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Batalla de la isla de Goodenough
Parte de la campaña
de Nueva Guinea del Pacific Theatre ( Segunda Guerra Mundial )
Un grupo de soldados con sombreros holgados posan con una bandera japonesa
Soldados australianos con una bandera japonesa capturados durante los combates en la isla de Goodenough
Fecha22-27 de octubre de 1942
Localización
Isla Goodenough , Territorio de Papua
09 ° 20′25 ″ S 150 ° 16′03 ″ E / 9.34028 ° S 150.26750 ° E / -9,34028; 150.26750 Coordenadas : 09 ° 20′25 ″ S 150 ° 16′03 ″ E  / 9.34028 ° S 150.26750 ° E / -9,34028; 150.26750
ResultadoVictoria aliada
Beligerantes
 Australia Estados Unidos
 		 Japón
Comandantes y líderes
AustraliaArthur Arnold
AustraliaKeith Gategood		Imperio de Japón Torashige Tsukioka
Fuerza
640353 inicialmente,
285 durante los combates terrestres
Víctimas y pérdidas
13 muertos,
19 heridos		20 muertos,
15 heridos,
1 preso
Battle of Goodenough Island se encuentra en Papúa Nueva Guinea
Batalla de la isla de Goodenough
Ubicación dentro de Papúa Nueva Guinea
Battle of Goodenough Island se encuentra en el Océano Pacífico
Batalla de la isla de Goodenough
Batalla de la isla de Goodenough (Océano Pacífico)

La batalla de la isla de Goodenough (22-27 de octubre de 1942), también conocida como Operación Drake , fue una batalla de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . Los aliados aterrizaron en la isla de Goodenough , Papua , y se enfrentaron con un Kaigun Rikusentai (Fuerza Especial de Aterrizaje Naval) japonés . Las tropas japonesas habían quedado varadas en la isla durante la Batalla de Milne Bay a finales de agosto de 1942. La "Fuerza Drake", formada por el batallón 2/12 de Australia y sus adjuntos, desembarcó en el extremo sur de la isla Goodenough en Mud Bay y Taleba Bayel 22 de octubre, encargado de negar el uso japonés de la isla antes de la campaña de Buna . Tras una corta pero intensa lucha, las fuerzas japonesas se retiraron a la isla Fergusson el 27 de octubre. Después de la batalla, la isla de Goodenough se convirtió en una importante base aliada para operaciones más adelante en la guerra.

Antecedentes [ editar ]

La isla de Goodenough es la más septentrional de las islas D'Entrecasteaux al noreste de Papua , separada por el estrecho de Ward Hunt de 24 km de ancho . La isla se encuentra a 105 km (65 millas) por mar desde Milne Bay y a 298 km (185 millas) de Port Moresby . Su posición a lo largo de la ruta marítima entre Buna y Milne Bay la hizo estratégicamente importante a fines de 1942. La isla tiene una forma aproximadamente ovalada, mide 21 millas (34 km) de largo y 13 millas (21 km) de ancho. El cinturón costero tiene hasta 5 millas (8 km) de ancho, está cubierto de pastizales y disecado por arroyos y pantanos costeros. La isla se eleva bruscamente hasta la cima central del monte Vineuo., 8.000 pies (2.400 m) sobre el nivel del mar. [1]

Mientras que el lado occidental de la isla estaba cubierto de selva y selva, en el lado noreste había llanuras cubiertas de hierba kunai y canguro . Estos eran sitios adecuados para el desarrollo de aeródromos, pero los mejores fondeaderos estaban en Mud Bay en el lado sureste, Taleba Bay en el suroeste y Beli Beli Bay.en el lado este. Otros sitios estaban obstruidos por arrecifes de coral o expuestos a la intemperie, o solo podían acomodar embarcaciones de poco calado que dibujaban 12 pies (3,7 m) o menos, lo que los hacía inadecuados para el desarrollo. La isla no tenía carreteras y no había motor ni transporte de animales. Ni el interior de la isla ni las aguas circundantes se cartografiaron adecuadamente en 1942. A menudo, en los mapas faltaban características importantes, y la ortografía de los nombres de algunas características difería de un mapa a otro. [1]

