El Beardmore de 120 hp era un motor aeronáutico británico de seis cilindros refrigerado por agua que funcionó por primera vez en 1914, fue construido por William Beardmore and Company como una versión con licencia del Austro-Daimler 6 . El motor presentaba cilindros de hierro fundido y pistones cóncavos de acero dulce . Producido entre agosto de 1914 y diciembre de 1918, el diseño impulsó muchos tipos de aviones de la Primera Guerra Mundial . [1]
120 CV | |
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Beardmore conservado 120 CV. | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
Fabricante | William Beardmore y compañía |
Primer intento | Hacia 1914 |
Principales aplicaciones | Airco DH.1 |
Número construido | 400 |
Desarrollado por | Austro-Daimler 6 |
Desarrollado en | Beardmore 160 CV |
Aplicaciones
Especificaciones (120 hp)
Datos de Lumsden [2]
Características generales
- Tipo: motor de pistón vertical de 6 cilindros en línea
- Diámetro : 5,12 pulgadas (130 mm)
- Carrera : 175 mm (6,89 pulgadas)
- Desplazamiento : 851 pulgadas cúbicas (13.145 L)
- Longitud: 57 pulgadas (1.148 mm)
- Ancho: 19,9 pulg. (505 mm)
- Altura: 31,9 pulgadas (810 mm)
- Peso seco : 545 lb (247 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de arriba
- Tipo de combustible: gasolina
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
- Engranaje reductor : Tracción directa, tractor a la derecha
Actuación
- Potencia de salida: 154 CV (115 kW) a 1.400 rpm (potencia máxima)
- Potencia específica : 0,18 hp / cu in (8,74 kw / L)
- Relación de compresión : 4.85: 1
- Relación potencia / peso : 0,28 hp / lb (0,46 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Austro-Daimler 6
- Beardmore 160 CV
Motores comparables
- Benz Bz.IV
- Hierón 6
- Mercedes D.II
- Rolls-Royce Hawk
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p. 21.
- ^ Lumsden 2003, p. 83.
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .