La batalla de Barking Creek fue un incidente de fuego amigo sobre Inglaterra el 6 de septiembre de 1939, que resultó en la primera muerte de un piloto de combate británico en la Segunda Guerra Mundial .
Batalla de Barking Creek | |||||||
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Parte del frente occidental de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Un vuelo del Escuadrón de Huracanes No. 151, un escuadrón involucrado en el incidente, despegando de North Weald | |||||||
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Batalla
A las 6:15 am del 6 de septiembre de 1939, una falla de radar provocó una falsa alarma de que aviones no identificados se acercaban desde el este a gran altitud sobre West Mersea , en la costa de Essex . [1] [2] El Grupo Nº 11 de la RAF ordenó que seis Hawker Hurricanes fueran mezclados del Escuadrón 56 , con base en el Aeródromo de North Weald en Essex. El controlador del sector, el capitán del grupo David Frederick Lucking, envió la unidad completa de 14 aviones. [3] [4] Sin que el resto de los pilotos lo supieran, dos oficiales pilotos tomaron un par de aviones de reserva y los siguieron a distancia. [5]
Los huracanes del escuadrón 151 (también de North Weald) y los Spitfires Supermarine de los escuadrones 54 , 65 y 74 con base en el aeródromo de Hornchurch se mezclaron . Ninguno de los pilotos de la Royal Air Force había estado en acción y pocos habían visto un avión alemán. La comunicación entre los pilotos y el control de tierra era deficiente y no había ningún procedimiento para que los pilotos distinguieran entre aviones británicos y de la Luftwaffe . Los conjuntos de identificación amigo o enemigo (IFF) todavía se estaban desarrollando y no se habían instalado en muchos aviones de la RAF. [6] [4]
Con todo el mundo en el aire esperando ver aviones enemigos y sin experiencia de haberlo hecho, el Vuelo 'A' del Escuadrón 74 vio lo que creían que eran aviones alemanes, y su comandante, Adolph "Sailor" Malan , supuestamente dio una orden de combate. Dos de los tres, el oficial de vuelo Vincent 'Paddy' Byrne y el oficial piloto John Freeborn , abrieron fuego. [7] Más tarde, Malan afirmó haber hecho una llamada de último minuto de "avión amigo, ¡aléjate!", Pero, si esto era cierto, Byrne y Freeborn no lo oyeron. [6] Richard Hough y Denis Richards escribieron que el oficial al mando del Escuadrón 151, el Líder de Escuadrón Edward Donaldson , informó a sus pilotos que los aviones atacantes eran británicos y dio la orden de no tomar represalias. [4]
Frank Rose y el oficial piloto Montague Hulton-Harrop fueron abatidos y Hulton-Harrop murió. Disparado por John Freeborn, había recibido un golpe en la parte posterior de la cabeza y estaba muerto antes de que su huracán se estrellara en Manor Farm, Hintlesham , Suffolk, a unas 5 millas (8,0 km) al oeste de Ipswich . Hulton-Harrop fue el primer piloto británico muerto en la guerra, y su Hurricane fue el primer avión derribado por un Spitfire. [5] Un Spitfire fue derribado por fuego antiaéreo británico. [1] [ aclaración necesaria ]
Secuelas
Corte marcial
El consejo de guerra de John Freeborn y Paddy Byrne en Bentley Priory , la sede del Comando de combate, se llevó a cabo a puerta cerrada . En 2010, los documentos aún no se habían publicado. [ cita requerida ] Según Bill Nasson en una publicación de 2009, es bien sabido que Freeborn sintió que su oficial al mando, Sailor Malan , trató de evadir la responsabilidad del ataque. Malan testificó para la acusación contra sus pilotos, afirmando que Freeborn había sido irresponsable, impetuoso y no había prestado la debida atención a las comunicaciones vitales. [8] Durante el juicio, el abogado de Freeborn, Sir Patrick Hastings , llamó a Malan un mentiroso descarado. [6]
