La estación de tren de Ben Rhydding es una estación de tren en el área de Ben Rhydding de Ilkley , West Yorkshire , situada a una milla al este del centro de la ciudad. En la línea Wharfedale entre Ilkley y Leeds / Bradford Forster Square , es servida por trenes eléctricos Clase 333 operados por Northern Trains , quienes también administran la estación.
Ben Rhydding | |
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Localización | Ilkley , Ciudad de Bradford Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 55′33 ″ N 1 ° 47′50 ″ W / 53.9257 ° N 1.7973 ° WCoordenadas : 53 ° 55′33 ″ N 1 ° 47′50 ″ W / 53.9257 ° N 1.7973 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE134477 |
Gestionado por | Trenes del norte |
Autoridad de tránsito | Metro de West Yorkshire |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | BEY |
Zona de tarifa | 4 |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,221 millones |
2016/17 | 0,230 millones |
2017/18 | 0,219 millones |
2018/19 | 0,221 millones |
2019/20 | 0,227 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Instalaciones
La estación tiene dos plataformas pasantes unidas por una pasarela. La pasarela no es accesible para sillas de ruedas, pero hay acceso nivelado a ambas plataformas desde calles separadas. Hay un pequeño aparcamiento en la estación con una veintena de plazas. Hay un sistema de megafonía, pantallas electrónicas en ambas plataformas y ambas plataformas tienen un refugio para pasajeros. La estación no tiene personal y los edificios de la antigua estación ahora son de uso privado.
Servicios
Durante el día, de lunes a sábado, los servicios salen y salen de Leeds y Bradford dos veces por hora, y hay cuatro servicios cada hora hacia Ilkley. De lunes a sábado por la noche y durante todo el día los domingos, los servicios son cada hora hacia / desde Leeds y Bradford Forster Square (el servicio hacia / desde este último se duplicó los domingos de dos horas en el cambio de horario de diciembre de 2017), con dos salidas por hora a Ilkley. [1] La estación tiene un pequeño aparcamiento, pero no tiene otras comodidades. Desde la electrificación de la Wharfefale Line, la mayoría de los servicios son operados por Unidades Múltiples Eléctricas Clase 333 de British Rail .
Historia
La estación Ben Rhydding, construida como parte del ferrocarril conjunto Otley e Ilkley , se abrió al tráfico de pasajeros el 1 de julio de 1866, once meses después de la apertura del ferrocarril. En abril de 1865, la Junta de Ferrocarriles del Noreste había "ordenado que se proporcionara una pequeña estación de madera que constaba de oficina de reservas, sala de espera y sala de retiro para damas como alojamiento temporal en Ben Rhydding". Seis años después, en mayo de 1871, el Comité Conjunto llegó a un acuerdo con el propietario de Ben Rhydding Hydro, de que se debería construir una estructura de estación más permanente a expensas de Hydro, con una renta del terreno de un centavo por año, por lo que siempre que las estructuras cuenten con la aprobación del ingeniero ferroviario, un tal Sr. Crossley. Los acuerdos de Hydro con la compañía duraron hasta 1885, cuando las estructuras, una estación de piedra construida en la plataforma sur ( abajo ) y una estructura de madera en la plataforma norte (arriba), se vendieron a la compañía ferroviaria por £ 240. Los clientes de la hidroeléctrica fueron recibidos en el bus de caballos de la hidroeléctrica, y luego en bus de motor, hasta algún tiempo después de la Primera Guerra Mundial. La estación se abrió al tráfico de mercancías en 1888, y se proporcionaron apartaderos de acceso posterior en el lado inferior para este propósito. En 1901 se abrió una nueva caja de señales, situada en el extremo de Ilkley de la plataforma norte. La caja de señales se cerró en diciembre de 1965. El tráfico de mercancías cesó el 5 de julio de 1965 y posteriormente se retiraron los apartaderos. El personal de la estación se retiró el 7 de octubre de 1968, cuando se introdujeron los "trenes de pago". [2] El edificio de la estación de piedra ha sido posteriormente demolido, y el refugio en ambas plataformas está restringido a áreas cubiertas de tipo simple parada de autobús. La electrificación de la línea Wharfedale fue realizada por British Rail entre 1994 y 1995 y es de suministro aéreo estándar de 25 kV.
Referencias
- ^ Tabla 38Horario de National Rail , diciembre de 2019
- ^ Los ferrocarriles de Wharfedale , Peter E. Baughan (1969) David & Charles (Publishers) Ltd
- Ferrocarriles a través de Airedale y Wharfedale , Martin Bairstow (2004) ISBN 1-871944-28-7
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Ben Rhydding de National Rail
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