Los aviones y barcos que viajaban entre Milne Bay y Buna tenían que pasar cerca de la isla Goodenough. Una presencia aliada en la isla podría advertir sobre las operaciones japonesas y, al mismo tiempo, negar a los japoneses la oportunidad de realizar operaciones o vigilancia. La isla de Goodenough también tenía áreas planas adecuadas para la construcción de pistas de aterrizaje de emergencia. [2]

Preludio [ editar ]

El piloto y la tripulación de apoyo de un escuadrón no 79 de la RAAF Spitfire Mk Vc en la isla de Goodenough, julio de 1943

A principios de agosto de 1942, un pequeño destacamento de un escuadrón de control de cazas estadounidense había sido estacionado en la isla de Goodenough para proporcionar una advertencia anticipada a los cazas australianos con base en Milne Bay. [2] El 7 de  agosto, cinco P-40 Kittyhawks del Escuadrón No. 76 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) hicieron aterrizajes forzosos en las llanuras cubiertas de hierba. Uno se estrelló al aterrizar y tuvo que ser cancelado, pero después de que se cortaron pistas de aterrizaje improvisadas a través de la hierba, los cuatro restantes pudieron volar nuevamente. [3] [4] 

El 24 de agosto, siete lanchas de desembarco que transportaban a 353 tropas de las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco japonesas de la Quinta Fuerza Especial de Desembarco Naval Sasebo del comandante Torashige Tsukioka , [5] complementadas por algunos ingenieros de las Unidades Pioneras 14 y 15 (Setsueitai), [6] [7 ] partió de Cape Nelson en la oscuridad para participar en el ataque a las fuerzas aliadas en Milne Bay . Al llegar a la isla de Goodenough, no pudieron localizar un escondite adecuado durante el día para su lancha de desembarco, que tuvo que dejarse en la playa, donde los aliados los descubrieron. Un vigilante costeroen Cape Nelson informó de los movimientos japoneses, y Milne Bay recibió un informe alrededor del mediodía del 25 de agosto de que los japoneses se encontraban en la costa oeste de la isla de Goodenough. Se enviaron nueve Kittyhawks del Escuadrón No. 75 de la RAAF para investigar. Localizaron la lancha de desembarco y destruyeron las siete, junto con la radio de la fuerza japonesa y la mayoría de sus tiendas. [7] [8] El ataque aéreo mató a ocho japoneses; los supervivientes, sin transporte, quedaron varados. [9] Mientras tanto, el destacamento estadounidense en la isla de Goodenough destruyó sus propias radios y se retiró de la isla. [2]

La noticia de lo ocurrido en la isla de Goodenough llegó al mando japonés el 9 de  septiembre a través de un ordenanza que había regresado a Buna en una canoa. Los destructores Yayoi e Isokaze partieron de Rabaul para rescatar a los hombres el 10 de septiembre. [8] Los aviones aliados los avistaron al día siguiente. Los destructores USS  Selfridge , Bagley , Henley y Helm , bajo el mando del capitán Cornelius W. Flynn, USN, fueron separados de la Task Force 44 para interceptarlos. No localizaron a los destructores japoneses, pero sí cinco Boeing B-17 Flying Fortress . Isokazeescapó, a pesar de un casi accidente, pero Yayoi se hundió después de recibir un golpe directo en la popa que le prendió fuego. Sus supervivientes llegaron a la isla Normanby , donde se encontraron en una situación similar a la de sus compatriotas en la isla Goodenough. [10] Después del ataque, Isokaze regresó al área donde Yayoi había caído, encontrando una mancha de petróleo, pero sin sobrevivientes. El 22 de septiembre, Isokaze regresó nuevamente, esta vez con el destructor Mochizuki , y juntos encontraron diez sobrevivientes en una lancha. Luego, los dos destructores registraron la costa de Normanby Island sin éxito. Al día siguiente, una avioneta avistó a otros diez supervivientes, que fueron rescatados el 26 de septiembre.[11]

La presencia de marineros japoneses náufragos en la isla Normanby no representó una amenaza militar para las fuerzas aliadas en Milne Bay, que habían rechazado el desembarco japonés allí antes, pero el capitán AT Timperley, el oficial de la Unidad Administrativa de Nueva Guinea Australiana (ANGAU) responsable del D ' Entrecasteaux y Trobriand Islands , argumentaron que representaban una amenaza para la población indígena y la reputación de Australia como su protectora. [12] La Compañía C, 2/10 Batallón de Infantería , bajo el mando del Capitán J. Brocksopp, recibió la orden de aterrizar en la Isla Normanby. Dejando a Gili Gili en el destructor HMAS  Stuartel 21 de septiembre, la empresa de Brocksopp aterrizó en Nadi Nadi el 22 de septiembre y no experimentó oposición. Fueron necesarios ocho japoneses como prisioneros antes de regresar a Milne Bay en Stuart el 23 de septiembre. [13]