El tribunal exoneró a ambos pilotos y dictaminó que el caso fue un lamentable accidente. [ cita requerida ] En 1990, Hough y Richards escribieron:
Este trágico desastre, silenciado en ese momento, fue apodado en la RAF 'la Batalla de Barking Creek', un lugar a varias millas del derribo pero que, como Wigan Pier , era una broma en los salones de música. [4]
En 2003, Patrick Bishop escribió que el incidente expuso las deficiencias del radar de la RAF y los procedimientos de identificación, lo que llevó a que se mejoraran enormemente en el momento de la Batalla de Gran Bretaña , una opinión que se hizo eco en una publicación de 2012 de Philip Kaplan. [9] [5]
Carreras posteriores
Montague Hulton-Harrop está enterrado con una lápida de guerra en la iglesia de San Andrés en North Weald . [10] Como oficial de ingeniería que estaba en la Rama de Deberes Generales y podría ser asignado a tareas que no fueran de ingeniería, Lucking fue trasladado. [11] [12] [13] Fue devuelto a tareas de ingeniería más tarde ese mes como OC (Oficial al mando) 32 MU, transferido a la nueva Rama Técnica en 1940 y ascendido a comodoro aéreo en diciembre de 1941. [14] [15 ] Murió en 1970, a los 75 años. [16] Frank Rose murió en acción sobre Vitry-en-Artois , Francia, el 18 de mayo de 1940. [17] Malan se convirtió en uno de los pilotos de combate aliados más exitosos de la guerra, derribando 27 aviones de la Luftwaffe y ascendiendo a capitán de grupo . Recibió la Orden de Servicio Distinguido y la barra y la Cruz Voladora Distinguida . A su regreso a Sudáfrica, trabajó contra el régimen del apartheid hasta su muerte en 1963. [18]
Paddy Byrne fue derribado y capturado en Francia en 1940. Fue detenido en Stalag Luft III con su ex abogado defensor Roger Bushell . En 1944 fue repatriado, después de haber convencido a los alemanes y a la junta de repatriación de que estaba loco. A su regreso a Inglaterra, fue reintegrado a la RAF y se le otorgó un puesto de tierra. [19] John Freeborn voló más horas operativas en la Batalla de Gran Bretaña que cualquier otro piloto, permaneció en operaciones durante el resto de la guerra y demostró ser un aviador sobresaliente. Fue galardonado con la Distinguished Flying Cross y la barra y ascendió a comandante de ala . Freeborn finalmente contó parte de su versión de los eventos en una biografía de 2002, A Tiger's Tale , antes de ser coautor de un relato más completo en Tiger Cub . [6] [20] En 2009, Freeborn le dijo a un entrevistador su pesar por la muerte de Hulton-Harrop, diciendo: "Pienso en él casi todos los días. Siempre lo he hecho ... He tenido una buena vida, y él debería haber tenido una buena vida también ". [21] Freeborn se casó dos veces, primero en 1941 con Rita Fielder, que murió en 1979, y luego con Peta en 1983, que murió en 2001. Freeborn murió el 28 de agosto de 2010 y le sobrevivió una hija de su primer matrimonio. [22]
Ver también
- Ataque aéreo a la fortaleza de Koepenick
- Incidentes de fuego amigo de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ↑ a b Terraine , 1985 , p. 110.
- ^ Yeoman y Freeborn 2009 , p. 45.
- ^ Blandford 2001 , p. dieciséis.
- ↑ a b c d Hough y Richards , 1990 , p. 67.
- ↑ a b c Kaplan , 2012 , p. 51.
- ↑ a b c d Cossey 2002 , capítulo 4.
- ^ Obispo de 2004 , p. 108.
- ^ Nasson 2009 , p. 88.
- ^ Obispo de 2004 , págs. 109-110.
- ^ "Entrada de la Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth" . Consultado el 18 de agosto de 2010 .
- ^ "Air Commodore DF Lucking" . rafweb.org . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ Institución de ingenieros mecánicos, solicitudes de membresía, 1926
- ^ Listas de la fuerza aérea (HMSO), 1939 y 1940
- ^ "RAF St Athan sobre nosotros" . raf.mod.uk . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2017 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ Listas de la fuerza aérea (HMSO), 1940 a 1942
- ^ Aviso de defunción, The Times , 14 de marzo de 1970
- ^ Entrada de la Commonwealth War Graves Commission , consultada el 1 de septiembre de 2010
- ^ Obispo de 2004 , p. 401.
- ^ Miner Heygood 2010 , págs. 9-10.
- ^ Yeoman y Freeborn 2009 , capítulo 3.
- ^ "Ver: la historia del piloto de Spitfire John Freeborn" . BBC. 3 de septiembre de 2009 . Consultado el 18 de agosto de 2010 .
- ^ "Comandante de ala John Freeborn" . The Daily Telegraph . Londres. 14 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
Bibliografía
Libros
- Obispo, Patrick (2004). Fighter Boys (4a ed.). Londres: Harper Perennial. ISBN 978-0-00-653204-0.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Blandford, Edmund (2001) [1999]. Decisiones fatales: errores y equivocaciones en la Segunda Guerra Mundial . Ventas de libros. ISBN 978-0-7858-1366-8.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Cossey, Bob (2002). A Tiger's Tale: La historia de la batalla de Gran Bretaña, el comandante del ala del as de Spitforce, John Connell Freeborn . Hailsham: J & KH Pub. ISBN 978-1-900511-64-3.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Holmes, Tony; Azaola, Juan Ramón (1999). Huracanes en primer plano: los primeros ases . Avión águila pescadora de los ases. 7 . Editores Delprado. ISBN 978-84-8372-221-3.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Hough, Richard; Richards, Denis (1990) [1989]. La batalla de Gran Bretaña: La batalla aérea más grande de la Segunda Guerra Mundial (WW Norton, Nueva York ed.). Hodder y Staughton. ISBN 978-0-393-30734-4.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Kaplan, P. (2012). Sailor: Battle of Britain Legend Adolph Malan . Barnsley, South Yorks: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-78383-033-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Terraine, J. (1998) [1985]. El derecho de la línea: la Royal Air Force en la guerra europea 1939-1945 (Wordsworth ed.). Londres: Hodder y Stoughton. ISBN 978-1-85326-683-6.
- Yeoman, Christopher; Freeborn, John (2009). Tiger Cub - La historia de John Freeborn DFC * Un piloto de combate del escuadrón 74 en la Segunda Guerra Mundial . Barnsley: Pen and Sword Aviation. ISBN 978-1-84884-023-2.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
Revistas
- Miner Haygood (PhD, MD), Tamara (2010). "Simulación y escape: prisioneros de guerra angloamericanos en la Europa de la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Guerra, literatura y artes (ed. En línea). Colorado Springs, CO: Departamento de Inglés de la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU. ISSN 1949-9752 . Consultado el 26 de agosto de 2010 .
- Nasson, Bill (noviembre de 2009). "Una gacela voladora de los cielos británicos en tiempos de guerra: AG 'Sailor' Malan" (PDF) . Kronos: Revista de Historia del Cabo . Universidad de Western Cape, Sudáfrica. 35 . ISSN 0259-0190 . Consultado el 26 de agosto de 2010 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
Otras lecturas
- "Héroes caídos y la batalla de Barking Creek" (PDF) . No. 6. Revista Insight. 2009 . Consultado el 26 de agosto de 2010 . La revista Cite requiere
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( ayuda )
enlaces externos
- Historia del incidente del aeródromo de North Weald
Coordenadas :51 ° 31′42 ″ N 0 ° 04′46 ″ E / 51.528200 ° N 0.079500 ° E / 51.528200; 0.079500