negro (1941-44)
- Batalla de Hanko (1941)
Referencias
- ^ https://uboat.net/allies/warships/ship/5092.html
- ↑ a b c d e f g h Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II . Helsinki: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- ^ a b " " Marina finlandesa en la Segunda Guerra Mundial - Guerra de minas " " . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ a b feldgrau.com: "Guerra naval en el mar Báltico 1941-1945"
- ^ " " Marina finlandesa en Guerra de continuación, año 1941 " " . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
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- ^ Mannerheim, G (1952). Mannerheim, muistelmat, toinen osa . Helsinki: Otava. págs. 370–372.
- ^ "Marina finlandesa en la guerra de continuación, año 1941" [ enlace muerto permanente ]
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- ^ "Marina finlandesa en la Guerra de Continuación, año 1943" . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2014 . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
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- ^ Aromaa, Jari (11 de julio de 2007). "Armada finlandesa en la Segunda Guerra Mundial" . Archivado desde el original el 5 de junio de 2011.
- ^ "El barco tipo VIIC U-250 - submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net" . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ^ Michael Emmerich. "Historia Z34" . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ^ "L-21" . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
- ^ a b c Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II . Helsinki: Meriupseeriyhdistys / Otava. págs. 198–212.
Bibliografía
- Ruge, Fredrich - Los soviéticos como oponentes navales 1979, Naval Press Annapolis ISBN 978-0-87021-676-3
- Jackson, Robert - Batalla del Báltico 2007, ISBN 978-1-84415-422-7