Mientras tanto, los japoneses habían enviado por aire mensajes y suministros de alimentos a sus tropas en Goodenough los días 10 y 12 de septiembre. [14] El 3 de  octubre, el submarino I-1 llegó a la isla de Goodenough y entregó raciones, municiones, suministros médicos, una radio y una lancha de desembarco. Se llevó a 71 hombres enfermos o heridos, todo lo que pudo llevar, de regreso a Rabaul, junto con los cuerpos de 13 muertos. Esto dejó a 285 soldados japoneses en la isla, la mayoría de los cuales padecían malaria . I-1 regresó el 13 de octubre con más raciones y suministros médicos y una segunda lancha de desembarco [15].pero un avión aliado que lanzó una bengala la ahuyentó. El 15 de octubre, los japoneses recibieron un mensaje de radio advirtiendo que los aliados estaban mostrando un interés considerable en la isla de Goodenough y era probable que la invadieran. [11] [14]

Plan de avance del general MacArthur sobre Buna-Gona, octubre de 1942. La isla de Goodenough se encuentra en el Eje  III.

El Comandante Supremo Aliado del Área del Pacífico Sudoccidental , general Douglas MacArthur , emitió nuevas órdenes el 1 de  octubre:

Nuestras Fuerzas en el Área del Pacífico Sudoeste atacarán con el objetivo inmediato de llevar a los japoneses hacia el norte de la línea del río Kumusi . La Fuerza de Nueva Guinea :

  1. Avanzar por los ejes Nauro – Kokoda – Wairopi y Rigo – Dorobisolo – Jaure – Wairopi y / o Abau – Namudi – Jaure – Wairopi Trail, ambos inclusive, con el objetivo de asegurar la línea del río Kumusi desde Awalama Divide hasta el cruce de el sendero Kokoda – Buna , ambos inclusive.
  2. Ocupar y mantener la isla de Goodenough y la costa norte del sureste de Nueva Guinea al sur del cabo Nelson con tal fuerza que niegue estas áreas a las fuerzas japonesas.
  3. Al asegurar estos objetivos, todas las fuerzas terrestres se prepararán para un mayor avance para asegurar el área de Buna-Gona bajo nuevas órdenes de este Cuartel General. [dieciséis]

Batalla [ editar ]

Como parte de una operación con nombre en código "Drake", el 2/12 ° Batallón de Infantería , una unidad de la Segunda Fuerza Imperial Australiana de la 18 ° Brigada de Infantería , que estaba compuesta principalmente por hombres de Queensland y Tasmania, fue seleccionada para invadir la isla de Goodenough, habiendo participado en los combates alrededor de Milne Bay en agosto y septiembre. Su oficial al mando, el teniente coronel Arthur Arnold, como comandante de la Fuerza Drake, recibió la orden de destruir la fuerza japonesa allí, restablecer los puestos de alerta de radar y observación de la costa, y reconocer la isla en busca de aeródromos. Los informes de inteligencia indicaron que había aproximadamente 300 soldados japoneses en la isla, principalmente concentrados en el área de la Misión Galaiwau Bay-Kilia en el sureste.[17] Se creía que los japoneses tenían escasez de alimentos y municiones, y sufrían desnutrición y enfermedades. [18]

Mapa de la isla de Goodenough, que muestra los sitios de desarrollo de bases en tiempos de guerra

Abordando los destructores HMAS Stuart y Arunta en Milne Bay el 22 de octubre, [19] las tropas australianas fueron transportadas a la isla Goodenough escoltadas por la Task Force  44. Al llegar esa noche, el batallón desembarcó a ambos lados del extremo sur de la isla. Arnold planeaba atrapar a los japoneses entre la fuerza principal de 520 hombres comandados por él mismo que aterrizó en Mud Bay, y una más pequeña de 120 hombres, en su mayoría de la Compañía C, comandada por el Mayor Keith Gategood, que aterrizó en Taleba Bay, a unas 6 millas. (10 km) de distancia. [20] Las lanchas de desembarco australianas no estaban disponibles, pero el Batallón de Infantería 2/12 tenía tres Ketches , el Matoma , el Maclaren King yTieryo , tres lanchas de desembarco japonesas que habían sido capturadas en la Batalla de Milne Bay, y dos ballenas a motor . [18] Se transportaron raciones de siete días en estas embarcaciones y otros siete días en los dos destructores. Cada hombre llevaba raciones para tres días. [21]

