La batalla de la bahía de Kunfuda fue una batalla naval de la guerra ítalo-turca entre pequeños escuadrones de las marinas italiana y otomana. El 7 de enero de 1912, el crucero protegido italiano Piemonte y los destructores de clase Soldato Artigliere y Garibaldino , que navegaban por el Mar Rojo , descubrieron seis cañoneras otomanas , un remolcador y un yate en el puerto de Kunfuda . Los buques se comprometieron durante más de tres horas y se hundieron cinco buques otomanos y cuatro dhows fueron capturados. Tres de las cañoneras resultaron dañadas durante la batalla y quedaron varadas en la playa para evitar que se hundieran. A la mañana siguiente, los barcos italianos regresaron para destruir los tres barcos restantes; el yate, que había sido hundido, fue posteriormente rescatado y confiscado por Italia. Después de la batalla, el escuadrón italiano en el Mar Rojo pudo proclamar un bloqueo de los puertos otomanos en el Mar Rojo y bombardeó con frecuencia posiciones otomanas durante el resto de la guerra.
Batalla de Qouz Bay | |||||||
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Parte de la guerra italo-turca | |||||||
El crucero italiano Piemonte | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino de Italia | imperio Otomano | ||||||
Fuerza | |||||||
1 crucero protegido 2 destructores | 6 cañoneras 1 remolcador armado 1 yate armado | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | 6 cañoneras destruidas 1 remolcador hundido 1 yate capturado |
Fondo
Tras el estallido de la guerra italo-turca en septiembre de 1911, la Regia Marina italiana (Royal Navy) concentró un escuadrón de cruceros , destructores y embarcaciones ligeras en el Mar Rojo para proteger a la Eritrea italiana de una supuesta amenaza de invasión por las fuerzas otomanas en la península arábiga. A fines de 1911, los buques de guerra italianos atacaron los puertos otomanos a lo largo del Mar Rojo para destruir cualquier buque que pudiera usarse para transportar un ejército a Eritrea. A finales de año, los italianos habían reunido un escuadrón de tres cruceros protegidos , un crucero de torpedos , cuatro destructores y dos cañoneras , entre otros buques. [1] Esta fuerza fue comandada por el capitán Giovanni Cerrina Feroni . [2]
Para responder a los italianos, la única unidad naval otomana importante en la región era el crucero torpedero Peyk-i Şevket ; después de enfrentarse brevemente al crucero torpedo italiano Aretusa y al cañonero Volturno frente a Al Hudaydah , huyó al puerto, [2] y más tarde fue internada en Suez, controlada por los británicos . [3] El resto de la flota otomana se concentró en el mar Mediterráneo y permaneció en la seguridad del mar de Mármara , donde podría apoyar las defensas costeras a lo largo de los Dardanelos . [4] Seis cañoneras que habían sido estacionadas en el Golfo Pérsico fueron retiradas al Mediterráneo, pero después de su llegada al Mar Rojo, se habían quedado sin carbón. Un vapor, Kaiseri , iba a proporcionar carbón para los barcos, pero había sido capturada por el escuadrón italiano. [5]
Batalla
Los italianos se habían enterado de la presencia de las cañoneras, por lo que a principios de enero, el crucero protegido Piemonte y los destructores Artigliere y Garibaldino buscaron las cañoneras mientras los cruceros Calabria y Puglia realizaban bombardeos de distracción contra Jebl Tahr y Al Luḩayyah . Piemonte y los destructores localizaron la flotilla otomana el 7 de enero. La fuerza otomana estaba formada por los cañoneros Ordu , Bafra , Refahiye , Gökçedağ , Kastamonu y Ayintag , el remolcador armado Muha y el yate armado Şipka . [6]
Los italianos abrieron fuego a una distancia de 4.500 yardas (4.100 m), y en un bombardeo que duró tres horas, hundieron tres de las cañoneras y obligaron a las otras tres a encallar para no hundirse. A la mañana siguiente, los barcos italianos regresaron y enviaron grupos de desembarco a tierra para destruir las cañoneras restantes y apoderarse de algunos cañones ligeros de los barcos. Luego, los buques de guerra italianos bombardearon el puerto mismo, antes de apoderarse de cuatro dhows . [5] Şipka fue criado más tarde y llevado a Italia como premio . [7]
Secuelas
Con la destrucción de la fuerza naval otomana restante en el área, los italianos proclamaron un bloqueo de la costa del Mar Rojo árabe y comenzaron a apoderarse de los barcos que transportaban contrabando, aunque permitieron a los musulmanes cruzar el Mar Rojo en su peregrinaje a La Meca . Durante el resto de la guerra, los cruceros italianos operaron en la zona, bombardeando las posiciones otomanas con impunidad. [8] Los otomanos finalmente acordaron rendirse en octubre, poniendo fin a la guerra. [9]
Notas
- ^ Beehler, págs. 10-11, 47-48, 51
- ↑ a b Stephenson, pág. 62
- ^ Langensiepen y Güleryüz, p. 25
- ^ Beehler, págs. 11-12, 45
- ↑ a b Beehler, pág. 51
- ^ Langensiepen y Güleryüz, págs. 15-16
- ^ Langensiepen y Güleryüz, p. dieciséis
- ^ Beehler, págs. 51-52, 70, 90-93
- ^ Beehler, pág. 95
Referencias
- Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Langensiepen, Bernd y Güleryüz, Ahmet (1995). La Marina de vapor otomana 1828-1923 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.
- Stephenson, Charles (2014). Una caja de arena: la guerra italo-otomana 1911-1912 . Ticehurst: Prensa de banderas hecha jirones. ISBN 9780957689220.
Coordenadas : 19 ° 8′9.2 ″ N 41 ° 3′54.3 ″ E / 19.135889 ° N 41.065083 ° E / 19.135889; 41.065083