Berlín es una estación de tren ubicada en el barrio de Kensington de Berlín, Connecticut . Es en el Haven-Springfield nueva línea y es servido por Amtrak 's Regional del Noreste , Hartford línea y Valle folleto , además de la Hartford línea de tren de cercanías . Dos plataformas de alto nivel, cada una de seis autos conectados por un puente peatonal elevado, se abrieron en el lanzamiento del servicio de Hartford Line el 16 de junio de 2018.
Berlina | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 51 Depot Road, Berlín, Connecticut | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 38′08 ″ N 72 ° 45′55 ″ O / 41.6356 ° N 72.7653 ° WCoordenadas : 41 ° 38′08 ″ N 72 ° 45′55 ″ O / 41.6356 ° N 72.7653 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | ConnDOT | ||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea New Haven – Springfield | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | CT Transit Nueva Bretaña : 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 235 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Hay portabicicletas disponibles | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Michael Baker Internacional | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | BER (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Diciembre 1839 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido |
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Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 19,904 [1] 22,7% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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El 21 de diciembre de 2016, el histórico edificio de la estación construido en 1900 fue destruido por un incendio.
Historia
Primeras estaciones y sucursales
El Hartford and New Haven Railroad (H&NH) abrió de New Haven a Meriden en diciembre de 1838, y a Hartford en diciembre de 1839. [2] La primera taquilla estaba ubicada aproximadamente a 0,5 millas (0,80 km) al sur de la ubicación moderna, posiblemente en una tienda general. [3] [4] Fue reemplazado por una estación de madera en el sitio moderno en 1848, [3] [4] después de que el primer depósito original fuera desocupado y vendido a Daniel C. Spencer en algún momento entre 1840 y 1855, que utilizó un taller de ruedas de vapor hasta el 1 de marzo de 1871. Spencer vendió la propiedad en la que se encontraba el "taller de ruedas de vapor" a William Daniels, quien declaró en la escritura que "dicho taller debe ser retirado de las instalaciones a conveniencia del otorgante". [5]
Los residentes de Middletown , descontentos con el hecho de que H&NH se saltara la ciudad, construyeron el ferrocarril de Middletown a Berlín en 1849; fue asumido por H&NH en 1850. [2] Se conectaba con la línea principal en una estrella , con la estación dentro de la estrella. [3] El ferrocarril de New Britain y Middletown, construido de Berlín a New Britain en 1865; H&NH lo operó desde el principio y lo compró en 1868. [2] En 1870, las tres líneas que conectaban en Berlín se convirtieron en parte del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . [2]
Estaciones de ladrillos
New Haven reemplazó la estación de 1848 con un diseño estándar de ladrillo amarillo, similar a los existentes en South Norwalk y Torrington, abriéndose alrededor del 24 de agosto de 1893 en el lado este de las vías principales. Los dos ramales se extendieron en un cruce de diamantes a través de la línea principal en esta época. [3] [4] La estación construida en 1893 se quemó en 1896 y fue reemplazada por un edificio casi idéntico de ladrillo rojo, que a su vez se quemó el 27 de junio de 1900. [3] [4] Las paredes y los cimientos de la estación posterior estaban en gran parte intactos y se utilizaron para construir una nueva estación, que se inauguró en diciembre de 1900. [3] [6]
El 27 de mayo de 1897, comenzó el tercer servicio eléctrico ferroviario desde Hartford y Berlín a Nueva Bretaña. La electrificación se extendió a Bristol en 1898, pero se retiró el 7 de julio de 1906 cuando la ciudad de New Britain obtuvo una orden judicial contra la electrificación, que había causado varias muertes. [3] Sin embargo, el servicio de tranvía impulsado por cables aéreos operó con éxito en la rama de Middletown desde 1906 hasta la década de 1920. [2]
En la década de 1920, se construyó un edificio de la estación en dirección sur (posiblemente una casa de carga) en el lado oeste de las vías. [3] [4] El servicio de pasajeros terminó en la sucursal de Middletown alrededor de 1932, y en la sucursal a New Britain alrededor de 1935. [2] El edificio en dirección sur se quemó en la década de 1970. [4] Amtrak se hizo cargo del servicio interurbano en la línea principal el 1 de mayo de 1971. [2]
Con el servicio de pasajeros en niveles bajos durante la última parte del siglo, la estación cayó en mal estado. El techo y las canaletas construidas en las paredes tenían goteras, lo que provocó daños por congelación y descongelación en la estructura de ladrillo. Muchos de los sistemas eléctricos, de plomería y de calefacción originales también estaban en mal estado. A pesar de esto, la estación se encontraba entre las estaciones del siglo XIX mejor conservadas del estado, con gran parte de su interior original aún intacto. [6] La ciudad recibió $ 2.12 millones en subvenciones estatales y federales en 2005 para financiar la restauración. La evaluación de ingeniería de la estación comenzó en 2008 y el diseño final se completó en 2012. [6]
Nueva estacion
La construcción de la nueva estación comenzó en 2014. [6] El edificio histórico de la estación, incluida la taquilla, cerró el 4 de marzo de 2016 por reformas. El 25 de abril de 2016, se abrió una plataforma temporal al sur del edificio de la estación para que la plataforma de alto nivel en dirección norte pudiera construirse en el sitio de la antigua plataforma de bajo nivel. [7]
El 21 de diciembre de 2016, el edificio de la estación construido en 1900 fue destruido por un incendio temprano en la mañana. Las plataformas en construcción y el puente no sufrieron daños significativos, pero Amtrak detuvo brevemente el servicio a la estación antes de reanudarlo con una restricción de velocidad. [8] [9] El 29 de diciembre, los investigadores estatales dictaminaron que los restos de la estación estaban demasiado dañados para repararlos. En cambio, se rescataron elementos de importancia histórica como radiadores y dinteles de piedra y la estación permanece demolida. [9] La demolición se retrasó debido a problemas de seguros en enero de 2017. [10]
La reconstruida estación de Berlín se inauguró parcialmente el 16 de junio de 2018, el mismo día que el tren de cercanías Hartford Line comenzó a funcionar, siguiendo a Meriden y Wallingford a finales de 2017. [11] [12] Las comodidades en la nueva estación incluyen dos plataformas de alto nivel conectadas por un puente peatonal, sistemas automáticos de derretimiento de nieve y pantallas de información de trenes. [11] Las paradas de Vermonter en las estaciones de Berlín y Wallingford se interrumpieron el 9 de junio de 2018 debido a la incorporación del servicio Hartford Line. [13] Se llevó a cabo una ceremonia de corte de cinta para la estación completa el 23 de octubre de 2018. [14]
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2019, estado de Connecticut" (PDF) . Amtrak . Junio de 2020 . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 74–78. ISBN 0942147022.
- ^ a b c d e f g h Belletzkie, Bob. "Estaciones: B-BO" . Estación de Tyler City . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d e f Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo de los depósitos ferroviarios y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 33–34. ISBN 9780942147087.
- ^ Berlín, Índice de registros catastrales, Concedente, de la A a la Z, 1785-1850, pág. 626, (línea 20), Vol.21, Pgs. 14 - 15 MTG. Además, Vol.21, Pgs. 14 - 15
- ^ a b c d "Berlín, CT (BER)" . Grandes estaciones americanas . Amtrak.
- ^ "Centro de información: actualizaciones de construcción archivadas" . Programa ferroviario de New Haven – Hartford – Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut. 22 de abril de 2016.
- ^ Dempsey, Christine; Byron, Ken (21 de diciembre de 2016). "Gran incendio destruye la antigua estación de Amtrak en Berlín" . Hartford Courant . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Leukhardt, Bill (30 de diciembre de 2016). "Las reglas estatales de la estación de tren de Berlín de 116 años tendrán que ser demolidas" . Hartford Courant . Consultado el 30 de de diciembre de, el año 2016 .
- ^ Backus, Lisa (10 de enero de 2017). "Las preocupaciones sobre seguros retrasan la demolición de la estación de tren de Berlín" . New Britain Herald . Consultado el 11 de enero de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Nuevas estaciones de Hartford Line abiertas en Meriden y Berlín" (PDF) . Programa ferroviario de New Haven - Hartford - Springfield. Verano 2018. p. 3 . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ Porter, Mikaela; Owens, David (17 de junio de 2018). "Miles toman un paseo gratis en la carrera inaugural de Hartford Line" . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ "Horario Vermonter" (PDF) . Amtrak . 9 de junio de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "El gobernador Malloy anuncia la finalización de la nueva estación de tren en Berlín que da servicio a la línea Hartford" (Comunicado de prensa). Oficina del gobernador Dannel P. Malloy. 23 de octubre de 2018 . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Berlín, CT - Amtrak
- Berlín - Hartford Line
- Estación de Amtrak de Berlín (TrainWeb)
- Berlín (BER) - Grandes estaciones americanas