Drake Force tenía dos conjuntos inalámbricos AWA 3B para mantener la comunicación con Milne Force . Uno fue llevado a Mud Bay mientras que el otro permaneció en Arunta . Dos equipos inalámbricos del Ejército No. 101 permitieron al cuartel general del batallón comunicarse con Mud Bay. Cada compañía tenía un Equipo Inalámbrico No. 108 del Ejército para hablar con el cuartel general del batallón. [22]

La fuerza de Mud Bay viajó a Arunta y llegó a tierra alrededor de las 23:00 en el Maclaren King , dos de los botes del barco, las tres lanchas de desembarco japonesas y las dos lanchas balleneras a motor. [23] Se estableció una base en Mud Bay, donde se preparó una estación de preparación y se almacenó en caché equipo pesado, incluidos todos menos un mortero de 2 pulgadas por compañía. Luego, los australianos emprendieron una agotadora marcha hacia Kilia, guiados por policías papúes. [17] [24] Mientras se alejaban, se desató una violenta tormenta y empezó a llover intensamente. [25]La fuerza avanzó hacia Kilia, pero avanzó lentamente esa noche debido al terreno empinado y las fuertes lluvias. Todavía estaban a media milla (0,8 km) de Kilia a las 08:30 del 23 de octubre, cuando se encontraron con los japoneses. [20]

Los australianos estaban cruzando un arroyo que estaba frente a una colina empinada. El comandante japonés esperó hasta que los australianos estuvieron casi en su posición antes de abrir fuego con ametralladoras y morteros. Las tropas que habían cruzado el arroyo encontraron granadas de mano que les estaban rodando colina abajo; los que estaban detrás fueron inmovilizados por fuego pesado y preciso. Arnold decidió retirarse. [26] Esa noche, formó una posición defensiva y derrotó a un pequeño ataque japonés. [27]

Mientras tanto, la fuerza de Taleba Bay en Stuart se transfirió a Tieryo , la lancha de un barco y el ballenero de un barco, [23] y estaba en tierra a las 03:30 del 23 de octubre. Capturaron una posición de ametralladora japonesa alrededor de las 06:00. Dos pelotonesfueron al sur, donde fueron atacados por las fuerzas japonesas. Los japoneses fueron expulsados ​​más allá de Niubulu Creek, pero un fuerte contraataque japonés desde el norte a las 09:00 hirió a los australianos y los obligó a retirarse del área. Gategood rompió el silencio de la radio e intentó comunicarse con Arnold en el set 108, pero no pudo comunicarse con él. Después de esto, fueron sometidos a fuertes disparos de morteros y ametralladoras, que causaron muchas bajas. Habiendo perdido seis hombres muertos y diez heridos, y tres más desaparecidos, los australianos se vieron obligados a retroceder bajo la presión de los perseguidores japoneses. El teniente Clifford Hoskings recibió más tarde la Cruz Militar por silenciar una ametralladora japonesa en los combates que siguieron. [28]Enfrentado a ser invadido, Gategood retiró su fuerza aún más, primero de regreso a Taleba Bay, y luego a Mud Bay a bordo de Stuart , llegando el 24 de octubre. [20]

Isla Goodenough, vista en noviembre de 1942 desde el ketch Maclaren King , que actuaba como ferry entre Milne Bay y Goodenough Island

Gategood no pudo comunicarse por radio porque el generador de gasolina que suministraba energía a las radios en Mud Bay se había averiado, cortando así el vínculo de Arnold con Mud Bay, Milne Force y Taleba Bay. Arnold lanzó un ataque contra Kilia a las 09:10, apoyado por dos morteros de tres pulgadas y cien rondas que habían sido traídas desde Mud Bay. Un ataque aéreo prometido no llegó. En cambio, aviones japoneses bombardearon las posiciones australianas, así como el ketch Maclaren King en Mud Bay con hombres heridos a bordo, causando más víctimas. Arnold intentó un movimiento de flanqueo con la Compañía A, pero se perdió en la jungla. El ataque se convirtió entonces en frontal contra las principales defensas japonesas, que Arnold decidió no presionar. [29]

Con las fuerzas australianas incapaces de avanzar, los japoneses se retiraron durante la noche. Fueron transportados, junto con su equipo y suministros, en sus dos lanchas de desembarco a la isla Fergusson , donde llegaron al amanecer del 25 de octubre. Desde allí, el crucero ligero Tenryū recogió a 261 hombres al día siguiente. [8] [30] [31] El 2/12 Batallón de Infantería siguió adelante desde Kilia hasta la bahía de Galaiwai, sin encontrar resistencia y encontrando defensas bien preparadas pero no tripuladas. [20]

El bombardeo y ametrallamiento de aldeas por parte de las Fuerzas Aéreas Aliadas hizo que unos 600 isleños de Goodenough huyeran a la isla Fergusson, donde el destacamento ANGAU de Timperley había establecido un campo de refugiados y los estaba cuidando hasta que la lucha terminó y pudieron regresar con seguridad. [24] Las pérdidas australianas en la isla de Goodenough fueron 13 muertos en acción o muertos por heridas, y 19 heridos. Los japoneses sufrieron 20 muertos y 15 heridos durante la batalla, [20] pero el 2/12 contó 39 muertos. Sin embargo, esto era solo una estimación, ya que los japoneses habían podido recuperar y enterrar a sus muertos, lo que dificultaba a los australianos determinar con precisión sus bajas. [32]A pesar de la evacuación, algunos japoneses se quedaron atrás. Uno fue capturado por los isleños el 30 de octubre y entregado a Timperley. [33] Dos murieron de malaria en noviembre de 1942, y otro, Shigeki Yokota, evadió la captura hasta que fue hecho prisionero en julio de 1943. [34]

Consecuencias [ editar ]

Engaño [ editar ]

Enredos de alambre de púas de imitación hechos de enredaderas de la jungla. El engaño y el engaño se utilizaron para inducir a error a los japoneses a pensar que al menos una brigada ocupaba la isla.

Dos oficiales estadounidenses, uno del Cuerpo Aéreo y del Cuerpo de Ingenieros , habían acompañado el desembarco del Batallón de Infantería 2/12 en la isla de Goodenough con la misión de localizar sitios adecuados para bases aéreas e instalaciones de alerta aérea. Encontraron buenos sitios alrededor de Vivigani y Wataluma. El sitio de Vivigani fue despejado por trabajadores locales que establecieron una pista de aterrizaje de combate de emergencia de 4,000 pies (1,200 m) por 100 pies (30 m). Al 1er Batallón, 91o Regimiento de Servicios Generales de Ingenieros , se le asignó la tarea de convertir el aeródromo de Vivigani en una importante base aérea capaz de manejar bombarderos pesados. [35] El 2/12 ° Batallón de Infantería permaneció en la isla hasta finales de diciembre, y finalmente fue enviado aOro Bay en la noche del 28 al 29 de diciembre para unirse al ataque a Buna el 31 de diciembre, [36] dejando 75 hombres atrás. Los ingenieros estadounidenses se retiraron a Port Moresby. [35]

Sin los ingenieros, los planes para desarrollar Goodenough Island tuvieron que posponerse. Debido a la importancia estratégica de la isla para las próximas operaciones contra las fuerzas imperiales japonesas en el área del Pacífico sudoccidental, la pequeña fuerza de ocupación australiana utilizó el engaño y el camuflaje para hacer creer a los japoneses que una fuerza del tamaño de una brigada ocupaba la isla. Fabricaron estructuras falsas, incluido un hospital, cañones antiaéreos construidos con troncos simples apuntados al cielo y barricadas de enredaderas de la jungla que parecían alambre de púas. También encendieron fuegos para que parecieran ser fuegos de cocina para un gran número de soldados y enviaron mensajes en códigos fáciles de descifrar, consistentes con una brigada. [35] [37]

Guarnición [ editar ]

