El Aeropuerto de Barra ( gaélico escocés : Port-adhair Bharraigh ) ( IATA : BRR , OACI : EGPR ) (también conocido como Aeropuerto de Barra Eoligarry ) es un aeropuerto de pista corta (o STOLport ) situado en la amplia bahía poco profunda de Traigh Mhòr en el norte punta de la isla de Barra en las Hébridas Exteriores , Escocia . El aeropuerto es único, se cree que es el único en el mundo donde los vuelos regulares usan una playa de mareas como pista. [3]El aeropuerto es operado por Highlands and Islands Airports Limited , que posee la mayoría de los aeropuertos regionales en Escocia continental y las islas periféricas. El aeropuerto de Barra abrió en 1936. El único destino del aeropuerto es Glasgow . [4]
Aeropuerto de Barra Port-adhair Bharraigh | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Aeropuertos de Highlands and Islands Limited | ||||||||||||||||||
Localización | Barra Na h-Eileanan Siar | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 1 a 4 pies / 0 a 1 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 57 ° 01′22 ″ N 07 ° 26′35 ″ O / 57.02278 ° N 7.44306 ° WCoordenadas : 57 ° 01′22 ″ N 07 ° 26′35 ″ O / 57.02278 ° N 7.44306 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Barra | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
EGPR Ubicación del aeropuerto en Escocia | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
Infraestructura
La playa se plantea con tres pistas en forma de triángulo, marcadas por postes de madera permanentes en sus extremos, en las direcciones 07/25, 11/29, 15/33 . Esto casi siempre permite que las nutrias gemelas que sirven al aeropuerto aterricen contra el viento. Durante la marea alta, estas pistas están bajo el mar; los tiempos de vuelo varían con la marea. Los vuelos de emergencia operan ocasionalmente por la noche desde el aeropuerto, con luces de vehículos utilizadas para iluminar la pista y tiras reflectantes colocadas en la playa. [5]
El Aeropuerto de Barra también cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P792) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (Highlands & Islands Airports Limited). El aeródromo no tiene licencia para uso nocturno. [6]
Aerolínea y destino
aerolíneas | Destinos |
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Loganair | Glasgow |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Trivialidades
- La playa también es popular entre los visitantes y recolectores de berberechos , a quienes se les pide que observen la manga de viento para ver si el aeropuerto está en funcionamiento.
- En 2011, el aeropuerto de Barra fue votado como el número uno entre los principales aeropuertos del mundo según una encuesta realizada por PrivateFly .com. [7] El año anterior, Barra ocupó el décimo lugar.
Galería
Aeropuerto de Barra, con avión en aproximación final
Twin Otter aterrizando en el aeropuerto de Barra
Twin Otter en el aeropuerto de Barra, personal de tierra preparándose para el despegue
Referencias
- ^ Mecha - EGPC
- ^ [1]
- ^ "Aeropuerto de Barra" . Highlands and Islands Airports Limited. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2009 . Consultado el 6 de abril de 2009 .
- ^ "Destinos del aeropuerto de Barra" . Aeropuerto de Barra - HIAL . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Khan, Stephen (10 de noviembre de 2002). "Pelea de perros sobre Barra para mantener abierto el enlace aéreo" . El observador . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Top 10 Airport Approaches 2011" . PrivateFly.com. Noviembre de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2013 .
enlaces externos
- Aeropuerto de Barra - sitio web oficial
- Salida desde el aeródromo de Traigh Mhor, Barra, Hébridas
Otras lecturas
- Tiempos sujetos a mareas: la historia del aeropuerto de Barra , Roy Calderwood, Kea Publishing 1999 ISBN 978-0-9518958-3-2 http://www.keapublishing.com