Tranvías en Berlín
El tranvía de Berlín ( en alemán : Straßenbahn Berlin ) es el principal sistema de tranvías de Berlín , Alemania . Es una de las redes de tranvías más antiguas del mundo, tiene sus orígenes en 1865 [6] y es operada por Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), fundada en 1929. [6] Se destaca por ser el tercer sistema de tranvías más grande de del mundo, después de Melbourne y San Petersburgo . [7] El sistema de tranvías de Berlín se compone de 22 líneas [1] que operan en un ancho de vía estándarred, con casi 800 paradas y midiendo casi 190 kilómetros (120 millas) de longitud de ruta y 430 kilómetros (270 millas) de longitud de línea . [4] Nueve de las líneas, denominadas Metrotram, funcionan las 24 horas y se identifican con la letra "M" antes de su número; [2] las otras trece líneas son líneas regulares de tranvía urbano y se identifican solo con un número de línea. [3]
La mayor parte de la red reciente se encuentra dentro de los límites del antiguo Berlín Oriental : las líneas de tranvía dentro de Berlín Occidental fueron reemplazadas por autobuses durante la división de Berlín. Sin embargo, la primera extensión a Berlín Occidental se abrió en 1994 en la actual M13. En las cercanías del este de la ciudad también hay tres líneas de tranvía privadas que no forman parte del sistema principal, mientras que al suroeste de Berlín se encuentra el sistema de tranvía de Potsdam , con su propia red de líneas.
En 1865, se estableció un tranvía de caballos en Berlín. En 1881, se inauguró en la ciudad la primera línea de tranvía eléctrico del mundo. Numerosas empresas operadoras privadas y municipales construyeron nuevas rutas, por lo que a fines del siglo XIX la red se había desarrollado con bastante rapidez y los tranvías de caballos habían sido reemplazados por los eléctricos. Para 1930, la red tenía una longitud de ruta de más de 630 km (391 millas) con más de 90 líneas. En 1929, todas las empresas operativas se unificaron en la BVG. Después de la Segunda Guerra Mundial , BVG se dividió en una compañía oriental y otra occidental, pero se reunió nuevamente en 1992, después de la caída de Alemania Oriental . En Berlín Occidental , en 1967, se cerraron las últimas líneas de tranvía. Con la excepción de dos líneas construidas despuésReunificación alemana , el tranvía de Berlín sigue estando limitado a la parte este de Berlín.
El sistema de transporte público de Berlín es el más antiguo de Alemania . En 1825, Simon Kremser abrió la primera línea de autobús de Brandenburger Tor a Charlottenburg , ya con horario. [8] El primer servicio de autobús dentro de la ciudad funcionó a partir de 1840 entre Alexanderplatz y Potsdamer Bahnhof . Estaba dirigido por Israel Moses Henoch , que había dirigido el servicio de taxis desde 1815. [9] [10] El 1 de enero de 1847, la Koncessionierte Berliner Omnibus Compagnie(Concessionary Berlin Bus Company) puso en marcha su primera línea de autobuses tirados por caballos. El creciente mercado fue testigo del lanzamiento de numerosas empresas adicionales, con 36 empresas de autobuses en Berlín en 1864.
El 22 de junio de 1865, la apertura del primer tranvía de caballos de Berlín marcó el comienzo de la era de los tranvías en Alemania, extendiéndose desde Brandenburger Tor a lo largo de la actual Straße des 17. Juni (17 June Road) hasta Charlottenburg . Dos meses después, el 28 de agosto, se amplió a lo largo de Dorotheenstraße hasta Kupfergraben cerca de la actual Museumsinsel ( Isla de los Museos ), una terminal que todavía está en servicio en la actualidad. Al igual que el autobús de caballos, muchas empresas aprovecharon el nuevo desarrollo y construyeron redes de tranvías de caballos en todas las partes del área urbana actual. En 1873, una ruta desde Rosenthaler Platz hasta Gesundbrunnenfue inaugurado, para ser operado por el nuevo Große Berliner Pferde-Eisenbahn (Gran Ferrocarril de Caballos de Berlín) que más tarde se convertiría en la empresa dominante en Berlín bajo el nombre de Große Berliner Straßenbahn (GBS; Gran Tranvía de Berlín).