Una nueva guarnición, el 47. ° Batallón de Infantería de Australia , una unidad de la milicia bajo el mando del teniente coronel Henry Tasker, llegó de Milne Bay el 4 de  marzo de 1943. Este se convirtió en el componente principal de Drake Force, que también incluía una compañía de la 4.a ambulancia de campaña. , Tropa C de la Batería de Campaña 2/10, Tropa B de la Batería Antiaérea Ligera 2/17, una sección de la Compañía de Campaña 11, y destacamentos de señales, talleres y unidades de camuflaje. En total, Drake Force tenía una fuerza total de unos 720 hombres. El 5  y 6 de  marzo, bombarderos japoneses atacaron barcos en el fondeadero, la pista de aterrizaje y la aldea de Vivigani. Hirieron a dos hombres, pero no causaron daños. [38]

A raíz de la Batalla del Mar de Bismarck , las tropas y los marineros japoneses naufragaron nuevamente en la isla de Goodenough. En respuesta a los informes de ANGAU, la policía y los informantes civiles, las patrullas registraron la isla en busca de supervivientes japoneses. [39] En una semana de vigorosa patrulla entre el 8  y el 14 de marzo de 1943, el 47.º Batallón de Infantería localizó y mató a 72 japoneses, capturó a 42 y encontró otros nueve muertos en una balsa. [40] Una patrulla al mando del capitán Joseph Pascoe logró un golpe notable que mató a ocho japoneses que habían desembarcado en dos botes de fondo plano. En los barcos encontraron documentos en latas selladas. Sobre la traducción por la Sección de Traductores e Intérpretes Aliados, un documento resultó ser una copia de la Lista del Ejército Japonés, con los nombres y cargos de cada oficial. Por lo tanto, proporcionó un orden de batalla completo del ejército japonés, incluidas muchas unidades nunca antes informadas. Además, una mención de cualquier oficial japonés ahora podría correlacionarse con su unidad. Se pusieron copias a disposición de las unidades de inteligencia en todos los escenarios de guerra contra Japón. [40] [41]

Desarrollo base [ editar ]

Trabajos en curso en el techo durante la construcción de un hangar "iglú" por miembros del Escuadrón de Obras Móviles No. 7 RAAF

Un grupo de inspección de cuatro hombres del Escuadrón de Obras Móviles Nº  5 de la RAAF llegó a la isla de Goodenough el 3 de  enero de 1943. Seleccionaron la bahía de Beli Beli como un sitio adecuado para un fondeadero. [42] Aquí, un barco de 5.000 toneladas (14.000  m 3 ) podría anclar a media milla de la costa con cierto grado de protección del sureste y noroeste. [43] Un miembro del equipo de encuesta y un centenar de trabajadores locales reclutados por ANGAU comenzaron a construir un embarcadero en la bahía de Beli Beli y mejoraron el sendero para peatones a Vivigani. Un grupo de avanzada de 54 hombres del  Escuadrón de Obras Móviles No. 5 llegó el 27 de febrero de 1943. [44] [45]

Los planes para la Operación Crónica , la invasión de las islas Woodlark y Kiriwina , exigían cobertura de caza desde la isla Goodenough. La operación estaba programada para junio de 1943, por lo que se aceleró el ritmo de los trabajos de construcción. El resto del  Escuadrón de Obras Móviles No. 5 llegó a fines de marzo, seguido por el  Escuadrón de Obras Móviles No. 7 en abril. Se completó una franja de combate de 5,100 pies (1,600 m) y se selló con una mezcla de grava y betún. Los P-40 Kittyhawks del Escuadrón No. 77 de la RAAF llegaron el 12 de junio. [46] [45] Se le unieron los Escuadrones Nº  76 y 79 de la  RAAF el 16 de junio, y el Ala Nº 73 de la RAAFasumió el control de los tres escuadrones de caza en la isla. [47] El 20 de octubre se completó una franja de bombarderos de 6.000 pies (1.800 m) por 100 pies (30 m), aunque el Escuadrón No. 30 de la RAAF ya había comenzado sus operaciones desde la franja el 10 de octubre. El trabajo en la base aérea de Vivigani continuó hasta noviembre, momento en el que había calles de rodaje y áreas de dispersión para 24 bombarderos pesados ​​y 60 medianos, y 115 cazas.  El Escuadrón de Obras Móviles No. 7 también construyó dos muelles para los barcos Liberty . [46] [45]

La isla, ahora con el nombre en código "Amoeba", se convirtió en un punto de parada y una base de suministro para las operaciones en Nueva Guinea y Nueva Bretaña, y la Sub Base C de USASOS se estableció en la isla el 27 de abril de 1943. [48] ​​La Sub Base C fue abolida en julio cuando la responsabilidad de la isla de Goodenough pasó a Alamo Force , cuyo cuartel general se inauguró en la isla de Goodenough el 15 de agosto. Desde allí, dirigió las operaciones en las Batallas de Arawae y Cabo Gloucester , y el desembarco en Saidor . [49]

En agosto de 1943, la isla de Goodenough fue elegida como sede de varios hospitales para tratar a las víctimas sufridas a medida que las fuerzas aliadas avanzaban por el Pacífico. El trabajo en el Hospital 360 de la Estación de 750 camas comenzó el 15 de septiembre de 1943, seguido por el Hospital General 9 de 1,000 camas el 4 de  noviembre. También se estableció una zona de espera para 60.000 soldados en la isla. Más tarde, miles de tropas estadounidenses pasaron por la isla de Goodenough antes de que la base fuera cerrada a fines de 1944. [49]

Ver también [ editar ]

  • Orden de batalla de la batalla de la isla de Goodenough

Notas [ editar ]

  1. ↑ a b Allied Geographical Section 1942 , págs. 1-7.
  2. ↑ a b c Casey , 1951 , pág. 138.
  3. ^ Gillison 1962 , p. 607.
  4. ^ Sección geográfica aliada de 1942 , p. 8.
  5. ^ Collie y Marutani 2009 , p. 99.
  6. ^ Tanaka 1980 , p. 24.
  7. ↑ a b Gillison , 1962 , págs. 607–608.
  8. ↑ a b c Tanaka , 1980 , p. 27.
  9. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 181.
  10. ^ Gill 1968 , págs. 173-174.
  11. ↑ a b Collie y Marutani , 2009 , págs. 112-113.
  12. ^ McCarthy 1959 , págs. 158, 346–347.
  13. ^ McCarthy 1959 , págs. 346–347.
  14. ↑ a b Bullard , 2007 , págs. 178-179.
  15. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 180.
  16. ↑ McCarthy , 1959 , p. 260.
  17. ↑ a b McCarthy , 1959 , p. 347.
  18. ↑ a b Graeme-Evans , 1991 , p. 182.
  19. ^ Gill 1968 , p. 182.
  20. ↑ a b c d e McCarthy , 1959 , págs. 347–349.
  21. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 185.
  22. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 186.
  23. ↑ a b Graeme-Evans , 1991 , p. 184.
  24. ↑ a b Powell , 2003 , p. 117.
  25. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 189.
  26. ^ Graeme-Evans 1991 , págs. 192-194.
  27. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 198.
  28. ^ Graeme-Evans 1991 , págs. 197-198.
  29. ^ Graeme-Evans 1991 , págs. 198-201.
  30. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 201.
  31. ^ Collie y Marutani 2009 , págs. 113-114.
  32. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 202.
  33. ^ Graeme-Evans 1991 , p. 204.
  34. ^ "Informe de interrogatorio de Yokota Shigeki" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
  35. ↑ a b c Casey , 1951 , págs. 138–140.
  36. ^ Milner , 1957 , pág. 304.
  37. ^ Willoughby , 1966 , p. 80.
  38. ^ "Diario de guerra, 47.º batallón de infantería, AWM52, artículo 3/8/86/6: marzo-abril de 1943" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 18 de abril de 2017 .
  39. ^ Powell 2003 , págs. 117-118.
  40. ↑ a b Dexter , 1961 , p. 10.
  41. ^ Drea 1992 , págs. 73-74.
  42. ↑ Casey , 1951 , pág. 140.
  43. ^ Sección geográfica aliada de 1942 , p. 3.
  44. ^ Casey 1951 , págs. 140-142.
  45. ↑ a b c Wilson , 1998 , págs. 48–49.
  46. ↑ a b Casey , 1951 , págs. 142-143.
  47. ↑ Odgers , 1957 , pág. 33.
  48. ^ Mayo de 1968 , p. 368.
  49. ↑ a b Casey , 1951 , págs. 145-146.

Referencias [ editar ]

  • Sección Geográfica Aliada, Área del Pacífico Sudoccidental (1942). Estudio de terreno No. 23 - D'Entrecasteaux e Islas Trobiand . Brisbane: Sección geográfica aliada.
  • Bullard, Steven (traductor) (2007). Operaciones del ejército japonés en el área del Pacífico Sur: Campañas de Nueva Bretaña y Papúa, 1942–43 . Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7. OCLC  174057921 .
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